Опрос
|
реклама
Быстрый переход
США заподозрили существование лазеек для выпуска китайских чипов на передовых техпроцессах TSMC и Samsung
05.06.2026 [10:31],
Алексей Разин
При президенте Байдене американские власти планомерно ограничивали доступ китайских компаний к передовым ИИ-ускорителям американского происхождения, но представителям администрации Трампа приходится доказывать, что эти ограничения остаются в силе и соблюдаются. Это же касается и способности китайских разработчиков заказывать выпуск передовых чипов у TSMC и Samsung. 
Источник изображения: Samsung Electronics В политических кругах США, как отмечает Bloomberg, в последнее время усилилась дискуссия по поводу неизменности принятых при Байдене экспортных ограничений, поскольку некоторые чиновники выдвинули предположение, что китайские компании сохраняют возможность легально и открыто покупать подпадающие под санкции ускорители Nvidia поколения Blackwell, эксплуатируя их не в самом Китае, а в соседних странах. Профильному комитету в составе Министерства торговли США даже пришлось опубликовать внеплановое уведомление, в котором текущее положение дел с ограничениями описывается специально для таких «паникёров». Как отмечается в документе, ограничения на продажу ИИ-ускорителей китайским компаниям, вступившие в силу в 2023 году, до сих пор действуют и должны соблюдаться. Теперь чиновники заинтересованных американских ведомств ведут расследование по поводу того, осуществлялись ли в период с мая прошлого года по настоящее время поставки запрещённых к ввозу в Китай ускорителей американского происхождения в интересах китайских компаний. Любые подобные поставки являются нарушением правил экспортного контроля США, и американские власти никаких послаблений в мае прошлого года в этой сфере не делали, как отмечают представители профильного министерства. Все утверждения об обратном являются недостоверными, пояснили они. Американские чиновники также обсуждают и другую якобы существующую лазейку, которая может позволять китайским разработчикам заказывать выпуск передовых чипов у компаний TSMC и Samsung. Последние хоть и базируются на Тайване и в Южной Корее соответственно, при выпуске чипов используют технологии и оборудование американского происхождения, а потому должны подчиняться правилам экспортного контроля США. Некоторые правительственные функционеры считают, что в мае прошлого года администрация Трампа могла сделать некие послабления в этой сфере. Представители Министерства торговли США вынуждены были заявить, что и этой лазейки в правилах экспортного контроля не существует. Подробные разъяснения на эту тему ведомство подготовит позднее. Глава и основатель Nvidia Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в свете подобной полемики был приглашён на парламентские слушания, которые состоятся 11 июня текущего года. Генеральный директор компании известен своими либеральными взглядами на вопрос поставок американских ускорителей в Китай. Он добился того, что Дональд Трамп в начале этого года формально разрешил поставлять в КНР ускорители Nvidia H200. Китайская сторона отказалась их принимать, но это уже другая проблема. Baidu выведет на биржу своего разработчика ИИ-чипов стоимостью до $64 млрд
04.06.2026 [12:59],
Алексей Разин
В самом начале текущего года стало известно о намерениях Baidu вывести на китайские фондовые площадки акции собственного подразделения Kunlunxin Technology, которое специализируется на разработке ИИ-чипов. Была даже подана соответствующая официальная заявка. От этих планов Baidu не отказывается и сейчас, надеясь вывести Kunlunxin на биржу до конца текущего года. 
Источник изображения: Baidu Это становится понятно, как отмечает The Wall Street Journal, со слов финансового директора Baidu Генри Хэ (Henry He), который дал интервью в минувшую среду. До конца текущего года Baidu собирается выделить в самостоятельную компанию Kunlunxin, после чего её акции поступят в продажу на китайских торговых площадках в Гонконге и Шанхае. Сторонние аналитики ожидают, что IPO состоится в третьем квартале текущего года. Ещё в прошлом месяце началась техническая подготовка к этому двойному IPO, которое подразумевает размещение акций сразу в Шанхае и Гонконге. По оценкам аналитиков Morningstar, в ходе этого мероприятия Kunlunxin Technology может быть оценена в сумму от $51 до $63,8 млрд в пересчёте по текущему курсу. Материнская Baidu ожидает выраженного роста своей выручки на протяжении ближайших кварталов, поскольку этому будет способствовать высокий спрос на решения в сфере искусственного интеллекта. Только не списывай точь в точь: китайская BYD намерена выпускать человекоподобных роботов — прямо как Tesla
04.06.2026 [12:32],
Алексей Разин
До сих пор китайский автогигант BYD в своём развитии следовал принципу вертикальной интеграции бизнеса, производя для собственных нужд и тяговые батареи, помимо великого множества прочих автокомпонентов. Теперь компания подтвердила и наличие у неё амбиций по выходу на рынок человекоподобных роботов, по примеру многих конкурентов, включая и американскую Tesla. 
