Программное обеспечение — это приличная статья расходов. Особенно если приходится иметь дело с такими сложными и ресурсоемкими приложениями, как редакторы трехмерной графики, нелинейные видеоредакторы, мультимедийные конвертеры и прочее. Любители видеомонтажа, а также те, чья работа напрямую связана с обработкой цифрового видео, лучше остальных знают, как сложно найти хороший и недорогой инструмент для работы. Цены на видеоредакторы составляют сотни и сотни долларов, в то время как бесплатных альтернатив очень мало. В этой статье мы рассмотрим несколько наиболее интересных и функциональных приложений для редактирования видео.

Lightworks 12

Если сравнить Lightworks с прочими бесплатными инструментами для видеомонтажа, то по возможностям редактирования он оставит многих конкурентов далеко позади. Но идеальным его считать ни в коем случае нельзя. Более того, бесплатная версия видеоредактора имеет досадные ограничения как по форматам экспорта, так и по разрешению обрабатываемого видео.

Эта программа оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, Lightworks — действительно одно из самых мощных бесплатных приложений для работы с видео и один из редчайших случаев, когда бесплатный видеоредактор поддерживает многодорожечное редактирование. С другой стороны — это программа, которую сложно изучить самостоятельно. Lightworks имеет настолько непривычный интерфейс, что работа в видеоредакторе поначалу напоминает настоящий квест. Если у вас много времени или вы любите быть «не как все», обязательно попробуйте сделать простейшие операции по редактированию видеофрагментов в Lightworks. Даже обучающее видео с официального сайта программы не сразу вносит ясность. Lightworks — это своя собственная логика действий, которую пользователю сложно понять. Даже рабочая область таймлайна только внешне схожа с аналогичным инструментом в других программах.

Порядок размещения фрагментов, управление клипами, даже обычная резка и склейка выполняется в Lightworks по-особенному. По мере изучения программы возникает ощущение, что определенные действия и впрямь реализованы удобнее. Однако рискнем предположить, что до этого понимания доходят немногие, поскольку у пользователя может просто не хватить терпения на изучение «национальных особенностей» Lightworks.

«Зачем нужно было рушить стереотипы и создавать такую путанную и нелогичную систему команд?» — спросите вы. Дело в том, что Lightworks в определенном смысле сам является стандартом в области редактирования цифрового видео. Самая первая версия видеоредактора вышла еще в далеком 1989 году, когда видеомонтаж с помощью компьютера казался великим чудом. С тех пор проект переходил из рук в руки и, наконец, в 2009 году попал к британо-американской компании EditShare. Для видеоредактора это событие стало знаменательным, поскольку уже через год компания заявила о том, что Lightworks станет программой с открытым кодом.

На сегодняшний день Lightworks является кросс-платформенным приложением, работает под Linux, MacOS и Microsoft Windows. С его помощью были смонтированы многие популярные фильмы. Среди них "Бэтмен навсегда", "Остров проклятых", "Центурион", "Отступники", "Король говорит", "Авиатор", "Карты, деньги, два ствола", "Криминальное чтиво", "Ноттинг Хилл" и много других.

Из особенностей Lightworks можно выделить удобную опцию создания резервной копии проекта. Обычно перенос монтируемого фильма на другой рабочий компьютер сопряжен с проблемой копирования всех мультимедийных файлов, задействованных в работе, и проверкой правильности ссылок на них. В Lightworks все намного проще — одной командой меню выполняется копирование всех данных в единую папку. А еще в этой программе вы найдете много профессиональных средств для редактирования видео, которых нет в других бесплатных приложениях. Так, например, в Lightworks имеется вектороскоп для контроля аудио, возможна работа с масками, доступны профили цветовой коррекции, также встроена поддержка кеинга при работе с цветным фоном и даже поддержка 3D-видео.

VSDC Free Video Editor 3.0

Эта бесплатная утилита дает больше, чем можно было бы ожидать. В отличие от огромного количества псевдобесплатных приложений для редактирования видео, VSDC Free Video Editor действительно не имеет ограничений и не расстроит вас на каком-то из этапов монтажа, призвав купить лицензию для активации всех опций.

Видеоредактор бесплатен, но следует проявлять осторожность при его установке. Если вы не желаете засорять систему программным обеспечением сомнительной пользы, на определенном этапе нелишним будет выбрать вариант инсталляции Custom Install, отключить установку дополнения к браузеру и прочих приложений, не имеющих отношения к обработке видео.

При детальном рассмотрении VSDC Free Video Editor оказывается очень интересным приложением. Система расположения элементов интерфейса, средств редактирования и особый порядок работы с видеоматериалом говорят о том, что данная программа делалась без оглядки на уже существующее ПО такого рода. Начиная с третьей версии (которая вышла в марте 2015 года), VSDC Free Video Editor можно считать полноценным нелинейным видеоредактором. Это означает, что каждый объект редактирования может находиться на сцене в любом месте и иметь любые размеры, а позиция и форма объекта может меняться во времени.

Арсенал VSDC Free Video Editor не то чтобы сильно велик, но и скудным его тоже нельзя назвать. Включенный в программу инструментарий разносторонний, достаточный для решения подавляющего большинства задач видеомонтажа. Есть необходимость выполнить многодорожечное редактирование? Не проблема. Нужно конвертировать видео в другой формат? Программа сделает это быстро и качественно. Скорость работы с файлами высокая, хотя приложение и не задействует весь потенциал аппаратной части ПК, поскольку является 32-битным. Удобный «помощник», мастер создания слайд-шоу, упрощает компиляцию видеомикса, а по количеству видеофильтров VSDC Free Video Editor сравним с графическим редактором среднего уровня. Есть возможность создания анимации статических изображений, функция добавления текста, можно контролировать прозрачность слоев. Низкие системные требования делают программу очень привлекательной в глазах тех, кто ищет легкий софт для обработки видео.

За все время тестирования этой программы мы обнаружили три существенных недостатка. Во-первых, в видеоредакторе не работает инструмент для загрузки онлайнового видео с YouTube. Второй недостаток проявился случайной ошибкой программы, из-за которой пришлось вызывать менеджер процессов и снимать задачу.

И наконец, еще одним минусом можно считать слишком обособленный интерфейс с собственной странной терминологией. «Свое» — это очень хорошо, но и в оригинальности нужно знать меру. В программе можно разобраться, однако непривычные обозначения то и дело сбивают с толку, и это отнимает время. Например, с ходу трудно понять, как управлять уровнем громкости импортированных видеофрагментов.

Shotcut 15

Как и Lightworks, Shotcut является кроссплатформенным приложением с открытым кодом, которое поддерживает Windows, OS X и Linux. Однако, в отличие от более именитого видеоредактора, бесплатный Shotcut не имеет никаких ограничений.

В Shotcut есть ряд отличий, которые выделяют его из общей массы бесплатных приложений для обработки видео. Эта программа, например, может похвастаться сохранением истории действий пользователя, благодаря чему можно быстро вернуться на любой этап редактирования проекта (аналогично тому, как это реализовано в Adobe Photoshop).

Shotcut — это не очередная альтернатива приложениям в духе Windows Movie Maker, а попытка наконец-то сделать удобный бесплатный инструмент для более или менее больших проектов. Редактор явно создавался с прицелом на будущее, и отдельные его функции наводят на мысль, что на основе Shotcut можно было бы сделать хороший профессиональный продукт. Интерфейс редактора имеет удобный настраиваемый вид, включающий отдельные док-панели с инструментами. В программе предусмотрена поддержка многодорожечного редактирования, присутствует несколько алгоритмов деинтерлейсинга, а в опциях можно даже найти поддержку конфигурации ПК с несколькими мониторами. Фильтры почему-то применяются ко всей дорожке целиком, назначить тот или иной эффект фрагменту на треке у нас не получилось.

Видеоредактор поддерживает много графических форматов, включая BMP, GIF, JPEG, PNG, SVG, TGA, TIFF, а также умеет работать с секвенциями кадров. Благодаря набору библиотек FFmpeg программа справляется практически с любым форматом видео. Перечень кодеков, доступных в программе, даже не помещается на экране целиком. Для настройки оттенков можно использовать тройную систему коррекции цвета с помощью круговых палитр, а также фильтры, баланс белого и тон сепии. На видео можно добавлять обычный и объемный текст.

И все же Shotcut не станет «убийцей» профессиональных видеоредакторов — по крайней мере в ближайшее время. Продуманный и удобный интерфейс — это только полдела. Программа должна работать стабильно, а этого как раз и нельзя сказать про Shotcut. Видеоредактор то и дело виснет, аварийно завершает свою работу, а опция поддержки GPU до сих пор остается экспериментальной. При такой нестабильной работе программа никак не заботится о сохранении текущего состояния проекта, поэтому, если решите работать в Shotcut, не забывайте сохранять результат после каждого действия. Продукт сыроват, но слишком критиковать его не стоит, ведь по сравнению с тем же Lightworks Shotcut имеет куда более короткую историю.

⇡#Бесплатные видеоредакторы в браузере

Онлайновый сервис не может заменить обычный видеоредактор, но для простейшей публикации в Интернете видеоролика со смартфона или камеры вполне сгодится. Бесплатных видеоредакторов сейчас довольно много, но их возможности оставляют желать лучшего. Рассмотрим несколько веб-приложений для обработки видео, которые, по нашему мнению, являются наиболее практичными.

YouTube Editor

Инструмент YouTube Editor входит в состав онлайновых утилит CREATOR STUDIO (в русской версии интерфейса носит название «Творческая студия»).

Видеоредактор рассчитан на широкую аудиторию, поэтому сделан так, чтобы им мог воспользоваться и ребенок, и дедушка. Он понятен, прост и лишен каких бы то ни было второстепенных опций. Кроме того, вся работа в этом веб-приложении сводится, ясное дело, к публикации на YouTube.

Библиотека видеоэффектов включает в себя 25 фильтров. Правда, просматривать их не очень удобно, так как после выделения фильтра он тут же применяется, а при выделении другого эффекта библиотеки действие ранее выделенного фильтра не отменяется.

Онлайновый видеоредактор от Google не имеет проблем с разрешением — с его помощью легко создать простенький видеоряд с качеством до 1080p. Режима работы с таймлайном нет, но по большому счету он тут и не нужен. Редактируемый видеоролик можно корректировать по цвету, а изображение несложно стабилизировать, причем сам процесс стабилизации можно контролировать с помощью параметра, отвечающего за степень выравнивания кадра. Позволяется поворачивать изображение и замедлять скорость воспроизведения. Google также предлагает вполне легально воспользоваться библиотекой футажей и аудиозаписей.

Wevideo

Вполне понятно желание владельцев сервиса Wevideo монетизировать свой проект. Сервис предлагает пользователям несколько тарифных планов, каждый из которых содержит те или иные ограничения. Бесплатный вариант Wevideo поддерживает экспорт видео с разрешением 720p, а еще целых 10 гигабайт облачного хранилища. Слишком хорошо, чтобы быть правдой? Подвох бесплатного тарифного плана кроется в продолжительности клипов и водяном знаке (в углу кадра). На бесплатном аккаунте в месяц можно экспортировать только до пяти минут видео. При таком ограничении предлагаемые 10 гигабайт хранилища использовать вряд ли удастся, поэтому такой объем диска для хранения данных — не более чем рекламный ход.

Хотя библиотека сервиса включает в себя всего девять фильтров, среди них есть инструмент для стабилизации изображения. Эффекты можно применять к одному клипу или ко всем видеофрагментам проекта.

Wevideo имеет специальный инструмент, который облегчает пакетную обработку и оформление видеоряда. Так называемые темы (themes) представляют собой шаблоны оформления всех видеофрагментов проекта. Применив такую тему, пользователь получает дополнительный клип — титульную заставку в начале монтируемого фильма, а к видео применяется особый алгоритм обработки всех используемых фрагментов (стилизация под старую пленку, тематические эффекты переходов, применение цветовых фильтров и прочее).

Видеоредактор может работать в одном из двух режимов — раскадровка или работа с треками (режим временной шкалы). Переключение между ними сделано не очень удачно. Для этого нужно нажать на иконку-«гамбургер» (три горизонтальные черты), открыть всплывающее главное меню и там уже выбрать нужный вариант интерфейса. В режиме работы с временной шкалой пользователю предлагается очень важная функция — возможность добавлять новые аудио- и видеотреки. Для онлайнового видеоредактора это несомненный плюс.

В режиме работы с временной шкалой очень удобно настраивать уровень громкости аудиотрека — на аудиодорожке он отображается в виде линии. При необходимости пользователь может устанавливать в любом месте этой линии контрольные точки и изменять их положение — поднимать и опускать, соответственно увеличивая и уменьшая громкость аудио.

Экспорт видео не ограничен загрузкой клипа на один лишь видеохостинг YouTube, как в случае с видеоредактором от Google или бесплатной версией Lightworks. Wevideo поддерживает множество популярных сервисов для публикации видео в Интернете — Dailymotion, Vimeo, YouTube, также имеется возможность сохранять результат на Google Drive или Dropbox. Стоит иметь в виду, что в настройках сервиса можно выбрать русский язык интерфейса.

Magisto

Сервис Magisto отнести к онлайновым видеоредакторам можно лишь условно. Веб-приложение не имеет практически никаких настроек или элементов управления, оно полностью работает в автоматическом режиме. Несмотря на то, что сервис использует набивший оскомину принцип «нажал на кнопку и получил результат», Magisto все-таки привлек наше внимание.

Если человек ищет онлайновый редактор для обработки видео, скорее всего, это означает, что к функциональным возможностям веб-приложения он высоких требований не предъявляет. Для такого пользователя важен результат — небольшой клип, представляющий собой красиво оформленную компиляцию рабочего видеоматериала. И Magisto делает такой клип буквально одним щелчком мыши. Достаточно загрузить мультимедийные файлы на сервер, выбрать понравившийся стиль и музыкальное сопровождение, а все остальное веб-сервис сделает автоматически. А можно и этого не делать, а всего лишь нажать на кнопку I feel lucky.

Честно говоря, мы скептически смотрим на идею создания фильма с компьютерной видеорежиссурой. Здравый смысл подсказывает, что результат такой обработки лишен творческого начала и потому должен будет выглядеть нелепо. Однако Magisto доказывает обратное. Видео, сгенерированное веб-приложением на основе отдельных фрагментов, смотрится довольно аккуратно. Секрет такого удачного видеомонтажа кроется в алгоритме Magisto. Движок сервиса не просто слепо склеивает переходами отдельные клипы проекта, а анализирует содержимое — например, делает акцент на лицах. Получается такой себе видеомикс — без претензий на особую оригинальность, но красиво. Пользователи сервиса могут хранить сгенерированные видео в виртуальных альбомах своей учетной записи, а для более удобной загрузки клипов предлагается установить специальное приложение на мобильную платформу или на компьютер.

JW Player editor

JW Player editor создан совместными усилиями компании Mixmoov SAS, разрабатывающей облачную платформу для видеоредактирования, и американского стартапа LongTail, главным продуктом которого является JW Player — онлайновый проигрыватель с поддержкой HTML5. Видеоредактор представляет собой дополнение к проекту JW Player.

К сожалению, сказать что-то хорошее в адрес JW Player editor сложно. Нам показалось очень странным, что сервис уделил мало внимания своим библиотекам. Всего несколько фильтров и скромный набор транзишн-эффектов вряд ли впечатлят даже самого неискушенного в вопросах обработки видео пользователя.

Импортировать медиафайлы можно с локального диска, из Facebook✴✴, Picassa или Flickr, а также задействуя базу музыки Jamendo. Кроме того, сервис поддерживает захват камеры и запись с микрофона.

Инструментарий JW Player editor крайне скуден, а его бесплатная версия имеет столько ограничений, что на практике оказывается бесполезной. Разрешение до 400 × 300 точек — это несерьезно.

Videotoolbox

Сервис Videotoolbox интерфейса видеоредактора как такового не имеет. Его функции реализуются с помощью пошагового выбора опций. Пользователи могут разрезать клипы, выполнять склейку видео, обрезать кадр, накладывать текстовый вотермарк на видео, извлекать видео- или аудиодорожку (демультиплексирование), прикреплять аудиофайл и так далее. Для большинства операций сервис предоставляет предварительный просмотр.

На загружаемые видеофайлы стоит ограничение: в распоряжении пользователя есть только 600 мегабайт, да еще установлена квота на 1 400 мегабайт для выходных файлов.

Очень удобно реализован процесс конвертирования видеофайла. По умолчанию включен режим использования профилей кодирования. Если требуется преобразовать исходное видео в формат, совместимый со смартфоном, плеером или другим гаджетом, достаточно выбрать нужную модель устройства из большого списка, после чего сервис автоматически установит все необходимые параметры кодирования. Для более тонкого процесса настройки конвертирования следует переключиться в продвинутый режим (Advanced) и с помощью мастера настроек определить разрешение, выбрать кодек, битрейт и прочее. Указание настроек облегчается тем, что для параметров сжатия аудио и видео сервис использует по умолчанию вариант «такой же, как у оригинального файла». Эта мелочь во многих случаях заметно экономит время, избавляя от необходимости прописывать размер кадра, частоту смены кадров и прочее.

⇡#Заключение

Конкуренции между бесплатными инструментами для видеомонтажа почти нет. В основном это приложения для узкого спектра задач, лишенные поддержки мультитрековой обработки материала, предназначенные только для обрезки-склейки или ориентированные на преобразование из одного формата в другой. Создание хорошего и многофункционального видеоредактора — это очень сложная задача, над которой могут работать только очень большие энтузиасты. А последних, к сожалению, не так много, как того бы хотелось.

Каждая из рассмотренных программ имеет свои недостатки, и идеальных видеоредакторов найти так и не удалось. Тем не менее среди рассмотренных нами вариантов стоило бы выделить VSDC Free Video Editor: по сравнению с прочими участниками обзора данная программа имеет больше прав называться полноценным видеоредактором. В ней нет ограничений по экспорту, она стабильна и имеет достаточно опций для удобной обработки клипов. Видеоредактор Shocut очень продуман и логичен, однако часто падает и виснет, а Lightworks слишком непонятен, да и экспорт файлов в нем чересчур ограничен.

Что до онлайновых инструментов для обработки видео, то тут пользователя ждет лишь полное разочарование. После того как проект JayCut канул в Лету, серьезных попыток создать что-то стоящее не было. Wevideo — единственный сервис, который можно рассматривать всерьез, но только если переходить на платный тариф. Как это ни печально, те веб-сервисы, что сегодня можно найти в Сети, мало пригодны для объемных и сложных проектов. Остается надеяться, что это временное явление.

⇡#Автомобильные новости

В сентябре прошлого года было представлено новое поколение минивэна Ford S-MAX. Как и раньше, этот автомобиль являет собой довольно интересный сплав типичных семейных ценностей и драйверского характера. У него достаточно просторный салон и вместительный багажник, но при этом хорошо настроенное шасси позволяет не чувствовать себя водителем микроавтобуса. Если же S-MAX кажется слишком маленьким, то можно присмотреться к Galaxy, его старшему брату. Теперь и он пережил смену поколений.

Перед нами Ford Galaxy в четвертом колене. Как и прежде, эта модель в передней части очень схожа с собратом S-MAX, однако имеет большую длину. К тому же в корме преобладают прямые линии и углы, что позволило дополнительно увеличить объем багажника, то есть сделать минивэн еще более практичным. Производитель пока не раскрывает общих размеров автомобиля. Известно лишь, что высота потолка над головами пассажиров второго ряда увеличилась на 10 мм, а головам седоков с галерки стало свободнее сразу на 40 мм. Ford Galaxy всегда поставляется в семиместном исполнении.

С первого взгляда на новинку становится очевидна преемственность стиля. Да, спереди заметен свежий корпоративный дизайн с решеткой в стиле Aston Martin, однако нетрудно заметить прежние пропорции, а корма будто бы и вовсе осталась старой. Однако это лишь обман зрения: Ford Galaxy построен на модернизированной платформе, и все внешние панели у него новые. Проще всего это понять по боковинам: тут иной рельеф колесный арок, боковых подштамповок и другая форма дверей.

Как и морда, салон «Галактики» точно такой же, как у модели S-MAX. В интерьере заметен экран новой мультимедийной системы Ford SYNC2. Также к инновациям относится новый механизм, позволяющий по нажатии единственной кнопки не только сложить, но и разложить сиденья третьего ряда.

В плане двигателей Ford Galaxy идентичен остальным соплатформенным моделям, в том числе минивэну S-MAX и седану Fusion. Бензиновые агрегаты будут представлены турбированными моторами семейства EcoBoost. Их объем составит 1,6 и 2 литра, мощность — 160 и 240 лошадиных сил соответственно. По кубатуре дизельный двигатель всего один, двухлитровый, однако он доступен сразу в четырех вариантах: 120, 150, 180 и 210 «лошадок». Причем самый мощный существенно отличается от остальных дополнительным турбокомпрессором (у него их сразу два).

Последнее время Ford Galaxy для нашего рынка производился на заводе в Елабуге. Судьба следующего поколения пока туманна: с учетом сложившейся обстановки оно может вообще не появиться в нашей стране.

⇡#Электрокары и гибриды

Компания Toyota уже много лет ассоциируется с гибридами. Все началось с Prius, но сегодня в модельном ряду производителя присутствует немало автомобилей, для которых гибрид является лишь одной из возможных модификаций. Не обошли стороной инновации и популярный кроссовер Toyota RAV4. В прошлых поколениях японцы предлагали полностью электрическую версию паркетника, а теперь представлен и Toyota RAV4 Hybrid.

Японским инженерам не пришлось долго разрабатывать новую модификацию паркетника, ведь в активе производителя уже присутствуют гибриды разного калибра — оставалось лишь выбрать подходящего донора. На сей раз им стал Lexus NX 300h. Toyota RAV4 Hybrid получил тот же атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. ДВС работает по циклу Аткинсона, что нередко встречается в гибридах, а в паре с ним трудится электромотор. За распределение тяги между двумя осями отвечает комплекс под названием Electronic On-Demand All-Wheel-Drive System. Производитель не стал раскрывать технические характеристики новой модели. На аналогичном кроссовере Lexus NX 300h гибридная начинка развивает 197 лошадиных сил, наверняка Toyota RAV4 Hybrid недалеко уйдет от этого показателя.

Нетрудно заметить, что представленная новинка отличается от обычной модели не только технически, но и визуально. Модель Toyota RAV4 Hybrid получила новое оформление передка, а также иные задние фары. Однако эти метаморфозы вовсе не являются отличительной меткой гибридной версии: одновременно с двухмоторной новинкой японский гигант представил обновление обычной модели, которая получит аналогичные изменения.

Вместе с новой внешностью Toyota RAV4 получит солидный набор дополнительного оборудования, которое ранее было недоступным. В число опций вошли полностью светодиодное внешнее освещение и система Bird's Eye View Monitor, которая состоит из четырех камер. Она позволит имитировать на экране вид на автомобиль сверху, что пригодится во время парковки. Также кроссовер получит комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense. Он будет автоматически тормозить перед препятствиями, оповещать о выезде за пределы занимаемой полосы и предлагать прочие полезные возможности. По словам представителей «Тойоты», система Toyota Safety Sense будет самой доступной в своем классе. Она будет стоить около 300 долларов (примерно 16 000 рублей). Японцы уверены, что низкая цена позволит автомобилистам чаще покупать данную опцию, которая существенно повысит безопасность. Аналогичная система будет предложена и для автомобилей Lexus, где она будет носить название Lexus Safety System+. Несмотря на идентичность в техническом плане, премиум-бренд будет просить за такую опцию больше — около 500 долларов.

Американские продажи Toyota RAV4 Hybrid начнутся осенью. В России гибридный паркетник может не появиться вовсе, ведь существовавшие ранее электрические версии RAV4 к нам не поставлялись.

⇡#Автомобильные технологии

Несколько недель назад компания Delphi, один из ведущих производителей автомобильных комплектующих, анонсировала скорое начало амбициозного путешествия через всю Америку. Планировалось, что напичканный камерами, радарами и сенсорами кроссовер Audi SQ5 в полностью автономном режиме отправится от знаменитого моста Золотые Ворота в Сан-Франциско до Нью-Йорка. Автомобиль должен был приехать до окончания Международного автосалона. Двери мотор-шоу закрылись только вчера (12 апреля), но еще задолго до этого Audi SQ5 с доработками Delphi успешно закончил трансконтинентальное путешествие.

Ранее инженеры автомобильных компаний и сотрудники разнообразных учебных заведений уже пытались построить машину, которая бы смогла без участия человека проехать большое расстояние. Однако именно этот напичканный сложными сенсорами и электроникой паркетник впервые проехал Америку поперек с одного побережья до другого.

Своими впечатлениями от действий роботомобиля поделился Джефф Оуэнс (Jeff Owens), главный технолог Delphi. Инженер был удивлен, что в некоторых ситуациях умный автомобиль ведет себя очень похоже на человека. Нет, он не нарушает ПДД, не паркуется поперек разметки и не подрезает. Но наделенный зачатками искусственного интеллекта Audi SQ5 боялся больших машин, в том числе тракторов и фур. По наблюдениям Джеффа Оуэнса, при их обгоне автомобиль отстранялся от них влево немного сильнее, чем при опережении легковушек.

Во время поездки протяженностью 5472 километра, прошедшей через 15 штатов, сотрудники компании Delphi сделали сотни заметок о поведении системы управления в различных ситуациях. При этом в 99% дорожных ситуаций паркетник находился в полностью автономном режиме. Представители разработчика резюмировали, что на множестве дорог и в различных погодных условиях машина выступила даже лучше, чем предполагалось.

На что же пришелся 1% дороги, где сотрудникам все же пришлось взять управление под свой контроль? Общая протяженность подобных участков составила около 80 километров. В основном это были проселочные дороги с большими уклонами и зоны дорожного ремонта и строительства, где разметка была нанесена лишь на отдельных участках или вовсе отсутствовала.

В ходе путешествия инженеры Delphi собирали информацию о поведении виртуального водителя, которая со временем позволит дальше продвинуться в создании автопилота, а в ближайшей перспективе поможет создать более эффективные системы активной безопасности. По сведениям разработчиков, общий объем накопленных за время поездки данных составляет 3 Тбайт. Это примерно треть от всех печатных материалов, хранящихся в Библиотеке Конгресса, хотя вряд ли подобное сравнение можно считать состоятельным. Все сохраненные данные еще предстоит тщательным образом проанализировать, однако некоторые выводы уже были сделаны. К примеру, выяснилось, что камеры могут кратковременно слепнуть при восходе или заходе солнца, когда оно находится низко над горизонтом. Надо сказать, человек в такой ситуации чувствует себя не лучше камер, так что в этом нет ничего удивительного. К счастью, система автономного управления Delphi опирается не только на данные камер, но и на показания радаров с сенсорами.

Что интересно, визуально экспериментальный экземпляр Audi SQ5 практически ничем не отличается от аналогичных серийных паркетников. Обычно роботокары сразу выдают себя наличием на крыше огромных подставок с камерами и сенсорами, однако в данном случае все элементы были интегрированы практически незаметно: случайные прохожие даже не догадывались, что рядом с ними проехал вовсе не рядовой автомобиль, а фактически машина из будущего. При этом сотрудники Delphi уверяют, что даже находившиеся рядом с Audi SQ5 водители вряд ли подозревали о том, что за рулем этого кроссовера находится компьютер, а не человек: действия инновационного транспортного средства были очень естественными.

Пока представители компании Delphi стараются не раздавать многообещающих комментариев. Они даже не сообщили, когда именно компоненты для создания автопилота станут доступными производителям автомобилей. Однако, помимо успешности эксперимента, во всей этой истории есть еще один положительный момент: Delphi является одним из крупнейших поставщиков автомобильных компонентов, поэтому контакт с мировыми производителями уже давно налажен, что позволит ускорить внедрение передовых систем. Возможно, прототип роботомобиля неслучайно был построен на базе Audi SQ5: немецкий бренд планирует представить систему автопилотирования на следующем поколении флагманского седана Audi A8, при этом недавно его выход был перенесен с конца 2016 года на конец 2017-го, и это напрямую связано с созданием самоуправляемого комплекса.

Разработку систем автопилотирования сегодня ведут десятки компаний по всему миру — периодически известия приходят из США, Германии, Японии и Италии. Удивительно, но в сводках подобных новостей практически не фигурируют производители из Южной Кореи. Это довольно странно, поскольку сегодня Hyundai вместе с Kia являются крупными мировыми игроками, которые к тому же демонстрируют весьма высокую прибыль. Однако если не касаться роботокаров, то в Южной Корее постоянно представляют что-то новое. Сегодня наше внимание привлекла необычная трасса, оптимизированная для велосипедистов. Для них в центре шоссе выделили специальную полосу, которая отделена от потоков машин защитным ограждением.

Необычная автомагистраль протянулась между городами Седжон и Тэджон, расстояние между которыми составляет 32 километра. Оба населенных пункта находятся примерно на 150 километров южнее Сеула, столицы Южной Кореи. Чтобы сделать поездки на велосипедах проще и безопаснее, двухколесному транспорту выделили небольшую полосу асфальта прямо в центре шоссе. С обеих сторон она отделена от проезжей части прочным ограждением. При этом велосипедистам не напечет голову, даже если они едут без шлема в солнечный летний полдень: над полосой установлены солнечные батареи, питающие прилегающую к трассе инфраструктуру.

Забота дорожных служб о велосипедистах поражает: в России, да и во многих других странах мира о таких трассах можно лишь мечтать. Однако у данного решения существуют и отрицательные стороны. В коротком ролике не продемонстрированы точки начала и конца шоссе, поэтому пока не понятно, каким образом велосипедисты выбираются из узкого пространства между двумя потоками автомобилей и как попадают туда. Однако это не главное: из замурованной посреди шоссе полосы можно выбраться только в начале и в конце. Это означает, что начальными и конечными пунктами назначения могут быть только те самые города Седжон и Тэджон, между которыми и протянута трасса. Еще один минус велосипедисты наверняка заметят уже во время поездки: поскольку они с обеих сторон окружены транспортными средствами, им придется дышать выхлопными газами. Вряд ли подобное путешествие можно будет назвать поездкой на свежем воздухе.

⇡#Концепты

Год назад была представлена новая серийная модель Citroen C4 Cactus. К сожалению, французы не продают этот паркетник в России. Однако совсем скоро у него появится старший брат, который все же имеет шансы добраться до нашей страны. Этот автомобиль еще не представлен, но первые впечатления о нем поможет составить концепт Citroen Aircross.

Мы помним, что серийная версия Citroen C4 Cactus совсем незначительно отличается от концепта Citroen Cactus. Поэтому существует ненулевая вероятность, что и Citroen Aircross без глобальных изменений превратится в кроссовер, который можно купить. Новинка оказалась существенно больше Citroen C4 Cactus. Если длина «Кактуса» составляет 4,16 метра, то Citroen Aircross вытянулся до 4,58 метра. По ширине концептуальный кроссовер и вовсе может заткнуть за пояс многие внедорожники: в плечах концепт-кар раздался до 2,1 метра. Еще одним признаком взрослых машин являются огромные колесные диски: их диаметр составляет 22 дюйма.

Как известно, девизом компании Citroen является слоган Creative Technologie, и в проекте Citroen Aircross не обошлось без интересных задумок. Оказывается, присутствие слова air («воздух») в названии концепта обозначает не только легкость кроссовера (точный вес пока не сообщается), но и филигранную работу с аэродинамикой. К примеру, передний бампер необычной формы и хромированный кант в районе окон задних дверей должны вызывать особые завихрения воздуха, которые позволят снизить сопротивление.

Еще одной необычной особенностью французского концепта являются задние заднепетельные двери, которые на серийных автомобилях встречаются в основном у Rolls-Royce. Не менее удивителен салон паркетника. Минимализм форм и цветов разбавляют оранжевые вставки, а в оформлении двух 12-дюймовых дисплеев используется интерфейс с элементами стиля пиксель-арт.

Citroen Aircross является гибридом. Под капотом автомобиля установлен турбированный бензиновый движок объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 218 лошадиных сил, а еще 95 добавляет электромотор, смонтированный над задней осью. Литий-ионная батарея позволяет проехать до 50 километров в электрическом режиме, а полная зарядка от бытовой электросети займет 3,5 часа.

Несмотря на суммарную отдачу в 313 лошадиных сил и возможность разгона с 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, Citroen Aircross потребляет всего 1,7 литра бензина на 100 километров, а также выбрасывает лишь 39 граммов углекислого газа на километр. Публичная премьера концепта пройдет 22 апреля на Международном автосалоне в Шанхае. Пока не известно, перерастет ли Citroen Aircross в серийную модель, но вероятность этого достаточно высока.

Еще один концептуальный кроссовер прибыл из Сеула. Аббревиатура в имени SsangYong XAV означает eXciting Authentic SUV, что можно перевести как «подлинно захватывающий паркетник».

Корейский концепт выглядит довольно необычно: такой автомобиль точно будет привлекать внимание в дорожном потоке. С некоторых ракурсов SsangYong XAV напоминает японский внедорожник Toyota FJ Cruiser, однако у SsangYong тоже есть автомобиль, который мог стать музой для дизайнеров новинки: силуэтом кузова концепт похож на модель SsangYong Korando. Данный внедорожник некоторое время производили в России под именем Tagaz Tager.

Если визуально в SsangYong XAV еще можно найти отголоски автомобиля SsangYong Korando, то технически между концептом и серийной моделью нет практически ничего общего. Все начинается с того, что SsangYong Korando был построен на раме, как и положено настоящему внедорожнику, а вот SsangYong XAV по примеру современных паркетников использует несущий кузов. Зато у него есть пневматическая подвеска, что встречается чаще лишь на больших и дорогих внедорожниках.

Под капотом SsangYong XAV установлен 1,6-литровый бензиновый мотор неизвестной мощности. Ему помогает пара электромоторов, один из которых интегрирован в переднюю ось, второй — в заднюю. За их питание отвечает литий-ионная батарея.

SsangYong XAV обладает интересной внешностью, однако у большинства концептов корейской марки есть большая проблема: они могут в течение нескольких лет путешествовать по автомобильным выставкам, плавно трансформируя свой облик и размеры, и в конце концов так и не поступить на конвейер, после чего производитель представляет очередной дизайн-проект. Быть может, именно SsangYong XAV сможет разорвать этот порочный круг.

После двух паркетников от известных компаний перейдем к необычным стартапам. Эти проекты захватывают и внешним видом автомобилей, и предполагаемыми техническими характеристиками, однако вероятность их реализации откровенно невысока. Нередко после красочной презентации подобные компании навсегда пропадают из поля зрения, хотя небольшая доля все же доходит до начала серийного выпуска.

Первый проект представляет компания Mean Metal Motors, которая планирует построить первый индийский суперкар. Не секрет, что Индия является бурно развивающимся рынком, и пусть в плане автомобилизации ей еще далеко до Китая, здесь все же существуют довольно крупные автомобилестроительные корпорации. Однако они не имеют никакого отношения к строительству дебютного индийского суперкара.

На первых компьютерных рендерах автомобиль под именем M-Zero выглядит, мягко говоря, оригинально. Особенно озадачивает вид в профиль: о сбалансированной внешности не приходится даже говорить. В целом M-Zero больше напоминает дипломный проект студента факультета автомобильного дизайна, хотя за такие рендеры не каждый преподаватель поставит удовлетворительную оценку.

Нарисовать гармоничный кузов не так-то просто, а вот придумать технические характеристики можно без особого труда. Для достоверности лучше взять какой-то известный мотор. К примеру, для M-Zero был позаимствован силовой агрегат спорткара Mercedes-AMG GT. На немецком купе четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом развивает до 510 лошадиных сил. В индийском суперкаре будет установлен еще и электромотор, а то и сразу два, в результате чего общая отдача подскочит до 800 лошадиных сил.

Авторы проекта гордо называют M-Zero первым индийским суперкаром, однако он будет производиться вовсе не в Индии. Выпуск амбициозного купе планируется наладить в «скандинавской стране». Возможно, речь идет о финском автосборочном предприятии Valmet. Именно там ранее планировалось выпускать автомобили рухнувшего отечественного проекта Marussia. Любопытно, что сходство индийского стартапа с российской компанией проявляется еще в логотипе. На рендерах он отсутствует, зато заметен на майках сотрудников из премьерного видеоролика.

Второй стартап, Lyons Motor Car, тоже надеется создать суперкар. Эта компания родом уже не из Индии, а из США, что автоматически повышает ее жизнеспособность — не только благодаря тому, что американским компаниям проще привлечь финансирование (чего стоят одни краудфандинговые площадки вроде kickstarter.com, хотя пользоваться ими могут и американцы, и индийцы). Просто сегодня в Америке уже функционируют компании, выпускающие суперкары, да и с американской пропиской наверняка будет проще пробиться на местный рынок. Однако главным свидетельством жизнеспособности проекта Lyons Motor Car стало присутствие прототипа на Международном автосалоне в Нью-Йорке.

К сожалению, суперкар LM2 Streamliner был представлен уже после закрытых дней выставки, отведенных для прессы, поэтому мы не смогли рассмотреть любопытную модель на прошлой неделе. Скорее всего, сотрудники Lyons Motor Car элементарно сорвали сроки подготовки к мотор-шоу, что с учетом масштабности и важности автосалона является фатальной ошибкой.

LM2 Streamliner является визуальным антиподом M-Zero: если индийский суперкар (во всяком случае, рендер) создан из прямых линий и острых углов, то LM2 Streamliner построен из округлых форм, плавно перетекающих друг в друга. Даже двери и боковые стекла получили закругленные края. К сожалению, даже опоздав к пресс-дням, сотрудники Lyons Motor Car так и не успели доработать выставочный экземпляр, поскольку он все же выглядит немного неказисто. Зато изображенный на скетчах LM2 Streamliner способен привлечь внимание.

Если внешность гипотетического американского спорткара вас не привлекла, то технические параметры должны заинтересовать любого, кто неравнодушен к автомобилям. И дело вовсе не в ошеломительной мощности (о ней мы поговорим ниже), а в фундаментальных параметрах. Инженеры Lyons Motor Car заявляют, что все электронные компоненты будут сообщаться друг с другом по воздуху. Для этого будут задействованы системы беспроводной передачи информации. Таким образом, американцы хотят отказаться от модной системы drive-by-wire и создать drive-by-wireless. Если сотрудники Lyons Motor Car действительно смогут внедрить подобную технологию в серийное производство, они совершат революционный прорыв: ни одна автомобильная компания в мире к данному моменту не использовала аналогичных систем.

Однако если копнуть чуть глубже, то станут очевидны и существенные недостатки беспроводной автомобильной системы. С учетом необходимости установки приемников и передатчиков общий вес всего комплекса может существенно перекрыть эффект отказа от проводов. Еще больше вопросов вызывают неминуемые задержки сигнала. Помните, что все серьезные игровые мыши и клавиатуры используют провода? А если речь идет об одном из самых быстрых автомобилей, каждая миллисекунда может стоить жизни. В конце концов, никто не снимал вопросов элементарной информационной безопасности: если машина напичкана беспроводными модулями, то кто-то обязательно попытается ее взломать. Еще одной преградой на пути распространения является государственное регулирование свободных частот для беспроводной передачи данных.

