Разработчики из Broken Mirror Games при поддержке издательства Bloober Team и студии Anshar (Gamedec, Painkiller (2025)) представили геймплейный трейлер Saw: Genesis — хоррора по культовой киновселенной «Пила».

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Источник изображений: Bloober Team

Ролик демонстрирует ключевые механики игры, матчи здесь будут проходить в асимметричном формате «3 против 1» на процедурно сгенерированных картах. Один геймер выступает в роли жестокого Судьи, который контролирует ход матча и направляет действия трёх других участников — Осуждённых.

События Saw: Genesis разворачиваются сразу после Первой мировой войны, а упомянутый Судья является основоположником философии «Пилы». Троице пленников предстоит выбраться из лабиринта ловушек, но сделать это получится только при налаживании полноценной командной работы и наличии «воли к жизни».

Как и в фильмах серии «Пила», осуждённым нужно разыскивать квестовые предметы и ключи до истечения установленного времени. Иногда для решения особо сложных загадок подопытным Судьи придётся наносить себе увечья — элемент самоповреждения ради выживания часто встречался и в первоисточнике.

В трейлере также показали, каким образом Судья может влиять на своих подопытных, действуя исключительно из тени и «определяя финал судебного процесса» по своему усмотрению. Для этого в распоряжении антагониста есть сеть тайных тоннелей и набор уникальных способностей. Авторы дали понять, что список доступных злодеев со временем будет расширяться — по аналогии с тем, как это реализовано в Dead by Daylight.

Saw: Genesis выйдет в раннем доступе Steam до конца 2026 года, у игроков также есть возможность принять участие в закрытом альфа-тестировании.

Французский стартап Genesis AI, одним из инвесторов которого выступил бывший гендиректор Google Эрик Шмидт (Eric Schmidt), представил человекоподобного робота Eno, который не очень похож собственно на человека.

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: Genesis AI

Расхождение в Genesis AI объяснили тем, что разрабатывали Eno «исходя из возможностей человека», а не его внешнего вида. Человекоподобный робот может быть без головы и ног, передвигаться на колёсной платформе и складываться как шезлонг. Потому что, уверены в Genesis AI «человекоподобные роботы не обязаны выглядеть как люди».

На практике, отмечает разработчик, Eno способен служить в качестве универсального робота, а не машины, предназначенной всего для одной задачи, например, для складывания белья. Сходство с человеком сохранилось, однако, в конструкции верхних конечностей — они разрабатывались в «точном соответствии форме и функциям человеческих рук», чтобы робот мог пользоваться инструментами и предметами, уже созданными для людей.

Genesis AI планирует начать выпуск и внедрение Eno у своих клиентов к концу 2026 года — поначалу робот будет задействован в производстве, в лабораториях и логистике, а затем также в больницах, отелях и потребительской сфере. Ведётся разработка и «дополнительных вариантов исполнения».

Площадку Всемирного экономического форума в Давосе марка Genesis корейского концерна Hyundai Motor в этом году использовала для демонстрации необычного концепта GV60 MIV, который представляет собой поставленный на гусеничный ход электрический кроссовер с комплектом горноспасательного оборудования. В Швейцарии подобная машина была бы востребована.

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Источник изображений: Genesis

Построенный в единичном экземпляре кроссовер сохранил высокий комфорт в салоне, но в его задней части разместилось различное оборудование, включая медицинскую технику, которая может быть востребована при проведении поисково-спасательных операций в горной местности. Вместо колёс машина передвигается на гусеничных движителях, которые позволяют ей перемещаться даже по глубокому снегу. Правда, частью исходной динамики электрическому кроссоверу ради безопасности и комфорта пассажиров придётся в таких условиях пожертвовать, да и радиус поворота из-за такой трансформации обычно уменьшается. Зато, как отмечается в пресс-релизе, такое транспортные средство не загрязняет окружающую среду выхлопными газами и шумит меньше, чем техника с ДВС.

На крыше и двери багажника появились прочные багажные рейлинги для крепления дополнительного груза, предусмотрена мощная светотехника и специальные средства связи. Передние кресла получили более анатомичный рельеф, позаимствованный у гоночных машин. Расширители колёсных арок выполнены из угеволокна.

Поскольку в исходном своём варианте Genesis GV60 позволяет подключать к тяговой батарее внешние электроприборы через специальный переходник к зарядному порту, в условиях горноспасательной работы это свойство обрело дополнительную ценность. В европейской спецификации такой переходник способен питать оборудование мощностью до 3500 Вт, поэтому спасатели точно найдут ему достойное применение. Впрочем, о практической ценности такого концепта Genesis упоминает минимально, и главной задачей его создания было привлечение внимания к премиальной южнокорейской марке электромобилей.