Источник изображения: BYD Илон Маск (Elon Musk) не раз отмечал сходство в подходах к обучению человекоподобных роботов и совершенствованию бортовых систем автопилота электромобилей Tesla. На подобную унификацию собираются полагаться и в китайской компании BYD. Как отмечает CarNewsChina со ссылкой на First Financial, исполнительный вице-президент BYD Ли Кэ (Li Ke) заявила, что компания уже работает над человекоподобными роботами и считает, что в этом секторе ключевыми факторами конкуренции будут производство, программное обеспечение и аппаратные возможности. По её словам, автомобильный ИИ и робототехника в своей основе имеют много общего. Если человекоподобные роботы когда-либо станут бытовым товаром, то BYD начнёт продавать их через собственную дилерскую сеть. Опыт BYD в сфере производства электромобилей можно применить при создании человекоподобных роботов, по словам Ли Кэ. Каналы восприятия, принципы принятия решений, контроль за передвижением, интеграция программного обеспечения и разработка аппаратного — всё это роднит робототехническую отрасль с автомобильной. При этом BYD хотела бы сделать свою робототехническую платформу открытой, а не полагаться на замкнутую экосистему, как поясняет представительница компании. Выпущенные разными компаниями роботы могли бы эффективнее взаимодействовать друг с другом. Пока BYD не готова назвать, когда появятся её человекоподобные роботы, либо оценить масштабы необходимых инвестиций для выхода на этот рынок. К слову, конкурирующая Chery уже представила своего человекоподобного робота, который начал продаваться за $41 000. В свою очередь, BYD является крупнейшим автопроизводителем в Китае, а в сегменте гибридов и электромобилей он занимает первое место и на мировом рынке. CATL запустит массовое производство натрий-ионных тяговых батарей в этом году
31.05.2026 [09:48],
Алексей Разин
В конце прошлого года о намерениях начать массовый выпуск натрий-ионных батарей в 2026 году компания CATL говорила с некоторой неуверенностью, но теперь все препятствия на пути к реализации этого плана устранены, и она готова сдержать обещание. Попутно она работает над перспективной версией литий-воздушных батарей, которые будут значительно легче существующих литийионных. 
Источник изображения: CATL CATL собирается активно внедрять натрий-ионные батареи в пассажирском и коммерческом транспорте, на станциях экспресс-замены и в стационарных системах хранения электроэнергии. Преимуществом натрий-ионных аккумуляторов с точки зрения производителя являются более низкие затраты на сырьё и его лучшая доступность. Последний фактор начинает играть по-новому в условиях ближневосточного военного конфликта, который нарушает сложившиеся цепочки поставок. По плотности хранения энергии натрий-ионные аккумуляторы первично будут уступать литийионным, но со временем этот разрыв будет сокращаться. Если сначала они будут применяться в недорогих электромобилях с небольшим запасом хода и стационарных системах хранения электроэнергии, то позже производители надеются создать машины с данным типом батарей, способные без подзарядки проезжать до 600 км. CATL параллельно работает и над созданием литий-воздушных аккумуляторов, как поясняет CarNewsChina. Они подразумевают взаимодействие атмосферного воздуха с отрицательным электродом из лития в металлической форме. Воздух будет поступать на этапе разрядки батареи из окружающей среды, необходимость создания замкнутых ячеек с тяжёлым жидким электролитом отпадает, позволяя существенно снизить весь батареи. В результате электрохимической реакции внутри такой батареи формируется пероксид лития, теоретическая плотность хранения электроэнергии в такой установке значительно превосходит не только батареи с жидким электролитом, но и твердотельные. В случае отсутствия технических препятствий к массовому производству литий-воздушных батарей данный тип источников энергии может стать основным преемником традиционных литийионных аккумуляторов. По итогам апреля CATL занимала 46,6 % китайского рынка тяговых аккумуляторов. Две трети её продукции относились к более доступным литий-железо-фосфатным батареям (LFP), треть приходилась на более дорогие и ёмкие NMC-батареи. BYD пообещала оплачивать ущерб от ДТП с её автопилотом
31.05.2026 [08:18],
Алексей Разин
На уходящей неделе китайский автогигант BYD представил новый 4-нм чип для систем автопилота, но одновременно руководство компании поведало и о планах по их совершенствованию. Дальнейшее развитие системы God’s Eye, по словам представителей BYD, позволит обеспечить нулевую аварийность, но если ДТП с автопилотом и будут происходить, то компания готова возмещать ущерб пострадавшим. 
