MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Waymo объявила, что автономные такси компании проехали свыше 270 млн км без серьёзных аварий, а количество получаемых клиентами травм у сервиса существенно ниже, чем в такси с водителями-людьми. Несмотря на эти успехи, у некоторых экспертов по безопасности остались вопросы о том, как Waymo преподносит свой сервис общественности.
Источник изображений: Waymo
По состоянию на декабрь 2025 года автомобили Waymo суммарно проехали расстояние, сопоставимое с тем, которое за всю жизнь проезжают 200 водителей, если предположить, что каждый из них проезжает около 1 400 000 км. Отмечается, что, в отличие от людей-водителей, Waymo Driver, как в компании называют сочетание ИИ-системы, программного обеспечения и различных датчиков для автономного движения, гораздо лучше избегает серьёзных аварий и ситуаций, в которых пассажиры могут получить серьёзные травмы. По данным компании, автомобили Waymo:
- на 92 % реже попадают в аварии, влекущие для пассажиров серьёзные травмы или иной вред;
- на 83 % реже попадают в аварии, когда в авто срабатывают подушки безопасности;
- на 82 % реже попадают в аварии, в которых люди могут получить травмы любой степени тяжести.
В компании заявили, что при нынешних масштабах (около 3000 автомобилей в 10 городах проезжают около 6,5 млн км в неделю) сервис теоретически «предотвращает одну серьёзную аварию с травмами каждые 8 дней». Это укрепляет позицию Waymo относительно того, что автономный транспорт может сделать вождение более безопасным для всех.
Однако инциденты с беспилотными такси всё ещё случаются. Не так давно автомобиль Waymo сбил ребёнка возле школы в Санта-Монике, штат Калифорния. Данные предварительного расследования показывают, что такси двигалось со скоростью около 30 км/ч, а затем резко затормозило, и удар пришёлся на правую переднюю фару. Непосредственно перед столкновением автомобиль снизил скорость примерно до 10 км/ч, благодаря чему ребёнок получил незначительную травму. Этот и ряд других инцидентов в настоящее время изучают сотрудники Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) США.
В 2021 году Национальное управление безопасности на трассах (NHTSA) США издало предписание, обязывающее автопроизводителей и технологические компании сообщать обо всех авариях с участием автономного транспорта, а также машин с системами помощи водителю второго уровня. В соответствии с этим предписанием компании обязаны тщательно документировать инциденты, связанные с беспилотными автомобилями.
Waymo берёт эти данные и переосмысливает их, после чего публикует с использованием множества наглядных диаграмм и графиков, которые помогают создать общее положительное впечатление о сервисе такси компании. Waymo также предоставляет эти данные для публикации в рецензируемых научных журналах, где они проверяются группами независимых исследователей. Однако некоторых экспертов беспокоит, что Waymo часто предоставляет неполную картину безопасности своих технологий.
В письме в Комитет по торговле Сената США организация Advocates for Highway and Auto Safety заявила, что проанализированные экспертами данные Waymo вызывают вопросы относительно того, как компания преподносит себя общественности. Например, в 45 % аварийных ситуаций, о которых пишет Waymo, в автомобиле не было пассажиров, что означает отсутствие фактора, вызывающего срабатывание задних или боковых подушек безопасности. Кроме того, примерно 80 % аварий с автомобилями Waymo приходится на ДТП с ударом в заднюю часть машины, тогда как средний показатель по стране среди водителей-людей составляет 30 %.
«Отсутствие пассажиров в автомобиле Waymo при аварии по умолчанию снижает уровень травматизма и может быть не связано с безопасностью автомобиля, поскольку в нём попросту некому было получать травмы. Более того, если целью беспилотных автомобилей является перевозка людей, заявлять о преимуществах в плане безопасности на основе данных аварий, в которых не было пассажиров, по крайней мере, непоследовательно», — говорится в письме экспертов.
Advocates for Highway and Auto Safety также критикует заявления Waymo по поводу расстояния, которое проезжают беспилотные такси компании. В сообщении сказано, что за 2023 год американцы проехали свыше 5 трлн км. Это означает, что за всю историю Waymo беспилотные такси проехали лишь 0,004 % от расстояния, которое водители-люди преодолевают за год. «Так что на самом деле это лишь капля в море, когда речь идёт о доказательствах <…>. Да, некоторые люди выезжали на железнодорожные пути, но когда ваш автомобиль делает это, и вы потратили миллиарды долларов на обучение и подготовку этого водителя, он должен быть лучше, чем худшие из наших водителей», — считает эксперт организации.
Источник:
