«Дочка» МТС купила белорусского производителя электросамокатов Eleven

Служба аренды электросамокатов «МТС Юрент» приобрела белорусскую компанию Eleven, которая специализируется на разработке средств микромобильности и ПО для них, передаёт РБК со ссылкой на заявление представителя российской стороны. Интерес для покупателя составляет интеллектуальная собственность Eleven.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: eleven.city

На базе белорусской компании будет создан центр, специалисты которого займутся разработкой электросамокатов, других транспортных средств для службы кикшеринга, программных решений для них, а также зарядной инфраструктуры. Сотрудники Eleven сохранят за собой рабочие места. Новая модель электросамоката будет представлена в 2025 году; производство хотят локализовать в России. Сумма сделки не уточняется, но, по версии опрошенных РБК экспертов, она составляет порядка 600–800 млн руб.

Eleven является одним из ведущих игроков в области исследований и разработки — она поможет «МТС Юрент» локализовать производство ключевых компонентов, а также снизить себестоимость и повысить прибыльность бизнеса. В ближайшие три–пять лет владелец службы аренды при наличии такого актива сэкономит сотни миллионов или даже миллиарды рублей, считают эксперты. «У Eleven получилось не только разработать и запустить производство собственных самокатов, компонентов и программного обеспечения, но и обкатать их в реальных условиях», — напомнили они.

Сейчас российские сервисы предлагают преимущественно китайские самокаты, произведённые в том числе по их заказу. Наличие собственного центра исследований и разработки поможет оптимизировать расходы на их обслуживание: чаще всего электросамокаты требуют замены тормозного тросика или колёс, для чего не нужны специалисты высокого класса; а самой дорогостоящей деталью является аккумулятор, для ремонта которого необходимы квалифицированные мастера. Eleven, к примеру, может разработать BMS (Battery Management System) — плату, которая контролирует заряд батареи, и повысить её эффективность на 10–20 %, и это окажет значительное влияние на бизнес.

Но пока российские службы проката закупают самокаты за рубежом, оставаясь в зависимости от новых поставок и колебаний валютных курсов, потому что построить в России сопоставимые с китайскими производственные мощности очень непросто. К примеру, «Яндекс» с 2023 года использует в своём сервисе самокаты, разработанные израильской Wind — её российский интернет-гигант поглотил в 2021 году.