Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Прототип сверхзвукового авиалайнера Boom Supersonic XB-1 показал бесшумный полёт на сверхзвуке
11.02.2025 [18:03],
Геннадий Детинич
10 февраля компания Boom Supersonic провела очередные испытания прототипа сверхзвукового самолёта XB-1. Он трижды преодолел звуковой барьер без привычного всем звукового удара. Это явление обычно наблюдается на скорости 1,1–1,3 Маха и когда-то стало причиной запрета полётов гражданских сверхзвуковых самолётов над территорией США. Разработчикам XB-1 удалось устранить этот эффект, что открывает перспективы для возрождения гражданских сверхзвуковых перелётов. 
Источник изображений: Boom Supersonic Лётные испытания XB-1 начались в марте 2024 года, а преодоление звукового барьера впервые состоялось в январе 2025 года. Разработчик постепенно увеличивал нагрузку на самолёт, оценивая влияние аэродинамики на его конструкцию. Полёт 10 февраля стал вторым, в ходе которого XB-1 преодолел 1 Мах. На этот раз на земле были установлены микрофоны, предназначенные для фиксации шума при преодолении звукового барьера. Ни один из микрофонов не зафиксировал акустического удара, несмотря на то, что XB-1 трижды прошёл звуковой барьер. «Мы преодолели звуковой барьер не один раз, не два, а целых три раза — и каждый раз без слышимого звукового удара, — сообщил генеральный директор Boom Блейк Шолл (Blake Scholl). — Речь идёт о том, как именно вы управляете самолётом». Этот момент требует пояснения. Самолёт действительно произвёл акустический удар, но его не было слышно на земле благодаря особым атмосферным условиям. Ещё в 2012 году американские военные во время испытаний F-18 выяснили, что при определённых перепадах температуры и давления в атмосфере формируются восходящие потоки воздуха, создающие барьер отсечки. Этот воздушный слой отражает звук акустического удара вверх, предотвращая его распространение к поверхности земли. Задача разработчиков XB-1 и будущего пассажирского сверхзвукового лайнера состоит в том, чтобы бортовое оборудование самолёта могло обнаруживать такие явления и разрешать преодоление звукового барьера только на оптимальной высоте. В Boom Supersonic называют этот режим «безударного круиза» (boomless cruise).  Ожидается, что гражданский лайнер Overture (рассчитанный на 64 пассажира) будет использовать boomless cruise при достижении высоты 10 000 м, преодолевая звуковой барьер без слышимого шума на земле. Однако он всё же будет громче, чем обычные дозвуковые самолёты. Именно поэтому в последние годы учёные, инженеры и предприниматели обращаются в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) с просьбой пересмотреть нормы звукового загрязнения в небе над Америкой. Они предлагают не запрещать гражданский сверхзвук, а определить допустимые уровни шума. Overture будет летать на скорости 1,7 Маха, что почти вдвое сократит время перелётов, что особенно важно для дальних маршрутов. Прототип XB-1 уже доказал свою способность летать в «тихом» режиме даже при преодолении звукового барьера. Пассажирский Overture унаследует эти технологии. На данный момент компания Boom Supersonic завершает разработку самолёта Overture и ожидает, что к марту 2025 года будет завершена работа над его двигателями (их создаёт консорциум отраслевых компаний). Через 18 месяцев планируется начать сборку первого прототипа Overture, а его производство должно быть завершено в течение трёх лет. Прототип сверхзвукового авиалайнера Boom Supersonic XB-1 впервые преодолел скорость звука
28.01.2025 [23:50],
Геннадий Детинич
28 января 2025 года в 09:04 по местному времени прототип сверхзвукового лайнера Boom Supersonic XB-1 впервые преодолел скорость звука, став первым американским сверхзвуковым гражданским самолётом. Прототип с лётчиком-испытателем на борту четыре минуты удерживал скорость 1,1 Маха, преодолев эту отметку ещё дважды до приземления. 
Прототип Supersonic XB-1 в воздухе. Источник изображений: Boom До этого момента лишь два гражданских самолёта преодолевали скорость звука — это франко-британские «Конкорды» и советские Ту-144. Компания Boom намерена создать сверхзвуковую гражданскую авиацию в США и, что интересно, у неё фактически нет конкурентов. Испытательные полёты прототипа Supersonic XB-1 начались весной 2024 года. На границу сверхзвука самолёт вышел 10 января 2025 года. После анализа собранных данных пилоту-испытателю дали разрешение преодолеть звуковой барьер во время следующего вылета, что с успехом было выполнено. Конечной целью компании Boom является создание 64-местного сверхзвукового самолёта Overture. Он будет летать на скорости 1,7 Маха. Самолёт должен быть достаточно тихим при преодолении звукового барьера и при движении на сверхзвуковой скорости, чтобы ему разрешили летать над заселённой территорией (у «Конкордов» и Ту-144 с этим были проблемы). 
Визуализация 64-местного сверхзвукового лайнера «Увертюра» До конца года компания Boom обещает впервые запустить реактивные двигатели Overture. Прототип летает на серийном или слегка модифицированном двигателе GE J85-15. Для лайнера компания разрабатывает двигатели самостоятельно. Авиационные компании отказались выполнить эту работу. У компании Boom есть некоторые совместные проекты с Пентагоном, но проект «Увертюра» вне всяких военных контрактов. «Речь идет об американских рабочих местах, об американском лидерстве в авиации, о построении будущего, об улучшении взаимодействия людей разных культур, — сказал глава компании, комментируя первый полёт прототипа на сверхзвуковой скорости. — Честно говоря, я думаю, что здесь есть чему порадоваться». Прототип сверхзвукового лайнера Boom Supersonic XB-1 впервые вышел на границу сверхзвука
14.01.2025 [16:08],
Геннадий Детинич
10 января 2025 года прототип сверхзвукового лайнера Boom Supersonic XB-1 впервые достиг границы сверхзвуковой скорости, разогнавшись до 0,95 Маха. Формально он ещё не преодолел звуковой барьер, однако динамическая нагрузка воздушной среды на корпус самолёта была эквивалентна движению на скорости 1,1 Маха. После анализа данных этого полёта будет принято решение о преодолении звукового барьера или проведении ещё одного дозвукового испытания. 
Источник изображений: Boom Supersonic Прототип Supersonic XB-1 компании Boom изготовлен в масштабе 1:3 по отношению к будущему 64-местному лайнеру Overture. На данный момент он совершил 11 тестовых вылетов, каждый раз поднимаясь всё выше и увеличивая скорость. Это необходимо для изучения поведения планера самолёта на различных скоростях, чтобы плавно подойти к преодолению звукового барьера и со временем достичь скорости 1,7 Маха.  За штурвалом самолёта находится лётчик-испытатель, и рисковать его жизнью, а также целостностью прототипа, недопустимо. Вполне возможно, что данных по 11-му полёту будет достаточно, чтобы следующий вылет стал ключевой вехой в испытаниях. Прототип начал полёты во второй декаде марта 2024 года и почти за год вышел на границу сверхзвука.  Знаменитые «Конкорды» прекратили полёты чуть более 21 года назад, а Ту-144 ещё в 1978-м. С тех пор гражданские сверхзвуковые перелёты прекратились. Компания Boom и другие игроки рынка пытаются возродить это направление авиации на новом уровне, предлагая низкий уровень шума при полётах на сверхзвуковой скорости и приемлемую стоимость билетов. В шаге от сверхзвука: прототип сверхзвукового авиалайнера Boom Supersonic XB-1 преодолел порог в 1000 км/ч
09.11.2024 [13:57],
Геннадий Детинич
Реактивный самолет Boom Supersonic XB-1 установил новый рекорд скорости во время 7-го испытательного полета. Воздушное судно разогналось до 1012 км/ч или 0,82 Маха. Ещё три дозвуковых полёта — и XB-1 попытается преодолеть звуковой барьер. Компания Boom Supersonic не спешит с этим — все пробные полёты преследуют цель проверить надёжность конструкции самолёта и его управляемость. 
Прототип в воздухе. Источник изображения: Boom Supersonic Пятый и шестой тестовые полёты самолёт XB-1 совершил в октябре. Полёты XB-1 — прототипа будущего сверхзвукового лайнера Overture в масштабе 1:3 — начались весной 2024 года. По сути, компания испытывает планер. Необходимого для создания гражданского сверхзвукового самолёта двигателя у неё пока нет. В прототипе установлен переделанный турбореактивный двигатель GE J85-15. 
Рендер лайнера Overture на 60-80 пассажиров Каждый тестовый полёт XB-1 сопровождается проверкой на устойчивость конструкции к вибрациям. Самолёт специально вводят в такие режимы полёта, чтобы проверить надёжность выбранных инженерных решений. Также полёты становятся каждый раз выше и выше, чтобы убедиться в герметичности кабины. Во время 7-го полёта XB-1 поднялся на рекордную для себя высоту 7015 м. Преодолевать скорость звука он будет на высоте 9144 м. Этот момент не за горами. Не исключено, что знаковое событие состоится до конца текущего года. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