Раз уж мы начали критиковать LM2 Streamliner, то необходимо упомянуть еще один важный фактор. В американском издании Jalopnik отметили необычный дизайн автомобиля, причем не только в отношении эстетики. Взгляните на серийные суперкары: они обладают огромными воздухозаборниками, установленными и спереди, и сзади (если используется средне- или заднемоторная компоновка). Они требуются не только для поставки воздуха в ДВС, но и для охлаждения многих компонентов. К примеру, легендарный Bugatti Veyron содержит в общей сложности десять радиаторов, и к каждому необходим приток свежего воздуха. В свою очередь, LM2 Streamliner практически полностью лишен отверстий. Одну небольшую щель можно заметить лишь на крыше, но вряд ли ее будет достаточно для всех нужд суперкара.

Теперь перейдем к заявленным характеристикам и техническим особенностям. В основе LM2 Streamliner лежит углепластиковый монокок: сегодня большинство суперкаров построены по такому же принципу. Силовой агрегат расположен за водителем, но в пределах колесной базы, поэтому компоновка считается среднемоторной. Для LM2 Streamliner подготовлен какой-то невероятный двигатель: V8 объемом восемь литров получил четыре распределительных вала. Обычно в ДВС используется два распредвала, а компания Koenigsegg в данный момент ведет разработку мотора, вовсе лишенного их. Инженеры Lyons Motor Car почему-то решили не говорить об этой особенности своего мотора.

Мощность ДВС LM2 Streamliner составит 1650 лошадиных сил при 9000 оборотов в минуту. При этом он еще и дефорсирован: изначально мотор развивал 2500 «лошадей», однако его пришлось немного утихомирить, чтобы он не вылетел из машины. Также на суперкар установлена семиступенчатая роботизированная трансмиссия итальянской компании Oerlikon Graziano с одним сцеплением. Необычный автомобиль обладает полным приводом.

Не меньше удивляют динамические параметры LM2 Streamliner: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) автомобиль разгоняется за 2,2 секунды, а максимальная скорость составляет 450 км/ч. Вероятно, этим цифрам не следует придавать особого значения, ведь без документального подтверждения их можно считать лишь научно-фантастической выдумкой.

Журналисты издания Jalopnik не только внимательно рассмотрели суперкар, но и изучили онлайн-биографию основателя компании Lyons Motor Car. В результате детективного расследования выяснилось, что Кевин Лайонс (Kevin Lyons) уже давно увлекается автомобилями. К примеру, в начале 2000-х он сам построил реплику Lamborghini Diablo, причем Кевин искал поддержку и помощь умелых гаражных мастеров. Возможно, именно тогда ему удалось завязать важные знакомства, которые впоследствии позволили начать работу над амбиционным проектом.

Будем надеяться, что у Кевина Лайонса получится выпустить дебютный суперкар, даже если в реальности его характеристики будут чуть проще.

⇡#Прогресс недели — беспроводная зарядка Cota имеет радиус действия до 9 м

Беспроводная зарядка мобильных устройств уже стала реальностью, но учёные продолжают работать над развитием этой технологии. Компания Ossia предлагает свой продукт под названием Cota. Суть его в следующем: в устройство встраивается чип и антенна, которая работает в спектре, предназначенном для Wi-Fi или Bluetooth. Они обеспечивают приём энергии беспроводным путём от базовой станции, которая как раз и подключена к домашней сети. Причём утверждается, что расстояние между приёмником и передатчиком может достигать 9 метров. Интересно, как подобные нововведения скажутся на здоровье присутствующих в помещении людей, ведь постоянное облучение явно не будет полезным?

Материалы по теме:

• Беспроводная дистанционная зарядка Cota: революция в автономности
• Рынку устройств беспроводной подзарядки пророчат бурный рост
• IKEA предложила предметы интерьера с поддержкой Qi
• Blue Freedom: самая компактная в мире гидроэлектростанция для подзарядки гаджетов
• Ossia's 'Cota' Technology Promises Wireless Charging Up To 30 Feet Via Wi-Fi — Tom’s Hardware

⇡#Гаджет недели — HTC One M9+ получил QHD-экран

Компания HTC на минувшей неделе представила обновлённую версию своего флагманского аппарата One M9. Новинка получила ожидаемое название One M9+ и по своим характеристикам превосходит предшественника. Так, смартфон получил 5,2-дюймовый экран с разрешением 2560 × 1440 пикселей, 64-битный восьмиядерный процессор MediaTek MT6795T с тактовой частотой 2,2 ГГц, 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, аккумулятор ёмкостью 2840 мА·ч, стереодинамики BoomSound и модули 4G LTE, Wi-Fi 802.11 a/ac/b/g/n (2,4 и 5 ГГц), Bluetooth и GPS/ГЛОНАСС. Разрешение тыльной камеры — 20 Мп, фронтальной — 4 Мп. Также стоит отметить наличие дактилоскопического датчика. В ближайшее время новинка будет продаваться лишь на рынке Китая, о перспективах выхода на международный рынок информации пока нет.

Материалы по теме:

• HTC One M9+: улучшенный флагман с QHD-экраном и сканером отпечатков пальцев
• Вскрытие показало: флагман HTC One M9 практически не подлежит ремонту
• Новые тизеры смартфона HTC One M9+ посвящены элементам дизайна и интерфейсу
• HTC One M9+ Vs. HTC One M9 — Is The M9+ Worth The Extra Money? — Tech Times
• HTC's bigger and better One M9+ launches in China — Engadget

⇡#Обновление недели — iOS 8.3 научила Siri русскому языку

На прошедшей неделе многочисленные владельцы гаджетов Apple получили возможность обновить свои устройства до свежей версии операционной системы iOS 8.3. Главным нововведением можно считать добавление новых языков для голосового помощника Siri — это датский, голландский, тайский, шведский, турецкий, португальский и, главное, русский. Также iOS 8.3 приносит массу исправлений и мелких нововведений вроде возможности не запрашивать пароль при установке бесплатных приложений.

Материалы по теме:

• Apple представила iOS 8.3: Siri учится русскому
• Видео: Apple в подробностях рассказывает о возможностях Watch
• Siri научилась говорить на русском
• Голосовой помощник Microsoft Cortana придёт на Android и iOS
• Apple iOS 8.3 Has A Nasty New Bug — Forbes
• Apple's iOS 8.3 update breaks Touch ID purchasing for some users (updated) — Engadget

⇡#Рекорд недели — Xiaomi продала 2 млн смартфонов за один день

Молодая китайская компания Xiaomi отпраздновала своё пятилетие не только анонсом новых продуктов, но и грандиозной распродажей. Что ж, ей это однозначно удалось: за 12 часов компания реализовала 2,12 млн смартфонов на общую сумму $335 млн (попутно установив рекорд Гиннесса). Кроме того, производитель распродал за это время 38 тысяч телевизоров, 200 тысяч фитнес-трекеров и 247 тысяч электрических удлинителей. Если Xiaomi и дальше будет так успешно осуществлять свою деятельность, ей вполне по силам навязать конкуренцию лидерам рынка — Apple и Samsung.

Материалы по теме:

• Xiaomi продала за 12 часов более 2 млн смартфонов на $335 млн
• Xiaomi отпразднует 5-летний юбилей продажами 2 млн смартфонов
• «Живые» фото планшета Xiaomi Mi Pad 2
• Xiaomi sells 2.11 million phones in 24 hours, claims Guinness record — Ars Technica
• Xiaomi Sells $335 Million Worth of Phones in 12 Hours — Re/code

⇡#Продукт недели — Ubuntu-ноутбук XPS 13 Developer Edition

Сторонники продуктов, поставляемых с ПО c открытым исходным кодом, могут порадоваться выходу нового ноутбука компании Dell. Речь идёт о модели XPS 13 Developer Edition с предустановленной операционной системой Ubuntu Linux 14.04.1. Ноутбук основан на платформе Intel Broadwell — на выбор предлагается один из трёх процессоров: i5-5200U (два ядра, 2,2–2,7 ГГц), i7-5500U (два ядра, 2,4–3,0 ГГц) и i7-5600U (два ядра, 2,6–3,2 ГГц). Разрешение 13,3-дюймового дисплея составляет 1920 × 1080 точек или 3200 × 1800 пикселей. В США цены стартуют с отметки $950. Обзор аналогичного ноутбука Dell на базе Windows вы можете прочитать на нашем сайте.

Материалы по теме:

• Ноутбук Dell XPS 13 Developer Edition на базе Broadwell и Ubuntu стоит от $950
• Dell представила в России обновлённые игровые ноутбуки из серии Alienware
• Dell показала обновлённые ноутбуки и планшеты для бизнеса
• 4th gen Dell XPS 13 gets a dev edition with Ubuntu inside — SlashGear
• Dell releases Linux-based XPS 13 Developer Edition ultrabook — BetaNews

⇡#Достижение недели — Intel показала камеру RealSense для смартфонов

На Форуме для разработчиков Intel IDF 2015 процессорный гигант показал немало интересных достижений. Одним из них стал прототип камеры RealSense для смартфонов. Её особенностью является сенсор глубины, то есть, по сути, речь идёт о 3D-камере. Устройство с модулем RealSense способно распознавать лица и жесты, отслеживать эмоции, а также осуществлять 3D-сканирование. Осталось дождаться появления реальных мобильных устройств, оснащённых подобными камерами.

Материалы по теме:

• IDF 2015: Intel показала камеру RealSense для смартфонов
• ASUS N551JQ: ноутбук с 15,6" экраном и 3D-камерой RealSense
• CES 2015: видео- и фоторепортаж из павильона Intel
• Intel RealSense 3D depth camera fitted into smartphone — BBC News
• Intel shrinks its RealSense camera — PC World

Экшен-камеры уже давно были тепло приняты любителями различного вида активного отдыха и экстремальных развлечений, начиная с безобидных поездок по равнинным да лесным дорожкам и заканчивая суровыми приключениями в по-настоящему экстремальных условиях. Однако Ricoh (читай: Pentax), будучи пионером в области создания защищённых и водонепроницаемых компактов, только сейчас вышла на этот динамично развивающийся рынок, который уже плотно оккупировали решения Go Pro. Стоит отметить, что защищённых экшен-камер у прямых конкурентов тоже по сути и нет. Робкие попытки попробовать себя в деле создания подобных устройств предпринимали Sony и Panasonic, но составить конкуренцию доминирующим в данном сегменте игрокам у них не выходит.

Потенциал у Ricoh есть: серия защищённых компактов Pentax/Ricoh предоставляет пользователям крайне интересные решения, ведь эти компакты могут похвастаться не только защитой от воды, пыли и падений, но и такими функциями, как запись GPS-тегов, встроенный высотомер/глубиномер с отдельным монохромным дисплеем и даже беспроводная зарядка, которая в последнее время становится всё более популярной. В общем, дело за малым — поместить защищённую камеру в компактный корпус, который будет удобно крепиться как на раму велосипеда, так и на защитный шлем.

Новинка Ricoh WG-M1 действительно невелика, к тому же она довольно лёгкая по меркам класса защищённых камер. При этом производитель заявляет, что камера легко выдерживает морозы до 10 градусов, падение с высоты 2 метров и погружение на глубину до 10 метров. Помимо прочего, в комплекте имеется две насадки на объектив — обычная защитная и широкоугольная насадка-конвертер. Кроме того, имеется ещё и модуль Wi-Fi — куда уж без него современному гаджету.

⇡#Технические характеристики

⇡#Комплект поставки

К нам на тестирование уже чуть ли не традиционно попал инженерный образец: Ricoh/Pentax не боятся выдавать их на тестирование. Наш комплект поставки включал только обычную USB-зарядку, кабель USB ↔ micro-USB, аккумулятор, держатель, а также стандартную защитную насадку и широкоугольную насадку. Полноценные коммерческие варианты поставки также включают зарядное устройство GAC-03 EU с USB-выходом, литий-ионный аккумулятор DB-65, USB-кабель I-USB152, ремешок с карабином O-ST153, защитное стекло объектива с блендой O-LP1531, защитное стекло объектива для съёмки под водой O-LP1532, крепление камеры к плоской поверхности (стикер) O-CM1531, краткую инструкцию по эксплуатации и гарантийный талон.

Набор не особо богат, но широкоугольная насадка для съёмки под водой — весьма полезный аксессуар. А вот крепление камеры не слишком удобное — доступна только двухсторонняя липкая лента производства 3М. Да, она надёжно держит, но и отрывать в случае необходимости её не так просто, а главное, такое крепление мало куда подходит. Лучше бы уж комплект включал крепление на руль/раму велосипеда/байка. Перечень всех дополнительных креплений и прочих аксессуаров доступен на сайте производителя. Выбирать надо с умом, ведь крепления экшен-камер нередко становятся причинами травм. Один из наиболее нашумевших случаев — это травма Михаэля Шумахера, полученная от удара о крепление камеры GoPro, а не о камень, как предполагалось изначально.

⇡#Внешний вид

Среди производителей экшен-камер нет каких-то устоявшихся канонов и правил в плане дизайна устройства. И если все зеркалки/беззеркалки, а также ультракомпакты с расстояния 3-5 метров чрезвычайно схожи между собой, то производителя экшен-камеры по её внешности можно определить и с большего расстояния. Однако хоть какое-то сходство между некоторыми моделями всё же есть, а наш подопытный вовсе не такой, как все.

Первая ассоциация, которая возникает при взгляде на Ricoh WG-M1, — батискаф с крупным иллюминатором в лицевой части. Органы управления размещены весьма нетривиальным образом, поэтому поначалу требуется некоторый период адаптации. Зато устройство невелико и у него нет острых углов, что весьма важно при использовании камеры в экстремальных условиях либо при активных занятиях спортом. Сборка выполнена на очень высоком уровне, что для защищённых камер просто необходимо: качество сборки — это вопрос жизни и смерти для гаджета. На боковых поверхностях и брюшке есть глянец, который на удивление стойко переносит соседство со связкой ключей в кармане.

Спереди находится объектив и пара микрофонов. Защитная крышка съёмная — на её место можно установить широкоугольную насадку, предназначенную в первую очередь для съёмки под водой.

Сзади находится крышка с двухступенчатым механизмом блокировки замка, что тоже является практически стандартом для водонепроницаемых камер. Под ней скрыты отсеки для аккумулятора и карты памяти типа microSD, а также разъёмы подключения кабелей HDMI и USB.

Сверху находится дисплей, массивное крепление ремня, а также замок блокировки сменных насадок объектива.

Нижняя грань тоже не особо загружена: тут разместились только системный динамик и разъём установки на штатив или любое другое крепление, коих в арсенале Ricoh/Pentax немало. Собственно, можно использовать крепления любого производителя, ведь штативный разъём стандартный.

На правой стороне установлены три клавиши со следующими функциями: переход в режим просмотра (перемотка назад), ввод (переключение между режимами фото/видео) и вход в основное меню (перемотка вперёд). Слева всего две клавиши — видеозаписи (она же клавиша спуска затвора в режиме фото) и включения (удаления отснятого материала при коротком нажатии). В общем, после обычных компактов даже производства Ricoh/Pentax приходится привыкать не только к оригинальной форме устройства, но и к непривычному расположению органов управления. Проще всего будет справиться с камерой владельцам автомобильных регистраторов, большинство из которых используют схожую схему расположения органов управления. К слову, крепление на лобовое стекло автомобиля в перечне опций тоже есть, да и датчик движения имеется, но, к сожалению, возможности циклической записи у камеры нет, поэтому полноценный автомобильный регистратор из неё не выйдет.

Начнем со стоимости — рекомендованная розничная цена Honor 4C составляет 8 990 рублей. Для сравнения: на другом полюсе модельного ряда находится флагманский Mate 7, который можно купить примерно за 40 000 рублей. И это у Huawei еще не слишком дорогие флагманы — за Galaxy S 6 Edge просят от 62 000 рублей. Впрочем, стоимость Honor 4C вполне конкурентна и на фоне гораздо более близких по классу аппаратов. При помощи «Яндекс.Маркета» мы подобрали несколько наиболее удачных моделей за схожую цену — и попробуем сравнить Honor 4С с ними. Итак, на что же потенциальный покупатель может рассчитывать за такие деньги?

Honor 4C оснащен 5-дюймовым экраном. По современным меркам смартфоны с такой диагональю — это золотая середина: все, что меньше, — маленькие телефоны, все, что больше, — крупные. Очевидно, что по задумке Huawei этот аппарат должен попасть в самый массовый сегмент.

Корпус смартфона выполнен полностью из пластика — других вариантов в этой ценовой категории и не бывает, металл и стекло значительно дороже. При этом Honor 4C почти не гнется и совсем не скрипит, да и в целом собран вполне прилично. Материалы не оставляют ощущения дорогих, однако китайцы попробовали сделать их хотя бы оригинальными — задняя крышка у Honor 4C фактурная, как будто обтянутая тканью. В презентации говорится что-то про «шелковистую поверхность с волокнами по 0,03 мм в ширину», нам же важно, что «шелковистый» телефон не выскальзывает из рук и не слишком быстро пачкается. Внешность у телефона в целом стандартная, неброская — привлекать внимание он не будет, зато внутри этот аппарат таит немало сюрпризов.

Сюрприз первый: в бюджетном телефоне использован приличный экран – IPS-матрица с разрешением 1280 × 720 (293 PPI). Конечно, идеальным этот дисплей не назовешь — даже на глаз заметно, что ему не хватает цветов, да и яркость не очень высокая. Однако и это куда лучше, чем то, что предлагают «в среднем по больнице» за ту же сумму. У него есть неплохой антибликовый слой, а также олеофобное покрытие, пускай и далеко не лучшее — водить пальцем по экрану более дорогих телефонов ощутимо приятнее. У телефонов, которые мы выбрали для сравнения, дисплей либо примерно такой же, либо чуть хуже. Исключение составляет разве что прошлогодний Lenovo Vibe X, который за год своего существования на рынке подешевел почти в полтора раза, несмотря на рост курса доллара, и теперь попадает как раз в бюджетный сегмент.

Сюрприз второй: систему-на-чипе в бюджетный телефон тоже поставили достаточно производительную. В Honor 4C использована разработка дочерней компании Huawei — HiSilicon Kirin 620. В ней насчитывается целых восемь энергоэффективных 64-битных ядер ARM Cortex-A53, работающих на частоте 1,2 ГГц, а роль графического контроллера играет средний по производительности адаптер ARM Mali-450 MP4. В SoC также встроен цифровой сигнальный процессор для обработки звука HIFI II, которым Huawei особенно гордится: тут и технологии улучшения звучания голоса собеседника, и шумоподавление с использованием двух микрофонов, и поддержка DTS, и сверхнизкое энергопотребление в режиме воспроизведения музыки — в общем, полный набор стандартных функций, которые положены каждому современному смартфону. Производится Kirin 620 по 28-нм техпроцессу LP — более современный, 14-нм техпроцесс HiSilicon и TSMC только-только начинают осваивать.

В Honor 4C компанию Kirin 620 составляют 2 Гбайт оперативной памяти — что тоже немало для «бюджетника» — и флеш-накопитель на 8 Гбайт. Конкуренты в некоторых случаях могут предложить больший объем флеш-памяти, но ни один не может похвастаться более мощной системой-на-чипе. Здесь же упомянем более-менее полный набор всяких сенсоров: в смартфоне предусмотрены гироскоп и акселерометр, магнетометр, датчик света и датчик приближения. Разве что барометра нет, но — опять-таки с учетом цены — грех жаловаться.

В материалах, предоставленных компанией Huawei, обнаружился даже третий сюрприз, но он, к сожалению, оказался ошибкой, допущенной кем-то на этапе составления слайда: на блок-схеме Kirin 620 был изображен встроенный модем LTE Cat.4. В теории он вполне мог бы там оказаться — существуют модификации Kirin 620 с LTE. Однако на практике в Honor 4C встроен обычный 3G-модем с пиковой скоростью передачи данных 42 Мбит/с. К сожалению, в России 3G-сети порядком перегружены, поэтому даже 10 Мбит/с на вход можно наблюдать только по праздникам — LTE в смартфоне будет не хватать. Тем, кто без LTE жизни не чает, предлагается Honor 4X — то же самое, но чуть побольше и с LTE-модемом Cat.4. Доплата за возросшие размеры и улучшившуюся скорость передачи данных — 2 000 рублей. Смартфонов с LTE за указанную сумму вообще не так уж много, и в большинстве случаев за наличие LTE-модема приходится расплачиваться другими характеристиками аппарата. Приятное исключение из этого правила — Xiaomi Redmi 2.

Радует, что в Honor 4C не стали реализовывать неоднозначную фирменную фишку Huawei и совмещать один из слотов для SIM-карт с разъемом для карты памяти — здесь под съемной задней крышкой можно найти все три разъема: два для Micro-SIM-карт и один для microSD.

Если снять крышку, можно также полюбоваться на лист фольги, под которым прячется несъемный аккумулятор на 9,7 Вт*ч (2550 мА*ч, 3,8 В). В Huawei очень любят приводить какие-то отдельные измеримые параметры, по которым телефон превосходит конкурентов, и нашли такой параметр даже для батареи: у нее, по заявлениям китайцев, очень высокая энергетическая плотность — 587 Вт*ч/л. Правда, сравнить нам не с чем: аналогичные показатели батарей конкурентов нам не известны. По данным Huawei, батареи хватает на 28 часов активного использования, то есть чуть больше, чем на сутки. Видео на одном заряде аккумулятора можно смотреть немногим более 10 часов, а говорить — порядка 14 часов.

Еще одним приятным сюрпризом стал набор камер. В основной камере Huawei Honor 4C используется 13-Мп матрица Sony BSI CMOS, встречающаяся во многих телефонах среднего и верхнего ценового диапазона. Объектив с эквивалентным фокусным расстоянием 28 мм характеризуется светосилой F/2,0, а его защитное стекло покрыто антибликовым и олеофобным слоями. Снимает камера вполне неплохо — в Huawei уже научились “укрощать” эту матрицу и выжимать из нее почти все, на что она способна. Например, в Honor 4C есть возможность съемки с последующим изменением фокуса — камера делает несколько кадров с разной дистанцией фокусировки и позволяет выбрать нужный. Про фронтальную камеру известно куда меньше: 5 Мп — и все. Снимает она средненько, но в целом лучше, чем аналогичные камеры других «бюджетников». Наборы камер у конкурентов из нашей таблички хуже, разве что в Vibe X использован точно такой же комплект.

На момент представления смартфона (а этот материал опубликован как раз к презентации) Honor 4C работает под управлением Android 4.4 с установленным поверх Emotion UI 3.0. Со временем Huawei обещает обновить программное обеспечение до Android 5.0. В целом же интерфейс знаком всем тем, кто хоть раз видел смартфоны Huawei за последний год: все достаточно симпатично, несколько нестандартно по сравнению с UI обычного Android, но просто и понятно.

⇡#Заключение

Итак, по сумме характеристик Huawei Honor 4C за свои 8 990 на данный момент выглядит очень привлекательно. Прежде чем однозначно рекомендовать этот аппарат, хотелось бы протестировать его полноценно — с изучением времени автономной работы, параметров экрана и мощности SoC, однако после двухчасового знакомства он оставил в основном положительные впечатления. Сильные стороны этого смартфона — производительная по меркам данного сегмента система-на-чипе и очень хороший набор камер. К минусам можно отнести отсутствие LTE-модуля и, быть может, невыразительную внешность — но это уж на вкус, на цвет...

Высокопроизводительные серверные накопители для решения ответственных задач редко попадают в поле зрения IT-изданий. Ничего удивительного, ведь мы в большей степени ориентируемся на массового покупателя, чем на системных администраторов и поставщиков серверного оборудования. Между тем проводить тесты серверных HDD даже важнее, чем тесты десктопных, – по нескольким причинам. Во-первых, из-за более высокой стоимости накопителей и более высокой чувствительности серверных задач к производительности. После массового распространения твердотельных накопителей различия между десктопными дисками перестали иметь большое значение, а в сервере замена HDD на SSD еще далеко не всегда целесообразна. Следующее обстоятельство вытекает из первого: HDD для десктопа или домашнего NAS вполне можно выбирать по базовым техническим характеристикам (объем, скорость вращения шпинделя, емкость пластин). В случае с серверным HDD многое зависит от оптимизации микропрограммы, которая проявляет себя в сложной нагрузке и, соответственно, требует специальных тестов, чтобы уловить эти особенности. Наконец, при больших масштабах вступает в игру такой параметр, как отношение производительности к энергопотреблению накопителя.

За последние несколько лет выбор жестких дисков корпоративного назначения, определенно, стал проще. Перестали производиться модели с интерфейсами Fibre Channel и SCSI. Накопители разделились на два класса: модели в форм-факторе 3,5 дюйма ограничиваются скоростью вращения 7200 об/мин, обладают интерфейсом SAS или SATA – на выбор и предназначены для хранения «холодных» данных (nearline storage). Диски со скоростью 10 000–15 000 об/мин пользуются интерфейсом SAS и в большинстве своем перешли в форм-фактор 2,5 дюйма (SFF – Small Form Factor), который позволяет увеличить количество шпинделей на юнит в стойке. Только у HGST еще остались накопители класса 15К в форм-факторе 3,5 дюйма и с портами Fibre Channel.

Nearline-дискам в конфигурации SATA мы уже постоянно уделяем внимание, а вот тест SAS/SCSI–накопителей впервые публикуется на 3DNews.

⇡#Участники тестирования

В сравнении приняли участие следующие устройства:

• HGST Ultrastar C10K1800 1,8 Тбайт (HUC101818CS4200);
• HGST Ultrastar C15K600 600 Гбайт (HUC156060CSS200);
• Seagate Savvio 10K.6 900 Гбайт (ST900MP0006);
• Seagate Enterprise Performance 10K HDD v7 1,2 Тбайт (ST1200MM0017);
• Seagate Enterprise Performance 15K HDD v5 600 Гбайт (ST600MP0035);
• Toshiba AL13SEB 900 Гбайт (AL13SEB900);
• Toshiba AL13SXB 600 Гбайт (AL13SXB600N);
• WD VelociRaptor 1 Тбайт (WD1000DHTZ).

В противоположность жесктим дискам для настольных ПК и NAS, SAS-накопители не так сильно отличаются друг от друга. Все участники:

а) выпускаются в форм-факторе 2,5 дюйма с толщиной 15 мм;

б) обладают двумя портами SAS для повышения отказоустойчивости;

в) подготовлены для работы в режиме 24/7 в условиях телекоммуникационной стойки;

г) позволяют пользователю конфигурировать размер сектора для записи дополнительных метаданных;

д) характеризуются одинаковыми показателями надежности (MTBF, число циклов парковки головок);

е) продаются с пятилетней гарантией производителя.

Для тестирования были выбраны модели максимального объема в соответствующих линейках. Представлена продукция всех компаний, которые сегодня выпускают HDD, за одним исключением. Мы исчерпали все возможности получить на тест диск WD Xe (кроме как просто купить его за немалые деньги), а недавно эта марка и вовсе пропала с корпоративного сайта Western Digital – видимо, снимается с производства. В итоге из всех дисков со скоростью вращения шпинделя 10-15 тыс. об/мин у WD остался только VelociRaptor – по сути, производная от WD Xe, но с интерфейсом SATA. Чтобы WD хоть как-то была представлена в обзоре, мы включили VelociRaptor в число участников. Конечно, 100-процентной заменой SAS-накопителям его считать нельзя, однако масса серверов работает на SATA-накопителях, так что и VelociRaptor можно пустить в дело. Кроме того, если посмотреть с другой стороны, любой из дисков для SAS можно использовать в рабочей станции с соответствующим HBA (Host Bus Adapter) вместо VelociRaptor, что также оправдывает участие этого диска в сегодняшнем тесте.

* По данным «Яндекс.Маркета» на 31 марта 2015 г.

⇡#Описание участников тестирования

HGST Ultrastar C10K1800 1,8 Тбайт (HUC101818CS4200)

Это самый емкий диск в новейшей линейке десятитысячников HGST. Серия Ultrastar C10K1800 примечательна в нескольких отношениях. В моделях, наименование которых заканчивается на S420x, благодаря высокой плотности записи с применением форматирования секторами по 4 Кбайт (нативным или с эмуляцией 512-байтовых секторов) достигнута емкость 450 Гбайт на пластину. Поэтому диск вмещает до 1,8 Тбайт, а скорость последовательного чтения/записи вышла на уровень HDD класса 15 тыс. об/мин.

Остальная часть линейки состоит из дисков с разметкой по 512-528 байт, обладающих менее выдающимся быстродействием и объемом вплоть до 1,2 Тбайт.

Все модели в линейке C10K1800 имеют так называемый media cache. В нескольких местах на поверхности пластин выделены области, служащие энергонезависмым кешем. Вместо того чтобы нести данные к запрошенному сектору, записывающая головка диска сбрасывает их в ближайшую кеширующую область, а в простое диска они перемещаются на нужное место.

Между прочим, это самый дорогой диск в тесте, просто фантастически дорогой – в среднем 161 тыс. рублей в московских интернет-магазинах. А в Америке, кстати, намного дешевле – $800 на newegg.com.

HGST Ultrastar C10K1800 1,8 Тбайт (HUC101818CS4200)

HGST Ultrastar C15K600 600 Гбайт (HUC156060CSS200)

Единственная линейка 2,5-дюймовых дисков со скоростью вращения шпинделя 15 тыс. об/мин в ассортименте HGST. Диски Ultrastar C15K600 одновременно обладают предельной на текущий момент скоростью последовательного чтения/записи и низкой латентностью. Физическое форматирование пластин выполняется секторами по 512-528 либо 4096-4224 байт (с нативным доступом или эмуляцией 512 байт). В тестировании участвует самая емкая модель в линейке – 600 Гбайт с секторами по 4 Кбайт.

HGST Ultrastar C15K600 600 Гбайт (HUC156060CSS200)

Seagate Savvio 10K.6 900 Гбайт (ST900MP0006)

Это довольно-таки старые диски – позапрошлого поколения по сравнению с актуальной линейкой Enterprise Performance 10K от Seagate. Поэтому производительность Savvio 10K.6 уже не передовая в данном классе. Форматирование пластин выполнено секторами по 512-528 байт. Впрочем, эти диски все еще есть в продаже, имеют неплохой объем (вплоть до 900 Гбайт) и относительно недороги.

Seagate Savvio 10K.6 900 Гбайт (ST900MP0006)

Seagate Enterprise Performance 10K HDD v7 1,2 Тбайт (ST1200MM0017)

Эта серия тоже успела формально устареть к моменту выхода теста, уступив место Enterprise Performance 10K HDD v8. От Savvio 10K.6 данные диски отличаются только повышенным до 1,2 Тбайт объемом, но это достигнуто путем увеличения числа пластин, а не плотности записи, поэтому в отношении заявленной производительности с предыдущим поколением разницы нет. Участвующая в тестировании модель ST1200MM0017 обладает встроенным шифрованием.

Seagate Enterprise Performance 10K HDD 1,2 Тбайт (ST1200MM0007)

Seagate Enterprise Performance 15K HDD v5 600 Гбайт (ST600MP0035)

Это актуальная линейка дисков Seagate со скоростью вращения шпинделя 15 тыс. об/мин. Диски обладают разметкой секторов по 512-528 либо 4096-4224 байт (нативно или с эмуляцией 512 байт). Протестирован максимальный по объему (600 Гбайт) накопитель с 4-килобайтными секторами.

Seagate Enterprise Performance 15K HDD 600 Гбайт (ST600MP0035)

Toshiba AL13SEB 900 Гбайт (AL13SEB900)

По основным характеристикам это аналог Seagate Savvio 10K.6: 10 000 об/мин, объем вплоть до 900 Гбайт, форматирование секторами 512-528 байт. В этой серии Toshiba не предлагает дисков с встроенным шифрованием.

Toshiba 900 Гбайт (AL13SEB900)

Toshiba AL13SXB 600 Гбайт (AL13SXB600N)

В этой серии дисков со скоростью вращения шпинделя 15 000 об/мин модели с наименованиям вида AL13SXB**0N отформатированы с размером сектора 512-528 байт. Старшую из них мы взяли на тестирование. Модели с наименованиями вида AL13SXB**E* пользуются 4-килобайтными секторами, а кроме того, поддерживают интерфейс SAS 12 Гбит/с. Встроенное шифрование во всей серии AL13SXB отсутствует.

Toshiba 900 Гбайт (AL13SEB900)

WD VelociRaptor 1 Тбайт (WD1000CHTZ/WD1000DHTZ)

По физическим данным VelociRaptor мало отличается от своего прообраза – WD Xe: те же 10 000 об/мин и практически такая же линейная производительность. VelociRaptor пользуется разметкой с Advanced Format (секторы по 4 Кбайт), а доступный пользователю объем выше, чем у аналогичных WD Xe (1 Тбайт в случае старшей модели).

Поскольку это диск с интерфейсом SATA, функционально он не является полным аналогом SAS-накопителей. В частности, о двухпортовом подключении, конфигурации размера сектора и встроенном шифровании можно забыть. Кроме того, SAS-диски обычно делают более надежными, что заметно при сравнении их показателя заявленного MTBF с оным у VelociRaptor. И все же с позиции производительности этот диск можно рассматривать как серверный десятитысячник для бедных. Существуют разновидности «ящера» с радиатором-переходником на форм-фактор 3,5 дюйма (DHTZ), равно как «голые» варианты размером 2,5 дюйма (СHTZ).

WD VelociRaptor 1 Тбайт (WD1000DHTZ)

Не так давно мы рассказывали, что известный производитель GPS-навигаторов и видеорегистраторов Garmin всерьёз взялся за рынок носимой электроники. И вот теперь в редакции 3DNews оказалось устройство от другой компании с похожей судьбой. Тайваньская Mio с 2002 года занимается электроникой для автолюбителей и на данный момент является, по заверению самой компании, мировым лидером в области производства навигационных устройств. Помимо этого, Mio Technology выпускает видеорегистраторы, а с недавних пор и «умные» браслеты – фитнес-трекеры для велосипедистов, спортсменов и просто людей, желающих следить за собой. Один из представителей этой линейки, фитнес-браслет Mio Fuse (модель 59P), попал к нам на обзор.

Дизайн – штука субъективная, но давайте скажем прямо: большинство фитнес-браслетов внешне похожи друг на друга почти как две капли воды разного цвета. Оболочка из мягкого пластика переходит в ремешок; экран, если он есть, расположен вдоль корпуса. Здесь, казалось бы, всё то же самое. Но дьявол, как говорится, кроется в деталях.

Mio Fuse продаётся в двух цветах и двух размерах: внешняя поверхность всегда тёмно-серая, а внутренняя может быть либо огненно-красной, либо сине-бирюзовой. Красный браслет поставляется исключительно с длинным ремешком (L), а синий можно купить с ремешком покороче (S/M). Ремешки здесь – часть корпуса, и потому замене не подлежат. В общем, Mio не оставляет покупателю выбора, давая ему сугубо мужскую и сугубо женскую модели.

Вообще внешний вид устройства не однозначный. Трекер довольно крупный, ремешок у него широкий и не сказать чтобы мягкий. Перфорация на нём смотрится уместно и, кроме того, выполняет полезную функцию – в неё вставляются гвоздики застёжки. Правда, сам замок никуда не годится. В закрытом стоянии он не только давит на запястье, но и выпирает, цепляясь за всё подряд. Впрочем, основную функцию он выполняет – браслет даже при сильной вибрации с руки не слетит.

К материалу, из которого сделано устройство, пыль и грязь липнет не больше, чем к любому другому фитнес-браслету, но из-за цвета корпуса её очень хорошо видно. Дизайн устройства довольно броский и вызывает ассоциации с покрышкой гоночного велосипеда. Мужская модель с её красной изнанкой и красной же подсветкой дисплея смотрится агрессивно. Женская же выглядит несуразно большой, особенно на тонком запястье. Не говоря уже о том, что красный дисплей на голубой модели – не самое однозначное решение.

Раз уж речь зашла об экране, расскажем о нем подробнее. Он представляет собой LED-матрицу с разрешением 19 × 5 точек, лишенную сенсорного слоя. Дополнением к нему служит пара диодов зелёного и синего цвета, мигающих при работе пульсометра. Дисплей довольно большой и очень яркий. Управление устройством осуществляется посредством трёх сенсорных кнопок — двух по бокам и одной над дисплеем. Те, что по бокам, позволяют листать меню, верхняя же включает часы по нажатии, а при удержании запускает датчик сердечного ритма. Анимация перелистывания быстрая, сенсоры очень чувствительные, так что лазить по местному меню – одно удовольствие. Однако в процессе тренировки была замечена одна странность. Сенсорные кнопки реагируют, только когда браслет находится экраном вверх. Отклонение на 30 и больше градусов вводит аппарат в ступор. Так задумано или же так случайно вышло — выяснить не удалось.

Внутри, помимо дисплея и пульсометра, находится трёхосный гироскоп, Bluetooth-передатчик и литий-полимерная батарея. От полной зарядки браслет может проработать 6–7 дней при ежедневной часовой тренировке. Без неё – 8–9 суток максимум. Есть вибро, но работает оно исключительно во время тренировки – удобного тихого будильника нет. Корпус защищает вышеперечисленное железо по стандарту WR30 (3 атм). Это означает, что с Mio Fuse можно купаться в ванной, но не более того.

Не стоит ожидать от такого набора железа каких-либо функций, кроме базовых – посчитать количество шагов, измерить расстояние и темп во время пробежки, прикинуть среднюю скорость и пульс. Все показатели повседневной активности можно увидеть, листая меню, а вот информация о тренировке доступна только во время самой тренировки.

Здесь, как и положено, стоило бы рассказать, с какими устройствами может работать Mio Fuse. Большинство существующих фитнес-браслетов совместимы со смартфонами на iOS, Android, иногда только определённых производителей. Реже встречаются аппараты, подходящие для Windows Phone или просто Windows. С последними Mio Fuse не соединить, но список поддерживаемых устройств куда шире, чем можно подумать.

Помимо всех i-устройств, начиная с iPhone 4s и iPad 2, обоих iPad Mini и iPod Touch пятого поколения – в общем всего, что обновляется до iOS 7, Mio Fuse совместим со всеми Android-телефонами, лишь бы версия системы была выше 4.3, а Bluetooth — от 4.0. Кроме того, аппарат может работать с устройствами по протоколу ANT+. Полный список включает в себя более трёхсот различных гаджетов, среди которых Garmin GPS MAP, Timex Ironman Global Trainer GPS Watch, Suunto Ambit и прочая, и прочая. В общем, если вы пользуетесь GPS-навигатором, например для велопрогулок, Fuse с большой долей вероятности сможет к нему подключиться.

Ну а если вы используете носимые устройства в связке со смартфоном, есть смысл поговорить о приложении. В большинстве случаев производитель наделяет его огромным количеством возможностей, дабы привлечь внимание потенциальных покупателей. У кого-то это полноценная социальная сеть, у кого-то – справочник по упражнениям и инвентарю. Здесь же нет ни того ни другого. Приложение Mio GO умеет только собирать информацию с браслета, сортировать её по неделям/месяцам и настраивать сам трекер. Есть возможность выбрать экраны в обычном режиме и в режиме тренировки (он включается при запуске датчика частоты сердечных сокращений), отключить вибрацию и выбрать ориентацию экрана в зависимости от того, на какой руке вы носите браслет. Кроме того, здесь можно вручную изменить настройки кардиозон. Как adidas micoach, в зависимости от вашего пульса Mio Fuse сообщит, если надо ускориться или притормозить, например во время пробежки.

В отсутствии социальных функций у приложения Mio GO есть плюс – для того чтобы пользоваться фитнес-браслетом, не нужно нигде регистрироваться. Соответственно, подключение к Интернету тоже не требуется. Кроме того, практика показывает, что не всем так уж необходима синхронизация своих пробежек с облаком и возможность делиться маршрутами с друзьями. В приложении есть место, где можно указать адрес электронной почты, но только для того, чтобы получать новости от производителя.

В коробке, помимо самого устройства, инструкций и гарантии, находится зарядка. Она магнитная, подсоединяется к браслету со стороны датчика сердцебиения, работает от USB и удобно складывается.

⇡#Заключение

Fuse в линейке «умных» браслетов от Mio находится посередине — между продвинутым Alpha и простеньким Velo. То же среди конкурентов – аппарат делает немного, но чётко и быстро, особенно подкупает плавный интерфейс и отзывчивые сенсорные кнопки. И всё бы хорошо, но есть несколько действительно серьёзных минусов: устройство большое, довольно тяжёлое, обладает жёстким ремешком и брутальным дизайном. Всё это делает браслет исключительно «мужским», и, как следствие, модель с коротким ремешком остаётся не у дел. Кроме того, приложение, пусть и удобное, на фоне конкурентов смотрится блёкло. И ещё один нюанс. Аппарат может собирать данные о повседневной активности, но вряд ли вам будет комфортно носить его целый день.

В общем, удобный и простой Mio Fuse подойдёт тем, кто пару раз в неделю ходит в спортзал или начинает заниматься бегом, ну и просто любителям ярких гаджетов. Людям, ищущим социализации, техно-гикам и тем, кто занимается спортом серьёзно, скорее придётся по вкусу что-то более продвинутое и функциональное.

Благодарим интернет-магазин madrobots.ru за предоставленное для тестирования оборудование

⇡#Автомобильные новости

Если март примечателен для автомобильной общественности Международным автосалоном в Женеве, то апрель поклонники самодвижущихся повозок ждут ради аналогичного шоу в Нью-Йорке. И если выставка в сердце Швейцарии направлена в первую очередь на европейскую аудиторию, то мотор-шоу в «Большом яблоке» посвящено североамериканскому рынку. Это не означает, что представленные здесь новинки не будут продаваться в Старом Свете, однако наибольшее распространение они должны получить именно в США.

⇡#Серийные новинки

Cadillac CT6

Месяц назад был выпущен первый ролик, посвященный модели Cadillac CT6. Он лишь намекал на внешность автомобиля. В Нью-Йорке же появилась возможность разглядеть седан более внимательно.

Cadillac CT6 является одной из самых важных новинок автосалона в Нью-Йорке. На то есть несколько причин, но самой веской из них является долгожданность. У компании Cadillac давно не было флагманской модели: Cadillac XTS являлся самым большим седаном бренда, по размерам он вполне сопоставим с другими моделями представительского класса, однако по оснащению и позиционированию ему до них далеко. К тому же XTS даже чуть-чуть дешевле модели CTS, которая борется в бизнес-классе, то есть стоит на ступеньку ниже. Слухи о подготовке полноценного флагмана несколько лет не давали спокойно спать поклонникам американского премиум-бренда, и вот теперь он наконец-то появился.

Последние два десятилетия американская компания не представляла существенных инноваций, а некоторые ее модели и вовсе считались архаичными уже на момент начала выпуска. Тенденцию сломили новые седаны ATS и CTS, которые стали легче, эффективнее и быстрее своих предков (хотя у ATS и не было прямого предшественника). Однако в полной мере инновационный подход к проектированию автомобилей раскрывается только на флагмане. Cadillac CT6 построен на новой платформе Omega. В структуре кузова используется 11 видов материалов. Силовая конструкция днища содержит 13 жестких алюминиевых элементов, отлитых при большом давлении. Крылатый металл использован и снаружи: из него сделаны все внешние кузовные панели. По расчетам инженеров, если бы они отдали предпочтение высокопрочной стали, которая стала популярна у многих других производителей, автомобиль оказался бы примерно на 99 кг тяжелее.

В General Motors уверяют, что инженеры компании провели 50 миллионов часов за компьютерным анализом и сделали около 200 тысяч виртуальных моделей. В процессе разработки был зарегистрирован 21 патент. И если эти цифры еще ни о чем не говорят, то технические характеристики весьма красноречиво свидетельствуют о том, что была проделана поистине колоссальная работа. В базовом исполнении Cadillac CT6 весит всего 1678 кг, что существенно меньше массы конкурентов. К примеру, вес Jaguar XJ – самого легкого представительского седана – составляет минимум 1755 кг. Про немецкую тройку и говорить не приходится. К примеру, новый Mercedes-Benz S-Класса весит 1925 кг. В итоге Cadillac CT6 оказывается даже легче многих седанов бизнес-класса, но при этом по размерам полностью соответствует представительскому сегменту: его длина составляет 5184 мм.

Основной запал инженерной мысли при разработке флагманского седана был израсходован на совершенствование платформы, поэтому для Cadillac CT6 будут предложены уже известные по младшим моделям силовые агрегаты. Базовый мотор будет весьма скромным: двухлитровый бензиновый ДВС с турбокомпрессором развивает 269 лошадиных сил. Не будут обделены вниманием и поклонники традиционных атмосферных двигателей: V6 объемом 3,6 литра будет выдавать 340 «лошадок». На вершине модельной линейки окажется трехлитровый агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 402 л.с. Вероятно, в будущем у Cadillac CT6 может появиться еще более впечатляющая топ-версия, ведь в конце прошлого года был анонсирован суперседан Cadillac CTS-V, на котором установлен компрессорный V8 объемом 6,2 литра, выдающий 649 лошадиных сил.

Все варианты Cadillac CT6 будут оснащены восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. По умолчанию привод будет задним, однако производитель изначально будет предлагать и полноприводные версии.

Внедренные в Cadillac CT6 инновации не исчерпываются рекордно низкой массой. Благодаря системе Active Chassis System задняя подвеска умеет подруливать, что повышает маневренность на небольших скоростях и положительно сказывается на стабильности в предельных режимах вождения. Технология Magnetic Ride Control позволяет в считаные миллисекунды менять настройки демпфирования на каждом отдельном колесе с учетом качества дорожного полотна, скорости, угла поворота руля и прочих факторов.

Как и в любом другом представительском седане, особое внимание в Cadillac CT6 уделено комфорту пассажиров. Автомобиль оснащается четырехзонной климатической установкой, которая позволяет не только индивидуально настраивать температуру и скорость воздушного потока для каждого места, но и раздельно задавать параметры ионизирующей очистки. За качественное воспроизведение музыки отвечает аудиосистема Bose Panaray, состоящая из 34 динамиков. При этом американцы подчеркивают, что впервые в истории в автомобиль были установлены компоненты Bose, созданные для профессионального применения.

Основные усилия Cadillac сконцентрирует на завоевании домашнего автомобильного рынка. Однако новый флагман будет также продаваться в Европе, Японии, Южной Корее, Израиле, Китае и на Среднем Востоке. У Cadillac CT6 непростой путь, ведь очень тяжело противостоять немецкой тройке (Audi A8, BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Класса), которая много лет является традиционным игроком в представительском сегменте, но у задиристого новичка есть все задатки, чтобы отправить классиков на пенсию.

Chevrolet Malibu

Вот еще один немаленький американский седан, но на сей раз ниже классом и существенно доступнее. Для многих появление Chevrolet Malibu нового поколения на автосалоне в Нью-Йорке стало полной неожиданностью. Еще бы, ведь, казалось бы, совсем недавно мы публиковали первую фотографию автомобиля прошлого поколения. С тех пор минуло четыре года, но полноценный коммерческий запуск Chevrolet Malibu прошел позже, поэтому седан присутствует на рынке всего лишь три года. Таким образом, американцы решили задать невиданный темп обновления автопарка, вместо небольшого рестайлинга выкатывая совершенно новое поколение.

Визуально новая четырехдверка мало чем напоминает предшественницу. При взгляде с кормы автомобиль теперь немудрено перепутать со старшей моделью Impala, которая тоже был представлена в Нью-Йорке, но три года назад. Спереди Chevrolet Malibu напоминает новый гибрид Chevrolet Volt. У легковушки появился рельеф на боковых гранях, что является не только «модным аксессуаром» современности, но и отсылает нас к предыдущим автомобилям марки.

Нередко при столь скорой смене модельного ряда производители стараются экономично подойти к обновлению, поэтому зачастую все ограничивается небольшой ретушью экстерьера. Однако Chevrolet Malibu не только существенно изменилась визуально, но и получила весомое обновление технической платформы. Общая длина кузова увеличилась на 58 мм, при этом колесная база стала больше сразу на 91 мм. Несмотря на это, седан скинул 136 кг — наконец-то борьба за стройность добралась и до массовых американских брендов, автомобили которых ранее лишь набирали вес от поколения к поколению.

Отныне начальным мотором Chevrolet Malibu окажется полуторалитровый турбированный бензиновый агрегат, выдающий 162 лошадиных силы. Для любителей более динамичных седанов будет предложен двухлитровый мотор, тоже оснащенный турбокомпрессором. Мощность такого варианта составит 253 лошадиных силы. Согласно официальным данным, бензиновые моторы будут потреблять в среднем 8,7 и 10,6 литра на 100 километров. Две версии будут различаться по части трансмиссий: младший вариант оснащается только шестиступенчатым «автоматом», в то время как у старшего насчитывается восемь ступеней.

В Нью-Йорке рассказали и про гибридную модификацию Chevrolet Malibu. Она получит 1,8-литровый бензиновый двигатель, работающий совместно с двумя электромоторами от Chevrolet Volt. В сумме такая установка развивает 185 лошадиных сил. Электрические двигатели питаются от литий-ионной батареи емкостью 1,5 кВт·ч. Гибрид сможет ездить исключительно за счет электротяги, причем скорость в таком режиме может достигать 88 км/ч. Дальность поездки на одном только электричестве не уточняется. Зато производитель уже раскрыл средний расход топлива: у гибрида он составит 5 литров на 100 километров. При этом Chevrolet Malibu Hybrid будет довольно динамичным автомобилем: разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) займет 7,8 секунды.

Продажи Chevrolet Malibu в США начнутся ориентировочно осенью. Гибрид можно будет купить не ранее 2016 года, а в России автомобиль можно не ждать вовсе. Прошлое поколение Chevrolet Malibu не только активно продвигалось в нашей стране, но и даже собиралось на калининградском заводе «Автотор». Спрос не оправдал ожиданий даже в спокойное, докризисное время, поэтому в 2014-м концерн General Motors свернул и локализованное производство, и продажи. А недавно еще стало известно о том, что бренды Chevrolet и Opel практически полностью уходят из России.

Chevrolet Spark

Компания Chevrolet отметилась в Нью-Йорке не только среднеразмерным седаном Malibu, но и совсем крошечным хетчбэком Chevrolet Spark. Это самый доступный автомобиль американской марки. Как известно, чтобы снизить себестоимость машины, необходимо как можно меньше средств потратить на ее разработку. На сей раз был выбран хорошо зарекомендовавший себя метод экономии — переделка уже существующего автомобиля. Не секрет, что в предыдущих поколениях Chevrolet Spark являлся полной копией Daewoo Matiz, а теперь за основу взята бюджетная модель Opel Karl, которая дебютировала в конце 2014 года.

Дизайнеры Chevrolet немного изменили облик хетчбэка Opel Karl. Они перерисовали передние фары, сменили подштамповки на боковых поверхностях, а также перенесли задний номерной знак с бампера на крышку багажника. Несмотря на старания, с первого взгляда становится очевидно, что Chevrolet Spark и Opel Karl являются родными братьями, но благодаря изменениям две модели хотя бы можно отличить друг от друга.

Для европейской модели Opel Karl предлагается единственно возможный бензиновый моторчик объемом всего один литр. Вопреки ожиданиям, Chevrolet Spark получил более продвинутую техническую начинку. Как известно, американцы любят моторы побольше, поэтому в случае с предназначенным для них хетчбэком инженеры решили не мелочиться и сразу установили двигатель объемом 1,4 литра, выдающий 99 лошадиных сил.

Еще одно немаловажное отличие Chevrolet Spark от Opel Karl будет крыться в выборе трансмиссий: если для немецкой пятидверки предлагается безальтернативная пятиступенчатая «механика», то покупатель «Спарка» сможет заказать и вариатор.

Chevrolet Spark поступит в продажу в четвертом квартале текущего года. Разумеется, в России его также можно не ждать.

Kia Optima

Про седан Kia Optima нового поколения мы писали еще неделю назад, однако тогда была доступна лишь одна фотография автомобиля. В самом крупном городе США четырехдверку можно было внимательно рассмотреть со всех сторон, чтобы окончательно убедиться, что Петер Шрайер (Peter Schreyer), шеф-дизайнер Hyundai-Kia, не потерял сноровку. Да, автомобиль вновь выглядит современно, стильно и динамично.

Примечательно, что дизайн седана Kia Optima создается под руководством Петера Шрайера уже не первый раз. И если раньше новый стиль марки можно было назвать революционным, то теперь все выполнено в эволюционном духе — в линиях кузова Kia Optima отлично чувствуется преемственность. Да и зачем менять то, что и так хорошо работает: за последнюю пятилетку южнокорейская компания неплохо усилила свои позиции во многих регионах, не в последнюю очередь благодаря привлекательной внешности выпускаемых ею автомобилей.

Со всех сторон Kia Optima напоминает не только предшественницу, но и другие модели марки. От внешности перейдем к технической начинке. Как и прежде, в США седан будет предлагаться с двумя основными моторами: 2,4-литровым атмосферным и 2-литровым турбированным. Вопреки общепринятой тенденции, после модернизации они стали немного слабее. Теперь младший мотор будет развивать 187 лошадиных сил, старший — 250. Ранее мощность составляла 195 и 278 «лошадок» соответственно. В южнокорейской компании заявляют, что снижение отдачи потребовалось для уменьшения расхода топлива. Оба двигателя агрегатируются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Sportmatic, которая в некоторых комплектациях получила подрулевые переключатели скоростей.

Также в строй будет введен новый турбированный мотор объемом 1,6 литра. Его мощность составит 180 лошадиных сил, то есть он будет очень близок к базовому атмосферному мотору. Данный агрегат будет поставляться только с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Вне зависимости от выбранного двигателя ведущей осью Kia Optima будет только передняя.

Среди полезных технологий Kia Optima в некоторых комплектациях получит аудиосистему Infinity с 14 динамиками и цифровым усилителем мощностью 630 Вт, систему кругового видеообзора и адаптивный круиз-контроль. Старт продаж нового седана в США назначен на четвертый квартал текущего года.

Lexus RX

Уже давно стало известно о том, что на автосалоне в Нью-Йорке состоится премьера нового поколения кроссовера Lexus RX. Также все знали, на какую модель нужно смотреть, чтобы представить будущий автомобиль: ровно год назад в Нью-Йорке состоялась презентация компактного паркетника Lexus NX, в стиле которого и должен быть выполнен старший брат. Все ожидания оправдались.

Как и младшая модель, Lexus RX выполнен в очень смелом стиле. Из-за большого количества складок и острых углов кузов этого кроссовера тоже напоминает металлическое оригами. К тому же в случае с Lexus RX дизайнеры поиграли с внешним видом задней стойки крыши, чтобы сделать профиль автомобиля более динамичным. Не обошлось и без огромной пасти в форме песочных часов, которая, кажется, установила новый рекорд по размерам.

Кроссовер чуть-чуть подрос: примерно на 5 см увеличилась колесная база, в то время как общая длина паркетника возросла почти на 12 см и достигла отметки 4,89 метра. Технически Lexus RX верен формуле, по которой были созданы предыдущие автомобили. Двумя основными версиями по-прежнему останутся RX 350 и RX 450h. Инженеры не сидели сложа руки, поэтому мощность двух модификаций была немного увеличена: отныне и RX 350, и RX 450h выдают по 305 лошадиных сил. Про базовую переднеприводную версию RX 270 японцы пока не говорят, тем более что она и ранее не была доступна в США.

Главной изюминкой нового Lexus RX станет адаптивная подвеска, которая будет впервые предлагаться для этого автомобиля. Сенсоры будут постоянно сканировать качество дорожного покрытия, подгоняя параметры амортизаторов и рулевого управления под полотно. Также адаптивная система будет подавлять крены кузова, что должно быть особенно хорошо заметно на высокой скорости.

Продажи кроссовера Lexus RX в США начнутся ближе к концу текущего года.

McLaren 570S

К нью-йоркской выставке мастера компании McLaren подготовили интересную новинку — McLaren 570S. Сначала удивляет плодовитость британского производителя: последний анонс прозвучал всего месяц назад, когда в Женеве был представлен суперкар McLaren 675LT. Затем возникает ощущение, что где-то данная модель уже давно производится. Из-за однообразных индексов модели сложно различать между собой, поэтому при упоминании McLaren 570S в голове сразу возникает ассоциация с McLaren 650S. Однако сейчас речь идет о совершенно ином автомобиле.

В тех самых индексах, которые немудрено перепутать, есть и положительный момент. В них отражена мощность машины, поэтому даже без штудирования технической литературы становится понятно, что 570-сильный McLaren 570S стоит на ступеньку ниже 650-сильного McLaren 650S.

McLaren 570S является первым спорткаром в модельном ряду британской компании. Но как же остальные автомобили? Дело в том, что McLaren MP4-12C, McLaren 650S и McLaren 675LT формально являются суперкарами, а P1 и вовсе относится к гиперкарам. При этом граница между классами довольно условна, ведь тот же McLaren MP4-12C, который стал первым современным дорожным автомобилем компании, располагал мощностью 600 лошадиных сил, а новый McLaren 570S оказывается слабее лишь на 5 %. В McLaren 570S установлен 3,8-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом. Этот агрегат хорошо известен по другим моделям марки, однако для нового спорткара инженеры McLaren заменили примерно 30% деталей двигателя.

Визуально новинка выполнена в стиле старших моделей. При желании ее все же можно отличить от McLaren 650S, ведь здесь использованы иные внешние панели. Сама углепластиковая начинка тоже претерпела изменения. В основе McLaren 570S лежит модернизированный монокок MonoCell II, который весит всего 80 кг. Снаряженная масса спорткара составляет 1313 кг. По словам британцев, новинка примерно на 150 кг легче ближайших конкурентов. Благодаря этому автомобиль оказывается чертовски быстрым: с 0 до 100 км/ч он ускоряется всего за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 328 км/ч.

В Великобритании McLaren 570S будет стоить 143 250 фунтов стерлингов. Новинке придется сражаться с такими опасными конкурентами, как Porsche 911 Turbo, Audi R8 и Mercedes-AMG GT. На этом расширение модельного ряда не закончится: уже ходят разговоры о подготовке еще более доступного спорткара McLaren 540C. По предварительным данным, он будет стоить около 126 000 фунтов стерлингов.

Scion iA

Scion — подразделение Toyota, нацеленное на молодое поколение. Автомобили этой марки продаются в основном в США. В модельном ряду Scion не найти больших кроссоверов и минивэнов: компания обходит стороной практичные автомобили и продает лишь хетчбэки и купе. А теперь в активе производителя появится первый седан — Scion iA.

С перового же взгляда на Scion iA на вас может напасть чувство дежавю. И если спереди новинка просто отдаленно напоминает некоторые другие легковушки, то сбоку и сзади явно видно сходство с седаном Mazda 2. Это не подпольная копия, а вполне лицензионная. Toyota действительно позаимствовала внешний вид уже существующей модели и лишь слегка изменила ее морду.

Об остальных частях кузова Scion iA дизайнеры не стали даже заботиться: они без изменений перекочевали с седана Mazda 2. Более того, у новинки будет такой же салон. Не наблюдается метаморфоз и в технической части: под капотом компактной модели будет установлен полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. В среднем он будет расходовать 5,6 литра на 100 километров при движении по трассе и около 7,1 л/100 км в городе.

Пример Scion iA является прекрасной демонстрацией так называемого бейдж-инжиниринга, когда разные модели различаются лишь названием. Зато так компания Scion разжилась компактным седаном, не приложив при этом никаких усилий.

Цена Scion iA в США будет составлять около 16 000 долларов (примерно 915 000 рублей).

⇡#Событие недели – Microsoft представила планшет Surface 3

В ассортименте компании Microsoft появился новый продукт ― планшет Surface 3, который можно рассматривать как более доступный вариант модели Surface Pro 3, увидевшей свет ещё в прошлом году. Новинка получила четырёхъядерный процессор Intel Atom x7-Z8700 (Cherry Trail) с тактовой частотой 1,6 ГГц (в режиме Turbo Boost частота поднимается до 2,4 ГГц), дисплей с диагональю 10,8 дюйма и разрешением 1920 × 1280 пикселей, 2 либо 4 Гбайт ОЗУ, накопитель ёмкостью 64 или 128 Гбайт. Разрешение тыльной камеры составляет 8 Мп, фронтальной ― 3,5 Мп, обе умеют вести видеосъёмку в формате Full HD. Surface 3 весит 622 грамма при толщине 8,7 мм, а время автономной работы достигает 10 часов. В качестве ОС используется полноценная Windows 8.1. Стоимость планшета стартует с отметки $500.

Материалы по теме:

• Microsoft представила самый тонкий и лёгкий планшет из серии Surface
• Известны подробности о планшете Microsoft Surface 3
• Microsoft анонсировала ПК-брелок с Windows 8.1
• Планшет Microsoft Surface Pro 4 ожидается в двух вариантах
• 11 things you need to know about Microsoft's new Surface 3 – CNN
• Microsoft's new Atom-based Surface 3, starting at $499, to hit in May – ZDNet

⇡#Фотокамера недели ― Nikon 1 J5 умеет снимать 4К-видео

Компания Nikon представила свою очередную беззеркальную камеру, главной особенностью которой стала возможность съёмки видео в формате 4К. Nikon 1 J5 оснащается 20,8-Мп КМОП-матрицей формата CX (13,2 × 8,8 мм) с обратной засветкой, процессором обработки изображений EXPEED 5А, 3-дюймовым откидным сенсорным дисплеем. Камера может похвастаться гибридной системой автофокусировки, общее количество датчиков в которой составляет 171. В режиме съёмки видео в формате 4К максимальная скорость составляет скромные 15 кадров/с. При габаритах 98,3 × 59,7 × 31,5 мм камера весит 265 г. В комплекте с объективом NIKKOR VR 10–30mm f/3.5–5.6 PD-ZOOM новинка обойдётся в 500 долларов США.

Материалы по теме:

• Nikon 1 J5: беззеркальный фотоаппарат с поддержкой 4K-видеозаписи
• Nikon Coolpix P900: суперзум с 83-кратным трансфокатором
• Nikon D7200: зеркальная фотокамера формата DX
• Фотокомпакты Nikon Coolpix AW130 и S33 не боятся воды и морозов
• Higher resolution and a flip-up display come to the Nikon 1 line ― CNET
• Nikon's new mirrorless camera is the company's most appealing yet ― The Verge

⇡#Накопители недели — Intel SSD 750 series для требовательных пользователей

Всем пользователям, желающим в ближайшее время собрать высокопроизводительный компьютер, стоит обратить внимание на новые накопители компании Intel. Семейство SSD 750 series построено на флеш-памяти Intel-Micron MLC NAND и включает два варианта исполнения: в виде карты PCI Express и в стандартном 2,5-дюймовом форм-факторе. В обоих случаях ёмкость может составлять 400 Гбайт или 1,2 Тбайт. К сожалению, из-за применения радиатора для отвода тепла SSD не получится использовать в обычных портативных ПК. 400-Гбайт вариант оценён в $390, 1,2-Тбайт ― уже в $1 030.

Материалы по теме:

• Intel 750 Series SSD: быстрые твердотельные накопители для потребительского рынка
• Анонс быстрых накопителей Intel SSD 750 Series состоится 1 апреля
• Intel представила две новые серии серверных SSD: DC S3710 и DC S3610
• Intel обещает 10-Тбайт SSD за счёт использования памяти 3D V-NAND
• Intel добавила в серию S3500 SSD ёмкостью до 1,6 Тбайт и M.2-модели
• Intel SSD 750 PCIe SSD Review: NVMe for the Client – AnandTech
• Intel's 750 Series solid-state drive reviewed – The Tech report

⇡#Адаптация недели ― Android-приложения готовы к переносу в Chrome OS

Google продолжает делать всё возможное, чтобы повысить интерес пользователей к операционной системе Chrome OS. Очередным шагом в этом направлении стал анонс специального инструмента App Runtime, позволяющего разработчикам с минимальными усилиями перенести своё Android-приложение в среду Chrome OS. Так что в ближайшее время количество программ для данной ОС многократно увеличится. Ещё одной интересной инициативой Google стал выпуск специального расширения для браузера Chrome под названием ARC Welder, позволяющего запускать ПО для Android практически на любой настольной системе ― Windows, OS X, Linux или Chrome OS.

Материалы по теме:

• Google: теперь любые разработчики могут переносить Android-приложения на Chrome OS
• Google представила Chrome-расширение, позволяющее запускать ПО для Android на настольных ОС
• Google представила 4 бюджетных хромбука, включая гибридный от ASUS
• Google Chrome running Android apps – The Verge

⇡#Программа недели — браузер Spartan стал доступен бета-тестерам

На минувшей неделе у участников программы Windows Insider впервые появилась возможность опробовать в работе новый браузер компании Microsoft, известный под кодовым названием Project Spartan. Веб-обозреватель появился в свежей сборке Windows 10 Technical Preview Build 10049. Напомним, что браузер заменит в Windows 10 привычный многим Internet Explorer, а название для нового продукта Microsoft пока не выбрала.

Материалы по теме:

• Состоялся первый предварительный релиз нового браузера Microsoft Spartan
• Microsoft избавится от Internet Explorer
• Microsoft Spartan может поддерживать расширения Google Chrome
• Project Spartan: Microsoft оставляет Internet Explorer в прошлом
• Hands on with Microsoft's next browser, Project Spartan – Mashable
• A closer look at Project Spartan, Microsoft's Internet Explorer killer – The Verge

⇡#Ноутбуки недели — Google представила бюджетные хромбуки

У желающих приобрести дешёвый мобильный компьютер с каждым днём появляется всё больше различных вариантов. Например, на минувшей неделе Google вместе с партнёрами представила четыре новых продукта, которые обойдутся в сумму от $150 до $250. Наибольший интерес представляет модель ASUS Transformer Book Flip, которая может работать в режиме планшета благодаря особой конструкции. Новинка оснащается 10,1-дюймовым IPS-дисплеем (1280 × 800), 4-ядерным процессором Rockchip 3288, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, модулями Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.0, веб-камерой, двумя портами USB 2.0 и слотом microSD.

Материалы по теме:

• Google представила 4 бюджетных хромбука, включая гибридный от ASUS
• Процессор NVIDIA Tegra X1 пропишется в хромбуках
• В бета-версии Chrome OS появится Google Now и другие новшества
• Хромбук Lenovo N21 в усиленном корпусе доступен за $220
• Now You Can Buy a Chromebook For Just $150 (And They're Getting Better) – Gizmodo
• Hail the $149 Chromebook: Haier and Hisense go cheap – SlashGear

Есть какая-то закономерность в том, что литерой «Т» в модельном номере обычно награждают устройства среднего ценового диапазона. Сперва серия смартфонов с этой буквой появилась у Sony, а теперь до нее добралась Huawei — и все продукты вновь из разряда середнячков. Первым вышел MediaPad T1 8.0 — довольно простенький, без наворотов. Зато он умел звонить, поддерживал передачу данных в сетях 3G и стоил в районе десяти тысяч рублей. Для тех, кто не собирается играть в 3D-игры — то что надо.

Недавно Huawei расширила линейку MediaPad T1 и выпустила еще два планшета — семидюймовый и десятидюймовый. У нас на тестировании старшая модель, полное название которой — Huawei MediaPad T1 10.0 LTE. Характеристики у «десятки» и «семерки» очень похожие — различаются они, по сути, только экранами и некоторыми незначительными мелочами.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Внешность у MediaPad T1 10.0 не слишком примечательная. Можно сказать, что это просто планшет, без изысков, — никаких выделяющихся элементов в оформлении устройства нет. На лицевой панели нет ничего, кроме экрана, камеры и датчика приближения. Причем объектив камеры не слишком удачно расположен — 10-дюймовые планшеты чаще используют в альбомной ориентации, а в этом случае линза рискует оказаться под рукой. Странно, что объектив не поместили над экраном — там бы он выглядел уместнее.

Гаджет получился довольно компактным. Толщина корпуса у него небольшая — всего 8,3 миллиметра, за счет чего его можно положить в дополнительные, «узкие» карманы сумок и рюкзаков. Да и рамки вокруг экрана не слишком крупные. Весит устройство тоже сравнительно немного — 450 граммов. Для десятидюймового планшета это более чем приемлемые габариты и масса: хваленый iPad Air 2 весит всего на несколько граммов меньше, хотя по толщине, конечно, заметно отличается — 6,1 мм.

Если закрыть глаза на странное расположение фронтальной камеры, можно сказать, что с эргономичностью у MediaPad T1 10.0 все в порядке. Клавиши включения и регулировки громкости вынесены на верхний (если рассматривать планшет в альбомной ориентации) торец, аккурат под указательный палец. У кнопок короткий и «прозрачный» ход. Универсальный 3,5-миллиметровый аудиоджек для подключения проводной гарнитуры находится на левом торце. Провод от наушников никак не мешает пользоваться устройством — расположение у него удачное. А вот тыльную камеру и ее вспышку тоже чересчур легко закрыть пальцами.

Также на верхнем торце находятся гнезда для установки microSD- и Micro-SIM-карточек. Они прячутся под общей пластиковой заглушкой.

Интерфейс Micro-USB 2.0 вынесен на правый торец. Рядом с ним находится единственный микрофон. Очевидно, системы активного шумоподавления у MediaPad T1 10.0 нет. Нижний торец корпуса пустует.

Корпус у планшета преимущественно выполнен из металла. Основная часть задней панели металлическая, по бокам от нее находятся вставки из белого пластика. На одной из них располагается объектив основной, пятимегапиксельной камеры со светодиодной вспышкой, а также решетка динамика.

Качество сборки планшета удовлетворительное: люфтов и подозрительных поскрипываний корпуса за неделю тестирования мы не обнаружили, однако при сдавливании с боков он ощутимо гнется. Вероятно, конструкции не хватает ребер жесткости. Тем не менее цветных разводов на матрице не возникает — и хорошо.

⇡#Технические характеристики

Если ещё несколько лет назад моноблок с сенсорным дисплеем вызывал удивление, а иногда даже скепсис со стороны пользователей, то сегодня такой способ управления компьютерами этого типа является совершенно обычным делом. Всем известные особенности интерфейса Windows 8 сами подталкивают пользователя листать страницы и перемещаться по меню, проводя пальцем по экрану, а стандартные устройства ввода только мешаются и создают дополнительный бардак вокруг домашнего мультимедийного центра. Полностью, конечно, отказаться от них вряд ли получится, но запустить проигрывание фильма можно и без участия мыши и клавиатуры.

Попавший к нам в редакцию моноблок ASUS ET2323I от прочих отличается прежде всего своей начинкой: тут вам и самый современный процессор Intel Core i7-5500U семейства Broadwell, и дискретная видеокарта NVIDIA GeForce 840M, и целых 16 Гбайт оперативной памяти. Но начнем мы с рассмотрения внешности и комплекта поставки.

⇡#Комплект поставки

Моноблок попал к нам в предпродажной комплектации. В изрядно потрепавшейся при транспортировке коробке был найден внушительный комплект различных аксессуаров:

• адаптер питания со съёмным силовым кабелем;
• беспроводная клавиатура с двумя батарейками форм-фактора ААА;
• беспроводная мышь с двумя батарейками форм-фактора ААА;
• USB-адаптер для работы беспроводного комплекта;
• пульт дистанционного управления;
• USB-кабель;
• фирменный сабвуфер;
• печатное руководство по началу работы.

Комплект поставки ASUS ET2323I

⇡#Технические характеристики

Общая информация о системе

Информация о процессоре и чипсете

Информация о модели, которая попала к нам в тестовую лабораторию, пока что отсутствует на официальном русскоязычном сайте производителя, но, как и другие моноблоки серии ASUS All-in-One, новинка наверняка будет поставляться конечному пользователю в нескольких вариантах, различающихся рядом технических характеристик. В нашей модели установлен новый двухъядерный процессор Intel Core i7-5500U с базовой тактовой частотой 2,4 ГГц и кеш-памятью объёмом 4 Мбайт. Благодаря функции Turbo Boost тактовая частота процессора может повышаться до 3,0 ГГц. Этот чип относится к пятому поколению, носящему кодовое название Broadwell, и рассчитан на работу с ноутбуками и другими мобильными устройствами, от которых требуется пониженное энергопотребление. Его TDP составляет всего 15 Вт.

Информация о памяти

Новинка может быть оснащена оперативной памятью DDR3-1600 общим объёмом до 16 Гбайт. В нашем экземпляре установлены два модуля SO-DIMM Samsung M471B1G73DB0-YK0 объёмом 8 Гбайт каждый.

Процессор Intel Core i7-5500U имеет собственное интегрированное графическое ядро Intel HD Graphics 5500, но наш моноблок дополнительно оснащён ещё и дискретной графикой NVIDIA GeForce 840M. Адаптер имеет 1 Гбайт выделенной памяти DDR3 и работает со всеми современными технологиями, включая DirectX 11.2 и OpenGL 4.4.

Производительность жёсткого диска

В новинке установлен жёсткий диск полноразмерного форм-фактора 3,5 дюйма Toshiba DT01ACA200. Объём дискового пространства составляет 2 Тбайт. Кроме того, моноблок оснащён оптическим приводом Blu-Ray и считывателем для флеш-карт. Что касается портов и интерфейсов, то и тут у ASUS ET2323I полный комплект. Один из USB-портов имеет функцию Ai Charger II, позволяющую заряжать от него внешние устройства даже тогда, когда моноблок выключен. Портов HDMI у новинки два. Один из них предназначен для вывода сигнала на второй монитор, а второй интерфейс HDMI – это вход, дающий моноблоку возможность работы в качестве обыкновенного монитора. Из коммуникаций представлен модуль беспроводной связи 802.11b/g/n/ac, модуль Bluetooth 4.0 и гигабитный Ethernet-адаптер. Кроме того, на борту есть ещё и встроенный ТВ-тюнер.

⇡#Слухи недели ― Samsung может купить AMD

На минувшей неделе участились слухи о том, что южнокорейская компания Samsung рассматривает возможность приобретения американского производителя процессоров Advanced Micro Devices. Утверждается, что Samsung может пойти на такой шаг для успешной конкуренции на рынке процессоров с Intel и Qualcomm. Однако возможной сделке может помешать кросс-лицензионное соглашение компаний AMD и Intel: оно признаётся недействительным в случае приобретения третьей стороной одного из двух источников соглашения. В таком случае Intel потеряет права на AMD64, а AMD ― на x86, что, по сути, приведёт к невозможности производства современных процессоров обеими компаниями.

Материалы по теме:

• Samsung может приобрести AMD для успешной конкуренции с Intel и Qualcomm
• GlobalFoundries лицензировала техпроцесс Samsung, предоставив доступ AMD к FinFET
• Samsung нанимает ещё одного опытного руководителя AMD, готовясь к борьбе с Intel
• ARM-процессоры AMD Hierofalcon выйдут в текущем полугодии
• Microsoft и Samsung объединяются в альянс против Google
• Samsung may be mulling an AMD acquisition — here's what could happen ― ExtremeTech

⇡#Прогресс недели ― Intel и Micron представили флеш-память 3D NAND

Компании Intel и Micron объявили об очередной совместной разработке ― новой технологии объёмной флеш-памяти NAND с плавающим затвором. Причём производители использовали собственный подход к созданию памяти 3D NAND, отличающийся от методов конкурентов в лице Samsung и Toshiba. В результате им удалось втрое увеличить плотность упаковки данных в новом типе памяти. Это позволяет создавать чипы MLC ёмкостью 256 Гбит, а TLC ― до 384 Гбит. В теории производители SSD получат возможность производить 2,5-дюймовые накопители ёмкостью до 10 Тбайт.

Материалы по теме:

• Intel и Micron представили новую флеш-память 3D NAND
• Toshiba и SanDisk анонсировали 48-слойные 3D NAND-чипы
• Вместимость SSD-накопителей OCZ Intrepid 3700 достигает 2 Тбайт
• Осенью 2016 года Micron запустит новые цеха для выпуска 3D NAND-флеш
• Intel-Micron Share Additional Details of Their 3D NAND ― AnandTech
• Intel, Micron Join Shift to 3-D Storage Chips ― WSJ

⇡#Гаджет недели — 5,5-дюймовый фаблет Lenovo K3 Note стоимостью $145

Компания Lenovo пополнила свой ассортимент мобильных устройств новым недорогим фаблетом под названием K3 Note. Новинка получила 5,5-дюймовый экран с разрешением Full HD, 64-битный 8-ядерный процессор Mediatek MT6752, работающий на частоте 1,7 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, слот для карт microSD, поддержку двух SIM-карт, одна из которых может работать в сетях LTE. Разрешение тыльной камеры ― 13 Мп, тогда как фронтальная камера тут 5-Мп. Также стоит отметить небольшую толщину фаблета ― 7,6 мм. В Китае новинка будет предлагаться по цене от $145.

Материалы по теме:

• Lenovo K3 Note — 5,5-дюймовый фаблет по цене $145
• Обзор смартфона Lenovo S90: iPhone из Китая
• MWC 2015: антикризисные новинки Lenovo
• MWC 2015: фаблет Lenovo A7000 получил HD-экран размером 5,5"
• MWC 2015: Lenovo Vibe Shot — камерофон с 16-Мп матрицей

⇡#Предложение недели ― 40-дюймовый «умный» телевизор Xiaomi Mi TV 2 за $322

В прошлом году китайская компания Xiaomi удивила всех, выпустив 49-дюймовый 4К-телевизор стоимостью всего $640. На минувшей неделе китайцы представили ещё один телевизор, отличающийся великолепным соотношением цены и функциональных возможностей. Новинка в лице Xiaomi Mi TV 2 оснащена ЖК-панелью Sharp с разрешающей способностью 1920 × 1080 пикселей со следующими характеристиками: светодиодная фоновая подсветка, время отклика матрицы 6 мс, контрастность 5000:1 и углы обзора 176 градусов по вертикали и горизонтали. Также ТВ оснащается 4-ядерным процессором MStar 6A908 с частотой 1,45 ГГц, 1,5 Гбайт ОЗУ и флеш-памятью объёмом 8 Гбайт. Управляется телевизор операционной системой Android 4.4.

Материалы по теме:

• Xiaomi представила недорогой телевизор Mi TV 2 с 40-дюймовым экраном Full HD
• Эксперты высказались о самой большой проблеме 4K TV
• Xiaomi готовит бюджетный смартфон с 4-ядерным чипом LC1860C
• Названы цены на телевизоры Samsung с квантовыми точками
• Xiaomi's New Scaled-Down Smart TV Offers A 1080p Experience For $322 ― TechCrunch
• This might just be the best Android Smart TV your money can't buy ― BGR

⇡#Периферия недели — супермышь Logitech MX Master

Компания Logitech, производитель периферии и устройств ввода, на минувшей неделе выпустила новый флагманский продукт ― мышь MX Master. Новинка выглядит словно произведение искусства и отличается интересными решениями вроде двойного колеса прокрутки. Разрешение лазерного сенсора можно менять от 400 до 1600 dpi, а сам манипулятор способен работать даже на стеклянных поверхностях. Стать обладателем MX Master можно за $100.

Материалы по теме:

• Logitech представила новую мышь MX Master
• Logitech G303: мышь для киберспорстменов
• Logitech MX Air: мышиная эволюция
• Репортаж из лаборатории Logitech: как люди делают мышей
• Logitech представила геймерские мышь G9X и клавиатуру G105
• Logitech's New Wireless Mouse Is a Fistful of Awesome ― Wired

⇡#Цифры недели — Instagram✴✴ для Android скачали 500 млн раз

Сервис Instagram✴✴ продолжает пополняться новыми пользователями. Так, версию мобильного приложения для устройств на базе ОС Google Android уже скачали более 500 млн раз. Подобным достижением могут похвастаться лишь несколько приложений в магазине Google Play: это программы самого поискового гиганта, клиент соцсети Facebook✴✴, приложения Facebook✴✴ Messenger, Skype и Samsung Push Service ― хотя наверняка многие владельцы смартфонов южнокорейской компании и не подозревают о существовании последней программы.

Материалы по теме:

• Instagram✴✴ для Android преодолел отметку в 500 млн установок
• Сервис Instagram✴✴ оценили в 35 млрд долларов США
• Instagram✴✴ запустил новые фильтры впервые за два года
• Hyperlapse from Instagram✴✴: iOS-приложение для цифровой стабилизации видео

Буквально пару лет назад носимая электроника была чем-то гиковским и, скажем прямо, не слишком полезным. Однако продажи устройств наподобие Jawbone Up заставили компании по всему миру приглядеться к молодой отрасли и, приглядевшись, поставить на рельсы разработку собственных продуктов. Вопрос был только в одном: чем ещё, кроме шагомера, можно заинтересовать пользователя? Одним из ответов и, соответственно, трендов носимой электроники стали уведомления. Подогреваемая слухами об умных часах от Apple индустрия создала устройства, способные принимать разного рода нотификации, а иногда и отвечать на них, оснастила их цветными дисплеями — и, как следствие, сейчас эта функция остаётся уделом в основном топовых устройств. Но действительно ли для комфортной работы с уведомлениями нужен большой цветной экран? Свой ответ на этот вопрос даёт Garmin, представившая на IFA в сентябре 2014 года умный браслет Vivosmart.

Внешний вид устройства может ввести в заблуждение. Мы же вас из него сразу выведем: Garmin Vivosmart (F4AHND00) — дорогой аппарат. При цене в 16 000 рублей его дизайн иначе как скромным не назовёшь. Цельный корпус без кнопок и видимых датчиков — в данном случае чёрный — практически монолитен. Аппарат представлен и в других цветах: пурпурном, фиолетовом, голубом и сером, но внешняя кромка у каждой модели будет чёрной. Возможно, это сделано для того, чтобы местный дисплей смотрелся выигрышно на устройстве любого цвета. Это, наверное, правильно, но ярким или привлекающим внимание Vivosmart всё равно не становится.

Помимо цветов, модели отличаются друг от друга длиной ремешка: есть короткий (127–177 мм) и длинный (155–221 мм). Застёжка там и там простая, но крепкая, как и всё в устройстве. На внешней стороне логотип Garmin — единственный дизайнерский изыск.

Материал — жёсткий полимер, тот же, что и в Vivofit, твёрдый и немаркий. А вот смена ремешков, как у младшего брата, не предусмотрена. Устройство впаяно в корпус и, как мы уже говорили, оставляет ощущение цельности и надежности. Проверять это, правда, не стоит, так как никакой дополнительной защиты от ударов у Vivosmart нет.

Под тонким слоем вышеупомянутого материала расположен небольшой экран — 34,4 × 3,5 мм и 128 × 16 пикселей. Выполнен он по технологии OLED и просвечивает ярко-белым сквозь корпус. Это оживляет дизайн и просто радует глаз. Такой дисплей легко читается даже при ярком свете, экономит энергию и вообще скорее хорош, нежели плох, но всё равно смотрится банально на устройстве, принадлежащем к этой ценовой категории.

Браслет защищён от влаги и пыли по стандарту 5 ATM (WR50), что означает возможность погружать его на глубину до 50 метров. Сам производитель позиционирует устройство как нечто носимое 24 часа в сутки 7 дней в неделю, и потому такая защита приходится весьма кстати — не придётся снимать устройство перед каждой водной процедурой или мытьём посуды.

Дисплей сенсорный и, в принципе, довольно отзывчивый, но есть одно но. Чтобы его включить, предлагается с силой нажать на устройство. Так вот, это не работает. По экрану приходится постукивать два, три, четыре раза, прежде чем он изволит засветиться. Есть возможность добиться того же, подняв или повернув к себе руку с браслетом — в теории гироскоп обучен реагировать на движения такого рода, но и это работает через раз. В результате столь банальное действие вызывает постоянные неудобства.

В плане железа Vivosmart тоже вполне предсказуем, хотя Garmin неохотно делится техническими подробностями. Есть Bluetooth (но какой версии?), акселерометр (но сколько в нем осей?), вибромотор и аккумулятор (но какой емкости?), способный поддерживать активную работу браслета в течение 7 дней. Памяти хватит, чтобы хранить всю собранную информацию месяц, ну или 3 недели, если вы используете датчик сердечного ритма. Он у Garmin стандартный для всех устройств, надевается как ремень под грудь и докупается отдельно.

Интерфейс самого браслета достаточно прост. Проводя пальцем вправо и влево, пользователь пролистывает экраны физической активности: шаги, калории, расстояние, пройденное за день, шкала подвижности и ближайшая поставленная цель. Шкала подвижности — фирменная фишка Garmin, знакомая владельцам Vivofit. Если обладатель браслета ведёт активный образ жизни, много двигается или тренируется, полоска закрашивается полностью. Но стоит носящему слишком долго засидеться без движения — браслет завибрирует и высветит стимулирующее «Move!» на весь экран. Функция полезная, но легко обманывается двумя-тремя взмахами руки. Последнее — цель — это желаемое количество шагов, по достижении которого браслет также завибрирует. Цель ставится с помощью приложения-компаньона, которое также позволяет убрать все вышеупомянутые экраны, кроме часов и шагомера, или добавить экран измерения пульса (требуется пульсометр), скорости велосипеда (требуется датчик скорости либо — для велотренажера — частоты вращения педалей) и пульт дистанционного управления экшен-камерой VIRB.

Если нажать на экран и удерживать палец какое-то время, появится подменю. В нём можно включить режим пробежки, отслеживания сна, поменять яркость дисплея, настроить время, синхронизироваться, узнать уровень заряда батареи, а также включить режимы «не беспокоить» и «найти мой телефон». Последний заставит ваш смартфон — конечно, при условии, что он подключён к Vivofit, — громко пищать, а на самом браслете отобразится шкала, растущая по мере приближения к потерявшемуся устройству. Такая вот игра в «горячо-холодно».

Помимо экранов, отвечающих за показатели активности, есть ещё два. На первом расположены уведомления. Здесь можно видеть пропущенные вызовы, SMS и оповещения, например из календаря. При этом устройство, конечно же, должно быть синхронизировано со смартфоном через Bluetooth. SMS можно читать прямо с браслета, это же касается подробной информации о пропущенных вызовах, событиях и уведомлениях из Facebook✴✴. Может показаться, что делать это с маленького монохромного дисплея неудобно, но это не так. Чем-то напоминает пейджер, да, но в целом довольно комфортно. A вот уведомления Instagram✴✴, VK, Twitter и других приложений Vivosmart не видит. Зато уведомления из календаря приходят дважды, что полезно, если вы пропустили первое, но очень раздражает, если не пропустили.

На втором экране расположены кнопки управления музыкальным плеером. Работают они только с «Google Play Музыка», хотя громкость можно менять и в других приложениях.

Помимо прочего, браслет вибрирует при входящем вызове, снижая шанс пропустить его. Функцию эту уникальной не назовёшь, но, как показывает практика, пользоваться ею вкупе с другими уведомлениями приходится часто. А вот включить что-то одно не выйдет — настроить уведомления только о звонках или SMS возможности нет, так что браслет будет вибрировать в несколько раз чаще, чем вы, возможно, того хотели бы.

Есть ещё одна проблема. Как только браслет был подключён к компьютеру посредством USB, он автоматически обновился до последней версии прошивки (3.00) без предупреждения и без возможности откатиться на предыдущую версию. В результате сбилась кодировка шрифтов и возможность читать SMS и уведомления даже на английском языке пропала как на iOS, так и на Android.

За связь с браслетом со стороны смартфона отвечает общее для всех устройств Garmin приложение — или, лучше сказать, сервис — Garmin Connect. Лучше сказать потому, что, помимо ПО для iOS (выше 7.0) и Android (выше 4.2), есть возможность просто зайти на сайт https://connect.garmin.com и следить за своими успехами там.

Об этом сервисе подробно рассказано в обзоре Vivofit, отметим лишь, что это не просто база данных с вашей личной статистикой, а некая социальная сесть с «лайками», комментариями и достижениями. Здесь же хотелось бы остановиться на функциях и настройках, доступных обладателям Vivosmart. Помимо вышеупомянутой возможности настраивать экраны, приложение позволяет выбирать единицы измерения скорости и расстояния, формат даты, саму дату, а также ориентацию экрана. По умолчанию она горизонтальная, но при желании можно повернуть символы на 90 градусов. Наличие этой возможности радует, а вот исполнение — нет: многие экраны в вертикальной ориентации становятся нечитабельны. Зато есть режим для левшей.

Здесь же можно включить и настроить тихий вибробудильник.

В комплект, помимо браслета, входит зарядное устройство — тугая клипса на длинном USB-проводе, через которую также производится синхронизация, если вы пользуетесь Garmin Connect на ПК или Мас.

⇡#Вывод

Garmin Vivosmart представляет собой стандартный фитнес-трекер с возможностью просматривать уведомления. К его фитнес-возможностям, довольно скромным даже на момент выхода устройства, вряд ли могут быть какие-то претензии: аппарат честно справляется со всеми задачами, которые возложили на него разработчики. Шаги, калории, режим тренировки и фазы сна — всё работает хорошо. Так же хорошо, как и на трекерах конкурентов. Загвоздка лишь в том, что эти самые устройства от конкурентов стоят в два–три раза дешевле. Вы скажете: «Да, но они не могут принимать уведомления», — и будете правы (хотя бывают и исключения). Garmin действительно доказала: для того, чтобы удобно и качественно реализовать это, не нужен цветной дисплей. Но есть одно но.

Уведомления — это хорошо для пользователя, но хорошо ли это для Garmin? Столь полезная функция — вместе с общим позиционированием Garmin как производителя серьёзных и недешёвых устройств — влияет на цену и переносит Vivosmart в совершенно другую лигу, делая его конкурентом куда более амбициозных устройств. И на данном поле единственное, чем может похвастаться Vivosmart, это время автономной работы — важный, но не решающий показатель.

Очевидна логика Garmin — создать простое, надёжное устройство, совмещающее в себе популярные и полезные функции как фитнес-браслетов, так и умных часов. Но, к сожалению (для Garmin) или к счастью (для нас, конечных пользователей), сегодня за цену Vivosmart можно приобрести нечто более сложное и интересное.

А началось всё с приезда любопытного маленького корпуса InWin серии IW-MS04, который формально относится к серверным решениям. Так его позиционирует производитель, но этот корпус можно использовать и для сборки рабочей машинки для малого офиса, и для создания NAS или медиацентра. Именно это мы и решили сделать в качестве тестового сценария для испытаний IW-MS04 — собрать на его базе NAS! Тем более что в комментариях к обзорам чистых NAS-решений регулярно встречаются утверждения, что это всё, мол, дорого и от лукавого: «Да я за копейки сам соберу такую штуку, что вы тут все закачаетесь!» — ну что ж, попробуем.

Модель IW-MS04-01 сделана из стали SECC толщиной 0,8 мм и имеет габариты 275 × 210 × 230 мм. Упакован корпус в обычную картонную коробку с пенопластовыми вставками — по дороге вряд ли повредится. Разобрать его очень просто — откручиваем пару винтов на задней стенке, снимаем п-образную металлическую верхнюю крышку и с лёгкостью отщёлкиваем пластиковую «морду» спереди. Цветовое оформление корпуса утилитарно, как и само устройство, — верхняя крышка доступна только в чёрном цвете. Зато передняя накладка имеет три дополнительных варианта расцветки окантовки дверцы корзины: синий, красный и серебряный.

Снять верхнюю крышку легко, а вот установка потребует аккуратности — необходимо очень точно попасть ушками на внутренней стороне крышки в нижние бортики на самом корпусе. Надетая крышка также блокирует лицевую панель и, в качестве дополнительного элемента пассивной безопасности, защёлку для передней корзины. А сама крышка может быть заблокирована с помощью Kensington Lock, расположенного на задней панели.

Есть и петелька (выдвигается из корпуса) для крепления навесного замочка и блокировки крышки, а вот у дверцы корзины собственного замка нет. Последняя удерживается в закрытом положении только магнитами да внутренней пластиковой защёлкой (жёлтый элемент на фото выше). На переднюю панель вынесены кнопка питания с ярко-синей подсветкой, кнопка перезагрузки, два порта USB 3.0. Предусмотрен и отсек под оптический привод в тонком корпусе. Снизу расположены светодиоды, оповещающие об активности жёстких дисков, состоянии системы и об ошибках. Любопытно, что на официальных фото есть ещё индикация активности двух сетевых портов, хотя в нашем экземпляре мы её не обнаружили. Впрочем, на большинстве десктопных материнских плат вообще не предусмотрены выводы для дополнительных индикаторов таких событий и параметров, как сбой системы или LAN.

Для установки материнской платы предназначен легко выдвигающийся «поддон» в задней части корпуса, который скользит по пластиковым направляющим. На днище есть четыре крупные резиновые ножки.

За охлаждение в корпусе отвечает единственный, но весьма тихий 120-мм кулер с максимальной частотой вращения 1 500 RPM, работающий на выдув. Коннектор у него четырёхконтактный (PWM). Еще один кулер находится в блоке питания, но охлаждает он только сам БП. Для всех моделей серии на выбор доступно два БП Flex ATX — FSP300-60FAG мощностью 300 Вт с сертификатом 80+ Gold и блок собственной разработки In Win IP-S265AU7-2 на 250 Вт (80+ Bronze). В предоставленном для тестирования образце был установлен второй вариант.

Данный блок имеет стандартные 24-контактные (20+4) и 8-контактные (4+4) разъёмы для питания материнской платы и CPU, два Molex’а, один из которых снабжён «отростком» SATA-slimline для питания оптического привода, и ещё один полноразмерный SATA-коннектор. Это необходимый и, в общем-то, достаточный набор: два Molex будут заняты для питания дисковой корзины, SATA-slimline — для подключения ODD, а обычный SATA пригодится для дополнительного 2,5-дюймового накопителя.

Отдельная планочка для 2,5-дюймового накопителя, на роль которого идеально подходит SSD для установки операционной системы, крепится на боку основной корзины. Здесь мы отметили первый недочет: длины провода питания хватает, что называется, впритык — чтобы подключить накопитель, потребуется опредёленная ловкость. Понятно, что в собранном состоянии короткий кабель займёт минимум места, но при сборке хотелось бы чуть больше свободы. Впрочем, если не планируется установить оптический накопитель, то SSD можно разместить в его отсеке. Хорошо, что остальные кабели достаточно длинные.

Еще одно замечание — у корзины в версии IW-MS04-01 отсутствует задняя монтажная панель (backplane). Но в других модификациях полноценная плата есть, да ещё и с Mini-SAS и даже LAN-индикаторами. В рекламном буклете показаны невероятной красоты внутренние виды корпуса. Однако в предоставленном нам для тестирования образце пластиковые гнёзда под коннекторы накопителей просто крепятся двумя винтами к задней части корзины. Ну хоть какую-нибудь поперечную планочку бы для надёжности! Иначе при вставке лотка есть риск повредить само гнездо — накопители надо устанавливать предельно аккуратно и вообще лишний раз их не дёргать. Впрочем, скорее всего, так и будет, поскольку «горячая» замена в этой модели не предусмотрена. К лоткам же для жёстких дисков претензий нет — они поддерживают 2,5- и 3,5-дюймовые накопители, которые крепятся со стороны днища, а также имеют замочки для фиксации HDD в слоте.

Последний момент, на который стоит обратить внимание, это ограничение по высоте процессорного кулера — не более 65 мм. Судя по всему, этот корпус рассчитан на использование материнских плат с Intel Atom/Avaton/Celeron или другими сравнительно холодными ЦП и пассивного охлаждения. Даже весьма короткий список механически совместимых плат включает именно такие модели. Заметьте, что речь идёт только о механической совместимости, но не о температурных режимах.

Однако такие материнские платы для нашей цели не подойдут — уж больно дорогие, заразы, а местами ещё и весьма специфические. Нам нужна плата для удачно попавшегося под руку Intel Celeron G1850 — у него и TDP составляет всего 53 Вт, и два ядра на 2,9 ГГц есть, и графика встроенная, и архитектура современная, а стоит он не так дорого.

С выбором кулера тоже проблем не было — Zalman CNPS8900 Quiet, который ранее использовался в тестах других компактных корпусов. Он ровнёхонько укладывается в лимит по высоте, хотя и частично перекрывается корзиной. А вот выбор материнской платы оказался не так прост. Во-первых, сам формат Mini-ITX существенно уменьшает диапазон поиска. Во-вторых, нам нужно минимум пять портов SATA: четыре на корзину и один для системного диска. В-третьих, очень неплохо было бы иметь аппаратную поддержку RAID, желательно RAID 5, как наиболее сбалансированный вариант по скорости чтения и надёжности. Ну и чтоб цена у такой платы была не запредельная. Думаете, таких много? Беглый поиск по «Яндекс.Маркету» показал, что их всего-то штук десять. Бросив клич по компаниям-производителям мы получили в свое распоряжение ASRock Z97E-ITX/ac — даже чуть мощнее, чем требуется для нашей задачи, но запас карман не тянет.

Построена плата на базе чипсета Intel Z97 и как раз имеет шесть портов SATA-3, два из которых при надобности превращаются в SATA Express. Кроме того, тут есть и M.2-слот, а также встроенный контроллер RAID 0/1/10/5. Два слота для DDR3-1600 (в сумме до 16 Гбайт) получили память Kingston KHX1600C9AD3K2. Правда, один слот в данном случае перекрывается кулером. Единственный PCIe 3.0 x16 сможет принять только низкопрофильные платы, а mini-PCIe уже занят двухдиапазонным модулем Wi-Fi + Bluetooth 4.0, поддерживающим подключения 802.11 a/b/g/n/ac на скорости до 867 Мбит/с. В комплекте поставляется симпатичная внешняя антеннка. На заднюю панель выведены четыре порта USB 3.0, пара USB 2.0, видеовыходы DVI-I и DisplayPort 1.2, видеовыход и вход HDMI, гигабитный сетевой порт, пять 3,5-мм аудиоразъёмов (звук 7.1, Realtek ALC1150) + SPDIF-выход, а также два порта PS/2. В общем, плата идеально подходит не только для NAS (и нас), но и для создания домашнего медиацентра. Так, а теперь попробуем со всем этим взлететь!

Сначала необходимо разместить материнскую плату (она монтируется на выдвигающейся панели), а потом аккуратно и не торопясь подключить все кабели. Питание можно присоединить и к наполовину выдвинутой плате, но остальные провода придётся подключать в достаточно стеснённых условиях. Что поделать, издержки компактного форм-фактора. К слову, не помешала бы хорошо заметная маркировка SATA-кабелей корзины — хотя бы простая нумерация. При первой сборке это не имеет особого значения, но если вдруг понадобится извлекать материнскую плату, то это бы заметно облегчило повторный монтаж. Впрочем, для нас главной задачей стало аккуратное размещение всех проводов — так, чтобы они не попали в крыльчатку процессорного кулера. В случае пассивного охлаждения такой проблемы, конечно, не будет.

Остались последние штрихи. В один клик обновляем прошивку материнской платы — в UEFI есть очень полезная функция получения апдейтов через проводное подключение к Сети без загрузки основной ОС. В корзину ставим четыре накопителя Seagate Constellation CS ST3000NC002 (3 Тбайт, 7 200 RPM, SATA-3), которые силами встроенного в чипсет контроллера объединяем в RAID 5. Для установки ОС подключаем накопитель Intel SSD 520, на который устанавливаем Windows Server 2012 R2. Но домашним пользователям лучше так не делать, а то сразу наткнётесь на проблемы с драйверами. Например, сетевой контроллер Intel I218-V фактически является братом-близнецом серверной модификации I218-LM, однако последний имеет драйверы для Windows Server, а первый официально поддерживает работу только с настольными ОС. Вот так Intel аккуратно сегментирует свою продукцию. Да и всякие графические примочки встроенной видеокарты тоже работают только в «семёрке» и «восьмёрке».

Итак, NAS на базе InWin IW-MS04 собран, пора переходить к тестам. Для начала посмотрим, на что способен RAID-массив. Фирменная утилита Intel Rapid позволяет делать некоторые настройки прямо из Windows, без необходимости обращаться к UEFI. Можно даже инициализировать массив, хотя с такими накопителями, как у нас, это займёт около суток. Впрочем, нас по большому счёту интересует только режим записи, потому что чтение в любом случае находится на уровне 490 Мбайт/с, так что даже тесты доступа к накопителю по сети не имеют смысла — всё равно всё упрётся в гигабит и на выходе получим не более 120 Мбайт/с. Наиболее быстрый вариант обратной записи даст почти 370 Мбайт/с, но тогда придётся обзавестись ИБП, благо получившаяся система потребляет не так много энергии.

В противном случае при сбое питания есть риск потерять данные и познать все прелести восстановления массива. А вот режим сквозной записи с принудительной очисткой буферов ОС (да и без неё тоже) даст в итоге менее 20 Мбайт/с. Понятно, что скорость должна быть ниже, но чтобы настолько? Впрочем, мы исходим из того, что чтение будет намного более приоритетным режимом работы, нежели запись. Пусть NAS качает себе потихоньку известно что и известно откуда, а потом и раздаёт это добро в локальной сети. А попутно пусть тихонько перекодирует его для просмотра на мобильных устройствах.

А в случае малого офиса InWin IW-MS04 подойдёт для сборки полноценного мини-сервера.

aidacpu.png

Смотреть все изображения (17)

cachemem.png

cine.png

cpu_1.png

cpu_2.png

cpu_3.png

cpu_4.png

cpu_5.png

cpu_6.png

dinfo.png

fritz.png

geek.png

nova.png

rar_m.png

rar_s.png

sz_m.png

sz_s.png

Смотреть все
изображения (17)

Теперь посмотрим, как корпус справляется с охлаждением. Методика простая — снимаем верхнюю крышку, ждём 30 минут, потом полчаса даём нагрузку, закрываем корпус, снова ждём 30 минут и опять нагружаем машину. Политика охлаждения в UEFI выбрана стандартная, без упора на производительность или тишину. Особенно интересно то, как будут себя вести и так не слишком «холодные» диски, температура которых в любом случае даже в простое не падала ниже 43°C. Во время тестирования температура дисков в открытом корпусе достигала в пике 55 °C, а в закрытом — 50 °C. Более удалённые от процессорного кулера диски были холоднее на 3-4 градуса.

Следовательно, с InWin IW-MS04-01 лучше действительно использовать вариант с пассивным охлаждением процессора. В нашем же случае активный кулер создает тепловой экран между 120-мм корпусным кулером и дисковой корзиной. В целом к охлаждению системы особых претензий нет. Даже при использовании активного охлаждения ЦП температура дисков при закрытом корпусе заметно падает.

⇡#Заключение

Что же, пора подсчитать, сколько нам стоила сборка самодельного NAS. На момент написания статьи примерные цены, согласно «Яндекс.Маркету», в Москве были такими: плата ASRock Z97E-ITX/ac стоит около 9 200 рублей, кулер Zalman CNPS8900 Quiet обойдётся почти в 2 000 рублей, хотя бы одна DDR3-планка на 4 Гбайт стоит минимум 2 000 рублей, процессор Intel Celeron G1850 дотягивает до 3 500 рублей. Итого без корпуса и накопителей — около 16 700 рублей. Для создания NAS стоит, конечно, взять Celeron G1820, недорогой пассивный кулер и материнскую плату попроще, но всё равно меньше 12 тысяч рублей вряд ли выйдет. Корпус InWin IW-MS04-01 пока не поступил в продажу, но дистрибьютор назвал цену $160, что по текущему курсу равняется почти 10 000 рублей.

Наш самосборный вариант, возможно, чуть проигрывает по стоимости готовым NAS, но зато имеет преимущество: более высокую гибкость выбора компонентов. На базе InWin IW-MS04-01 можно собрать как сравнительно недорогой утилитарный NAS, так и полноценный мультимедиацентр. А его старший SAS-вариант InWin IW-MS04 стоимостью $170 подойдет для сборки мини-сервера. Каких-либо существенных недостатков InWin IW-MS04-01 мы не отметили, хотя было бы здорово, если бы разработчики оснастили его чуть более длинными проводами и системой укладки и маркировки кабелей.

⇡#Введение

Что же, очередная CeBIT закончилась. Пора подвести не самые утешительные итоги – потребительской электроники для конечных пользователей на выставке с каждым годом становится всё меньше. Кто-то по инерции всё ещё возводит огромные стенды, но ничего нового не показывает – промежутка между CES и Computex как раз хватает для того, чтобы покупатели успели слегка заскучать. Самые ушлые даже не стали арендовать площади в Hannover Messe, а тихонько сняли на один вечер зал в каком-нибудь местном ресторане. Всё равно пресса приехала, а платить за выставочное место или даже за маленькую будочку-переговорную не очень хочется. При этом по циферкам нынешняя выставка почти такая же, как и прошлогодняя. Треть компаний приехала из ЮВА, остальные две трети почти целиком пришлись на Европу, а прочие регионы на фоне этих двух гигантов были практически незаметны. Не стоит, однако, забывать, что число посетителей и экспозиций упало примерно в два раза по сравнению с прошлым десятилетием. И не похоже, что эта тенденция в одночасье изменится.

Впрочем, статистика в данном случае мало что говорит о реальном положении дел. А оно таково, что весь потребительский сегмент был почти полностью представлен теми самыми азиатами, но отнюдь не известными брендами. Так что гулять между рядов с бесконечными чехольчиками и аксессуарами для всего на свете было откровенно скучно. Известные же производители либо вовсе проигнорировали CeBIT, либо привезли сугубо профессиональные и бизнес-продукты. Другая модная тема – Интернет вещей (Internet of things), который тоже пока является скорее модным словосочетанием, нежели чем-то реальным. Попутно проходили традиционные мини-выставки gsmExchange и CODE_n, а один павильон был выделен под экспозиции изготовителей рекламной продукции – от всяких сувениров до плакатиков, больших и малых, «умных» и не очень. Подборка всех новостей с выставки доступна по этой ссылке, а в данном материале будет рассказано о тех немногих продуктах и технологиях, которые привлекли наше внимание.

⇡#Материнские платы: USB 3.1 и Intel Xeon D

Прошло всего-то полтора года с момента принятия решения о спецификации стандарта USB 3.1, который позволяет увеличить скорость передачи данных до 10 Гбит/с и, что привлекательнее всего, добавляет новый симметричный разъём Type-С, как это ранее сделала Apple в Lightning. Наконец, в марте 2015 года производители материнских плат чуть ли не синхронно стали скопом обновлять свои продуктовые линейки, пачками добавляя в них модели с двумя портами USB 3.1 в классическом исполнении Type-A, а иногда снабжая их же одним портом Type-C.

ASUS TUF Sabertooth X99

Чёрные порты – USB 2.0, синие – USB 3.0, бирюзовые – USB 3.1

Одной из первых стала ASUS, которая выкатила новую топовую плату TUF Sabertooth X99. А вот анонс ASUS Z97-DELUXE/USB 3.1 прошёл как-то совсем незаметно. Впрочем, оно и понятно, ведь это по сути всё тот же Z97-DELUXE, но с парой новых разъёмов.

Обновлённая ASUS Z97-DELUXE – теперь и с парой USB 3.1

Компания ASRock мелочиться не стала и обновила сразу десять моделей материнских плат. Ну-у-у, как обновила… Фактически по новому порту Type-C получили лишь модели X99 OC Formula/3.1, X99 Extreme6/3.1 и X99X Killer/3.1. К ним и ко всем остальным моделям прилагаются платы расширения PCI-E с двумя USB 3.1 Type-A или с Type-A и Type-C.

ASRock X99 OC Formula/3.1 получила USB 3.1 Type-C

Единственной платой с парой встроенных USB 3.1 Type-A оказалась ASRock X99E-ITX/ac. Она же, как утверждают разработчики, является первой в мире платой формата Mini-ITX с чипсетом Intel X99 для новых процессоров Intel Haswell-E.

Платы расширения ASRock с двумя USB 3.1 Type-A или с Type-A + Type-C

ASRock X99E-ITX/ac: Mini-ITX, USB 3.1 и Intel X99

Компания MSI также представила великолепную десятку плат с портами USB 3.1 различной конфигурации: X99A XPower AC, X99A MPower, X99A Gaming 9 ACK, X99A Gaming 7, X99A SLI Krait Edition, X99A SLI Plus, X99A Raider, Z97A Gaming 9 ACK, Z97A Gaming 7, Z97A Gaming 6. Причём модели 970A SLI Krait Edition и 990FXA GAMING названы первыми в мире платами для процессоров AMD с поддержкой нового USB-стандарта.

Следующими важными новинками стали первые платы с новыми процессорами Intel Xeon D. Напомним, что эти CPU являются высокоинтегрированными 14-нм SoC для встраиваемых и серверных решений. В чипы встроены шесть каналов SATA, 32 линии PCI-E, восемь каналов USB, два десятигигабитных контроллера Ethernet и контроллер памяти DDR4/DDR3L, поддерживающий установку до 128 Гбайт RAM на двух каналах. Пока что доступно только два варианта Xeon D с 4 и 8 ядрами с базовой частотой 2,2 ГГц (с TurboBoost 2,6 ГГц) и кешем на 6 или 12 Мбайт. Оба поддерживают HyperThreading и аппаратную виртуализацию. Впрочем, на базе Xeon D будут выпускаться CPU, заточенные под нужды конкретных заказчиков.

Mini-ITX плата Supermicro с Intel Xeon D-1540

Mini-ITX плата ASRock Rack с Intel Xeon D-1540

Пока что только две компании представили первые материнские платы с новыми процессорами, причём обе выбрали старший вариант Xeon D-1540, а не более простой и более доступный D-1520. На своём стенде Intel демонстрировала модель Supermicro X10SDV-TLN4F, а ASRock Rack привезла только инженерный образец будущей D1500D4X.

⇡#Корпуса и шасси

Самыми интересными корпусами, конечно же, стоит признать Chiftec и Lian Li. Правда, первый пока всё ещё находится в стадии прототипа, а разработчики не могут определиться с материалом корпуса – то ли пластик взять, то ли алюминий, то ли сразу обе версии выпустить. И ещё он своей формой и материалами почему-то вызывает недобрые ассоциации с надгробными памятниками. Столы же, которые на официальных иллюстрациях смотрелись очень симпатично, в жизни оказались слегка «дубовыми» и не столь изящными и продуманными. Глянцевая столешница будет мгновенно пачкаться, а любые устройства, воткнутые в USB-порты на передней стенке, тут же будут снесены случайным прохожим. Но выглядят оба корпуса необычно, что уж там.

«Мемориал» Chieftec SJ-06

«Журнальный столик» Lian Li DK-Q1X

Зато Chieftec представила сразу несколько новых стоечных шасси. Первое принадлежит линейке UNC-410 и предназначено для сборки промышленных ПК. Корпус высотой 4U предлагает семь полноразмерных слотов расширения, место под блок ATX или под два БП Flex-ATX. Он поддерживает установку плат mATX/ATX, снабжён съёмными пятидюймовыми корзинами и охлаждается двумя 90-мм кулерами. Конфигурацию системы охлаждения и накопителей заказчик волен подобрать сам.

4U IPC-шасси Chieftec UNC-410S-B

Кроме того, Chieftec представила на CeBIT 2015 ещё пару серверных шасси: UNC-310ET-8R высотой 3U, рассчитанное на шестнадцать 3,5-дюймовых накопителей, и 4U-вариант UNC-410ET-12R на 24 диска. Сзади есть ещё пара 2,5-дюймовых лотков. Корпуса комплектуются двумя блоками питания (1+1) на 800 Вт в младшей модели и на 1200 Вт в старшей. Обе имеют семь полноразмерных слотов расширения и поддерживают установку материнских плат E-ATX/SSI EEB. В UNC-310ET-8R опционально можно установить ещё шесть 2,5-дюймовых SSD/HDD, а в UNC-410ET-12R только два. Первая модель комплектуется тремя 80-мм кулерами, вторая же имеет три 120-мм вентилятора.

Шасси Chieftec UNC-310ET-8R и UNC-410ET-12R

⇡#Накопители и NAS

Про новинки QNAP вышел отдельный репортаж, да и про младшие модели Synology тоже есть новости. Но у Synology есть ещё пара новинок, правда, не для домашних пользователей. Первая называется Project Gemini – это такое большое стоечное хранилище с двумя шестиядерными Xeon, SAS-интерфейсами, с кучей памяти (до 256 Гбайт DDR4) и сетевыми портами 10GbE. Пока что оно находится в стадии разработки. Вторая новинка – терминал видеонаблюдения VisualStation VS360HD. У него есть три USB-порта для мышки, клавиатуры или джойстика для управления удалёнными камерами.

Synology Project Gemini

Терминал Synology VisualStation VS360HD

К видеовыходам VGA и HDMI подсоединяется монитор, а опционально можно подцепить к терминалу ещё и динамики и микрофон посредством имеющихся 3,5-мм разъёмов. Сами IP-камеры, как VS360HD, подключаются к NAS Synology. Нужна такая штука для организации рабочего места оператора видеонаблюдения. Обычно такие системы используются в магазинах, на постах охраны.

На стенде также демонстрировались совместные решения Synology и ioSafe – защищённые NAS, которые не боятся воды и огня. Собственно говоря, ioSafe сама пришла к Synology и предложила попробовать сделать такие устройства. Фактически это переделанные стандартные сетевые хранилища, но диски в них находятся в специальных контейнерах. Решение, мягко говоря, не из дешёвых, но и предлагается оно только тем, для кого информация намного дороже самих «железок». Модели ioSafe 1515+ и 214 подойдут, например, для частных клиник или небольших проектных бюро. Кроме того, в стоимость хранилищ входят услуги по восстановлению данных.

ioSafe 1515+ – NAS с защитой от воды и огня

Всё-всё, хватит бизнес-продуктов. Посмотрим, что приготовили производители для обычных пользователей. Например, Seagate, которая тоже собирается выходить на рынок серверных шасси, привезла свой самый тонкий внешний накопитель, который незамысловато зовётся Seven, так как толщина его составляет ровно 7 мм. Или вот Toshiba показывала свои SD-карточки со встроенным NFC-чипом. Зачем они нужны? Предполагается, что у среднестатистического пользователя дома есть куча SD-карточек, на которых записаны тысячи фотографий. Чтобы быстро понять, где что хранится, и не втыкать по одной карточки в считыватель, полезно обзавестись как раз такими SD Toshiba. Их достаточно приложить к Android-смартфону — и на экране будут показаны 16 превью фотографий и информация о том, сколько осталось свободного места на флешке. В остальном это обычные SD-карты Class 10, да и стоить они будут не дороже обычных.

Seven – самый тонкий жёсткий диск Seagate

SD-карта Toshiba с NFC-передатчиком

⇡#Роутеры Wi-Fi 802.11ac

С роутерами ситуация непростая. Новое поколение устройств с поддержкой Wi-Fi 802.11ac Wave2 пока по большей части находится в стадии прототипов и отладки. Даже ASUS RT-AC87U, обзор которого вышел осенью, так и не добрался до российской розницы. А если и доберётся он или кто-то другой, то цена вряд ли обрадует покупателей. На CeBIT 2015 были показаны Buffalo WXR-2533DHP, ZyXel NBG-6816 да TP-LINK Archer C2600. Детальной информации о них пока нет, но все они очень похожи друг на друга: 4 канала Wi-Fi, скорость до 1733 Мбит/с в диапазоне 5 ГГц и до 800 Мбит/с в 2,4 ГГц, два порта USB 3.0.

TP-LINK Archer C2600

Buffalo WXR-2533DHP

ZyXel NBG-6816

Зато на выставке повстречался другой интересный экземпляр – первый роутер Synology под названием RT1900ac. Характеристики у него стандартные: два диапазона, три канала Wi-Fi a/b/g/n/ac, пять гигабитных портов Ethernet. Прелесть новинки, однако же, вовсе не в этом, а в прошивке. На устройство будет установлено то же ПО, что используется в сетевых хранилищах компании. Естественно, не точь в точь такое же, но дополнительные приложения можно будет устанавливать в два клика. Внутренней памяти в RT1900ac будет до 4 Гбайт, а RAM – до 1 Гбайт. Также роутер оснащён слотом для SD-карт, имеет один USB-порт и будет поддерживать актуальные для России протоколы L2TP/PPTP. Ориентировочная стоимость – то ли $200, то ли €150. Впрочем, всё это пока предварительные данные.

