Анонсировав электрический внедорожник ещё в декабре 2023 года, компания Jaguar Land Rover собиралась представить Range Rover Electric в 2024 году, но по пути на рынок она задержалась на пару лет. Машина может предложить традиционно комфортный салон и высокую проходимость в сочетании с хорошими динамическими характеристиками: 542 лошадиные силы разгоняют её до 100 км/ч за четыре с небольшим секунды.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: Jaguar Land Rover

Стоимость этого флагманского для марки внедорожника в электрическом исполнении будет варьироваться от $138 000 до $208 000, причём по верхней планке за него будут платить именно жители родной для бренда Великобритании. Тяговая батарея ёмкостью 118,5 кВт‧ч использует 800-вольтовую архитектуру, позволяя восполнять заряд с 10 до 80 % за 22 минуты. За десять минут запас хода можно увеличить на 220 км, а всего в реальных условиях кроссовер без подзарядки способен проезжать до 532 км. По циклу WLTP его запас хода достигает примерно 595 км.

Как отмечается, два тяговых электродвигателя в совокупности выдают 542 лошадиные силы и 850 Н‧м крутящего момента. Последний показатель на 20 % больше, чем у сопоставимых по размерам тяговых электродвигателей конкурентов, по словам производителя. Масса машины не уточняется, но указанная ёмкость тяговой батареи подразумевает, что она будет приличной. Тем отраднее для покупателей будет осознавать, что скорость в районе 96 км/ч кроссовер будет набирать за 4,3 секунды. В Великобритании удлинённый вариант электрического Range Rover в версии SV Black можно заказать за $304 000, хотя базовая Autobiography стартует с отметки $208 000. Для рынка США будет предназначена куда более доступная версия SE за $140 550 с учётом доставки.

Многие западные конкуренты Range Rover уже успели обжечься на рынке люксовых электромобилей, включая Porsche, Audi и Mercedes-Benz, поскольку китайские автопроизводители предлагают превосходящие характеристики и приемлемое качество по куда более низким ценам. Создателям электрического Range Rover пришлось сосредоточиться на оттачивании его традиционно ценимых покупателями качеств, из-за чего дебют новинки и задержался на два года. Продвинутая трансмиссия силами электроники в 100 раз быстрее определяет момент пробуксовки колёс, чем на машинах с ДВС. Режим управления тягой с одной педали работает на подъёмах до 45 градусов. Кроссовер способен преодолевать и броды глубиной до 900 мм. В общей сложности при создании электрического Range Rover было зарегистрировано более 300 патентных заявок.

Физические органы управления сосредоточены на рулевом колесе и центральной консоли, но средних размеров центральный дисплей сопутствующими клавишами не обременён. Помимо 250 000 виртуальных испытаний, образцы Range Rover реально проехали по дорогам разного качества расстояние, эквивалентное 38 кругосветным путешествиям. Машина тестировалась при температурах от минус 45 до плюс 90 градусов Цельсия. Производитель даёт на электрический Range Rover гарантию на 8 лет или 160 000 км пробега. Следующей электрической новинкой марки станет купе Range Rover GT, основанное на платформе EMA, оно дебютирует до конца текущего года.

Продукция марки Range Rover с точки зрения дизайна классически ассоциировалась с довольно высокими внедорожниками с прямыми поверхностями кузова, и лишь в последние годы ассортимент начали разбавлять более «прилизанные» кроссоверы. Модель Range Rover GT в угоду аэродинамике стала напоминать спортивное купе, но это объясняется её целевым назначением.

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображений: Jaguar Land Rover

Как напоминает New Atlas, в конце позапрошлого века появился термин «Grand Tour», который подразумевал путешествие по Европе обеспеченных молодых граждан с целью культурного образования. В итальянском языке он сформировался как «Gran Turismo», и позже определил стиль жизни автомобилистов, которые предпочитали быстро и с комфортом перемещаться по Европе на большие по местным меркам расстояния. Собственно, родственные Jaguar в случае с Range Rover исторически дарили своим владельцам именно такие ощущения.

Понятно, что Range Rover GT просто обязан был стать электрическим, хотя консервативно настроенным обывателям сложно себе представить сочетание высокой скорости и длительной поездки именно на электромобиле. Новинка будет производиться в Великобритании на новой платформе EMA, которая позднее должна подарить жизнь и прочим электромобилям. Не исключено, однако, что Range Rover GT обзаведётся и гибридной версией, но это случится позже. В продажу машина поступит только в следующем году, так что дополнительную информацию о ней производитель собирается выдавать поэтапно. Имеющиеся официальные изображения пока скрывают конкретные черты дизайна под камуфляжной плёнкой.

Интерьер Range Rover GT пока описывается единственным изображением, позволяющем судить о доминировании прямых поверхностей и минимализме. За графическую составляющую интерфейса отвечает 13-дюймовый дисплей в районе центральной консоли, который на фоне конкурентов не поражает своими размерами или причудливостью формы, но не выглядит чужеродным в этом интерьере. Воздуховоды растянуты на всю ширину приборной панели, но и эта черта не является уникальной для Range Rover. Фирменная операционная система будет делать упор на взаимодействие с водителем при помощи голоса.

Пассажирам заднего ряда, помимо впечатляющего пространства для ног, будет доступна и часть крупнейшей панорамной крыши в истории марки. Вне зависимости от компоновки сидений заднего ряда, а их может быть как два, так и три, спинки будут складываться для получения дополнительного багажного пространства. По предварительным данным, запас хода электрической версии Range Rover GT превысит 800 км, но и цена будет подобающей для представителя люксовой марки — свыше $90 000, по имеющимся слухам.