Источник изображения: BYD Основатель и председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) на пресс-конференции в четверг пояснил, что опция системы автопилота God’s Eye будет обходиться покупателям транспортных средств BYD всего в $1770, при этом она позволит обеспечить автономность уровня не ниже L3, когда от водителя уже не требуется держать руки на руле и постоянно смотреть на дорогу. Если будет доказано, что ДТП произошло в момент, когда система была активна, компания возьмёт на себя расходы по возмещению ущерба. «В дорожных авариях ежегодно погибает около 1,19 млн человек, а ещё десятки миллионов получают увечья. Наша первая цель — добиться нулевого уровня аварийности», — заявил основатель BYD. Он добавил, что машина в среднем сейчас оборудуется более чем десятком камер, радаров и лидаров, и это эквивалентно нескольким пар глаз, которые отслеживают дорожную обстановку непрерывно и без мёртвых зон. Системы активной помощи водителю, по его словам, никогда не устают. При этом он отказался уточнять, когда новое поколение системы God’s Eye будет выведено на рынок. Китай поставит на учёт всех человекоподобных роботов
25.05.2026 [13:17],
Алексей Разин
Бурное развитие рынка человекоподобных роботов уже заставляет регуляторов задуматься о формировании каких-то рамок, поэтому китайские власти намерены поставить на учёт всех человекоподобных роботов, чтобы следить за фазами их жизненного цикла. Каждый робот получит уникальный идентификационный номер. 
Источник изображения: UBTech Robotics Подобная инициатива рано или поздно всё равно бы возникла, поэтому китайские чиновники начали прорабатывать этот вопрос с участниками рынка, включая поставщиков комплектующих и компании по обслуживанию роботов. Характерно, что обязательному учёту в КНР будут подлежать только человекоподобные роботы, хотя рано или поздно система охватит и всех остальных «бытовых помощников». Автором инициативы выступает Комитет по стандартизации человекоподобных роботов и воплощённого в физическую форму ИИ, входящий в состав Министерства промышленности и информационных технологий КНР. Система, предлагаемая властями Китая, призвана отслеживать робототехническую продукцию с целью мониторинга рисков, а также сопровождения каждого робота на протяжении его жизненного цикла, начиная с момента выпуска с конвейера до утилизации. Не исключено, что подобные системы будут внедрены и в других странах, ведь выпуск человекоподобных роботов сейчас является одной из перспективных сфер мировой экономики. BYD: машины с её автопилотом в шесть раз реже попадают в серьёзные ДТП, чем с водителями-людьми
25.05.2026 [13:16],
Алексей Разин
Американские автопроизводители и разработчики роботакси должны регулярно раскрывать статистику аварийности машин с автопилотом, которые задействованы в коммерческих перевозках. Китайская BYD подобные данные приводит добровольно, говоря о достижении в шесть раз более высокой безопасности по сравнению со среднестатистическим водителем. 
Источник изображения: BYD Как отмечает Autohome, машины марки BYD сейчас в шесть раз реже попадают в ДТП, в которых срабатывают подушки безопасности, по сравнению с реальными водителями, если брать интервал в 10 млн километров пробега. Данную статистику привёл старший вице-президент BYD Group Ян Дуншэн (Yang Dongsheng) на прошлой неделе, выступая на 13-й ежегодной Конференции по транспортным средствам, подключенным к сети, которая проходила в Шанхае. Сейчас фирменные системы активной помощи водителю используются почти на 3 млн автомобилей более чем 60 моделей. Сейчас почти вся модельная линейка BYD предлагает как минимум автопилот уровня L2, который требует постоянного внимания водителя. При парковке водители данных транспортных средств в 86 % случаев пользуются профильными ассистентами. Более чем в 50 % случаев водители после построения маршрута в навигационной системе полагаются в управлении транспортным средством на автоматику. Парковочные ассистенты BYD в пятнадцать раз реже допускают столкновения и наезды на препятствия по сравнению человеком. Свои большие языковые модели BYD обучает на массиве данных, который сейчас учитывает опыт вождения, эквивалентный 190 млн км пробега. При поиске свободных парковочных мест система сопоставляет данные, получаемые с камер, с данными лидаров, чтобы сформировать максимально адекватную модель окружающей обстановки. Система стабилизации транспортного средства при разрыве шины позволяет машинам BYD сохранять управляемость на скоростях свыше 200 км/ч. В апреле BYD поставила на мировой рынок 314 100 электромобилей и подзаряжаемых гибридов, увеличив объёмы отгрузки на 6,2 % по сравнению с мартом, но сократив на 15,7 % по сравнению с апрелем предыдущего года. Компания стремится экспортировать больше машин, поскольку на домашнем рынке КНР ей мешает наращивать объёмы продаж сильнейшая конкуренция, характеризуемая ценовыми войнами. Lisuan Tech оформила 30 тыс. предзаказов на видеокарты LX 7G100 и опубликовала рекомендованные настройки для 40 игр
24.05.2026 [18:18],
Николай Хижняк
Китайская компания Lisuan Tech сообщила, что оформила все 30 тыс. доступных предзаказов на свою видеокарту LX 7G100. Все карты в рамках первой партии были полностью распроданы. Следующая партия ожидается с 18 июня. Производитель также опубликовал список рекомендованных графических настроек, режимов API и параметров масштабирования для 40 игр. 
