Корейский автопроизводитель Kia был вынужден отозвать почти 23 тыс. электромобилей EV9 в связи с поступлением жалоб двух покупателей на отсутствие крепления задних сидений в их электромобилях, пишет ресурс TechSpot.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Kia

Согласно отчёту компании, поданному в Национальное управление дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), отзыву подлежат в общей сложности 22 883 электромобиля EV9, выпущенные на заводе Kia в Кванмёне (Южная Корея) в период с 25 сентября 2023 года по 15 октября 2024 года, в которых могут отсутствовать крепёжные болты для второго и/или третьего ряда сидений.

Что примечательно, в документе Kia вина возлагается исключительно на одного «рабочего на заводе», который якобы допустил «ошибку» и не смог должным образом закрепить все болты сидений на неуказанном количестве автомобилей.

О проблеме стало известно в сентябре после поступления жалобы клиента по поводу неправильно закреплённых сидений третьего ряда в его EV9 2024 года из-за отсутствия болтов. Вскоре после этого поступила ещё одна жалоба от покупателя из США на аналогичный дефект.

Чтобы определить масштаб проблемы, Kia проверила 90 случайно выбранных EV9, поступивших в США с её южнокорейского завода. И хотя ни в одном из них не было обнаружено проблем с креплением, Kia решила отозвать почти 23 000 EV9, включая те, которые уже были доставлены покупателям или ожидали отправки. Вдобавок было проверено еще 990 электромобилей, ожидающих отправки, и ни у одного из них не было обнаружено проблем с креплением сидений.

Согласно отчёту NHTSA, проблема заключается в том, что неправильно закреплённые сиденья могут сместиться в случае аварии, что влечёт за собой риск получения травм пассажирами. Чтобы её решить, дилеры Kia проверят сиденья второго и третьего ряда у всех отозванных электромобилей и бесплатно затянут или установят все отсутствующие крепёжные болты.

Производитель потребительской электроники Anker объявил об отзыве беспроводных колонок Soundcore и PowerConf Bluetooth после получения 33 сообщений пользователей о перегреве встроенных в колонки литийионных аккумуляторов и появления в некоторых случаях дыма и даже возгорания, пишет The Verge. Взамен дефектных колонок компания предложит пользователям новые.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Источник изображения: Anker

По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров США (CPSC), подлежащие отзыву модели беспроводных колонок — A3102016, A3302011 и A3302031 — продавались исключительно на маркетплейсе Amazon в 2023 году. Около 69 000 колонок стоимостью от $28 до $130 было продано в США, а ещё 9764 — в Канаде.

Как сообщает CPSC, Anker и Amazon связались со всеми известными им покупателями колонок. Дефектные колонки можно определить по серийному номеру, указанному в нижней части корпуса. Чтобы проверить, подлежит ли колонка отзыву, необходимо ввести её серийный номер на соответствующей странице веб-сайта компании Anker.

Потребителям, у которых колонка Anker оказалась в списке подлежащих отзыву, рекомендуется прекратить её использование, выключить устройство и отсоединить его от зарядного устройства или других внешних источников питания.

В июне этого года Anker отзывала три наименования устройств из-за риска возгорания, а в сентябре по этой же причине был объявлен отзыв пауэрбанков Anker 335 Power Bank (A1647), выпущенных в период с января по июнь 2024 года.

Официальные поставки серийных электрических пикапов Tesla Cybertruck клиентам начались около года назад, и на протяжении прошедшего периода странная машина угловатой формы оставалась дефицитным товаром. Кроме того, выпущенные ранее пикапы Tesla то и дело попадали под отзыв для устранения неисправностей, и новой в этом перечне стала кампания по замене инверторов в силовой установке.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Tesla

Как отмечается в публикации CNBC, ссылающейся на уведомление агентства NHTSA, отвечающего в США за безопасность дорожного движения, под отзыв попал 2431 пикап Tesla Cybertruck, и для устранения потенциально опасного дефекта их владельцам придётся посетить фирменный сервис. Неисправность инвертора в тяговом электроприводе может привести к неожиданной потере тяги при нажатии педали акселератора, создавая потенциально опасную дорожную ситуацию.

Это уже шестая отзывная кампания за время присутствия Tesla Cybertruck на рынке, и если предыдущий дефект с неправильной работой камеры заднего вида удалось устранить удалённо через обновление бортового программного обеспечения, то дефектный инвертор требует физической замены на фирменном сервисе Tesla. Машины из ранних партий также подверглись замене тяговых электродвигателей, а ещё у пикапов этой марки возникали проблемы с обшивкой кузова и стеклоочистителем, не говоря уже о залипающей педали акселератора.

Если же следить за спецификой предложений Tesla Cybertruck на американском рынке через официальный сайт компании, то можно обнаружить, что производитель впервые начал предлагать пикапы из наличия, тогда как ранее клиентам полагалось запастись терпением минимум на неделю, чтобы дождаться изготовления необходимого им варианта, хотя ассортимент комплектаций всё равно очень скуден. Цвет кузова с панелями из нержавеющей стали может быть только «никаким», поскольку они не красятся, а в остальном выбор сводится к двух- или трёхмоторной трансмиссии и набору опций за $20 000 в комплектации Foundation Series, от которого при покупке машины этой серии отказаться нельзя.

Самые доступные моноприводные пикапы Tesla Cybertruck начнут выпускаться не ранее следующего года, а имеющиеся модификации в США уже можно купить без очереди из наличия. Следующим шагом при наличии проблем со сбытом необычных машин на электротяге может стать снижение цен на Cybertruck, но пока рассчитывать на него рано, поскольку Tesla только в третьем квартале вышла на безубыточность в производстве пикапов, а ещё эта модель стала третьим по популярности электромобилем в США после Model Y и Model 3 соответственно.