Synology RT1900ac

Заключение

В целом CeBIT 2015 выдалась намного более… спокойной, что ли. Не было снующих туда-сюда толп народа, а стаек студентов и школьников, выискивающих, где бы разжиться очередной копеечной флешкой или прочими сувенирами, стало намного меньше. Да и груженные пакетами с макулатурой в виде рекламных буклетов и красивых каталогов личности тоже куда-то запропастились. Оно, наверное, и к лучшему. Однако же на каждом стенде, куда мы заглянули, разговор с представителями компаний так или иначе сводился к одним и тем же темам: кризис в России, рост цен, неудобный курс валют, как дальше жить, кто виноват и что делать. Производителей тоже можно понять – совсем уходить с рынка многие не хотят, но и снижать цены в два раза или воевать с локальными партнёрами никто не горит желанием. Нам остается только ждать.

Раньше, когда принятая у Intel стратегия «тик-так» не давала сбоев, а AMD старалась не сдавать своих позиций на рынке настольных процессоров, весна традиционно оказывалась периодом обновления не только для всей живой природы, но и для десктопных платформ. Совершенно неудивительно, что в этих условиях демонстрация новых продуктов на весенних отраслевых выставках прочно вошла в привычку у производителей материнских плат. Но в этом году давняя традиция грозила срывом: никаких новых наборов системной логики в ближайшее время не ожидается, и, казалось бы, производителям плат этой весной должно быть нечем порадовать своих поклонников. Однако прошедшая на прошлой неделе выставка CeBIT показала, что разработчики всё-таки нашли выход из положения, и этим выходом стал новый интерфейс USB 3.1.

Хотя никаких новых процессорных разъемов и чипсетов в ближайшей перспективе не ожидается, многие производители плат решили дополнить имеющуюся у них линейку продукции новыми моделями с поддержкой портов USB 3.1. Реализация таких портов не требует серьёзных инженерных затрат, зато позволяет увеличить привлекательность материнских плат путём расширения функциональности и добавления совместимости с внешними устройствами нового поколения. К настоящему моменту платы с новыми портами уже появились в ассортименте компаний ASUS, ASRock и MSI, и, очевидно, остальные производители плат присоединятся к «клубу USB 3.1» в самое ближайшее время.

А раз так, то самое время посмотреть, что же может дать новый интерфейс с практической точки зрения. Пока устройств с поддержкой USB 3.1 в продаже нет, но компания ASUS предоставила в наше распоряжение комплект оборудования, включающий не только пару плат с поддержкой USB 3.1, но и внешний USB 3.1-накопитель. Используя всю эту совокупность устройств, мы получили возможность провести подробное тестирование нового интерфейса.

⇡#Стандарт USB 3.1: что нового

Введённый в обиход ещё в 2009 году стандарт USB 3.0 (также известный как SuperSpeed USB) десятикратно повысил скорость передачи данных по сравнению с USB 2.0 (Hi-Speed USB) и получил теоретическую пропускную способность на уровне 5 Гбит/с. Тогда казалось, что такого впечатляющего прироста скорости должно хватить очень надолго. Но увеличение объёмов передаваемых данных и не думало замедляться, поэтому дальнейшее развитие интерфейса на этом не остановилось, и теперь ему на смену приходит новая версия – USB 3.1 (получившая маркетинговое название SuperSpeed+ USB). Она способна обеспечить очередное, теперь уже двукратное, увеличение полосы пропускания – до 10 Гбит/с. С практической точки зрения это означает, что вместо современных USB 3.0-устройств, реальная скорость передачи данных от которых составляет в лучшем случае 400-450 Мбайт/с, теперь смогут получить распространение их последователи с интерфейсом USB 3.1, которые будут способны отдавать и получать данные как минимум вдвое быстрее.

Двукратное расширение полосы пропускания – не единственное преимущество нового стандарта USB 3.1. В дополнение к этому USB 3.1 использует и более эффективное кодирование данных, позаимствованное из протокола PCI Express 3.0. Если USB 3.0 предполагал кодирование по схеме 8/10-бит (к каждым восьми битам полезных данных добавляется два бита контрольной суммы), то USB 3.1 переходит на более совершенную схему кодирования 128/132 бит с исправлением ошибок. Иными словами, в то время как предыдущая версия протокола расходовала 20 % своей полосы пропускания на передачу служебной информации, теперь накладные расходы снижаются до менее чем 4 %. Причём новый алгоритм расчёта контрольных сумм позволяет исправлять однобитовые искажения в 128-битном пакете без необходимости его повторной передачи. В результате интерфейс USB 3.1 на практике способен обеспечивать полезную пропускную способность, превосходящую скорость USB 3.0 даже более чем вдвое. Путём простого арифметического подсчёта несложно получить, что скорость передачи полезных данных по USB 3.1 может достигать величин более 1,2 Гбайт/с. Однако это – лишь теория, и из этого числа необходимо вычесть издержки драйвера, добавки, возникающие при формировании пакетов, неэффективность микропрограммного обеспечения и прочее. А значит, в итоге мы вполне можем ожидать практического максимума скорости где-то в районе 1 Гбайт/с, что выразится в уменьшении времени передачи больших объёмов данных по сравнению с USB 3.0 примерно в 2,4-2,5 раза.

В новый стандарт заложены и другие усовершенствования, уже не касающиеся скорости. Например, электрическая реализация портов при использовании особых разъёмов и специальной схемы подключения предполагает их способность отдавать до 100 Вт мощности. Это значит, что порты USB 3.1 в некоторых случаях будет допустимо использовать не только для питания переносных устройств хранения данных и для зарядки смартфонов и планшетов, но и даже для подпитки энергией, например, полноценных ноутбуков. В дополнение к этому выполненные в соответствии с новым стандартом USB-кабели получили поддержку специального «альтернативного режима», который позволяет передавать аудио и видео по протоколу DisplayPort.

Немалым достоинством стандарта USB 3.1 выступает его обратная совместимость. Это значит, что порты USB 3.1 способны работать в режимах USB 1.x, 2.0 и 3.0. То есть как старые устройства можно подключать к новым портам, так и новые устройства без каких-либо ограничений смогут работать в старых системах.

Впрочем, всё-таки существует один нюанс, который может несколько ограничить совместимость устройств и портов USB 3.1. Дело в том, что новая версия стандарта вводит в употребление ещё один тип разъёма – так называемый USB тип C. Это значит, что появляется дополнительный, независимый вариант портов, который не имеет механической совместимости ни с какими другими разъёмами.

Но даже несмотря на это, разъёмы USB типа C имеют сразу несколько преимуществ по сравнению с остальными реализациями. Самое главное — их можно беспрепятственно переворачивать на 180 градусов: они не имеют верха и низа и их стороны равноправны. Таким образом, вероятность правильно воткнуть штекер в порт увеличивается вдвое – это всегда можно будет сделать с первого раза. Кроме того, новый коннектор имеет сравнительно скромные габариты – он немного похож своими размерами на micro-USB тип B, обычно используемый в смартфонах, а значит, внедрение портов USB типа C может стать повсеместной тенденцией и со временем они станут негласным стандартом для портов USB, которыми будут оснащаться любые устройства.

⇡#USB 3.1 в исполнении ASUS

Компания ASUS смогла начать внедрение USB 3.1 на своих материнских платах одной из первых. Это неудивительно, так как наибольших успехов в разработке необходимых контроллеров достигла компания ASMedia, состоящая с ASUS в тесных партнёрских отношениях. В результате сегодня ASUS может предложить сразу два различающихся варианта реализации портов USB 3.1 – непосредственно на плате или через дочернюю PCIe-карту. Полный список моделей материнских плат, в которых появилась поддержка новых портов, выглядит следующим образом:

• Rampage V Extreme/U3.1;
• X99-Deluxe/U3.1;
• X99-Pro/USB3.1;
• X99-A/USB3.1;
• X99-E WS/USB3.1;
• Z97-Deluxe/USB3.1;
• Z97-Pro(Wi-Fi ac)/USB3.1;
• Z97-A/USB3.1;
• Z97-E/USB3.1;
• Z97-K/USB3.1;
• Sabertooth Z97 Mark 1/USB3.1;
• B85M-G Plus/USB3.1;
• B85-Plus/USB3.1.

Те платы, которые имеют в своём названии маркировку USB3.1, оборудуются двумя портами USB 3.1, выведенными на заднюю панель. Модели же с суффиксом U3.1 комплектуются дополнительной PCIe x2-картой с двумя такими портами.

Обратите внимание, в приведённом списке фигурируют лишь платы для процессоров Intel, и в нём почти нет плат серии ROG. Однако это не значит, что у приверженцев таких решений нет шансов заполучить в свою систему новомодные порты USB. Попутно ASUS готова предложить и отдельную PCIe x2-карту расширения с двумя портами USB 3.1, которую можно будет приобрести независимо от материнской платы.

Нам же на тестирование достались две материнские платы: ASUS X99-A/USB3.1 и ASUS Z97-A/USB3.1.

ASUS X99-A/USB3.1

ASUS Z97-A/USB3.1

Хотя они и имеют между собой коренные различия, так как поддерживают процессоры разного класса (LGA2011-3 и LGA1150), принципы реализации USB 3.1 на этих платах оказались совершенно одинаковыми. Обновлённые версии материнских плат почти полностью повторяют дизайн предшественниц — ASUS X99-A и ASUS Z97-A, — а изменения кроются лишь в появлении на них дополнительного чипа ASMedia ASM1142, который представляет собой двухпортовый контроллер USB 3.1, подключаемый либо к одной линии PCIe 3.0, либо к двум линиям PCIe 2.0. На обеих платах реализован второй вариант, то есть контроллер USB 3.1 в реализации ASUS использует чипсетные линии PCI Express, разделяемые с одним из имеющихся на плате слотов PCI Express 2.0 через мультиплексор. А это значит, что выбран далеко не самый быстрый вариант: на контроллер, реализующий два порта USB 3.1 с максимальной пропускной способностью 1,25 Гбайт/с, приходит шина с реальной полосой пропускания менее 1 Гбайт/с, да ещё и не напрямую, а через промежуточные узлы. Впрочем, на данный момент этого должно хватать: скоростные возможности USB 3.1 по современным меркам явно избыточны.

Контроллер USB 3.1 ASMedia ASM1142

Сами порты USB 3.1 выведены на платах ASUS на заднюю панель в виде традиционных разъёмов типа A. Для их визуального выделения используется видоизменённая цветовая схема: в то время как порты USB 3.0 имеют сердцевину синего цвета, у USB 3.1 она бирюзовая.

ASUS X99-A/USB3.1

ASUS Z97-A/USB3.1

Таким образом, нетрудно заметить, что на ASUS X99-A/USB3.1 порты USB 3.1 заняли место пары портов USB 3.0, которые на прошлой версии этой платы были реализованы дополнительным контроллером ASMedia, а на Z97-A/USB3.1 разъёмы USB 3.1 заменили пару чипсетных портов USB 2.0. В части же остальных характеристик между X99-A и Z97-A и их преемницами X99-A/USB3.1 и Z97-A/USB3.1 никаких различий нет.

Как видите, ASUS пока воздержалась от добавления на свои платы нового USB-разъёма типа C. И это касается не только рассматриваемой пары материнок, но и всей линейки USB 3.1-продуктов. Инженеры решили, что на данном этапе для пользователей важнее совместимость. Устройства, использующие интерфейс USB 3.1, только-только начинают свой жизненный путь, а порты USB 3.1 типа A, которые устанавливаются на платы, без каких-либо ограничений работают со всем старым USB 1.x/2.0/3.0-оборудованием по стандартным кабелям.

Учитывая отсутствие на рынке внешних устройств с новым интерфейсом, компания ASUS предоставила нам не только платы, но и инженерный образец собственного внешнего USB 3.1-контейнера. Однако это – не пример перспективного продукта, а лишь экспериментальный образец, который никогда не будет воспроизводиться серийно.

ASUS USB 3.1 Enclosure

Устройство собрано во внешнем корпусе для 2,5-дюймовых накопителей Lian Li EX-M2. При этом внутри контейнера находится не обычный SSD, а плата, объединяющая два mSATA-накопителя в RAID-массив. Основывается она на контроллере ASMedia ASM1352R, как раз предназначенном для подключения к интерфейсу USB 3.1 одного или нескольких SATA-накопителей. Поскольку данный чип представляет собой вполне стандартное и общедоступное решение, можно ожидать, что агрегаты, подобные нашему экспериментальному тестовому устройству ASUS, через некоторое время смогут предложить другие производители, традиционно занимающиеся компьютерной периферией.

В варианте же, предоставленном ASUS, в RAID-массив уровня 0 было объединено два mSATA-накопителя Samsung SSD 840 EVO ёмкостью по 250 Гбайт каждый. Благодаря этому полученный 500-гигабайтный массив обладает возможностью выдавать при последовательных операциях скорости, существенно превышающие пропускную способность интерфейса SATA 6 Гбит/с. В частности, по утверждению инженеров ASUS, предельные пиковые результаты устройства при подключении через интерфейс USB 3.1 могут достигать величины 860 Мбайт/с.

Начинка ASUS USB 3.1 Enclosure

Внешний накопитель ASUS для своей работы требует подсоединения сразу двух USB-кабелей. Через старомодный разъём micro-B USB на него подаётся питание, а современный разъём типа C служит для передачи данных. Кроме того, по соседству с разъёмами располагается технологическая перемычка и три диагностических светодиода. Отметим, что одновременное использование для подключения контейнера к ПК сразу двух USB-разъёмов в данном случае избыточно, и серийные продукты наверняка смогут обходиться одним разъёмом, например типа C, на который допускается вешать электрическую нагрузку мощностью до 15 Вт.

Кабель ASUS USB 3.1 Enclosure: с одного конца USB Type A, с другого – USB Type C

⇡#Технология ASUS USB 3.1 Boost

Говоря о стандарте USB 3.1 и о росте скорости этого интерфейса, нельзя не упомянуть и о том, что инженеры компании ASUS проделали дополнительную работу и активировали в стандартном протоколе передачи данных некоторые по умолчанию отключенные оптимизации – режимы Turbo и UASP. Они были доступны на платах ASUS и для USB 3.0, но теперь их адаптировали для нового стандарта, что должно позволить достичь более высокой скорости передачи данных по интерфейсу USB. Конечно, максимальная теоретическая пропускная способность при этом не превышается, однако включение технологии USB 3.1 Boost использует возможности интерфейса более эффективно и дополнительно приближает реальные скорости к теоретическому максимуму.

В стандартном режиме передачи данных BOT (Bulk-only transport), который остался неизменным со времён первых версий USB и используется по умолчанию, информация и команды передаются через интерфейс последовательно, причём никакая параллельная обработка при этом не поддерживается, все команды обрабатываются по одной за раз. Очевидно, что при такой схеме производительность интерфейса оказывается напрямую связанной с размером транзакций. В частности, переход на более крупные пакеты снижает трафик, приходящийся на долю команд и служебной информации, и увеличивает скорость при последовательной передаче данных, то есть при обмене большими файлами. Однако у увеличения размера транзакций есть и обратная сторона: производительность при передаче мелких порций информации, размер которых меньше объёма транзакции, замедляется. Поэтому инженеры ASUS в своём режиме Turbo, суть которого заключается в оптимизации размеров транзакций BOT-протокола, применили комбинированный подход. В новой версии этого режима, которая была введена именно для USB 3.1, не просто увеличивается размер транзакций. Для того чтобы исключить возможные падения производительности, теперь добавлено ещё и кеширование, которое должно минимизировать случаи передачи небольших порций данных.

Более того, в дополнение к обновлённому Turbo-режиму инженеры ASUS добавили и включение нового протокола UASP (USB Attached SCSI Protocol), который появился в стандарте USB 3.0. Он предполагает использование наборов команд SCSI поверх USB-транспорта. Принципиальное отличие UASP заключается в его многопоточности и способности обрабатывать по несколько команд одновременно, что снижает время ожидания и поднимает скорость передачи за счёт увеличения полезной загрузки интерфейса. UASP предусматривает выделение четырёх независимых каналов, разделяющих обмен данными, командами и статусом по разным конвейерам. Фактически UASP добавляет многозадачность и возможность перестановки команд в очереди (аналог NCQ) для USB, однако для работы этого протокола требуется специальная поддержка как со стороны хоста, так и со стороны клиента. К сожалению, UASP поддерживали далеко не все устройства и контроллеры USB 3.0, однако с вводом в употребление стандарта USB 3.1 ситуация, вероятно, изменится к лучшему, и эффективность этого параллельного протокола смогут ощутить все пользователи без исключения.

На платах ASUS активация режимов UASP и Turbo выполняется через входящую в пакет AI Suite III специализированную утилиту ASUS USB 3.1 Boost.

Эта утилита проверяет совместимость портов и подключенных устройств и вносит необходимые настройки в параметры USB-драйвера.

Кажется, CeBIT возвращается к своим истокам. Не умирает, как считают некоторые, и не перепрофилируется – выставка всё так же посвящена IT и телекому. Просто и раньше-то экспозиции с потребительскими товарами занимали не самые большие площади на выставке, а нынче они стали скорее случайными вкраплениями в бесконечные ряды стендов, на которых люди в строгих деловых костюмах рассказывают, как с помощью их уникальных решений потенциальные заказчики смогут заработать или сэкономить очередную гору денег.

Потребительские же товары показывают в маленьких количествах — и в основном те, которые уже демонстрировали до этого: на CeBIT больше заключают соглашения и находят новых партнеров, нежели представляют что-то новое. Приходится присматриваться и выискивать отдельные стенды с чем-то оригинальным. Скажем, у QNAP действительно интересных новинок было не одна-две штуки, а сразу шесть – о них мы и поговорим в этом материале. Ну а об остальных интересных устройствах с CeBIT 2015 вы можете узнать, пройдя по этой ссылке.

⇡#QNAP TS-453mini и TS-251C: во-первых, это красиво!

Начнём с самого необычного хранилища – QNAP TS-453mini. Необычного из-за своего дизайна, резко отличающегося от того, что можно было видеть во всех предыдущих SOHO-моделях. За счёт вертикальной загрузки дисков в корзину устройство стало намного компактнее – теперь оно занимает значительно меньше места на столе. Корпус сделан из чёрного глянцевого пластика, все углы у него сглажены, а дисковая корзина защищена крышкой с магнитным креплением. Габариты новинки равны 210 × 151 × 200 мм, а весит она 2 кг. На передней панели есть ряд светодиодных индикаторов, яркость которых можно приглушать в определённое время. Впрочем, TS-453mini поддерживает режим S3, так что по расписанию – ночью, например, – он просто будет уходить в сон и не только отключать всю иллюминацию, но и останавливать единственный кулер, чтобы уж точно ничем не помешать своему владельцу. В общем, красота, да и только! А расплачиваться за неё придётся регулярной протиркой корпуса – глянец всё-таки. Устройство появится в продаже где-то в середине апреля, а пока можно ознакомиться с промостраницей или же с официальным описанием продукта.

Покамест разработчики пополняют FAQ и базу знаний. Из интересных нововведений стоит отметить небольшой лючок на днище NAS, под которым скрываются планки памяти. Да-да, теперь их можно легко заменить, не опасаясь потерять гарантию. QNAP TS-453mini будет поставляться в двух вариантах – с 2 Гбайт RAM и с 8 Гбайт, но в обоих случаях без дисков. Для накопителей на 3,5 дюйма всё так же поддерживается безвинтовая установка в корзину, а теперь NAS умеет использовать ещё и SSD для кеширования. Впрочем, и без этого заявлена скорость передачи данных по сети на уровне 220 Мбайт/с при использовании RAID 5 и объединении двух имеющихся гигабитных портов. И всё это – с попутным шифрованием AES-256. Сердцем NAS является CPU Intel Celeron. Видимо, это J1900 (4 ядра, 2 ГГц, в турборежиме – 2,4 ГГц). Так как данный процессор поддерживает Intel VT-x, в QNAP TS-453mini доступно создание виртуальных машин – Virtualization Station. За счёт этого реализована и функция QvPC, которая превращает NAS в простенький, но полноценный ПК.

На задней панели имеется по паре портов USB 2.0 и USB 3.0, к которым можно подсоединять не только дополнительные накопители, в том числе и внешние «полки» UX-800P/UX-500P на 5/8 HDD, но и мышку с клавиатурой. Достаточно подключить Full HD-монитор или ТВ к HDMI-выходу, который к тому же поддерживает проброс звука 7.1, и вполне можно пользоваться, например, Windows, запущенной в ВМ. Естественно, о работе с «тяжёлыми» приложениями речи не идёт, но для офисных задач мощностей достаточно.

Поверх QvPC работают и встроенные Google Chrome/Mozilla Firefox, станция видеонаблюдения (бесплатно доступна лицензия на две IP-камеры), а также мультимедиацентр Kodi (XBMC). Для последнего пригодится маленький ПДУ, который идёт в комплекте с NAS. Впрочем, это только малая часть возможностей прошивки QTS. Она поддерживает различные варианты интеграции с облачными сервисами, работает с кучей мобильных приложений, обладает массой функций для малого бизнеса, умеет на лету кодировать видео, позволяет установить на NAS десятки других приложений и предлагает целое множество других возможностей.

Совсем скоро QTS обновится до версии 4.2, в которой будет улучшен интерфейс и появятся новые функции централизованного управлениями множеством NAS и работы с облаками и бекапами, а также возможность унифицированного управления воспроизведением контента сразу на нескольких устройствах в доме. Пока же с возможностями QTS можно ознакомиться на примере обзора младшего представителя линейки NAS QNAP – TS-251. Его преемником станет анонсированный на CeBIT 2015 QNAP TS-251C, у которого слегка поменяли дизайн. Обе модели очень похожи, но у более доступного TS-251C не будет второго Ethernet-порта и дополнительного разъёма USB 3.0. C-версия имеет 1 Гбайт RAM и, судя по описанию, процессор Intel Celeron J1800 (2 ядра, 2,41 ГГц, TB 2,58 ГГц). Функциональность осталась той же, за исключением подсистемы виртуализации, которой необходимо больше оперативной памяти. Аналогичное «железо» используется в свежей модели TS-451U в стоечном исполнении высотой 1U. Правда, здесь уже два GbE-порта и четыре разъёма USB 3.0 вкупе с одним USB 2.0, а RAM можно увеличить до 8 Гбайт.

⇡#QNAP TVS-863+ и TS-463: «красное» золото

Линейка QNAP TVS-x63 вообще-то была анонсирована на CES 2015, но вживую познакомиться с ней удалось только на CeBIT. Главные отличия новинок от всех предыдущих серий – это использование процессоров AMD и золотой вариант расцветки корпуса. Все они относятся к бизнес-решениям, хотя младшая модель TVS-463 удачно впишется и в домашнюю обстановку. Впрочем, основной упор в новинках сделан на поддержку виртуализации и многозадачность. Системы оснащаются четырёхъядерными процессорами AMD с частотой 2,4 ГГц (предположительно, GX-424CC) со встроенным GPU, который позволяет ускорить транскодирование видео. Объём оперативной памяти может быть увеличен до 16 Гбайт.

Отличительной чертой всех новинок является наличие сразу двух видеовыходов HDMI с возможностью вывода 4K-видео и пробросом звука 7.1, а также двух гигабитных Ethernet-портов и слота расширения PCIe Gen2 x4, который в старшей модели TVS-863+ занят адаптером 10GbE. У всех моделей имеется 5 портов USB 3.0 и поддержка внешних накопителей UX-800P/UX-500P, с которыми максимальная ёмкость системы может достигать 192 Тбайт. Поддерживается аппаратное ускорение не только кодирования видео, но и шифрования AES-256. Кроме того, вся линейка этих накопителей официально сертифицирована для работы с решениями виртуализации VMware, Microsoft и Citrix. К сожалению, до российской розницы они пока не добрались.

⇡#QNAP TVS-871 и TS-453U: бизнес-решения для SMB и не только

Напоследок пара слов о действительно «суровых» решениях. К примеру, QNAP TVS-871, хоть и похож внешне на модели, описанные в предыдущем разделе, является решением более высокого класса. Да, функциональность у него та же самая, однако производительность его намного выше. В топовой комплектации устанавливаются 16 Гбайт оперативной памяти и процессор Intel Core i7-4790S (4 ядра и 8 потоков, кеш 8 Мбайт, базовая частота 3,2 ГГц, а с TurboBoost она поднимается до 4 ГГц). Есть и другие вариации с CPU Core i3/i5 или Pentium. HDMI-выход здесь всего один, но и он поддерживает 4K-видео и звук 7.1. Зато гигабитных портов Ethernet в данном NAS аж четыре штуки. Если и этого окажется мало, то для установки дополнительных сетевых карт 1/10GbE есть два слота PCIe: Gen2 x4 и Gen3 x8. Также есть три порта USB 3.0 и пара USB-портов второго поколения. Естественно, имеется поддержка аппаратного ускорения кодирования видео и AES-шифрования. В целом вся линейка TVS-x71 предназначена для работы в действительно многопользовательском окружении или, к примеру, для обслуживания нескольких десятков IP-камер, а также для виртуализации.

Новые стоечные варианты SMB-хранилищ на стенде QNAP были представлены четырёхдисковой моделью TS-453U, хотя в линейке TS-x53U есть варианты и на 8, и на 12 накопителей. Все они оснащаются процессором Intel Celeron J1900, до 8 Гбайт RAM, четырьмя гигабитными Ethernet-портами, HDMI-выходом, четырьмя портами USB 3.0. Все модели доступны в двух вариантах – с одним или двумя блоками питания. Одновременно с этой линейкой были представлены новые дисковые полки UX-800U-RP и UX-1200U-RP на восемь и двенадцать дисков соответственно. Обе они по умолчанию оснащены двумя БП для защиты от сбоев питания.

Заключение

В целом наблюдать за эволюцией сетевых хранилищ – дело занятное. Строго говоря, они уже давно перестали быть обычными «хранилками» с Ethernet-портом и обросли массой дополнительных функций. Решения AMD/Intel доросли до нужного уровня производительности, тепловыделения и энергоэффективности, так что теперь даже в младших моделях используются x86-процессоры, а NAS’ы, как и последние игровые консоли, хоть и являются узкоспециализированными ПК, всё же постепенно начинают занимать соседние ниши. Взять ту же функцию QvPC, которая позволяет запускать виртуальную машину с Windows и выводить рабочий стол прямо на ТВ. Рядовому пользователю ведь много и не надо – для веб-сёрфинга и работы с документами такого варианта достаточно, а тут тебе одновременно доступен и медиацентр, и личное облако, и станция видеонаблюдения, и бекапы, и много чего ещё. Интересно, что ещё предложат нам разработчики? Ах да, название статьи – это просто ассоциация первого уровня на вот такой плакат, размещенный на стенде QNAP.

⇡#Электрокары и гибриды

В августе 2013 года был представлен концепт BMW X5 eDrive. Ожидалось, что немцы в течение ближайших месяцев анонсируют серийную версию и начнут продажи, однако этот процесс затянулся. Теперь баварская компания наконец-то показала модель BMW X5 xDrive40e.

В 2013 году концепт BMW X5 eDrive предполагалось оснащать четырехцилиндровым двигателем семейства BMW TwinPower Turbo и электромотором мощностью 95 лошадиных сил. Автомобиль должен был потреблять всего 3,8 литра на 100 километров и разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Окончательные параметры оказались близки к декларируемым ранее, однако некоторые отличия все же есть.

Под капотом инновационного кроссовера установлен двухлитровый бензиновый двигатель, выдающий 245 лошадиных сил и 350 ньютон-метров. Немцы не стали уточнять модель ДВС, однако выходные параметры соответствуют довольно распространенному агрегату N20, который сегодня устанавливается на многие модели производителя. Существенный вклад в отдачу гибридного привода вносит и электромотор, на который приходится 113 лошадиных сил и 250 Н·м. Получается, что итоговые характеристики электрического двигателя оказались даже выше планируемых. В гибридном паркетнике используется восьмискоростная автоматическая трансмиссия Steptronic.

В BMW X5 eDrive установлена литий-ионная батарея емкость 9 кВт·ч. Этого запаса энергии будет достаточно для преодоления 31 километра в полностью электрическом режиме. Конечно, новый паркетник нельзя назвать настоящим электрокаром, однако на коротких дистанциях он вполне может играть его роль. Максимальная скорость в режиме нулевых выбросов составит 120 км/ч, так что кататься по городу можно и без горючего.

В гибридном режиме показатели BMW X5 eDrive тоже впечатляют. Суммарная отдача кроссовера составляет 313 лошадиных сил и 450 Н·м. Несмотря на высокую мощность, новинка может быть очень скромной в питании: заявлен средний расход топлива на уровне 3,3-3,4 литра. И здесь серийный автомобиль обошел концепт! Однако есть один параметр, который стал немного хуже: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,8, а не 5 секунд, как было обещано ранее. Но с учетом скромного аппетита и веса 2 230 кг вряд ли подобную динамику можно назвать недостаточной.

От установки гибридной начинки BMW X5 eDrive не потерял в практичности. Аккумуляторная батарея размещена под багажником, объем которого варьируется от 500 до 1720 литров в зависимости от положения шторки и задних сидений.

BMW X5 eDrive можно заряжать как от обычной бытовой розетки, так и от опциональной станции BMW i Wallbox. В первом случае на полную зарядку уйдет 3 часа 50 минут, во втором — 2 часа 45 минут. Наверняка кто-то захочет использовать BMW X5 eDrive преимущественно в электрическом режиме, и в теории это вполне осуществимо. Требуется лишь жить недалеко от работы, а также заряжать паркетник дважды в день.

Производство гибридного кроссовера начнется в ближайшее время на американском заводе BMW в Спартанбурге. Помимо BMW X5 eDrive, в перспективе там же пропишется и обычный X5, а также остальная линейка паркетников: X3, X4 и X6.

⇡#Концепты

Хенрик Фискер (Henrik Fisker) — довольно известный в автомобильной отрасли человек. Он около десяти лет работал дизайнером в BMW, где успел создать облик легендарного родстера BMW Z8, однажды ставшего даже автомобилем Джеймса Бонда («И целого мира мало», 1999 год). Любопытно, что в 2001 году Фискер перешел к главному поставщику машин агента 007 — компании Aston Martin. Он быстро наигрался с дизайном суперкаров и решил открыть дизайн-студию Fisker Coachbuild. Однако в 2007 году нашлась еще более амбициозная цель — выпуск гибридов и электрокаров. Так была основана компания Fisker Automotive, которая производила модель Fisker Karma. Но в 2013 году Фискер не пришел к согласию с совладельцами компании, в результате чего решил подать иск о банкротстве. Тем не менее Хенрик не отказывался от разработки дизайна. Именно он нарисовал впечатляющий концепт Galpin Rocket, представленный в конце 2014 года и сейчас готовящийся к серийному производству. Теперь же дизайнер создал модель Thunderbolt.

С первого взгляда на новинку становится понятно, что она напоминает автомобили Aston Martin. Так и есть: в основе купе лежит модель Vanquish V12. Вот что про свое творение говорит сам Хенрик Фискер: «Я хотел создать элегантное и красивое спортивное купе класса GT с эмоциональной формой, которая бы осталась вне времени». При этом дизайнер отметил, что компания Aston Martin не является спонсором или инициатором проекта Thunderbolt.

Все элементы Aston Martin Vanquish V12 были изменены, при этом Фискер сохранил узнаваемые очертания передней решетки. Остальные линии кузова явно тяготеют к собственным работам дизайнера. В отдельных деталях можно найти сходство с Fisker Karma или концептами этой компании. В салоне установлен планшет Panasonic с 12-дюймовым изогнутым дисплеем.

По словам Хенрика Фискера, концепт Thunderbolt создан в единственном экземпляре и не рассчитан на серийное производство. Однако состоятельные клиенты смогут купить один из автомобилей, созданных на заказ. Цена и предполагаемый тираж не уточняется. Фискер лишь сказал, что купить Thunderbolt можно будет только через дилерскую сеть Galpin Aston Martin.

⇡#Автомобильные технологии

В последнее десятилетие в области автомобильного света наблюдается существенный прогресс. В сегменте недорогих машин изменения практически незаметны, поскольку там по-прежнему царят простые галогеновые лампы. Однако в более дорогом секторе уже вовсю применяются не только ксеноновые фары, но и полностью светодиодные. Причем речь идет уже не только о премиум-сегменте: подобные опции предлагаются для некоторых моделей Ford и Honda. Сейчас на рынок выходят лазерные фары, которые пока могут работать только в режиме дальнего света, да и доступны они лишь для дорогих спорткаров BMW i8 и Audi R8. Но не исключено, что новый переворот готовится и в массовом секторе: Opel планирует представить технологию управления освещением взглядом.

Немецкое подразделение General Motors уже давно проводит исследования в области света. К примеру, еще в 2002 году было представлено первое поколение адаптивных фар AFL (Adaptive Forward Lighting), которые могут менять дальность и форму пучка в зависимости от скорости, угла поворота руля и прочих факторов. Три года назад немцы стали говорить про использование интеллектуальной светодиодной матрицы, но тогда она находилась лишь на стадии разработки. Данная система позволит всегда ездить с дальним светом, а для обеспечения безопасности глаз окружающих водителей компьютер с помощью камеры, встроенной в салонное зеркало заднего вида, будет определять встречный и попутный транспорт и отключать пучки света, направленные на них. Теперь Opel готовит еще более впечатляющую инновацию: направлять фары можно будет глазами.

Презентация новой системы приурочена к Международному году света, проводимому Организацией Объединенных Наций. Судя по официальной информации, почти все время с момента демонстрации интеллектуальной светодиодной матрицы инженеры Opel занимались разработкой следующей инновации. Вот что по этому поводу говорит директор по разработке систем освещения Opel Ингольф Шнайдер (Ingolf Schneider): «Мы работали над концепцией управления интенсивностью и яркостью фар взглядом водителя около двух лет. Чем больше мы понимаем преимущества данной технологии, тем интенсивнее мы вкладываемся в развитие проекта».

Совершенно очевидно, что для того, чтобы направить свет фар в сторону взгляда, необходимо для начала узнать, куда смотрит водитель. По словам немцев, ранее для этого использовалась сложная система, требующая от пяти до десяти камер. Теперь же компьютеру достаточно всего одной веб-камеры, которая способна распознать рельефные части лица вроде носа и глаз. С помощью специального алгоритма электронный мозг анализирует направление и характер движения глаз.

Как только машина узнает, в какую сторону смотрит водитель, начинает работать система адаптивного освещения. Однако после серии тестов стало понятно, что система с веб-камерой не смогла справиться с данной задачей: многие элементы работали слишком медленно, к тому же очень много времени уходило на расчет движений. Из-за этого техника работала с существенной задержкой, недопустимой на дороге.

Чтобы устранить «лаг», инженеры установили специальную камеру с периферийными инфракрасными датчиками и центральными фотодиодами. Эти элементы способны сканировать лицо водителя в сумерках или в ночное время со скоростью более 50 раз в секунду. Оптимизированная система обработки данных позволила существенно ускорить реакцию фар: управляющие элементы начинают двигаться практически одновременно с глазами человека, настраивая пучок света в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Итак, фары беспрекословно следуют за движениями глаз, задержка сведена на нет. Успех? Отнюдь, ведь даже в напряженной поездке мы постоянно смотрим по сторонам: на дорожные знаки, рекламные вывески, проезжающие машины и привлекательных девушек. Разумеется, не все движения глаз необходимо тут же передавать на фары. «Чтобы решить эту проблему, мы разработали сложный алгоритм задержки, который обеспечивает плавные движения световых лучей фар, — рассказывает Ингольф Шнайдер. — Система имеет еще одно преимущество: ее не нужно калибровать для конкретного человека, поскольку она работает идеально с любым водителем независимо от его комплекции». Благодаря умной начинке фары будут продолжать освещать дорогу перед автомобилем, даже если водитель отвлекся и начал смотреть по сторонам.

Наряду с анонсом необычной технологии Ингольф Шнайдер вернулся к обсуждению светодиодного матричного освещения. По его словам, в данный момент инженеры Международного центра технического развития Opel из Рюссельсхайма завершают испытания фар следующего поколения. Светодиодные матричные фары способны создать неослепляющий дальний свет, автоматически и непрерывно адаптирующийся к изменениям дорожной обстановки. Технология интеллектуальной светодиодной матрицы будет представлена через 18 месяцев.

Умные фары нужны не только человеку, но и системе автопилотирования. Правда, в ее случае требуется не следить за глазами, а максимально эффективно освещать дорогу. Однако у электронного мозга будет преимущество: он сможет задействовать инфракрасные камеры и прочие сенсоры, поэтому в теории умный автомобиль сможет уверенно ездить даже в полной темноте. Но для начала им бы научиться пилотировать хотя бы в солнечный полдень: хотя прогресс не стоит на месте и ученые периодически заявляют о новых достижениях в области автономных транспортных средств, до решения всех проблем пока еще далеко. Тем не менее компания Delphi уже сейчас собирается запустить кроссовер в беспилотное путешествие через всю Америку.

Нашим читателям название Delphi, скорее всего, известно по языку программирования. А еще существует Delphi Corporation, крупнейший в мире производитель автокомплектующих. Наверняка он не случайно занялся разработкой собственной системы автопилотирования, ведь в случае успеха многие автомобильные концерны будут закупать элементы и программное обеспечение.

Прототип был построен на базе Audi SQ5. Не совсем понятно, зачем американцам понадобился столь мощный и быстрый кроссовер, ведь для их нужд хватило бы и самого простого Audi Q5. Обычно переоборудованный для автономных поездок автомобиль выглядит весьма устрашающе: над его крышей находится несколько камер и радаров, которые исследуют окружающее пространство. На этом фоне Audi SQ5 смотрится довольно непримечательно: если бы не символика разработчика, паркетник было бы тяжело отличить от самой обыкновенной серийной модели. Разумеется, в тестовом автомобиле тоже не обошлось без камер, радаров и разнообразных сенсоров, но на первый взгляд они почти незаметны.

В Audi SQ5 установлен набор радаров ближнего и дальнего действия. В сумме они покрывают пространство вокруг автомобиля на 360 градусов. Также инженеры использовали цветную камеру высокого разрешения. Еще одна работает в инфракрасном спектре. Первая отвечает за определение сигнала светофора, вторая распознает пешеходов и автомобили. Особой гордостью специалистов Delphi является система лидаров, которые установлены по периметру автомобиля. Обычно именно вращающийся лидар покоится на высокой подставке над крышей транспортного средства и пугает всех прохожих. Разработка американской компании позволяет покрыть окружающее пространство на 360 градусов, но при этом не портить внешний вид машины. Каждый лидар работает в паре с радаром дальнего действия, что позволяет повысить точность получаемых данных.

В прототип интегрирована поддержка беспроводных стандартов связи типа V2V (машина — машина) и V2X (машина — инфраструктура). В последнее время разработчики все чаще говорят о том, что без подобных технологий невозможно создать полноценные системы автопилотирования. Они будут особенно полезны в городе, где обилие трафика и разнообразных сигналов способно свести с ума не только человека, но и компьютер.

