MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Долгожданный выход Tesla на индийский рынок пока не оправдал ожиданий: с момента старта продаж в середине июня получено всего 600 заказов, что существенно ниже ожиданий производителя. Примерно столько же автомобилей Tesla поставляла по всему миру каждые четыре часа в первой половине года. По данным агентства Bloomberg, изначально компания планировала полностью реализовать свою годовую квоту в 2500 автомобилей уже в этом году.
Источник изображений: Tesla
По сведениям осведомлённых источников, в этом году Tesla планирует поставить в Индию от 350 до 500 автомобилей, первая партия которых должна прибыть из Шанхая в начале сентября. Поставки первоначально будут ограничены городами Мумбаи, Дели, Пуна и Гургаон. Объём поставок рассчитывается исходя из количества полностью оплаченных электромобилей, а также с учётом логистических возможностей Tesla.
Перед выходом на зарождающийся рынок электромобилей Индии Tesla делала ставку на силу своего бренда, но ухудшение двусторонних отношений США и Индии, высокие импортные пошлины и суровая реальность индийского рынка разрушили надежды маркетологов компании. Также Tesla рассчитывала на снижение импортных пошлин для Индии, что выглядит всё менее вероятным после того, как США ввели 50-процентные пошлины на индийский экспорт. Также до сих пор не заключено соглашение о свободной торговле между Индией и Европой, которое позволило бы Tesla осуществлять более дешёвые поставки со своего завода в Германии.
Несмотря на то, что Tesla привлекла толпы зевак в свои шоурумы, продажи не смогли достичь запланированных объёмов. Компания обычно избегает агрессивного маркетинга на глобальном уровне, делая ставку на бренд, который когда-то был синонимом электромобилей. Но это ещё больше усугубляет её положение на индийском рынке, где производители склонны заваливать потребителей рекламой.
Из-за высоких импортных пошлин базовая модель Tesla Model Y в Индии стоит более 6 млн рупий (≈ 5,5 млн ₽), что значительно выше 2,2 млн рупий (≈ 2 млн ₽) — цены продажи большинства электромобилей в Индии. Это фактически делает электрокар недоступным для подавляющего большинства индийских потребителей, тем более, что на электромобили приходится чуть более 5 % от общего объёма продаж автомобилей.
Прохладный приём в Индии лишь подчёркивает трудности, с которыми Tesla сталкивается при выходе на новые растущие рынки. В то же время проблемы на двух крупнейших рынках — в Китае и США — продолжают нарастать. Продажи в прошлом квартале упали на 13 %, и компания изо всех сил пытается не допустить падения продаж второй год подряд. Сегодня после открытия торгов на Нью-Йоркской бирже акции Tesla упали на 2,5 %, но затем отыграли 1,6 процентных пункта. С начала года акции компании упали в общей сложности на 17 %.
Тем не менее, объём заказов Tesla не так уж мал, учитывая размер ниши электромобилей премиум-класса на индийском рынке — в первой половине 2025 года было продано чуть более 2800 электромобилей стоимостью от 4,5 до 7 млн рупий (≈ 4,1–6,5 млн ₽). В настоящее время автопроизводитель продолжает экспансию в Индии, устанавливая станции Supercharger в Мумбаи и Дели и планируя открытие третьего центра в одном из городов в южной части страны в 2026 году.
Китайский автопроизводитель BYD, в настоящее время являющийся мировым лидером по продаже электромобилей, сумел закрепиться и в Индии. За первую половину года компания продала более 1200 внедорожников Sealion 7 по начальной цене около 4,9 млн рупий (≈ 4,5 млн ₽), несмотря на те же высокие пошлины.
Источник:
