Американские города готовятся к нашествию дронов-доставщиков — но возникли вопросы к жужжанию

Если разработчики воздушных такси на электротяге относят снижение уровня шума по сравнению с классическими вертолётами к несомненным достоинствам своей продукции, то у создателей более компактных средств беспилотной доставки грузов по воздуху такой базы для сравнения нет, и им приходится всерьёз задумываться над методами снижения уровня шума.

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Amazon

Портал Axios на примере компаний Amazon, Wing и Zipline рассматривает различия в подходах разработчиков дронов-доставщиков к решению данной проблемы. Amazon, в частности, до конца текущего года рассчитывает охватить почти 500 крупных городов США своим сервисом по срочной доставке заказов беспилотными летательными аппаратами. Zipline получает финансовую поддержку от Uber, рассчитывая к концу 2029 года осуществлять не менее 1 млн рейсов по доставке готовой еды при помощи дронов ежедневно. Wing рассчитывает к 2027 году охватить подобными услугами более 40 млн клиентов торговой сети Walmart.

Весящий почти 36 кг, дрон Amazon MK30 (на первом фото) является самым крупным и тяжёлым среди рассматриваемых средств воздушной доставки товаров трёх указанных компаний. При этом он способен обслуживать клиентов в радиусе 12 км, передвигаться по воздуху со скоростью до 117 км/ч и брать на борт заказы массой до 2,3 кг. Он рассчитан на вертикальные взлёт и посадку, но основную часть пути по воздуху преодолевает, развернув роторы параллельно земле. В точке назначения груз сбрасывается с высоты примерно четырёх метров, поэтому к его упаковке и сохранности могут предъявляться особые требования.

Источник изображения: Zipline

Дрон Zipline Platform 2 (на фото выше) имеет компоновку, близкую к самолётной с пятью роторами, а внутри его корпуса расположен более компактный дрон, который и несёт доставляемый груз. Система перемещается со скоростью до 112 км/ч на расстояние до 16 км, она способна взять на борт более 3,6 кг. Размах крыльев материнского дрона превышает 2,4 метра, его масса достигает 25 кг. Он зависает над деревьями на высоте почти 90 метров, а дочерний дрон опускается на тросе с грузом внутри, при необходимости контролируя собственное положение при помощи тягового пропеллера в хвостовой части. Опустив груз на поверхность земли, дочерний дрон втягивается в лоно материнского, и они возвращаются на склад магазина.

Источник изображения: Wing

Дрон Hummingbird 8000-A компании Wing является самым легковесным из перечисленных, его масса не превышает 7,7 кг, а размах крыльев ограничивается 1,8 метра. Помимо крыльев, часть из 12 пропеллеров располагается на продольных балках вдоль фюзеляжа, они отвечают за перемещение по вертикали. Дрон способен доставлять грузы массой до 2,3 кг на расстояние до 19 км со скоростью до 96 км/ч. На месте доставки дрон опускает груз в картонной призме на тросе с высоты около 23 метров над землёй.

Довольно серьёзная высота фиксации дрона над местом разгрузки, помимо прочего, обусловлена стремлением разработчиков оградить клиентов и их соседей от назойливого шума пропеллеров. По оценкам FAA, решение Zipline остаётся самым тихим, создавая не более 79 дБ шума, на втором месте оказывается дрон Wing с 84 дБ, а тяжёлый доставщик Amazon, который приближается к земле сильнее всех, на расстоянии 15 метров от места разгрузки создаёт шум на уровне 88 дБ. С практической точки зрения наиболее популярным может оказаться тот вариант дрона, который будет минимально шуметь при доставке товаров.

Разница особенно важна сейчас, когда доставка дронами готовится перейти от отдельных экспериментов к массовому применению в американских городах. Дальность полёта, скорость и грузоподъёмность аппаратов уже позволяют решать многие практические задачи, поэтому одним из главных конкурентных преимуществ может стать способность выполнять тысячи ежедневных рейсов, не превращая жизнь людей под воздушными маршрутами в постоянное жужжание.