Не обошлось и без системы drive-by-wire, которая в обозримом будущем будет установлена на значительную часть серийных машин, даже лишенных автопилотов. В данном случае drive-by-wire позволит совместить управление человеком и компьютером. При этом в режиме автопилота будут задействованы все органы: руль будет крутиться, педали — нажиматься. По мнению сотрудников Delphi, это позволит лучше почувствовать, что в конкретный момент времени собирается сделать автомобиль. При этом система сможет автоматически брать управление на себя в критических ситуациях: если компьютер поймет, что человек заснул или ему стало плохо, машина автоматически остановится в максимально безопасном режиме.

Прототип Audi SQ5 сможет не только ездить по дорогам, но и автоматически парковаться. Сегодня это уже умеют и некоторые серийные системы, так что в этом нет ничего удивительного. А как насчет полностью автономного путешествия на 5630 километров? Вчера (22 марта) Audi SQ5 должен был отправиться в дальнюю поездку. И, если в планах Delphi за последние дни ничего не изменилось, то, стартовав от знаменитого моста Золотые Ворота в Сан-Франциско, умный кроссовер самостоятельно доедет до Нью-Йорка, где в это время будет открыт Международный автосалон. Мотор-шоу пройдет с 3 по 12 апреля, поэтому о результате амбициозного путешествия мы сможем узнать через несколько недель. В автомобиле будут постоянно находиться два сотрудника Delphi, один из которых должен непременно присутствовать на водительском месте. Он не будет вмешиваться в управление, но при этом должен быть готов взять контроль в свои руки при возникновении экстренной ситуации.

Своим видением будущих автопилотируемых машин на прошлой неделе поделился глава Tesla Motors Элон Маск (Elon Musk). Он прибыл на конференцию NVIDIA GPU, которая прошла в американском городе Сан-Хосе. Маск побеседовал с исполнительным директором NVIDIA Дженсеном Хуангом (Jen-Hsun Huang). В ходе разговора «мистер Железный человек» (так Элона любит называть пресса) сделал неожиданное заявление: однажды все водители будут вне закона.

Но прежде чем перейти к сенсационному утверждению, рассмотрим связь компаний NVIDIA и Tesla Motors. Не секрет, что производитель графических процессоров не первый год пытается диверсифицировать бизнес. Один из примеров у нас перед глазами: NVIDIA выпустила уже несколько поколений мобильных чипов, которые применяются в планшетах и порой в смартфонах. Борьбу за этот сегмент нельзя однозначно назвать удачной: сами процессоры демонстрирует впечатляющую производительность, однако заметную популярность они так и не сыскали. Зато в автомобильном бизнесе у компании дела идут неплохо. Сегодня NVIDIA поставляет многим автопроизводителям чипы для мультимедийных систем. Одним из клиентов и является Tesla. Помните огромный, 17-дюймовый сенсорный экран электрокара Model S? За обработку визуальных эффектов отвечает Tegra 3.

Перейдем к основной части выступления Элона Маска. Он отметил, что автономное вождение гораздо проще, чем думают люди. Уже сегодня многие доступные чипы и системы могут без проблем управлять автомобилем на шоссе, когда скорость превышает 80 км/ч. Но в зоне малых скоростей, в городе, еще должна произойти настоящая революция. Маск сравнил автомобили с лифтами: раньше ими управляли операторы, но сейчас в них установлен лишь набор кнопок. То же самое случится с автомобилями.

Несмотря на неотвратимость появления самоуправляемых автомобилей, это произойдет не завтра и не единовременно. Элон Маск сравнил данный процесс с развитием электрокаров, которое растянулось на годы (фактически на столетия, ведь первые электромобили были созданы еще в конце XIX века, но затем забыты на многие десятилетия).

Предприниматель считает, что не последнюю роль сыграет законодательство. Если сегодня оно является скорее врагом прогресса, поскольку во многих штатах запрещено использовать автомобиль без водителя, то, как только появятся неопровержимые доказательства того, что автопилот водит безопаснее человека, ситуация может измениться на противоположную. Запретит ли государство садиться за руль? Элон дал понять, что это вовсе не фантастический вариант развития событий.

После пресс-конференции на аккаунт Маска в «Твиттере» была совершена атака со стороны автомобильных энтузиастов. Позже бизнесмен понял, что его слова могли быть поняты превратно, и выступил с разъяснением: «Чтобы было ясно, Tesla будет решительно отстаивать возможность управлять автомобилем собственноручно. Надеюсь, это очевидно». На следующий день он добавил: «Однако, когда автопилот станет водить безопаснее человека, общественность может запретить людям садить за руль. Надеюсь, этого не случится».

К сожалению, Элон Маск практически не говорил о конкретных сроках. Также он обошел стороной проблему установки системы автопилотирования на дешевые автомобили: многие компоненты будут стоить дорого, поэтому в бюджетном секторе может не быть спроса на умную начинку, даже если ее предлагать в виде опции. Зато Маск намекнул, когда все автомобили планеты смогут ездить без хозяина. Для этого необходимо знать, какое количество машин будет всего на планете. Сейчас их более миллиарда, и к 2040 году это число должно удвоиться. Если в мире ежегодно выпускается около 100 миллионов автомобилей, то с учетом, что каждый выпущенный экземпляр будет оснащен автопилотом, потребуется примерно 20 лет, чтобы сделать почти весь автопарк Земли автономным. Получается, что это может произойти уже к 50-му году. Ждать осталось недолго.

⇡#Событие недели ― Microsoft обновит пиратские ОС до Windows 10

На прошедшей неделе Microsoft сообщила, что Windows 10 появится уже этим летом сразу в 190 странах ― ранняя информация указывала осень в качестве времени выхода новой ОС на рынок. Но главным событием стала даже не дата выхода «десятки», а заявление Терри Майерсона (Terry Myerson), вице-президента Microsoft, отвечающего за операционные системы. «Мы модернизируем все отвечающие системным требованиям ПК до Windows 10, невзирая на наличие лицензии», — сказал он. Подробностей на эту тему больше не прозвучало, но затем появились официальные комментарии, разъясняющие данное заявление. Представители Microsoft сообщили, что апдейт ОС не изменит статуса её лицензии, то есть пиратские версии так и останутся нелицензионными.

Материалы по теме:

• Microsoft не предоставит пиратам лицензии на Windows 10
• Как Microsoft будет зарабатывать на бесплатной Windows?
• Microsoft бесплатно обновит пиратские Windows 7 и 8.1 до Windows 10
• Microsoft провела большую работу по уменьшению объёма Windows 10
• Раскрыты требования к аппаратной части смартфонов на Windows 10
• Windows 10 выйдет летом почти в 200 странах

⇡#Продукт недели ― GeForce GTX Titan X получил 3072 ядра CUDA

На минувшей неделе NVIDIA обнародовала подробные характеристики нового ускорителя GeForce GTX Titan X, анонсированного ранее на GDC 2015. Итак, видеокарта построена на базе 28-нм чипа GM200 с архитектурой Maxwell, в состав которого вошли 3072 ядра CUDA, 256 текстурных блоков и 96 блоков растровых операций. 12 Гбайт видеопамяти GDDR5 работают на частоте 1753 МГц, а GPU ― 1002 МГц. При этом TDP карты укладывается в 250-Вт лимит. Подробный обзор GeForce GTX Titan X вы уже можете прочитать на нашем сайте.

Материалы по теме:

• NVIDIA GeForce GTX TITAN X — первый GPU с 3072 ядрами CUDA
• Обзор и тестирование NVIDIA GeForce GTX TITAN X: избиение младенцев
• GeForce TITAN X против Radeon R9 390X: производительность и экономичность
• Тест производительности флагманской видеокарты NVIDIA GeForce GTX TITAN X
• Фото дня: ускоритель NVIDIA GeForce GTX TITAN X крупным планом
• Nvidia's Pascal is 10x as powerful as the Titan X ― PC Gamer
• NVIDIA's Efficient Powerhouse: The GeForce GTX Titan X ― Forbes

Ещё одной важной новостью, пришедшей на этой неделе из стана Microsoft, стало решение компании окончательно избавиться от браузера Internet Explorer. На смену старичку придёт новый обозреватель под кодовым названием Project Spartan. Редмондская корпорация пока не выбрала название для данного продукта. Таким образом, Internet Explorer хоть и войдёт в состав Windows 10, но будет использоваться лишь для обратной совместимости ― в основном в корпоративном сегменте. Впрочем, пользователям Windows 7 и 8.1 придётся пользоваться старым добрым IE, так как Project Spartan нацелен лишь на обладателей «десятки».

Материалы по теме:

• Microsoft избавится от Internet Explorer
• Microsoft устранила четыре десятка уязвимостей в Internet Explorer
• Движок Spartan «выдаёт себя» за Google Chrome
• Internet Explorer признан самым уязвимым компонентом Windows
• Want Internet Explorer dead? Be careful what you wish for ― Mashable
• Internet Explorer LIVES ON, cackle sneaky Microsoft engineers ― The Register

Известный производитель наручных часов, швейцарская компания TAG Heuer объявила о заключении соглашения с Intel и Google. Корпорации объединят свои усилия, чтобы разработать «умные» часы ― скорее всего, речь идёт о продукте премиум-сегмента стоимостью более $1 000. Очевидно, что работать устройство будет на базе ОС Android Wear, а основой его станет процессор Intel ― возможно, это будет модуль Curie, созданный как раз для носимой электроники.

Материалы по теме:

• «Умные» часы TAG Heuer получат чип Intel и ОС Android Wear
• Apple Watch повлекут за собой «ледниковый период» для швейцарской часовой промышленности
• У всех часов Swatch появится поддержка NFC
• Tag Heuer is working on exciting vaporware to take on the Apple Watch ― BGR
• Tag Heuer, Intel challenge Apple with Android smartwatch ― Reuters

⇡#Гаджет недели — смартфон Lumia 430 оценён в $70

В ассортименте компании Microsoft появился новый смартфон ― Lumia 430 Dual SIM. Новинка станет самым доступным смартфоном семейства Lumia ― производитель оценил его в $70. За эти деньги покупатель получит аппарат, оснащённый 4-дюймовым сенсорным экраном формата WVGA (800 × 480 точек), двухъядерным процессором Qualcomm Snapdragon 200 с тактовой частотой 1,2 ГГц, 1 Гбайт ОЗУ и 8 Гбайт флеш-памяти, 2-Мп и 0,3-Мп камерами, модулями GPS, Bluetooth 4.0 и Wi-Fi 802.11b/g/n. Работает Lumia 430 под управлением ОС Windows Phone 8.1.

Материалы по теме:

• Lumia 430 Dual SIM: самый доступный смартфон Microsoft
• Microsoft раскрыла цены на Lumia 640 и Lumia 640 XL в России
• 3DNews Daily: Microsoft анонсировала Lumia 430, а Slack выпустила приложение для Windows
• Microsoft планирует наделить флагман Lumia сканером радужной оболочки глаза
• Windows 10: новые функции для смартфонов
• Microsoft unveils the $70 Lumia 430, aimed at emerging markets ― ZDNet

⇡#Уход недели — Opel уходит с российского рынка, а Chevrolet оставит только 3 модели

Первые два месяца нового года ожидаемо оказались катастрофичными для большинства автопроизводителей на российском рынке. Первые последствия уже есть ― компания General Motors объявила о масштабной реорганизации бизнеса в России. Так, к концу этого года бренд Opel полностью уйдёт с российского рынка. Chevrolet, по сути, тоже ― в продаже останутся лишь премиум-автомобили: Camaro, Tahoe и Corvette. Завод GM Auto в Санкт-Петербурге законсервируют — производство автомобилей будет прекращено уже в середине 2015-го. Есть и хорошие новости ― сейчас автомобили Opel можно приобрести с 25-процентной скидкой.

Материалы по теме:

• Opel полностью покинет российский рынок, а Chevrolet минимизирует присутствие
• Автомобили Opel получат светодиодные матричные фары
• Обзор автомобиля Opel Insignia Country Tourer: за безопасное движение
• Автодайджест №293: Женева-2015

В чём же кроется главное отличие портативной рабочей станции от игрового ноутбука? Ответ на этот вопрос прост и прозаичен: в видеокарте. В ноутбуках, предназначенных для серьёзной работы с графикой, устанавливают профессиональные графические адаптеры вроде NVIDIA Quadro. Они предназначены для работы со специализированным софтом, таким как 3ds Max, Maya и AutoCAD.

Видимо, в MSI почувствовали, что восстанавливающийся после кризиса рынок ПК будет нуждаться в портативных рабочих станциях, и переоборудовали некоторые игровые ноутбуки в «рабочие лошадки», заменив в них игровые видеокарты профессиональными и внеся некоторые дополнительные изменения. Увы, на этот раз в компании не стали давать имена собственные новым лэптопам, а жаль. Отличить «Доминатор» от «Апача» было гораздо проще, чем модель GT72 2PC от GE60 2PE. Разве что буква W в названии нашего героя вполне наглядно говорит о том, что предназначен он не для игр (G — Gaming), а для работы (W — Work или Workstation).

Прежде чем переходить к осмотру MSI WS60, давайте как следует изучим его видеокарту и поймём, за что же стоит платить почти две цены игрового ноутбука — в России рассматриваемая нами рабочая станция будет стоить примерно две с половиной тысячи долларов США.

Если сравнить технические характеристики игровых карт GeForce и рабочих Quadro, то на первый взгляд игровые решения кажутся более мощными и одновременно более дешевыми. Так зачем же были нужны решения NVIDIA Quadro и Tesla? Для профессиональной работы с графикой необходимы такие особенности, как большой объём видеопамяти и поддержка нескольких мониторов одной видеокартой. Пять-шесть лет назад такими характеристиками могли похвастаться только профессиональные решения, в драйверах которых, ко всему прочему, были сделаны разные оптимизации, необходимые для ускорения работы в профессиональном ПО.

Но всё это было раньше, а теперь у игровых видеоадаптеров часто можно встретить 2, 3 или 4 Гбайт видеопамяти. Это случилось из-за распространения мониторов с разрешением 4К, ведь чем выше разрешение монитора, тем больший объем текстур должен храниться в памяти видеокарты. Да и аппетит современных игр в более низких разрешениях уже вплотную подошёл к отметке 3 Гбайт. Подключение трёх мониторов к одной видеокарте сегодня также не в новинку, ну а про архитектуру NVIDIA CUDA и открытый язык OpenCL, позволяющие использовать видеокарту для разных сложных вычислений, можно и вовсе не упоминать.

Так что же получается, GeForce отличаются от Quadro только своими специальными драйверами? Ответ на этот вопрос мы будем искать в тестировании, а пока познакомимся поближе с героем нашей статьи, ноутбуком MSI WS60.

⇡#Внешний вид

Как мы уже писали, MSI создает портативные рабочие станции на базе игровых ноутбуков. Так, при изготовлении MSI WS60 за основу был взят игровой ноутбук MSI GS60 Ghost, о котором мы писали весной прошлого года. Напомним, что тогда этот лэптоп зарекомендовал себя очень хорошо.

Несмотря на то, что «Призрак» и WS60 имеют много общего, небольшие различия во внешнем виде между этими моделями есть. Так, на крышке ноутбука изменился логотип. У игрового MSI GS60 Ghost был логотип игровой серии MSI, а у WS60 он напоминает стилизованную W — первую букву в слове Workstation. Крышка, как и раньше, выполнена из металла, открывается она все так же легко и все так же быстро собирает отпечатки пальцев.

Если поднять крышку, то можно заметить ещё одно отличие — в WS60 применено глянцевое покрытие экрана, в то время как у его игрового предшественника была матрица с матовым. Можно не любить глянцевые экраны, но у них есть свои плюсы: покрытие матрицы не создаёт кристаллического эффекта, не искажает цвета и не уменьшает яркость. Главное — не ставить напротив такого экрана источник яркого света, иначе не избежать бликов. Тип используемой матрицы — IPS, но предусмотрена и модификация WS60 c Full HD-экраном, в которой будет установлена матрица PLS.

У нашего же подопытного разрешение выше — 2880 × 1620 пикселей, а значит, без масштабирования не обойтись. Впрочем, особых проблем с ним мы не встретили, работать с ноутбуком было удобно. Вероятно, всё дело в нестандартном разрешении, которое оказалось лишь немногим больше WQHD (2560 × 1440 пикселей).

Кроме того, у дисплея MSI WS60 нашлась одна любопытная особенность: яркость экрана менялась в зависимости от отображаемого контента. Так, если открыть большое количество светлых окон, яркость повышалась, а при большом количестве тёмных окон она, наоборот, понижалась. За время тестирования мы так и не обнаружили, как отключить эту опцию, хотя нельзя сказать, что она мешала работать.

Рабочая область, как и крышка, по-прежнему выполнена из металла и активно собирает отпечатки пальцев.

Клавиатура MSI WS60 в целом получилась хорошей, но некоторое время на привыкание потратить придётся. Ход клавиш у неё нормальный, но сами кнопки посажены немного выше, чем у других ноутбуков, что может поначалу вызвать ощущение дискомфорта. У WS60, как и у «Призрака», есть возможность программного переназначения кнопок клавиатуры и записи макросов. Не забыли даже разноцветную подсветку.

Размер тачпада составляет 105 × 75 мм (снова как у «Призрака»), работать с ним удобно, в том числе благодаря спрятанным под сенсорную поверхность «кнопкам мыши». Такая особенность у ноутбуков с Windows встречается редко, поэтому добавим MSI WS60 ещё один плюсик в карму.

На правой стороне ноутбука был обнаружен довольно редкий в наше время Thunderbolt 2, совмещённый с Mini DisplayPort. Кроме него, на правом торце размещен один порт USB 3.0, разъем сетевого адаптера, устройство чтения карт памяти (SDHC/SDXC) и (традиционно для MSI) перевёрнутый вверх тормашками HDMI. На левой стороне рабочей станции — ещё пара USB 3.0, два 3,5-мм аудиоразъёма для наушников и микрофона и разъём питания.

На всякий случай мы проверили работоспособность порта Thunderbolt 2 — всё в полном порядке. Подключённый к MSI WS60 адаптер Thunderbolt → Gigabit Ethernet — единственное устройство с Thunderbolt, найденное в тестовой лаборатории 3DNews, — опознался без проблем и после установки драйверов исправно работал. С мониторами, которые мы подключали при помощи кабеля Mini DisplayPort ↔ DisplayPort, также не было проблем, даже разрешение 4К отображалось нормально, с частотой 60 Гц.

⇡#Технические характеристики

Сердце лэптопа — четырёхъядерный процессор Intel i7-4710HQ с кешем L3 объёмом 6 Мбайт и тактовой частотой 2,5 ГГц, которая может увеличиваться до 3,5 ГГц в режиме Turbo Boost. Такой процессор можно встретить в игровых и других мощных ноутбуках, но и для рабочей станции он прекрасно подойдёт.

Объём оперативной памяти у MSI WS60 составляет 16 Гбайт, память представлена двумя планками DDR3L-1600. К сожалению, из-за особенностей конструкции рабочей станции заменить оперативную память самостоятельно не выйдет. Подробнее об этом мы поговорим в следующем разделе, а пока посмотрим повнимательнее на спецификации видеокарты.

Итак, самая интересная часть MSI WS60 — это видеокарта NVIDIA Quadro K2100M с 2 Гбайт видеопамяти GDDR5. Этот видеоадаптер, построенный на чипе GK106 (архитектура Kepler), нечасто встречается внутри ноутбуков. По конфигурации GPU его можно расположить между игровыми моделями GeForce GT 755M и 760M. Внутри видеочипа Quadro K2100M находятся: 3 потоковых мультипроцессора, 576 унифицированных шейдерных процессоров, 48 текстурных блоков и 16 блоков растеризации. Тактовая частота графического процессора составляет 654 МГц, а ширина памяти — 128 бит.

Постоянная память представлена двумя твердотельными накопителями формата M.2 объёмом 128 Гбайт каждый. Накопители объединены в RAID-массив MSI Super Raid. Его объём составляет 256 Гбайт, из которых пользователю доступны 238 Гбайт. Помимо SSD, в тонкой рабочей станции нашлось место и для полноценного жёсткого диска WD Blue объёмом 1 Тбайт.

Батарея у WS60 такая же, как и у GS60 Ghost, — встроенная. Её ёмкость составляет 52 Вт·ч (4640 мА·ч, 11,1 В), а состоит она из шести ячеек. Конечно, в режиме работы в AutoCAD, например, заряда батареи хватит ненадолго, но концепция мобильной рабочей станции и не подразумевает долгой работы в автономном режиме. Здесь важнее защищенность от сбоев внешнего питания, массогабаритные характеристики и возможность не быть прикованным к рабочему месту и продемонстрировать результаты заказчику на встрече.

Блок питания остался без изменений — тонкий «кирпичик» мощностью 150 Вт (19,5 В, 7,5 А).

В продаже MSI WS60 должен был появиться в начале декабря, но поставки немного задержались. Побывавшая в нашей лаборатории модификация с 3K-экраном будет стоить примерно на 10 тысяч рублей дороже версии с Full HD-дисплеем, а та, в свою очередь, будет где-то в полтора раза дороже игрового ноутбука MSI GS60 Ghost с Full HD-дисплеем и примерно теми же характеристиками.

⇡#Внутреннее устройство

Внутреннее устройство и компоновка элементов у MSI WS60 почти такие же, как у «Призрака».

У MSI WS60 четыре динамика: два спереди — они разнесены достаточно далеко и два сзади — эти установлены почти вплотную. Теоретически жёсткий диск и оперативную память можно заменить самостоятельно, но на практике делать этого не стоит. Если судить по гарантийным пломбам на днище лэптопа, его вскрытие приведёт к потере гарантии. Кроме того, планки оперативной памяти находятся между материнской платой и клавиатурой, а значит, для замены памяти и вовсе придётся разбирать ноутбук целиком.

Система охлаждения состоит из двух радиаторов, двух турбин и четырёх тепловых трубок. Кроме того, теплопакет NVIDIA Quadro K2100M на 30 Вт меньше, чем у GTX 860M, которая была установлена внутри «Призрака», поэтому о работе системы охлаждения можно не волноваться.

Различия между NVIDIA GeForce и NVIDIA Quadro

Если говорить кратко, то видеокарты NVIDIA GeForce предназначены для игр, в то время как ускорители серии Quadro или Tesla — для серьёзной работы с трехмерной графикой. Преимущества NVIDIA Quadro по сравнению с GeForce заключаются в нескольких вещах.

Во-первых, видеокарты NVIDIA GeForce могут выводить только 24-битный цвет (16,7 млн цветов), которого достаточно большинству мониторов. А NVIDIA Quadro позволяют работать с настоящим 30-битным цветом, то есть отображают 1,073 млрд оттенков.

Во-вторых, разница между «Квадрой» и «Джифорсом» кроется в драйверах. Драйвера для «Джифорсов» оптимизированы под игровую нагрузку, то есть под работу в реальном времени с небольшим количеством треугольников, но тяжёлыми «игровыми» текстурами и сложными шейдерами постобработки. В случае с «Квадрами» дела обстоят иначе — для работы с графикой видеокарте не нужно «переваривать» большие «игровые» текстуры и шейдеры, а вот количество треугольников в сцене на подобных задачах повышается на несколько порядков. Кроме того, драйверы NVIDIA GeForce оптимизированы для работы с игровым API DirectX, а драйверы NVIDIA Quadro ориентированы на OpenGL, ведь именно этот API традиционно используют мощные редакторы 3D-графики.

В-третьих, благодаря технологии NVIDIA MOSAIC к видеокартам NVIDIA Quadro можно подключать до 16 дисплеев одновременно. Правда, итоговое количество дисплеев будет зависеть от количества разъёмов на видеокарте. Например, к одному разъёму DisplayPort V1.2 можно подключить до четырёх Full HD-мониторов.

Что же касается вычислений двойной точности (FP64), то у «Джифорсов» и «Квадр», построенных на чипе GK104 (а именно на его основе и сделана рассматриваемая нами Quadro K2100M), есть всего по восемь FP64-ядер на один блок SMX — не так много по сравнению со всеми остальными ядрами. Дело в том, что при нагрузке, для которой предназначены «Квадры», такие вычисления, как правило, не востребованы. Для вычислений FP64 у NVIDIA есть ускорители из серии Tesla. Что касается вычислений с одинарной точностью (FP32), то у рассматриваемой нами видеокарты Quadro K2100M (как и у видеокарт GeForce с чипами GK104) она в 24 раза выше, чем производительность с двойной точностью.

Мониторы из серии ASUS Designo задумывались как тонкие, красивые и элегантные решения. В результате они стали заметно выделяться на фоне конкурентов, упакованных в обычные прямоугольные пластиковые корпуса. В нашу тестовую лабораторию попала новая модель этой серии — ASUS MX27AQ. Выглядит она просто отлично — сразу видно, что дизайнеры ASUS постарались как следует.

⇡#Технические характеристики

Покрытие у экрана матовое, а его разрешение составляет 2560 × 1440 пикселей, что в сочетании с 27-дюймовой диагональю даёт PPI примерно 109 точек на дюйм. Подсветка монитора — W-LED Edge Backlight — состоит из белых светодиодов, расположенных на внутренней поверхности одного из его торцов.

В мониторе установлена AH-IPS-матрица LM270WQ4-SSA1, произведённая компанией LG. Яркость субпикселей кодируется при помощи 8 бит. Производитель дисплея заявляет о полном цветовом охвате диапазона sRGB — для современного монитора это уже не редкость. Согласно тем же спецификациям, максимальна яркость экрана составляет 300 кд/м², а статическая контрастность — 1000:1. Время отклика матрицы равняется 5 мс, оно было измерено по методике GtG. Если подвести предварительный итог, то характеристики ASUS MX27AQ получились весьма интересными.

На момент подготовки этой статьи (18.03.2015) монитор ASUS MX27AQ мы смогли найти всего лишь в одном московском интернет-магазине, его можно было приобрести примерно за 43 500 рублей. Вполне возможно, со временем ASUS MX27AQ появится в большем количестве магазинов, что скажется на его стоимости.

⇡#Внешний вид

Монитор ASUS MX27AQ относится к классу «безрамочных» дисплеев, поэтому выглядит очень красиво. Толщина левой, правой и верхней металлических рамок составляет примерно 1 мм, а нижняя рамка, за которой скрывается блок подсветки и электронные схемы, вышла самой толстой — 17,5 мм.

На передней панели, в правом нижнем углу, заметен ряд точек, который можно принять за сенсорные кнопки. На самом деле это нет так, светодиоды лишь обозначают места расположения реальных механических клавиш. Они расположены на скошенном нижнем торце, на котором также находятся два динамика. Привыкать к такому расположению кнопок приходилось долго, хотя побороть ошибку — жать на кнопку Power вместо «Меню» — не удавалось почти до самого конца тестирования.

На боковых торцах монитора нет ничего примечательного. Там не нашлось места ни для USB-хаба, ни для слота карт памяти или разъёма для подключения наушников.

Подставка у монитора получилась простой и красивой одновременно. На столе дисплей стоит твёрдо, но диапазон регулировок довольно скромный — от -5° (вперёд) до +20° (назад).

Все разъёмы монитора расположены перпендикулярно дисплею, на его задней стороне. Портов у монитора много: трио HDMI v1.4 (один из которых совмещён с MHL v2.0), DisplayPort v1.2, а также 3,5-мм аудиоразъём для подключения наушников и разъём для блока питания. Несмотря на такое большое количество видеовходов, монитор, к сожалению, не оснащён функциями «картинка в картинке» и «картинка рядом с картинкой», то есть PiP и PbP. Отверстий для настенного крепления VESA у монитора также нет.

В комплекте с монитором, помимо документации, поставляются следующие компоненты:

• блок питания;
• кабель DisplayPort-DisplayPort;
• кабель HDMI-HDMI;
• кабель питания (подключается к блоку питания).

⇡#Автомобильные новости

Год назад мы впервые рассказывали про компанию Elio Motors и ее одноименный автомобиль. По большому счету она является полной противоположностью Tesla Motors. Если Tesla выпускает очень дорогие автомобили, то дебютная модель Elio Motors будет стоить всего 6 800 долларов. К тому же Elio будет не электрокаром, а бензиновой машинкой, пусть и с весьма необычным внешним видом. В феврале 2014 года основатель и генеральный директор Elio Motors Пол Элио (Paul Elio) обещал начать выпуск компактного трицикла в 2015 году, однако теперь запуск производства перенесен на 2016 год. Зато разработчики поделились новой интересной информацией о своем детище.

Большая часть свежего анонса посвящена двигателю. Ранее предполагалось, что Elio должен получить трехцилиндровый бензиновый моторчик объемом 0,9 литра, выдающий 55 лошадиных сил. Оказывается, команда Пола Элио планировала использовать силовой агрегат старенькой американской машинки Geo Metro, являющейся предком Chevrolet Aveo. Установка такого двигателя была экономически целесообразной, однако тесты показали его несовместимость с проектом Elio: старый ДВС был рассчитан на куда более тяжелые машины. Из-за этого Пол Элио обратился в автомобильную инжиниринговую компанию IAV, которая в результате и занялась разработкой мотора.

Специалисты IAV фактически заново изобрели мотор Geo Metro: они сохранили блок цилиндров, но изменили все остальное. Перед инженерами стояла довольно сложная задача: двигатель должен быть предельно экономичным, но при этом обеспечивать динамичное ускорение в городе. К тому же основным условием Elio Motors оказалась простота производства и дешевизна. Чтобы добиться заданных параметров, разработчики установили двухрежимную систему механизма газораспределения: на малых скоростях клапаны открываются полностью, чтобы обеспечить высокий крутящий момент и быстрый разгон, а при движении по трассе они перемещаются лишь в части диапазона, чтобы снизить расход топлива. В итоге Elio будет потреблять всего 2,8 литра бензина на 100 километров, но при этом разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 9 секунд, то есть быстрее большинства малолитражек.

Также представители Elio Motors рассказали о безопасности своего автомобиля. В прошлом году Пол Элио обещал, что его экономичная машина во что бы то ни стало сдаст краш-тест Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration — NHTSA) на пять звезд. Для этого Elio оснащен прочной пространственной рамой из высокопрочной стали и зоной программируемой деформации. Пока автомобиль еще не встречался с бетонным перекрытием (во всяком случае, об этом не сообщается), но модель уже прошла виртуальное тестирование на системах Altair Engineering. Согласно компьютерным расчетам, оборудованный ремнем безопасности и подушкой трицикл способен выдержать фронтальное столкновение. При моделировании использовался манекен Hybrid III весом 78 кг. Точные данные о скорости и перегрузках отдельных частей тела не сообщаются.

Пол Элио считает, что подавляющему большинству автомобилистов не нужны огромные внедорожники и седаны. Чаще всего в машине ездит единственный человек — сам водитель. Так почему бы не сэкономить и одновременно не сделать нашу планету немного чище?

⇡#Автомобильные технологии

Уже многие годы не утихает спор, какое же управление автомобильными мультимедийными системами более удобное: кнопочное или сенсорное. Сегодня сенсорные экраны нередко встречаются даже в бытовой технике, их можно без труда установить и в машину. Но автомобиль существенно отличается от смартфона или умного чайника: управление необходимо сделать таким, чтобы водитель во время движения смог выполнять базовые функции и не отвлекался бы сильно от дороги. Именно из-за этого многие производители по сей день избегают сенсорных экранов. Показателен пример немецких премиум-марок: Audi, BMW и Mercedes-Benz единогласно выбрали кнопки и вращающиеся шайбы, а ведь у этих производителей на первом месте стоит явно не вопрос цены. С недавних пор немцы стали робко внедрять разнообразные сенсорные элементы вроде отдельных тачпадов или чувствительных поверхностей вращающихся рукояток. А в ближайшем будущем автомобили BMW все же получат дисплеи, на которые можно будет нажимать.

О поворотном моменте в развитии мультимедийных систем объявил Адриан Ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk), вице-президент BMW по вопросам дизайна. «Мы сделаем несколько больших шагов вперед в способе управления автомобилем, и важной частью этого станут проекционные дисплеи и голосовое управление. Конечно, использовать iPad сидя в кресле существенно проще, чем во время поездки по автомагистрали. Это испытание, над которым мы работаем, и особая роль в управлении останется за вращающейся шайбой iDrive даже в обозримом будущем, когда мы будем использовать сенсорные дисплеи», — коротко и ясно прокомментировал Хойдонк перспективные способы управления.

Вице-президент BMW отметил, что ему не импонирует подход Tesla Motors (напомним, что в седане Model S установлена огромная по автомобильным меркам 17-дюймовая панель в портретной ориентации): «Сенсорный дисплей — это большая плоская поверхность, а как дизайнеры мы не любим видеть большие плоские поверхности. Тем не менее не за горами внедрение гибких экранов. Мы мечтаем о бесшовной интеграции экрана и формы».

Слова Адриана Ван Хойдонка воодушевляют: в ближайшее время компания BMW готовится представить прорывную технологию. Мы уже почти привыкли к изогнутым дисплеям в телевизорах, мониторах и даже смартфонах, но в автомобилях они ранее не применялись. А кому, как не BMW, удается внедрять инновации? Стоит лишь вспомнить свежие модели BMW i3 и BMW i8. Кстати, именно на новинках i-серии может быть опробован новый сенсорный дисплей.

Тема автомобильных мультимедийных систем очень интересна, но делу время, потехе час — пора перейти к чему-то более серьезному. Отлично подойдет тема революционных аккумуляторных батарей. На прошлой неделе о новых успехах отрапортовала компания XG Sciences. Она известна в области изучения графена и его применения в различных отраслях. Работы по оптимизации батарей были начаты несколько лет назад, а в 2013 году XG Sciences публиковала первые радостные анонсы, согласно которым в ближайшем будущем нас ждет существенное увеличение энергетической емкости АКБ. Теперь поступило еще одно радостное известие с этого фронта.

Два года назад инженеры XG Sciences представили необычные литий-ионные батареи. В них анод был сделан из кремниевых нанотрубок, стабилизированных при помощи графеновых нанопластинок. Тогда ученые обещали повысить емкость батарей в четыре раза по сравнению с существующими аналогами. Но для разработок требуется много времени и денег — лишь теперь XG Sciences добилась стабильности от новых аккумуляторов. Согласно последним исследованиям, батареи с инновационным анодом могут выдержать свыше 450 циклов заряда/разряда. При этом они обладают емкостью 600 мА·ч/г в широком диапазоне напряжений.

«Мы верим, что наш новый материал является первым коммерчески доступным союзом кремния и графена в составе анода, который позволил достигнуть важного рубежа производительности. С четырехкратным увеличением емкости относительно типичных анодов, КПД первого цикла на уровне 85-90% и двукратным увеличением срока жизни по сравнению с прошлым поколением, мы уверены, этот материал откроет для наших клиентов новые рынки с доступными и безопасными батареями», — заявил Филип Роуз (Dr. Philip Rose), глава XG Sciences.

Компания XG Sciences не занимается поставками батарей на потребительский рынок, однако работает с крупными покупателями аккумуляторов. К примеру, в январе 2014 года было заключено партнерское соглашение о сотрудничестве с Samsung Ventures Investment Corporation. Тогда южнокорейская компания начала инвестировать в XG Sciences, объем финансовых вливаний не уточняется.

Несмотря на положительные тенденции, в заявлениях XG Sciences есть место для обоснованного скепсиса. В 2013 году представители компании утверждали, что им удалось добиться емкости литий-ионных батарей, равной 1500 мА·ч/г. Получается, что с тех пор этот показатель упал почти в три раза, а ведь пока дело так и не дошло до серийного производства аккумуляторов. Однако эти цифры без привязки к ныне выпускаемым АКБ мало что значат. Судя по графику, прототипы новых батарей XG Sciences работают при напряжении от 2,7 до 4,2 В. Таким образом, удельную емкость 600 мА·ч/г можно перевести в 1620-2520 мВт·ч/г. Сравним этот показатель с известными данными о новейшем электрокаре Audi R8 e-tron. Во время презентации производитель похвастался, что он смог повысить емкость с 84 Вт·ч/кг (84 мВт·ч/г) до 154 Вт·ч/кг (154 мВт·ч/г), то есть почти вдвое. Если все расчеты верны, новые аккумуляторы с кремниево-графеновым анодом превосходят АКБ Audi R8 e-tron минимум в 10 раз.

На очереди у нас еще одна любопытная тема об автомобильном «железе». Одной из самых захватывающих новинок Международного автосалона в Женеве стал суперкар Koenigsegg Regera. Причем в нем в первую очередь привлекает не внешность, которая, конечно, тоже заслуживает похвалы, а техническая начинка. Шведским инженерам каким-то чудом удалось совместить пятилитровый турбированный V8 с тремя электромоторами и при этом не использовать трансмиссию в ее классическом представлении. В автомобильном сообществе уже идут горячие споры об инновационной системе Koenigsegg Direct Drive Transmission, а принцип ее действия пытались объяснить и сторонние специалисты, и сам Кристиан фон Кёнигсегг (Christian von Koenigsegg), основатель компании имени себя. Теперь стало известно еще об одной невероятной идее: кудесники Koenigsegg создают двигатель без распределительного вала.

Распредвал является такой же неотъемлемой частью любого поршневого двигателя внутреннего сгорания, как и сами поршни. О разрушающем стереотипы изобретении журналистам Top Gear рассказал Кристиан фон Кёнигсегг. Вообще этот человек является ярким примером сочетания в одной личности инженерного гения и талантливого бизнесмена. Он не только нанимает хороших инженеров, но и сам вносит массу интересных и даже революционных идей. Отказаться от распредвала тоже решил Кёнигсегг.

Упрощенно Кристиан описывает свое изобретение следующим образом: «Я вижу это так: если сравнить двигатель с пианино, а клапаны с клавишами, то с распределительным валом вы играете на пианино с помощью метлы». Очевидно, что, если играть музыку пальцами, результат получится куда более качественным, нежели при использовании метлы. То же самое касается распредвала: по мнению Кёнигсегга, при современном уровне технологий он является совершенно ненужной деталью.

Современные двигатели давно оснащены четырьмя клапанами на цилиндр для более свободного «дыхания». Однако при малых оборотах получается обратный эффект: через отверстия большего размера заданный объем воздуха проходит с меньшей скоростью, что уменьшает эффект турбулентности и в результате ухудшает смешиваемость топливно-воздушной смеси. Чтобы избавиться от этого эффекта, в первую очередь необходимо отключить по два клапана на цилиндр. Затем можно избавиться от воздушной заслонки (дросселя), поскольку его функции можно переложить на впускные клапаны. Этот шаг также должен ускорить отклик, поскольку клапаны находятся существенно ближе к камере сгорания. Вообще подобная технология не является фантастикой и уже реализована в двигателях BMW с системой Valvetronic. Однако в них все же используется распредвал.

Дополнительно инженеры Koenigsegg предлагают полностью отключать отдельные цилиндры. Сегодня такой метод используется на некоторых моторах Volkswagen и других производителей, но, в отличие от них, шведы смогут деактивировать цилиндры не попарно. Однако кроме всех вышеперечисленных плюсов, которые в той или иной мере уже реализованы, отказ от распределительного вала позволит менять характер работы двигателя в более широком диапазоне. К примеру, при одной настройке мотор будет казаться дизельным по характеру, а при другой позволит насладиться максимальными оборотами под трель в стиле «Формулы-1».

В своем интервью Кристиан фон Кёнигсегг признался, что он уже много лет вынашивает революционные планы в области модернизации механизма газораспределения. При этом бизнесмен не ограничивается пространными размышлениями: разработка идет уже 14 лет, а сегодня проектированием новой системы занято восемь инженеров.

Многие могут посчитать, что изобретения какой-то маленькой шведской компании не должны интересовать рядового автомобилиста. Koenigsegg выпускает в среднем 11 машин в год, то есть лишь избранные смогут воспользоваться уникальной системой. Однако Кёнигсегг решил идти по пути Volvo, которая в середине XX века открыла патент на трехточечные ремни безопасности. Еще одним примером может служить Tesla Motors, которая безвозмездно поделилась с автомобильной отраслью некоторыми разработками в области электрокаров. Возможно, компания Koenigsegg не будет заниматься благотворительностью, но применение революционных двигателей не ограничится сверхдорогими суперкарами: уже сейчас производитель работает на несколько крупных внешних заказов.

⇡#Концепты

Каждый мечтает об автомобиле выходного дня. Для кого-то это прокачанный внедорожник, который способен залезть в любые дебри, для другого — спорткар со сногсшибательной динамикой. Японская компания Phiaro Group попыталась представить свое видение такой машины, в результате у нее получился концепт Phiaro P75 Concept Cipher.

Phiaro Group ведет свою историю с 1939 года. Она занимается проектированием и проработкой дизайна в области автомобилей и мотоциклов. Концепт Phiaro P75 создан в честь ее 75-летнего юбилея. Cipher — аббревиатура от Cae Integrated PHiaro Engineered Racer. Это легкий двухместный гоночный автомобиль, созданный специально для трека. Если когда-нибудь начнется серийное производство Phiaro P75 Concept Cipher, этот спорткар составит конкуренцию таким мэтрам, как Ariel Atom и KTM X-Bow.

Японский концепт выглядит очень грозно. Из-за точечных передних фар и агрессивной морды Phiaro P75 Concept Cipher немного напоминает отечественный спорткар Marussia B2, которому так и не суждено выйти. О серийном выпуске новинки в Phiaro Group пока не говорят. Они лишь загадочно называют концепт «посланием будущему поколению».

По размерам Phiaro P75 Concept Cipher разместился как раз между Ariel Atom и KTM X-Bow. Длина его кузова составляет 3640 мм при колесной базе 2350 мм. При этом японская модель оказалась легче своих европейских коллег: она весит всего 596 кг. Однако и двигатель у Phiaro P75 Concept Cipher куда проще: в созданном для трека автомобиле установлен полуторалитровый бензиновый мотор мощностью 144 лошадиных силы. Скорее всего, динамические характеристики родстера не подкачают, однако он не сможет дотянуться даже до базовых версий обозначенных выше оппонентов. В Phiaro P75 Concept Cipher установлены пятиступенчатая механическая трансмиссия и подвеска на двойных поперечных рычагах.

Среди сетевых накопителей QNAP немало двухдисковых моделей. В основном эти устройства не отличаются высокой производительностью и относятся к NAS начального уровня, хотя по программным возможностям они, как правило, не уступают моделям бизнес-сегмента. Новый двухдисковый NAS QNAP TS-251 является исключением. В его основе лежит, вероятно, самая производительная на данный момент среди решений такого класса платформа от Intel. Речь идёт об универсальной платформе Bay Trail, предназначенной как для классических настольных систем, так и для самого широкого круга устройств, включая смартфоны и планшеты. Сетевые накопители исключением из этого списка не являются, а потому сегодня, почти через два года после официального анонса платформы, на рынке появляются первые NAS на её основе.

⇡#Технические характеристики

* По данным «Яндекс.Маркета» за 18.02.2015.

Поскольку в основе QNAP TS-251 лежит платформа Bay Trail, нетрудно догадаться, что сердцем этого NAS является SoC с архитектурой Silvermont, отличающейся достаточно высокой производительностью при малом энергопотреблении. Уровень TDP установленного на системной плате QNAP TS-251 двухъядерного процессора Celeron J1800 составляет всего 10 Вт при рабочей тактовой частоте 2,41 ГГц. Нет ничего удивительного в том, что процессор имеет пассивную систему охлаждения в виде небольшого алюминиевого радиатора. Сам процессор относится к серии недорогих настольных решений Bay Trail-D.

Платформа Bay Trail имеет двухканальный 128-битный контроллер ОЗУ DDR3 с частотой 1333 МГц. Что касается самого NAS, то его системная плата имеет два слота SO-DIMM, в которые могут быть установлены модули памяти общей ёмкостью до 8 Гбайт. В официальной таблице спецификаций указано, что модель QNAP TS-251 поставляется с 1 Гбайт ОЗУ, но в нашем тестируемом образце было установлено два модуля ADATA ADDS1600C2G11-BMIK ёмкостью 2 Гбайт каждый. Таким образом, общий объём установленной оперативной памяти составил 4 Гбайт, максимум же можно задействовать 8 Гбайт. Модули предназначены для работы на частоте 1600 МГц, но эта величина ограничена возможностями системной логики.

Передачу данных по сети обеспечивают два гигабитных интерфейса Intel I210.

Работу двух портов USB 3.0 обеспечивает микроконтроллер ASM1074 производства компании ASMedia Technology.

Графическое ядро у платформы Bay Trail встроенное. Используется классический HD Graphics с частотой 688 МГц. Из особенностей нельзя не отметить наличие встроенного декодера, работающего со всеми популярными на сегодняшний день форматами, включая H.264, MPEG2, VC1 и другими, а также функцию аппаратного кодирования в H.264. При этом в перечне возможностей NAS производитель особенно выделяет возможность транскодирования Full HD-видео на лету и в фоновом режиме. Ну а проигрывание видео можно осуществлять не только по сети — NAS также позволяет выводить 1080p-видеосигнал с 7.1-канальным звуком через имеющийся на борту HDMI-выход стандарта 1.4a. Работу последнего обеспечивает контроллер ASM1442 производства компании ASMedia Technology.

Также на системной плате QNAP TS-251 можно найти модуль флеш-памяти Apacer на базе микросхемы TOSHIBA TC58NVG2S0FTA00 для хранения служебных файлов ёмкостью 512 Мбайт. Рядом с одним из модулей памяти расположена ещё одна крупная микросхема — Fintek F71869AD, предназначенная для мониторинга и диагностики системы.

В целом комплектация аппаратной базы весьма внушительна. Для полноты картины не хватает разве что порта eSATA для подключения внешних накопителей, но проблемой это не является. К устройству через USB-порты можно подключить один или два модуля расширения от QNAP, увеличив таким образом общую ёмкость дискового пространства вплоть до 144 Тбайт (16 в самом устройстве и по 64 в каждом из двух 8-дисковых модуля, если использовать 8-терабайтные диски). Для этой цели придётся дополнительно приобрести восьмидисковый модуль расширения QNAP UX-800P или пятидисковый QNAP UX-500P.

Комплектация

Новинка поставляется в достаточно крупной для двухдискового NAS коробке, да ещё и оформленной в необычных для сетевых накопителей QNAP цветах: вместо привычного серебристого используется ярко-оранжевый. Внутри, помимо самого устройства, мы обнаружили классический набор аксессуаров:

• адаптер питания со съёмным силовым кабелем;
• два Ethernet-кабеля;
• набор крепежа для дисков;
• краткую инструкцию по началу работы.

Полное руководство пользователя предлагается скачать с сайта производителя. Там же найдётся и самая свежая версия управляющей программы QTS, которую требуется установить самостоятельно.

Внешний вид и эргономичность

Корпус накопителя построен по классическому для многих двухдисковых моделей принципу. В основе его лежит силовой металлический каркас, закрытый снаружи двумя пластиковыми панелями, формирующими половинки корпуса. Они также принимают часть нагрузки и изнутри имеют солидные рёбра жёсткости, а снизу к ним приклеены четыре резиновые ножки. Белый пластик имеет шероховатую поверхность, а потому отпечатки пальцев ему не страшны. Лакированная вставка присутствует только на лицевой панели, да и то совсем небольшая.

В отличие от многих недорогих двухдисковых NAS, в которых для монтажа дисков требуется разобрать корпус, модель QNAP TS-251 оснащена дисковым отсеком со съёмными салазками, доступ к которым осуществляется с лицевой панели корпуса, как и у подавляющего большинства сетевых накопителей, рассчитанных на четыре диска. Также на лицевую панель вынесен один из двух портов USB 3.0 с кнопкой инициирования копирования, порт приёмника инфракрасного сигнала, кнопка управления питанием и блок светодиодных индикаторов, информирующих пользователя о состоянии устройства, работе сетевых интерфейсов и интерфейса USB, функционировании жёстких дисков.

На задней металлической панели, рядом с вентиляционной решёткой, расположен разъем HDMI, пара портов USB 2.0 и один USB 3.0, два сетевых интерфейса RJ-45, гнездо для подключения адаптера питания, утопленная вглубь корпуса кнопка сброса настроек и отверстие для крепления замка безопасности типа Kensington. В целом внешний вид изделия нельзя назвать революционным или даже просто новым, но все элементы конструкции, органы управления и интерфейсы расположены удобно, а качество изготовления всех составных частей корпуса доведено практически до идеального.

⇡#Установка жёстких дисков и внутреннее строение

Установка дисков в случае с QNAP TS-251 не отнимет много времени. Для этого нужно извлечь из корпуса не имеющие страховочных замков салазки и закрепить на них четырьмя винтами каждый из дисков. Сами салазки полностью выполнены из пластика, как у большинства домашних моделей NAS от QNAP.

Чтобы заменить модули памяти более ёмкими, корпус NAS придётся разобрать. Причём потребуется не только снять пластиковый кожух, но и полностью разобрать силовой каркас. Другого пути добраться до слотов SO-DIMM не существует. Сама системная плата расположена вдоль одной из боковых сторон корпуса, но закреплена она не на пластиковом кожухе, а на металлической стенке. Внутри корпуса достаточно свободного пространства для нормального функционирования вентиляционной системы, так что за температурный режим установленных внутрь жёстких дисков вряд ли стоит сильно переживать.

Остаётся лишь добавить, что устройство не только почти не шумит, но и не сильно нагревается при работе. Это позволяет разместить его в домашних условиях где-нибудь в дальнем углу, за видеопанелью, и не думать о его охлаждении.

⇡#Событие недели ― Apple представила MacBook будущего

Главным событием минувшей недели стал анонс компанией Apple нового ультракомпактного ноутбука. 12-дюймовый MacBook весит чуть больше 900 граммов, а его максимальная толщина составляет 1,3 см. IPS-дисплей имеет разрешение 2304 × 1440 пикселей, а логотип в виде яблока на тыльной стороне лишился подсветки. Благодаря использованию 14-нм процессора Intel Core M поколения Broadwell с интегрированной графикой Intel HD 5300 и TDP 5 Вт Apple удалось избавиться от активного охлаждения ― таким образом, новый MacBook не производит никакого шума. Главным минусом устройства является отсутствие традиционных портов ― на корпусе ноутбука присутствует лишь разъём USB-C, через который в том числе подаётся питание. Для подключения любой периферии придётся использовать переходники, которые в комплект поставки устройства не входят. В России продажи новинки начнутся 10 апреля по цене от 100 тысяч рублей.

Материалы по теме:

• Новый MacBook — взгляд Apple на будущее ноутбуков
• Apple представила 12-дюймовый MacBook и рассказала о часах Watch
• Производители ПК решили высмеять новый MacBook
• WSJ: анонс MacBook Air с Retina-дисплеем состоится в ближайшее время
• Новый MacBook Air лишён светящегося яблока на крышке
• New MacBook 2015 hands-on review ― Macworld

⇡#Цифры недели ― золотые Apple Watch оценили в $10 000

В рамках презентации Spring Forward компания Apple поделилась новой информацией об «умных» часах Watch. Продажи новинки стартуют 24 апреля по цене от $350 за модель Sport и до $10 000 за золотые Apple Watch Edition. За Watch Regular Edition в корпусе из нержавеющей стали придётся заплатить не менее $550. Начинка всех часов абсолютно идентична, как и время автономной работы ― 18 часов при типичном сценарии использования. Заряжать часы довольно просто ― достаточно подключить магнитную клипсу к тыльной стороне устройства.

Материалы по теме:

• 24 апреля Apple Watch появятся в продаже в девяти странах
• Apple представила 12-дюймовый MacBook и рассказала о часах Watch
• WSJ: следующие часы Apple Watch могут быть выполнены из платины
• Батарея Apple Watch оказалась лучше, чем сообщалось
• Приложения для Apple Watch тестируются в режиме строжайшей секретности
• The best $10K investment: Apple Watch or Rolex? ― CNBC

Любопытно, что на этой неделе было представлено сразу два ноутбука с новыми разъёмами USB Type C ― это уже упомянутый выше MacBook и новый Chromebook Pixel. Новинка имеет весьма неплохое техническое оснащение: 2,2-ГГц процессор Core i5 (Broadwell-U) с интегрированной графикой Intel HD Graphics 5500 GPU, 8 Гбайт ОЗУ и SSD на 32 Гбайт. 12,85-дюймовый экран получил разрешение 2560 × 1700 точек. Также доступна модификация с удвоенным объёмом ОЗУ и SSD и более мощным процессором ― она получила название Chromebook Pixel Plus и оценена в $1 300, тогда как обычный вариант обойдётся на 300 долларов дешевле.

Материалы по теме:

• Google представила новый Chromebook Pixel с двумя портами USB Type C
• Ноутбук Chromebook Pixel второго поколения получит процессор Core M
• Google анонсировала Chromebook Pixel: премиум-ноутбук за $1500
• Google представит ноутбук с Android
• Review: Google Chromebook Pixel ― NYT
• This is Google's new Chromebook Pixel ― The Verge

Модельный ряд мобильных графических ускорителей NVIDIA пополнилось двумя новыми адаптерами ― GeForce GTX 950M/960M. Новинки нацелены на средний ценовой сегмент и уже доступны для производителей ноутбуков. Спецификации GTX 950M / 960M выглядят так:

• количество ядер CUDA: 640;
• базовая тактовая частота GPU: 914 / 1096 МГц;
• эффективная частота памяти: 1000 МГц для DDR3 или 2500 МГц для GDDR5 / 2500 МГц;
• тип памяти: DDR3 или GDDR5 / GDDR5;
• ширина интерфейса памяти: 128 бит;
• пропускная способность памяти: 32 или 80 Гбайт/с / 80 Гбайт/с;
• интерфейс подключения: PCI Express 3.0.

В скором времени стоит ожидать появления ноутбуков с новой графикой от таких производителей, как ASUS, Alienware, MSI, Razer, HP, Lenovo, Acer, Clevo и GIGABYTE.

Материалы по теме:

• Анонс мобильной графики NVIDIA GeForce GTX 950M/960M
• Тест производительности флагманской видеокарты NVIDIA GeForce GTX TITAN X
• NVIDIA: Новые драйверы не решат проблемы с производительностью GeForce GTX 970
• Gigabyte оснастила новые ускорители GeForce GTX 960 памятью объёмом 4 Гбайт
• Nvidia outs GeForce GTX 960M and GeForce GTX 950M GPUs ― PCWorld
• Nvidia GeForce GTX 960M, 950M Mobile GPUs Debut ― Tom’s Hardware

⇡#Бренд недели — флагманские чипы MediaTek получат название Helio

Компания MediaTek решила создать новый бренд для продвижения самых передовых процессоров ― отныне они будут называться Helio. Уже известно о том, что поначалу производитель будет предлагать два новых семейства процессоров ― Helio X и Helio P. В первое войдут самые производительные решения, во второе ― чипы, предназначенные для построения устройств с длительным временем автономной работы.

Материалы по теме:

• MediaTek Helio: новый бренд для мобильных процессоров топового уровня
• Процессоры MediaTek получат графический блок AMD
• MWC 2015: анонс чипов MediaTek для смартфонов и планшетов
• MediaTek потратит $300 млн. на стартапы
• MediaTek's new SoC brand is Helio ― Fudzilla

⇡#Открытие недели — Google открыла свой первый магазин

Любители устройств на платформах Google теперь могут опробовать множество подобных гаджетов в одном месте ― для этого им придётся отправиться в Лондон, где на минувшей неделе был открыт первый магазин поискового гиганта. Называется он просто ― The Google shop. На прилавках магазина присутствуют планшеты и смартфоны на Google Android, хромбуки, часы на Andoid Wear и другие продукты партнёров Google. По формату The Google shop похож на магазины Apple, но есть и отличия ― к примеру, посетители смогут испытать чувство полёта с помощью планшета, большого экрана на стене и приложения Google Earth. Остаётся надеяться, что количество «гуглошопов» будет расти и когда-нибудь подобное учреждение откроется и в России.

Материалы по теме:

• Google открыла в Лондоне свой первый «магазин в магазине»
• Google Store: новый веб-магазин по продаже гаджетов
• Google представила платформу Android 5.1 Lollipop с новыми функциями
• Google Opens First Shop In London, Online Store For Hardware Products ― Forbes
• Touring the world's first 'Google Shop' ― Engadget

Как показывает практика, покупатели готовы прощать производителям техники многое. Они готовы закрыть глаза на неказистый дизайн, если им предлагают отличные характеристики. Или наоборот — не обращать внимания на недостаточно впечатляющие цифры в спецификациях, если устройство выглядит красиво и хорошо лежит в руке. Даже откровенный промах с одним из компонентов они готовы простить — например, если речь идет о дисплее. Или о модуле связи. Или о батарее. Или о процессоре. Да о чем угодно.

HTC — это всегда красиво. Но часто непонятно

Единственное исключение — это камера. Стоит вам оступиться в данном вопросе — и вам будут долго перемывать кости, забывая про все прочие преимущества вашего продукта. Вероятно, в этом есть определенный смысл: мы все сейчас смотрим на мир через объектив камеры смартфона, и даже самих себя многие из нас чаще видят на селфи, чем в старомодном аналоговом зеркале. Если бы Instagram✴✴ продавали сейчас, а не три года назад, за него пришлось бы заплатить больше чем жалкий миллиард долларов.

Смартфоны HTC One M7 и HTC One M8, на наш взгляд, были очень хорошими. Они вышли очень красивыми, пожалуй, самыми-самыми красивыми на рынке — и это тот редкий в истории случай, когда к этим словам не обязательно добавлять «среди Android-смартфонов». Но сначала один «ультрапиксель», а потом — так и сразу два… В общем, этот маленький недостаток мешал симпатии перерасти в настоящую любовь.

HTC One M9: кстати, из названия модели исчезли скобочки

Лучше поздно, чем никогда: в новом поколении One компания HTC наконец-то избавилась от экзотического подхода к камеростроению. Причем тайваньцы решили изменить все весьма радикально: с 4 Мп перескочили сразу на 20 Мп. Производитель сенсора не озвучивается, официальная позиция: «У нас несколько поставщиков».

«Ультрапиксель» перекочевал во фронтальную камеру (разумеется, лишившись ненужного для селфи автофокуса). И если к задней камере на основе данной матрицы были вопросы, то спереди она работает вполне хорошо. Крупное «зерно» позволяет делать достойные автопортреты в условиях плохого освещения. Не очень понятно, какое разрешение у фронтальной камеры: все по инерции решили, что раз UltraPixel — то автоматически 4 Мп. Но сама HTC это нигде не указывает явным образом.

HTC One M9: «ультрапиксель» ушел на фронт

Что касается качества съемки задней камеры, то пока новый 20-мегапиксельный сенсор не очень-то помогает: экземпляры HTC One M9, с которыми можно было познакомиться на MWC, снимали совсем не так хорошо, как хотелось бы. Как мы знаем, например по встроенным камерам смартфонов Sony, в данном вопросе важно не только железо, но и софт. В HTC признают, что софт в представленных на MWC образцах был не финальным и что алгоритмы работы камеры еще предстоит доделывать.

HTC One M9: сзади 20

Одно непонятно — когда компания собирается этим заниматься. Ведь смартфон должен попасть на прилавки магазинов совсем скоро, уже в апреле.

Причем камера — не единственный компонент HTC One M9, к которому на данный момент есть вопросы. Также вызывает определенные сомнения все, что связано с производительностью. Процессор Qualcomm Snapdragon 810, на котором основан HTC One M9, — горячая штучка. Даже в режиме ленивого пролистывания интерфейса и съемки встроенной камерой тот экземпляр, с которым нам удалось пообщаться достаточно продолжительное время, ощутимо нагревался. А румынским журналистам из mobilissimo.ro при попытке прогнать тест AnTuTu на одном из экземпляров на стенде HTC удалось довести смартфон до перегрева.

Остальные характеристики если и изменились, то практически незаметно. Добавился 1 Гбайт оперативки, но исчез барометр. Смартфон стал на пару миллиметров короче и на миллиметр уже, но чуть-чуть потолстел.

HTC One M9: по-прежнему есть ИК-порт

По части связи изменения сугубо положительные: новый модем, встроенный в процессор, умеет работать в 4G на более высоких скоростях. Но это пока чистая теория — таких сетей еще нет. Более приятно с точки зрения практики то, что смартфон обзавелся поддержкой гораздо большего количества частот LTE — набор теперь весьма универсальный.

Место, освободившееся от практически бесполезной второй камеры, потратили на самое важное и дорогое — на аккумулятор. Прирост емкости составляет вполне внушительный ватт-час, если вам больше нравится в процентах — то почти 10%.

HTC One M9: динамиков по-прежнему два

Возможно, некоторым будет жаль, что вслед за дополнительной камерой не отправили второй динамик, ведь это позволило бы освободить место еще для парочки ватт-часов. Конечно, стереодинамики HTC One M8/M9 звучат фантастически хорошо для смартфона. Однако не факт, что это действительно стоит того объема, который теряется внутри корпуса.

Что касается дизайна, то на данном этапе в HTC решили обойтись без резких движений и ограничились легким тюнингом. Разумеется, One M9 не копирует своего предшественника, One M8, полностью. Отличия есть: изменилась форма «глазка» камеры, появилась характерная ступенька, скрывающая излишнюю «полноту» рамок вокруг дисплея, светлая версия стала двухцветной — боковины корпуса в ней имеют золотистый окрас, тогда как задняя сторона смартфона серебристая.

HTC One M9: в темной версии боковых спецэффектов нет

И все же, если не знать конкретные особенности или не держать в руках старый и новый аппараты одновременно, то чрезвычайно затруднительно понять, что One M9 — это новый смартфон. Это не такой уж плохой поход, если учесть, что дизайн HTC One M8/M9 — по-прежнему лучший на рынке. А лучшее, как известно, — враг всего остального.

Что в итоге: HTC One M9 — очень красивый аппарат. Но про то, как он будет себя вести в реальной жизни, пока говорить невозможно: те экземпляры, которые были представлены на выставке, к этой самой реальной жизни готовы не были.

HTC One M9

Для того чтобы попасть на прилавки магазинов к апрелю, смартфоны должны были отплыть из китайских портов примерно в момент анонса. И тут есть два варианта: либо до апреля они в магазинах таки не появятся (в том случае если компания будет дорабатывать их до нужной кондиции), либо первых покупателей HTC One M9 ждут неприятные сюрпризы.

Чехол Dot View научили новым трюкам, но не то чтобы в этом было много смысла

На MWC 2015 HTC не только представила новый смартфон, но и сделала еще пару анонсов, уже откровенно предварительных. Во-первых, тайваньцы наконец-то не выдержали и решили все-таки присоединиться к числу производителей носимой электроники.

Правда, в HTC настолько не уверены в нормальной работоспособности браслета Grip, что на стенде он был представлен только под стеклянным колпаком и только в выключенном виде. Возможно, это были просто макеты.

HTC Grip в шоу «За стеклом»

Что в этом браслете особенного? В принципе, почти ничего — разве что встроенный GPS-приемник, позволяющий отслеживать маршрут прогулки/пробежки без использования смартфона (впрочем, для этого можно использовать и «умные» часы). В остальном это обычный фитнес-браслет, на рынке их уже множество.

Производитель обещает до 5 часов работы с включенным GPS и до 2,5 дней без спутникового определения координат. Опять-таки не слишком впечатляющие результаты: те же «умные» часы Sony предлагают ровно то же самое плюс кое-что такое, что HTC Grip не умеет, — например, они могут работать аудиоплеером.

Единственное преимущество HTC Grip перед тысячами браслетов конкурентов

Браслет создан в сотрудничестве с компанией Under Armour, о которой вы, вероятно, первый раз слышите. Это американский производитель «продвинутой» спортивной одежды. В отличие от всем известных Adidas или Nike, Under Armour работает далеко не во всех странах — скажем, в Испании он практически не представлен (что довольно символично в контексте MWC), на Тайване не представлен вовсе (что довольно символично в контексте HTC), о России уж и не говорим.

Магазинов Under Armour на родном для HTC Тайване не обнаружено

И это еще одна проблема нового браслета: насколько мы поняли, распространять его HTC собирается через магазины Under Armour, а в качестве программного обеспечения использовать приложения Under Armour. Соответственно, некоторым регионам — в том числе и России — этого счастья может не достаться вовсе.

Во-вторых, HTC приоткрыла завесу тайны над разработанным в сотрудничестве с Valve шлемом виртуальной реальности Vive. Шлем оснащен значительным количеством сенсоров, которые позволяют отслеживать перемещение жертвыпользователя на порядок более корректно, чем уже существующие решения.

HTC Vive: кто в HTC точно молодцы без всяких оговорок — это дизайнеры

Собственно, в этом, похоже, и заключается ответ на вопрос: причем же тут HTC? HTC тут как раз при сенсорах — у компании есть серьезный опыт их использования в смартфонах. А также нечто вроде Big Data сенсорных данных, от этих самых смартфонов полученных (не то чтобы это афишировалось, но мы подозреваем, что это так). В общем, HTC имеет неплохое представление о том, как отслеживать перемещения пользователя в пространстве — и именно в этом сила HTC Vive.

Помимо датчиков, встроенных в сам шлем, используются похожие на джойстики Wii контроллеры, которые пользователь должен держать в руках, а также два больших датчика, которые вешаются на стены комнаты. Кроме того, пользователь должен задать параметры помещения — и, разумеется, убрать из него все лишние предметы, чтобы не споткнуться о них в процессе погружения в виртуальную реальность.

Попасть на демонстрацию было непросто, нам это так и не удалось, но, по отзывам тех, кому посчастливилось, у тандема HTC плюс Valve виртуальная реальность работает действительно хорошо — лучше, чем у конкурентов. Правда, следует иметь в виду, что в качестве источника картинки используется компьютер, а не смартфон, как в том же Samsung Gear VR. Это совсем другой уровень вычислительной мощности, с одной стороны, и, с другой — совсем иной сценарий использования: HTC Vive — пока исключительно домашнее решение.

Когда эта радость появится в продаже — даже не спрашивайте. До этого явно еще очень и очень далеко.

В целом все, что показала на Mobile World Congress 2015 компания HTC, вызывает серьезное недоумение в смысле степени готовности. Новый флагманский смартфон вроде бы есть, но на самом деле его нет. Ведь если сравнивать его с конкурентами прямо сейчас — он не выдержит никакой критики по части стабильности и качества работы.

Новый фитнес-браслет? Посмотрите на макет под стеклянным колпаком. Шлем виртуальной реальности? Теоретически его можно попробовать в деле — но только по специальному приглашению. Сходите за этим приглашением туда-не-скажем-куда.

Если бы кто-то спросил нас, мы бы предложили укоротить прогресс-бар на этой картинке раза в два. Работы над «представленными» продуктами у HTC еще непочатый край

Это можно было бы понять, если бы все происходило, скажем, на IFA, на которую пускают всех желающих — только купи недорогой билет. На всех желающих не напасешься рабочих образцов и времени. Но это MWC — случайных людей на этой выставке нет. И если возможностей демонстрации не хватает даже здесь — значит, все тотально сырое, и на доработку уйдет еще куча времени. Но есть ли у HTC это время?

Компания Origin Code анонсировала высокоскоростные комплекты оперативной памяти Vortex DDR5, которые оборудованы системами охлаждения с тремя небольшими вентиляторами.

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображений: Origin Code

Производитель анонсировал комплекты памяти DDR5-6200 CL26 объёмом 32 Гбайт (2 × 16 Гбайт), DDR5-6000 CL26 объёмом 192 Гбайт (4 × 48 Гбайт), DDR5-6000 CL30 объёмом 256 Гбайт (4 × 64 Гбайт), а также комплект DDR5 объёмом 48 Гбайт (2 × 24 Гбайт) с поддержкой профилей разгона AMD EXPO до 6000 и 8000 МТ/с.

Модули ОЗУ оснащены RGB-подсветкой. Также подсветку имеет комплектная система охлаждения. Размеры последней составляют 40 × 40 × 20 мм. В её состав входят три вентилятора, создающие воздушный поток до 22,5 CFM. По словам производителя, данная система охлаждения улучшает рассеивания тепла до 39,8 %. Производитель заверяет, что она обладает низким уровнем шума.

Дополнительной информацией об анонсированных новинках компания обещает поделиться к середине октября. Стоимость представленных комплектов памяти неизвестна. Также Origin Code не сообщила, когда они поступят в продажу.

Компания Bang & Olufsen представила флагманские беспроводные наушники Beo Grace. Новинка позиционируется как продукт класса люкс, в связи с чем её розничная цена составит $1500. В дополнение к этому производитель предлагает приобрести дополнительный кожаный чехол за $400.

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: Bang & Olufsen

Наушники-вкладыши Beo Grace выполнены из серебристого алюминия с перламутровой отделкой. Производитель заявил, что эта модель «создана под влиянием эстетики изысканных ювелирных украшений», а алюминиевые ножки появились в результате переосмысления облика культовых наушников Bang & Olufsen A8.

В компании пояснили, что Beo Grace «созданы под влиянием акустических принципов», реализованных в полноразмерной модели Beoplay H100 стоимостью $2200. Новинка получила поддержку пространственного звука Spatial Audio, технологии Dolby Atmos и активного шумоподавления (ANC), которое, по заявлениям компании, «в четыре раза эффективнее» аналога в лучшей модели уже выпущенных наушников-вкладышей бренда. Для повышения качества шумоподавления задействованы шесть микрофонов, благодаря чему система может адаптироваться в режиме реального времени в зависимости от окружающего шума.

Наушники имеют систему тактильного управления, благодаря которой каждое нажатие для приостановки воспроизведения, продолжения прослушивания или пропуска композиции будет «чётким, осознанным и приятным». При этом регулировать громкость воспроизведения можно простым касанием. Что касается автономности, то Beo Grace могут обходиться без подзарядки до 4,5 часов с активированной опцией шумоподавления и до 17 часов с учётом ёмкости зарядного кейса.

Желающие приобрести наушники-вкладыши Beo Grace, которые, вероятно, будут стоить дороже, чем имеющийся в наличии смартфон или ноутбук, уже могут оформить предзаказ на сайте Bang & Olufsen. Первые поставки начнутся 17 ноября. Отметим также, что производитель даёт трёхлетнюю гарантию на Beo Grace. Это внушает уверенность в том, что наушники за $1500 будут отремонтированы вендором, если вдруг они перестанут работать вскоре после покупки.

На сайте препринтов arXiv вышла статья, в которой учёные рассматривают вопрос первого обнаружения сигнала из другой Вселенной. Они не настаивают на своём открытии, но до конца не исключают его, приглашая коллег исследовать похожие случаи.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Речь идёт о случае регистрации гравитационно-волнового сигнала GW190521 в 2019 году. Этот сигнал был получен обеими гравитационно-волновыми обсерваториями — американской LIGO и европейской Virgo. Длительность события составила менее одной секунды, тогда как обычно подобные сигналы намного длиннее и имеют характерные особенности — сокращающиеся колебания.

Гравитационно-волновые обсерватории в современном исполнении фиксируют слияния компактных объектов большой массы — чёрных дыр или нейтронных звёзд. Два объекта сближаются и с ускорением вращаются вокруг общего центра масс по спирали, пока не сольются в один. Это даёт характерный сигнал в виде волн с растущей частотой колебаний — до тех пор, пока объекты не сольются и процесс волнения (ряби) пространства-времени не прекратится (см. анимацию процесса ниже на видео).

Событие GW190521 представляло собой нечто вроде хлопка. Что-то слилось, но процесса сближения массивных объектов зафиксировано не было, хотя результирующий всплеск соответствовал образованию объекта массой в 142 солнечных. Иначе говоря, пропустить гравитационные волны, предшествующие слиянию, было никак нельзя.

Наиболее правдоподобный вариант заключается в том, что где-то в пространстве случайно встретились две чёрные дыры, никак ранее гравитационно не связанные. Каждая летела по своим делам, и встреча была непреднамеренной, а оттого краткой. Однако коллектив учёных из Китая предложил смелую гипотезу и, что важно, с цифрами в руках её обосновал. По мнению исследователей, событие GW190521 — это эхо от столкновения двух чёрных дыр в параллельной Вселенной, а зафиксированный нашими обсерваториями гравитационный сигнал — это «звук» схлопнувшейся червоточины, или кротовой норы, как её ещё называют, — дыры в пространстве-времени, соединяющей две Вселенные.

Предложенная китайскими учёными модель даёт две вероятности, в которых возможность случайного столкновения двух чёрных дыр в нашей Вселенной выглядит немного предпочтительнее. Однако это всё ещё не исключает просчитанную возможность схлопывания червоточины. Похожее по характеру событие было зафиксировано ещё один раз — GW231123. Оно было не таким коротким, как GW190521, но всё же короче обычного, что характерно для нормального слияния двух чёрных дыр или двух нейтронных звёзд. Тем самым учёные предложили искать в сигналах гравитационно-волновых обсерваторий возможные признаки сигналов из другой Вселенной. Вдруг они на самом деле не от мира сего?

Канадский энтузиаст Salty Croissant на страницах ресурса HWBot вполне официально считается рекордсменом в разгоне DDR5, но дело в том, что зарегистрированный им сегодня в базе результат (DDR5-12920) уже успел немного устареть, поскольку на страницах своих социальных сетей энтузиаст демонстрирует доказательства покорения им высоты DDR5-13020.

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: Salty Croissant

Если это достижение будет подтверждено традиционными методами типа валидации результатов в системе CPU-Z, то оно станет первым случаем превышения психологической отметки DDR5-13000, пусть и на весьма скромные 20 МГц частоты. По всей видимости, в обоих экспериментах автор рекорда использовал одинаковый набор комплектующих и методы охлаждения. Центральный процессор Intel Core Ultra 7 265K семейства Arrow Lake-S был установлен в материнскую плату Gigabyte Z890 Aorus Tachyon Ice и охлаждался жидким азотом при помощи специального медного резервуара.

Модуль памяти Corsair Vengeance объёмом 24 Гбайт в данном случае также охлаждался жидким азотом, в режиме DDR5-13020 он сохранил тайминги 68-128-128-256-2. Словом, режим не самый практичный с точки зрения долговременной работы, наверняка это и обусловило отсутствие результатов валидации CPU-Z. По этой причине в базе данных HWBot за автором достижения значится другой свежий рекорд, соответствующий режиму DDR5-12920 и значениям таймингов 68-127-127-127-2. В данном случае задержки имеют более агрессивные значения, что говорит о необходимости их ослабить для покорения рубежа DDR5-13020.

Работа солнечных панелей в водной среде может быть эффективнее, чем на воздухе. Постоянное охлаждение и очистка собирающих свет поверхностей — лишь часть преимуществ полного погружения панелей. Главным препятствием долгое время оставалась опасность химической деградации ячеек при контакте с водой, но учёные из Южной Корее готовы совершить прорыв.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Исследователи из Междисциплинарного основного института энергетики будущего (MCIFE) в Южной Корее изготовили поликристаллический солнечный элемент для работы в условиях прямого контакта с водой — для сбора света с границы раздела полупроводник–вода, который, как сообщается, улучшил поглощение света, снизил отражение от поверхности и обеспечил защиту от воздействия окружающей среды в подводных условиях.

Ещё в 2020 году эффективность подводного размещения солнечных батарей изучали учёные из Технологического и научного института Бирлы (Birla Institute of Technology and Science), Индийского технологического института в Канпуре (Indian Institute of Technology Kanpur) и компании Defence Materials. Согласно их выводам, погружённые в воду батареи выигрывают от более низких температур и естественной очистки.

«Несмотря на трудности и ограничения, полученные результаты показывают, что у технологии солнечных батарей есть огромный потенциал для использования в подводных датчиках или устройствах мониторинга, а также в различных коммерческих и оборонных приложениях с современной силовой электроникой», — сделали вывод исследователи.

Учёные из Южной Кореи исследовали свойства оксида галлия (Ga₂O₃) как материала для покрытия подводных солнечных элементов с комплексом полезных качеств: устойчивостью, улучшенным сбором фотонов и сниженным отражением. Для экспериментов был создан одиночный элемент со сторонами 12 мм с 2,3-нм покрытием оксида галлия, который протестировали как на воздухе, так и под водой. Для сравнения одновременно с ним тестировали в воде ячейки из поликристаллического кремния как с покрытием Ga₂O₃, так и без него.

Эксперименты показали, что слой и покрытие Ga₂O₃ создают наилучшие условия для сбора света элементом под водой. Само по себе покрытие выступило защитным и антибликовым слоем (что, например, улучшило работу обычной поликристаллической ячейки под водой), а дополнительный собирающий фотоны слой Ga₂O₃ ещё сильнее улучшил выработку тока.

Итоговая эффективность ячейки со слоем оксида галлия и с защитным покрытием из этого материала составила рекордные 21,56 %. За ней следует обычная поликристаллическая ячейка для подводных условий — 19,36 %, поликристаллическая ячейка с покрытием из оксида галлия — 19,04 %, и обычная поликристаллическая ячейка — всего 17,87 %.

Источник изображения: MCIFE

«Результаты показывают, что присутствие Ga₂O₃ значительно усиливает фототок как в воздушной, так и в водной среде, — подчеркнули учёные. — Примечательно, что самый высокий фототок наблюдается в условиях покрытия и слоя Ga₂O₃ в воде, что говорит о том, что совместное воздействие Ga₂O₃ и воды повышает эффективность переноса заряда».

Солнечная ячейка для работы в воде может привести к созданию интересных решений для подводного применения — от датчиков до дронов, что позволит не полагаться исключительно на аккумуляторы для удалённых автономных платформ. Наконец, подводная среда всегда рассматривалась человеком как перспективная для заселения. Солнечный свет — это неплохая альтернатива для обеспечения энергией подводных жилищ.

В июне этого года Tesla формально начала эксплуатацию своих беспилотных такси в Остине, штат Техас, где расположена её штаб-квартира. Небольшой парк машин со страхующим наблюдателем на переднем пассажирском сидении пока осуществляет перевозку строго отбираемых клиентов по ограниченным маршрутам. Сервис Tesla в Сан-Франциско будет далёк по своим условиям не только от автопилота, но и от обычного такси.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: Tesla

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на переписку между представителями Tesla и различных регулирующих органов штата Калифорния. Чтобы запустить работу полноценного парка беспилотных такси в этом штате, Tesla пришлось бы несколько лет проводить испытания, а также согласовывать кучу документов. Она же в июле заявила о готовности начать эксплуатацию такси в районе залива Сан-Франциско всего через пару месяцев. К слову, те самые два месяца уже фактически истекли, и пока компании нечем порадовать жителей Калифорнии. Даже в Техасе страхующие наблюдатели внутри фирменных роботакси стали пересаживаться на водительское место для контроля за работой автоматики при поездках по шоссе на более высоких скоростях.

По сути, та схема работы, которую Tesla согласовывает с властями Калифорнии, подразумевает перевозку пассажиров на электромобилях марки, управляемых водителями и вызываемых по предварительным заявкам, а не через мобильное приложение в режиме реального времени. Допуск пассажиров к этому сервису также будет ограничен. Представители калифорнийских регуляторов лишь пояснили, что требуют от Tesla предельно чётко описывать специфику работы своих такси, разделяя беспилотную эксплуатацию и обычные поездки с водителем.

Для возглавляющего Tesla Илона Маска (Elon Musk) график экспансии услуг роботакси крайне важен, поскольку в ноябре акционеры компании должны проголосовать за или против выделения ему компенсационного пакета в размере $1 трлн за последующие десять лет работы на посту генерального директора в случае достижения определённых целей. Роботакси в этом плане должны находиться едва ли не на главном месте, поскольку компания в условиях падения продаж собственных электромобилей ищет новые источники дохода. Уже к концу текущего года Маск планировал расширить масштабы обслуживания роботакси в США до половины всего населения страны.

Регуляторные барьеры не позволят Tesla распространять услуги своих роботакси равномерно по территории США. В Неваде она уже формально имеет право тестировать беспилотные машины, но ещё не получила разрешение на эксплуатацию их в качестве такси. Во Флориде и Аризоне компания также рассчитывает добиться успеха в согласовании условий работы сервиса раньше, чем в прочих штатах. В Аризоне роботакси Tesla уже могут ездить, но только со страхующим водителем на соответствующем месте.

По состоянию на конец июля у Tesla ещё не было всех необходимых разрешений для начала эксплуатации роботакси в Калифорнии. Чиновники настаивают на проведении компанией разъяснительной работы относительно условий работы такого сервиса на территории штата, особенно в части управления машин человеком, находящимся за рулём. Такая услуга не должна преподноситься как «роботакси», по мнению калифорнийских регуляторов.

Руководство Huawei Technologies недавно неожиданно громко заявило об амбициях компании в сфере искусственного интеллекта, которые помогут ей в ближайшие три года выпустить не менее четырёх новых ускорителей вычислений и как минимум приблизиться к компании Nvidia, а в идеале — настичь её и обогнать.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Huawei Technologies

Huawei вынуждена признавать, что её ускорители вычислений для инфраструктуры ИИ пока уступают продукции Nvidia в чистом быстродействии, но для сокращения отставания китайский гигант готов использовать ряд компенсирующих подходов. Во-первых, пригодится метод «грубой силы», позволяющих экстенсивно наращивать вычислительные мощности. Во-вторых, Huawei будет использовать свои телекоммуникационные технологии для объединения центров обработки данных в производительные кластеры. Наконец, определённые выгоды будут получены на уровне государственной поддержки в части политики.

Подобные откровения можно редко услышать от Huawei, которая после введения американских санкций стремится скрывать даже техпроцесс, по которому изготавливаются её мобильные процессоры. Непосредственно ускорители вычислений компании до сих пор нередко выходили на рынок без публикации сопутствующих пресс-релизов. Всё это делалось для того, чтобы не привлекать лишнего внимания на Западе, поскольку оно традиционно оборачивалось для Huawei новыми санкциями.

На прошлой неделе руководство Huawei рассказало о протоколе UnifiedBus, который может использоваться в вычислительных системах для объединения между собой до 15 488 чипов, применяемых в ускорителях. Данный протокол, как утверждается, способен обеспечить в 62 раза более быструю передачу информации между отдельными чипами внутри системы, чем перспективный интерфейс Nvidia NVLink144. В текущем поколении NVLink72 позволяет объединить 72 графических процессора Blackwell и 36 центральных процессоров Grace.

По мнению аналитиков Bernstein, неожиданная откровенность Huawei относительно своих планов на будущее говорит об уверенности компании в способности их реализовать благодаря поставщикам и производственным партнёрам. В частности, на прошлой неделе стало известно, что ускорители Ascend 950PR, которые выйдут в первом квартале следующего года, впервые получат память Huawei собственной разработки. До этого компания зависела в данной сфере от южнокорейских Samsung и SK hynix, которые были вынуждены подчиняться американским санкциям. В любом случае, эксперты Bernstein ожидают, что одиночный ускоритель Ascend 950 сможет обеспечить только 6 % уровня быстродействия Nvidia VR200 — грядущего ускорителя с архитектурой Rubin. Huawei намерена этот разрыв сокращать за счёт объединения в одном вычислительном кластере до миллиона собственных чипов.

Будут развиваться фирменные интерфейсы для скоростной передачи данных в подобных системах. Ускорители Ascend 970, которые выйдут в четвёртом квартале 2028 года, получит способность передавать до 4 Тбит данных в секунду. Современный интерфейс Nvidia обеспечивает пропускную способность не более 1,8 Тбит/с.

Если говорить о более близкой перспективе, то в четвёртом квартале следующего года Huawei представит ускорители Ascend 950DT, которые от 950PR будут преимущественно отличаться увеличенным объёмом памяти собственной разработки. Ещё через год после этого выйдут ускорители Ascend 960, которые удвоят уровень производительности и объём памяти. Наконец, Ascend 970 в 2028 году поднимут уровень быстродействия ещё в два раза, а также обеспечат поддержку самого скоростного интерфейса в истории Huawei.

Современные вычислительные системы CloudMatrix384 объединяют соответствующее количество ускорителей Ascend 910C. В следующем году Huawei научится объединять в одной системе уже 8192 чипа Ascend, увеличив удельное количество чипов почти в 57 раз, а производительность подняв в 6,7 раза. Ёмкость памяти при этом увеличится в 15 раз, а пропускная способность интерфейса — в 62 раза. Системы на базе ускорителей семейства Ascend 960, которые появятся в 2027 году, позволят объединять до 15 488 чипов в одном кластере. Руководство Huawei на прошлой неделе воздержалось от комментариев на тему того, как и с чьей помощью компания будет выпускать свои ускорители.

Как отмечают аналитики Jefferies, попытки Huawei наладить выпуск ускорителей Ascend 910D с использованием 5-нм технологии успехом не увенчались. Отставание китайских партнёров Huawei в части литографии от западных конкурентов станет одним из главных факторов, сдерживающих развитие компании в данной сфере. Основным принципом преодоления таких препятствий Huawei считает технологию создания крупных вычислительных кластеров, которые по своей результирующей производительности смогут сравниться с передовыми решениями Nvidia, довольствующимися меньшим количеством чипов и меньшим уровнем энергопотребления.

Поиски стратегических полезных ископаемых — лития, кобальта и других — стали приоритетными для стран, заинтересованных в развитии электроники и новейших технологий. Дальше всех по этому пути продвинулся Китай, который начал использовать систему дальней связи с подводными лодками как подповерхностный геологический радар. Среди сделанных этим инструментом открытий особо выделяется разведка залежей литийсодержащей руды объёмом 490 млн тонн.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Источник изображений: SCMP

Система в виде двух перпендикулярных линий антенн длиной 80 и 120 км расположена в центральном Китае и занимает площадь, большую, чем Нью-Йорк. Этот проект — Wireless Electromagnetic Method (WEM) — был создан около 15 лет назад для связи с подводным флотом Поднебесной без необходимости всплытия лодок на поверхность. Мощность передатчика установки достигает 500 кВт, что на порядок выше, чем у всего, что есть подобного у США. Рабочий диапазон частот — от 0,1 до 300 Гц (сверхнизкие частоты). Это позволяет сигналу проникать глубоко под поверхность земли и воды.

Примерно пять лет назад установку начали использовать как георадар. С её помощью уже открыто крупнейшее месторождение золота в Китае, залежи руды с литием и ряд других, о чём в ряде свежих научных публикаций сообщила Геологическая служба Китая (CGS). Там считают, что человечество уже разведало большинство месторождений на небольших глубинах, и настал черёд буквально копнуть глубже — выйти на глубины от 500 м до 2 км и от 3 км и глубже, что с использованием традиционной разведки бурением дорого и сложно.

С помощью радиосигнала залежи традиционно определяли путём измерения сопротивления недр. Новая методика включает измерение поляризации сигнала и его проницаемости. Не обошлось без ИИ и больших данных. Комбинация методик даёт возможность работать в шумном окружении, которое создают даже обычные линии электропередачи. Но всё это работает только при наличии значительного количества датчиков, размещённых по всему Китаю, ведь сигнал нужно принять и привязать к той местности, где ведётся разведка.

Технология совершенствуется, и для Китая может не остаться неразведанных мест в радиусе до 2000 км от передатчика — даже на глубинах свыше 3 км. Всё это обещает предоставить Китаю любые ресурсы на его выбор — от лития до урана, в которых нуждаются как он сам, так и передовая промышленность и энергетика во всём мире.

Учёные добились значительного прорыва в разработке методики улавливания фотонов от дефектов в алмазах. Представленный метод регистрирует подавляющее большинство фотонов, испускаемых алмазными NV-центрами, причём при комнатной температуре, что открывает путь к новому поколению квантовых датчиков и средствам абсолютно безопасной квантовой связи.

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Разработку представили учёные из Еврейского университета в Иерусалиме (Hebrew University of Jerusalem) в сотрудничестве с Университетом Гумбольдта (Humboldt University) в Берлине. Они работали с так называемыми NV-центрами (центрами «азот–вакансия»). Это дефекты в кристаллической решётке алмаза, которые могут играть роль кубитов или квантовых датчиков. Эти центры легко приводятся в состояние суперпозиции и демонстрируют эффект запутанности под воздействием либо света, либо микроволнового излучения. Тем самым NV-центры могут использоваться как для квантовых вычислений, так и для сверхчувствительных датчиков.

При воздействии на такие дефекты в алмазах обычно значительная часть света рассеивалась, что снижало эффективность систем. Новый подход, описанный в журнале APL Quantum, использует гибридные наноантенны в форме мишени для тира (bullseye), состоящие из слоёв металла и диэлектриков, в которые встраиваются наноалмазы с NV-центрами. Это позволяет направлять до 80 % фотонов в нужном направлении при комнатной температуре, что в разы превосходит предыдущие методы.

Техническая суть инновации заключается в интеграции NV-центров в чипы с одновременным усилением и фокусировкой излучения. Наноантенны действуют как оптические линзы на наноуровне, минимизируя потери света и повышая яркость сигнала. Исследователи протестировали лабораторную систему, подтвердив её работоспособность в простых чипах. Такой дизайн не требует криогенного охлаждения, что упрощает производство и интеграцию с существующими электронными системами, делая квантовые технологии более доступными для массового применения.

Потенциальные области применения новой технологии обширны. В квантовой связи она позволит создавать безопасные каналы передачи данных с использованием запутанных фотонов. Сверхчувствительные сенсоры на основе NV-центров найдут применение в медицине для визуализации на клеточном уровне, в навигации для точного позиционирования без GPS и в материаловедении для анализа свойств веществ. Кроме того, это ускорит развитие квантовых компьютеров, делая их компактнее (буквально на чипах) и быстрее, с возможностью масштабирования.

Профессор Кармиэль Рапапорт (Carmiel Rapaport) из Еврейского университета подчеркнул: «Это приближает нас к практическим квантовым устройствам». Доктор Йонатан Любецки (Yonatan Lubotzky) добавил, что его впечатляет простота ориентированного на чипы дизайна и работа при комнатной температуре, что облегчает интеграцию в реальные системы. Это открытие не только продвигает фундаментальную науку, но и открывает коммерческие перспективы, потенциально привнося революцию в отрасли, зависящие от квантовых разработок.

Во вторник, 23 сентября, стартовали продажи умного кольца «Сбера», разработанного SberDevices. Устройство отслеживает частоту сердечных сокращений, температуру, сатурацию и другие параметры, определяя на их основе с помощью ИИ ресурс организма и предлагая при необходимости рекомендации. Стоимость новинки — 24 990 рублей.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: SberDevices

Как сообщает РБК, в настоящий момент покупка умного кольца «Сбера» доступна только для пользователей, которые подписались на уведомление о старте продаж через официальный сайт SberDevices. Также его сегодня смогут приобрести клиенты подразделения Sber Private Banking и пакета услуг «СберПервый». Массовые продажи умного кольца начнутся завтра, 24 сентября, когда оно поступит в розничные сети и станет доступно на сайте компании.

Используя встроенные датчики, умное кольцо отслеживает показатели организма, на основе которых с помощью специального алгоритма определяется ресурс организма, качество сна, уровень стресса и активности. После анализа ключевых параметров искусственный интеллект от «Сбера» ГигаЧат вырабатывает персональные рекомендации для улучшения самочувствия. Для синхронизации данных кольца необходимо подключение смартфона к интернету. Устройство работает без подзарядки в течение семи дней. Компактное зарядное устройство идёт в комплекте. Новинка весом менее 5 г предлагается в восьми типоразмерах. Её корпус изготовлен из титанового сплава с PVD-покрытием и гипоаллергенным полимером.

Приложение умного кольца интегрировано с сервисом «СберЗдоровье» и при необходимости поможет выбрать нужного врача и записаться к нему на приём. Представитель SberDevices подчеркнул, что приложение не ставит диагноз, а предоставляет информацию об изменениях показателей и может посоветовать обратиться к врачу.

По его словам, разработчики при создании умного кольца опирались на теорию российского учёного Романа Баевского, который специализировался на космической кардиологии и методологии физиологических измерений в космосе. В результате был разработан принципиально новый подход к оценке состояний, пограничных между нормой и патологией.

По мнению ведущего аналитика Mobile Research Group Эльдара Муртазина, у кольца достаточно узкая ниша. С учётом его высокой стоимости он выразил сомнение в перспективах больших продаж колец «Сбера», поскольку устройство «дорогое в любом измерении».

Стартап OpenAI и Nvidia начали неделю с объявления об очередной «сделке века», по условиям которой первая получит от Nvidia около $100 млрд инвестиций, чтобы позже потратить их на закупку её же ускорителей вычислений. Глава и основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) поспешил заверить, что данный контракт не помешает компании внимательно относиться к потребностям прочих клиентов.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Источник изображения: Nvidia

«Наши инвестиции не изменят нашего фокуса и не повлияют на поставки нашим прочим клиентам. Мы продолжим расценивать каждого клиента, как максимально приоритетного, независимо от наличия доли в его капитале или её отсутствия», — заявил генеральный директор Nvidia. Напомним, что накануне он сообщил о намерениях компании выпустить по итогам текущего года от 4 до 5 млн ускорителей вычислений, но именно такое количество потребуется в дальнейшем для реализации проекта с OpenAI, который подразумевает появление центров обработки данных совокупной мощностью 10 ГВт.

Само собой, строительство этих ЦОД не будет завершено одномоментно, и указанное количество ускорителей вычислений не потребуется сразу, но определённую нагрузку на поставщиков самой Nvidia оно создаст. По всей видимости, руководство компании попыталось снять озабоченность общественности проблемой дефицита, сообщив ранее о том, что в текущем году объёмы поставок ускорителей удвоятся. Первый этап строительства совместных с OpenAI центров обработки данных, по всей видимости, намечен на вторую половину следующего года. Другими словами, у Nvidia будет время, чтобы подготовить к поставке нужное количество ускорителей.

Выручка Nvidia в условиях ИИ-бума растёт ударными темпами, но она стала зависеть от группы крупных клиентов. Двое из них сообща обеспечивали 39 % выручки от поставок продукции в прошлом фискальном квартале. ЦОД мощностью 1 ГВт, как отмечал ранее Хуанг, требует затрат на строительство в размере от $50 до $60 млрд, из них примерно $35 млрд достаются самой Nvidia в виде оплаты за поставку ускорителей. Соответственно, на реализацию совместного проекта с OpenAI потребуется в десять раз больше ресурсов. Капитализация Nvidia на фоне этих новостей превысила $4,5 трлн, утвердив компанию в статусе самой дорогой в мире.

Компании Nvidia и OpenAI неделю начали с заявления о намерениях направить $100 млрд на строительство центров обработки данных совокупной мощностью 10 ГВт. Для их обеспечения электроэнергией, по сути, потребовались бы 10 ядерных реакторов, таких как работают на Ленинградской АЭС. Кроме того, это почти втрое больше, чем в среднем потребляли все дата-центры Google во всём мире в 2024 году.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Unsplash, Lukáš Lehotský

Как успел заявить в интервью CNBC основатель и генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang), уровень энергопотребления в 10 ГВт соответствует от 4 до 5 млн ускорителей вычислений, и подобное количество продукции компания намерена поставить по итогам текущего года. Это один из редких случаев, когда глава Nvidia количественно характеризует возможности своей компании. По его словам, в прошлом году она поставила вдвое меньше ускорителей. Уже только эти заявления позволяют судить о масштабе совместного проекта Nvidia и OpenAI.

По информации Ars Technica, типовой центр обработки данных в наши дни потребляет от 10 МВт до 1 ГВт, но чаще всего встречаются объекты с уровнем энергопотребления от 50 до 200 МВт. Проект OpenAI и Nvidia будет по уровню энергопотребления сопоставим с несколькими крупными городами, а также почти втрое превысит «аппетиты» всех ЦОД компании Google — по итогам 2024 года их средняя мощность достигла 3,67 ГВт. Также мощность проекта OpenAI и Nvidia можно легко представить в ядерных реакторах — например, для его питания потребовалось бы больше десятка реакторов РБМК-1000 (чистая мощность 925 МВт) или ВВЭР-1000 (950 МВт), используемых на Ленинградской АЭС и Ростовской АЭС соответственно.

Сделка между OpenAI и Nvidia превращает последнюю в одного из крупнейших партнёров первой наряду с Microsoft, Oracle и SoftBank, которые будут принимать участие в мегапроекте Stargate. Поскольку значительная часть затрат на строительство ЦОД подразумевает закупку ускорителей Nvidia, основная доля заявленных компанией инвестиций в размере $100 млрд вернётся на её счета.

Ранее глава Nvidia пояснял, что строительство гигаваттного центра обработки данных в среднем обходится в сумму от $50 до $60 млрд, причём до $35 млрд из них расходуются на закупку её ускорителей вычислений. При таких ценах ЦОД на 10 ГВт обойдётся как минимум в $500 млрд. Потребности в энергоснабжении всё чаще подталкивают владельцев крупных ЦОД заключать соглашения с поставщиками электричества, вырабатываемого на АЭС. Ещё в сентябре прошлого года глава OpenAI Сэм Альтман (Sam Altman) признался Bloomberg, что компания намерена построить не менее семи ЦОД мощностью по 5 ГВт каждый. В совокупности они бы потребляли электроэнергии в два раза больше, чем весь штат Нью-Йорк. Уже эксплуатируемые в мире ЦОД в 2024 году потребляли 1,5 % всей вырабатываемой электроэнергии, и эта доля будет стремительно расти.

Тайваньская компания TSMC, занимающаяся контрактным производством полупроводниковых компонентов, не очень охотно говорит о специфике своих взаимоотношений с клиентами, но из сторонних источников стало известно, что её услугами по выпуску 2-нм чипов воспользуются почти 15 клиентов.

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: AMD

Как поясняет Tom’s Hardware со ссылкой на стенограмму со страниц Seeking Alpha, о планах TSMC невольно проболтался президент компании KLA Ахмад Хан (Ahmad Khan) на минувшей конференции Goldman Sachs. Дело в том, что TSMC сама является клиентом этого поставщика оборудования для производства чипов, поэтому она делится с ним своими запросами и потребностями. «Техпроцесс N2 уже набрал около 15 клиентов, разрабатывающих дизайн своих чипов», — пояснил глава KLA. Не менее важно то, что около 10 из них относятся к сегменту высокопроизводительных решений — чипов, которые будут применяться в широком спектре продукции, от серверных систем до игровых консолей, а также ПК. По мнению Хана, 2-нм техпроцесс будет крупнейшим с точки зрения разработки чипов за первые три года своего активного внедрения. Напомним, к выпуску 2-нм чипов в массовых количествах TSMC приступает в этом году.

Сами представители TSMC ранее отмечали, что техпроцесс N2 набирает популярность быстрее, чем N3 и N5 на сопоставимых фазах жизненного цикла. Это выразилось в том, что клиенты TSMC подготовили гораздо больше цифровых проектов с 2-нм продуктами в течение двух первых лет его доступности, чем в случае с предыдущими техпроцессами. TSMC исторически опирается на количество разрабатываемых продуктов при описании популярности своих технологий, но не перечисляет клиентов, а тем более — не раскрывает их имён без их ведома.

Впрочем, в случае с 2-нм техпроцессом соответствующие признания уже сделали AMD и MediaTek, как минимум. Apple при выпуске своих новейших процессоров A19 сделала ставку на проверенный и при этом достаточно продвинутый N3E, но и она должна оказаться в числе крупных заказчиков 2-нм чипов у TSMC в следующем году. В семействе техпроцессов N2 будет как минимум три разновидности (N2, N2P и N2X), которые будут внедряться поэтапно. В случае с Intel ожидается, что некоторые кристаллы в составе процессоров Nova Lake будут выпускаться компанией TSMC по техпроцессам данного семейства в следующем году. Со временем получать от TSMC свои 2-нм чипы начнут компании Qualcomm и Broadcom. За выпуск 2-нм продукции TSMC будут отвечать как минимум три предприятия на Тайване, позже к ним присоединится и Fab 21 в американском штате Аризона.

Запуск лунного посадочного модуля SpaceX Starship HLS (Human Landing System), предназначенный для запланированной на 2027 год миссии «Артемида-3» (Artemis 3), может быть отложен на неопределённое время, сообщает Engadget со ссылкой на SpaceNews. Основная причина связана с трудностями дозаправки криогенным топливом на орбите.

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: SpaceX

Starship HLS — это вариант космического корабля Starship, созданный для работы на Луне и вокруг неё, который должен доставлять астронавтов с орбиты Луны на её поверхность. Однако проект столкнулся с техническими трудностями. Аналитик NASA Пол Хилл (Paul Hill) заявил, что «график HLS находится под угрозой срыва и может задержаться на несколько лет по сравнению с высадкой на Луну аппарата Artemis 3 в 2027 году».

В качестве основной проблемы указывается перекачка криогенного топлива, и команде SpaceX ещё предстоит найти способ дозаправки Starship на низкой околоземной орбите перед его отправкой к Луне. Это будет первая версия корабля, способная на такую ​​перекачку, но работа замедляется из-за продолжающейся модернизации двигателей.

Одновременно задержки в графике могут дать преимущество Китаю, который разрабатывает собственный лунный модуль Lanyue для высадки к 2030 году. При этом SpaceX уже отошла от графика: в 2023 году компания планировала провести орбитальную дозаправку к 2025 году, но этого не произошло, а заявления Илона Маска (Elon Musk) о скором решении вопроса также не подтвердились. Так что опасения по поводу китайского модуля имеют под собой почву.

Несмотря на проблемы с Artemis 3, миссия Artemis 2, предусматривающая облёт Луны четырьмя астронавтами на ракете SLS без посадки, остаётся в графике на 2026 год. Напомним, последний полёт на Луну состоялся в 1972 году в рамках миссии «Аполлон-17», ставшей шестой и заключительной высадкой человека на Луну в рамках американской космической программы «Аполлон».

Данные берутся из публикации Обзор материнской платы MSI MAG B860 Tomahawk WiFi: превосходя ожидания

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) официально завершило космическую миссию зонда «Акацуки», отправленного для изучения Венеры 15 лет назад. Запуск зонда состоялся 21 мая 2010 года, после того как он был украшен примерно 13 000 рисунков вокалоида Хацунэ Мику и посланиями от поклонников.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Источник изображения: ISAS / JAXA

Зонд «Акацуки» был отправлен к Венере для изучения погодных условий на планете и поиска признаков активного вулканизма. Зонд также сделал несколько потрясающих снимков Венеры, демонстрирующих кофейно-молочные оттенки её атмосферы. JAXA сообщило, что связь с зондом была потеряна ещё в апреле 2024 года. На прошлой неделе, в четверг его работа была официально прекращена. «Акацуки» был единственным действующим зондом, занимавшимся изучением Венеры в течение последних десяти лет.

Команда «Акацуки» объявила о прекращении миссии в сообщении на платформе X: «Мы завершили работу венерианского зонда "Акацуки". С прошлого года мы пытались восстановить связь, но пришли к выводу, что восстановление будет сложным, поэтому мы завершили эту главу. Мы искренне благодарим всех, кто поддерживал "Акацуки" на протяжении 15 лет с момента его запуска».

Источник изображения: JAXA

В преддверии запуска «Акацуки» в 2010 году JAXA предложило всем желающим присылать рисунки и сообщения, которые можно было бы выгравировать на алюминиевых балансирах зонда. Поклонники программы-синтезатора голоса Vocaloid, которая (в то время) использовалась для озвучивания Хацунэ Мику, увидели в этом возможность отправить свою любимую вымышленную поп-звезду к звёздам. Они прислали более 13 000 рисунков и сообщений для «Акацуки», превратив часть зонда в памятник Мику. Впоследствии запущенный арт-объект Hatsune Miku провёл 15 долгих лет на орбите Венеры.

Сейчас у Венеры нет ни одного исследовательского зонда — «Акацуки» был последним. Однако в разработке находится несколько новых миссий. NASA работает над двумя зондами — DAVINCI и VERITAS, запуск которых запланирован на начало 2030-х годов. Европейское космическое агентство также планирует отправить свой зонд EnVision к Венере в следующем десятилетии. Россия готовит миссию «Венера-Д», которую рассчитывают запустить не позднее 2036 года.

Компании Nvidia и OpenAI объявили о заключении партнёрства, в рамках которого производитель графических ускорителей инвестирует $100 млрд в разработчика больших языковых моделей. OpenAI планирует построить несколько центров обработки данных (ЦОД) стоимостью сотни миллиардов долларов, где будут использоваться ИИ-ускорители от Nvidia.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Источник изображения: CNBC

В заявлении компаний сказано, что OpenAI намерена построить несколько дата-центров на базе ИИ-ускорителей Nvidia общей потребляемой мощностью 10 гигаватт электроэнергии. Всё чаще в качестве единицы измерения мощности ИИ-кластеров используют именно гигаватты.

Гендиректор Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в беседе с журналистами CNBC заявил, что 10 гигаватт эквивалентны от 4 до 5 млн графических ускорителей. Именно столько видеокарт компания планирует выпустить суммарно в этом году и это «вдвое больше, чем в прошлом году». «Это гигантский проект», — добавил Хуанг во время совместного интервью с гендиректором OpenAI Сэмом Альтманом (Sam Altman) и президентом компании Грегом Брокманом (Greg Brockman).

На этом фоне стоимость акций Nvidia выросла на 4 %, что мгновенно увеличило рыночную капитализацию компании примерно на $170 млрд до почти $4,5 трлн. Партнёрство компаний, которое Хуанг охарактеризовал как «монументальное по масштабам», подчёркивает тесную связь между Nvidia и OpenAI, двумя крупнейшими движущими силами недавнего бума искусственного интеллекта. Спрос на графические ускорители Nvidia резко вырос, когда OpenAI выпустила ИИ-бота ChatGPT в 2022 году.

«Nvidia инвестирует $100 млрд в OpenAI, а затем OpenAI возвращает эти деньги обратно Nvidia. Мне кажется, это будет крайне выгодно для Дженсена [Хуанга]», — считает управляющий партнёр Requisite Capital Management Брин Токингтон (Bryn Talkington).

Это также подчёркивает масштабность проекта с учётом того, сколько ускорителей Nvidia может потребоваться OpenAI для разработки ИИ-моделей следующего поколения. OpenAI уже сталкивалась с нехваткой вычислительных мощностей для обеспечения потребностей своих клиентов. По данным компании, алгоритмы OpenAI еженедельно используют более 700 млн человек по всему миру.

«Вам стоит ожидать многого от нас в ближайшие месяцы. Есть три вещи, которые OpenAI должна сделать хорошо: мы должны провести отличные исследования в сфере ИИ, мы должны создавать продукты, которые люди хотят использовать, и мы должны найти решение этой беспрецедентной задачи с инфраструктурой», — сказал во время интервью Сэм Альтман.

Компании сообщили, что инвестиции Nvidia будут поступать «поэтапно» по мере строительства инфраструктуры, и что Nvidia станет «предпочтительным» поставщиком ускорителей и сетевого оборудования для OpenAI. Напомним, в настоящее время Nvidia доминирует на рынке ИИ-ускорителей, но сталкивается с растущей конкуренцией со стороны AMD и облачных провайдеров, которые ведут разработку собственных чипов и систем для их объединения в кластеры.

Во время встречи с инвесторами в августе Хуанг сообщил, что строительство ЦОД мощностью 1 гигаватт обходится в сумму от $50 до $60 млрд, из которых около $35 млрд тратится на ИИ-ускорители Nvidia. Первый этап инвестиций Nvidia в OpenAI начнётся во второй половине следующего года, когда производитель начнёт поставки новых ИИ-ускорителей на базе архитектуры Vera Rubin.

Компания FSP представила новый корпусный вентилятор Zenfan, особенностью которого являются необычный размер и встроенный дисплей, отображающий температуру внутри корпуса и скорость вращения.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Источник изображений: FSP

Вентилятор выполнен в корпусе размером 120 × 140 × 25 мм. Дополнительное пространство в раме вентилятора отведено под дисплей. Нестандартная форма может оказаться проблемой при установке вентилятора в некоторые компьютерные корпуса. Наиболее очевидное место для его установки — задняя стенка корпуса ПК. В противном случае пользователь просто не увидит информацию, отображаемую на дисплее.

Вентилятор Zenfan оснащён встроенным температурным датчиком, расположенным в задней части. Сенсор предназначен для считывания температуры воздуха внутри корпуса. Поскольку все данные собираются непосредственно самим вентилятором, новинка не требует никаких дополнительных проводов и программного обеспечения для мониторинга.

Вентилятор Zenfan будет доступен в версиях без подсветки и с подсветкой, а также в белом и чёрном исполнении. Вентилятор Zenfan работает в диапазоне скоростей от 800 до 1600 об/мин и создаёт воздушный поток до 57,6 CFM. В основе новинки используется гидродинамический подшипник. Максимальный уровень шума вентилятора составляет 26 дБА.

Стоимость FSP Zenfan на данный момент неизвестна. Однако очевидно, что он будет дороже обычных 120-мм моделей вентиляторов FSP, не оснащённых дисплеем.

Компания MaxSun выпустила новую кастомную версию видеокарты GeForce RTX 5070 в рамках своей серии iCraft. Новинка называется GeForce RTX 5070 iCraft OC12G Aiga Plus. Карта отличается обновлённым дизайном, улучшенным охлаждением и подсветкой.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: VideoCardz / MaxSun

Видеокарта выполнена в стиле Flow Design от MaxSun и впервые использует новое текстурное покрытие Starlight, созданное с помощью фотолитографии. Оно придаёт поверхности переливающийся вид, меняющийся под разным углом освещения. По сравнению с оригинальной моделью (без приставки Plus) боковая панель оснащена более крупной зоной подсветки с полной поддержкой синхронизации ARGB. Задняя панель также получила двухцветную подсветку.

Старая модель GeForce RTX 5070 iCraft OC12G Aiga (сверху) и обновлённая Plus (снизу)

Охлаждение видеокарты было улучшено: используется система из трёх вентиляторов с кольцевыми лопастями диаметром 100 мм и высококачественными шарикоподшипниками. Кулер оснащён никелированными композитными тепловыми трубками и обновлённым оребрением для повышения тепловой эффективности. Имеющаяся функция остановки вентиляторов снижает уровень шума в режиме ожидания или при небольшой нагрузке на графическую подсистему.

Старая модель GeForce RTX 5070 iCraft OC12G Aiga (сверху) и обновлённая Plus (снизу)

Стоимость GeForce RTX 5070 iCraft OC12G Aiga Plus не сообщается. Обычно продукты этого производителя можно найти на различных китайских торговых площадках.

В конце прошлой недели покупатели новых iPhone 17 начали получать смартфоны, благодаря чему о новинках становится известно всё больше подробностей. Так компания ChargerLAB поделилась своими выводами после тестирования скорости зарядки iPhone 17 Pro Max. Оказалось, что смартфон заряжается значительно быстрее, чем прошлогодний флагман Apple и любой другой смартфон Apple.

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображения: ChargerLAB / YouTube

Выпущенный в прошлом году iPhone 16 Pro Max показал рекордные для смартфонов Apple значения, когда мощность зарядки приблизилась к 30 Вт, что примерно на 20 % больше, чем у iPhone 15 Pro. Похоже, что в этом году Apple снова добилась существенного прироста. Специалисты ChargerLAB проверили это с помощью 15 разных зарядных устройств Apple.

В ходе тестирования было установлено, что мощность зарядки выросла до 36 Вт, что на 20 % больше, чем у iPhone 16 Pro Max. Отмечается, что добиться максимальной мощности можно с помощью разных зарядных устройств Apple, включая новый адаптер с динамически изменяемой мощностью. Речь идёт о зарядном устройстве 40W Dynamic Power Adapter на 40 Вт, которое в определённые периоды зарядки может выдавать до 60 Вт.

Отдельно впечатлило беспроводное зарядное устройство Apple MagSafe Charger, обеспечив мощность в 32 Вт. Однако для более быстрой зарядки лучше задействовать проводное зарядное устройство Apple мощностью 40 Вт и выше.

Конечно, прирост мощности зарядки у новых iPhone можно поприветствовать, но до китайских конкурентов ему ещё далеко. Многие современных флагманы от Xiaomi, Huawei, Honor и других обеспечивают 80–120 Вт мощности, что позволяет полностью заряжать смартфоны менее чем за полчаса.

По данным корейского издания News Daily, компания Samsung Electronics сообщила о повышение контрактных цен на чипы памяти DRAM на 15–30 %, а на флеш-память NAND — примерно на 5–10 % в ответ на заметное ухудшение баланса спроса и предложения на рынке.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Samsung

Сообщается, что Samsung уведомила основных клиентов о новых условиях контрактных закупок чипов памяти на четвертый квартал этого года. Компания скорректировала цены на фоне постепенного сокращения производства старого поколения памяти и одновременного резкого роста спроса на память со стороны операторов гипермасштабных облачных сервисов и производителей ПК с поддержкой ИИ и флагманских смартфонов.

Конкуренты Samsung, такие как SK hynix и Micron, тоже сообщили о подобных корректировках: несколько поставщиков уведомили клиентов о двузначном росте цен и временных ограничениях на новые предложения. Покупатели уже столкнулись с ценовым давлением в сегменте закупок чипов для серверов и мобильных устройств хранения данных. Для поставщиков же это стало тактическим решением переориентировать производство на более прибыльные линейки продуктов следующего поколения.

Отмечается, что Samsung повысила контрактные цены на чипы памяти DRAM LPDDR4X, LPDDR5 и LPDDR5X, а также встраиваемые форматы NAND, такие как eMMC и UFS. Между тем, дефицит памяти DDR4 на короткое время также резко подтолкнул спотовые цены. Как считают некоторые аналитики, повышение контактных цен на чипы памяти сыграет значительную роль в росте краткосрочной прибыли Samsung с 2,9 трлн южнокорейских вон (около $2,085 млрд) до свыше 6 трлн южнокорейских вон (около $4,3 млрд).

Переориентирование мощностей для производства чипов DDR5 и HBM и приоритет на выпуск продуктов, которые используются ускорителями ИИ, ограничивают объём предложений для производства потребительской памяти DRAM. На фоне сокращения производства старых поколений памяти Samsung также ускоряет разработку чипов памяти нового стандарта LPDDR6.

Компания Asus обновила свой 27-дюймовый игровой монитор ROG Strix OLED XG27AQDMG, выпустив модель XG27AQDMGR. Новинку впервые показывали на выставке Computex летом этого года. Свежая модель отличается улучшенным антибликовым покрытием экрана, повышающим удобство использования. Основные характеристики монитора остались неизменными относительно оригинальной модели.

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображений: Asus

Модель ROG Strix OLED XG27AQDMGR получила покрытие Asus TrueBlack Glossy, которое уменьшает отражения внешнего света на 38 % по сравнению с панелью первого поколения, что делает монитор более практичным для использования в ярко освещённых помещениях.

Обновлённая модель также получила улучшенный пакет защиты OLED Care Pro с датчиком приближения Neo Proximity Sensor, который определяет, когда пользователь отходит от ПК и автоматически выключает экран, снижая риск его выгорания.

Остальные характеристики ROG Strix OLED XG27AQDMGR остались неизменными. Монитор оснащён 26,5-дюймовой WOLED-матрицей третьего поколения с поддержкой разрешения 2560 × 1440 пикселей и частоты обновления 240 Гц. Пиковая яркость экрана составляет 1300 кд/м². Он имеет 99-процентный цветовой охват DCI-P3 и предлагает точность цветопередачи на уровне Delta E < 2. Для дисплея заявлен сертификат VESA DisplayHDR True Black 400.

Монитор совместим с технологией синхронизации изображения Nvidia G-Sync и поддерживает AMD FreeSync Premium Pro. Компактная подставка монитора предлагает настройку высоты экрана над столом, а также углов поворота и наклона. В оснащение также входят один разъём DisplayPort 1.4 (DSC), два HDMI 2.0, два порта USB-A Gen1 и 3,5-мм аудиовыход.

Официальная стоимость ROG Strix OLED XG27AQDMGR не сообщается.

Компания Vastarmor представила видеокарту Radeon RX 9070 Alloy Pro в чёрном и Alloy Pro White — в белом исполнении, пополнив ассортимент моделей Radeon RX 9070 Alloy версиями, оснащёнными системами охлаждения с тремя вентиляторами. До этого компания выпустила модели RX 9070 Alloy с более компактными кулерами с двумя вентиляторами.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источник изображений: VideoCardz / Vastarmor

Карты Radeon RX 9070 Alloy Pro получили более эффективные системы охлаждения с более крупными радиаторами. Размеры видеокарт составляют 332 × 134 × 51,5 мм. Также в новинках для более эффективной передачи тепла от компонентов к системе охлаждения используются термопрокладки с фазовым переходом. Они обладают высокой теплопроводностью (8,5 Вт/м·К) и устойчивостью к высоким температурам.