Источник изображений: Lisuan Tech Видеокарта LX 7G100, построенная на фирменной графической архитектуре TrueGPU, была анонсирована совсем недавно. Предзаказы на неё компания начала принимать с 20 мая. По предзаказам вся первая партия карт в течение первых 48 часов была распродана. Из более ранних заявлений известно, что карта поступит в открытую продажу в июне, но пока только в Китае.  Китайская видеокарта не произвела сильного впечатления на первых обозревателей. Однако она способна запускать современные игры с современными графическими API, вроде DirectX 12. Кроме того, она получила сертификацию Microsoft WHQL для графических драйверов, а это значит, что её программная поддержка будет только улучшаться. При правильных настройках LX 7G100 способна запускать последние игры. Конечно, она обеспечивает не тот уровень производительности, который большинство геймеров могли бы ожидать от новой видеокарты 2026 года, но Lisuan Tech уже пытается упростить процесс установки и использования своего решения для первых покупателей. Компания опубликовала список рекомендованных настроек для 40 различных игровых проектов. Такой шаг весьма необычен для нового производителя видеокарт, поскольку компания фактически предоставляет пользователям готовое руководство по настройкам для игр, которые могут плохо работать по умолчанию на новой графической архитектуре.  Lisuan Tech рекомендует по возможности использовать во всех играх, где это доступно, полноэкранный режим без рамок. Также предлагается включить генерацию кадров FG и масштабирование FSR в играх, поддерживающих эти функции. Список игр с рекомендациями размещён на официальном сайте Lisuan Tech и, по всей видимости, является частью справочных материалов для розничной версии видеокарты LX 7G100. Список включает 29 игр с DirectX 12, 9 игр с DirectX 11 и две игры с DirectX 9. Игровые проекты с DirectX 12 включают Cyberpunk 2077, Black Myth: Wukong, Horizon Forbidden West, Wuchang: Fallen Feathers, PUBG, Stellar Blade, Resident Evil 4 и Grand Theft Auto V. Несколько игр из списка поддерживают масштабирование AMD FSR 2 или FSR 3, некоторые игры поддерживают генератор кадров (Cyberpunk 2077, Black Myth: Wukong и Stellar Blade). 
Фрагмент таблицы с рекомендованными игровыми настройками для видеокарты LX 7G100 Рекомендованные настройки зависят от игры. Например, для Cyberpunk 2077 указаны высокие или ультра настройки, автоматическое масштабирование FSR 3.0, резкость 0,5 и генерация кадров FSR 3.1. Для Black Myth: Wukong указаны FSR 3, включенная генерация кадров, резкость 63 и среднее или высокое качество изображения. Для Resident Evil 4 указаны переменная частота кадров, разрешение анимации 4K, приоритет частоты кадров FSR 2, текстуры высокого разрешения (8 Гбайт) и отключенное качество волос. С полным списком игр и рекомендованных настроек для них можно ознакомиться по этой ссылке. Драйверы для LX 7G100 теперь также доступны через центр драйверов Lisuan. Драйвер имеет сертификацию WHQL, предзначен для операционной системы Windows и указан как «WHQL Release v29.0.2260.76». Размер файла драйвера составляет 220 Мбайт, он выпущен 18 мая. Китайская Wingtech потребовала в суде от Nexperia компенсацию в размере $1,18 млрд
24.05.2026 [05:57],
Алексей Разин
С осени прошлого года власти Нидерландов по решению суда взяли под контроль компанию Nexperia, которая поставляет автомобильные полупроводниковые компоненты. При этом её китайские владельцы не могут смириться с такой потерей, которая мешает вести бизнес, а потому материнская Wingtech теперь требует через суд возмещения ущерба на сумму $1,18 млрд. 
Источник изображения: Nexperia Как отмечает Reuters, с прошлого года конфликт между Wingtech, которая остаётся владельцем основных производственных мощностей Nexperia в Китае, и нидерландской штаб-квартирой был фактически заморожен. Китайские власти тоже приняли участие в решении проблемы. Они согласились отменить экспортные ограничения на поставку продукции Nexperia за пределы Поднебесной в обмен на отказ намерений нидерландской стороны полностью контролировать бизнес, который с 2019 года принадлежит китайской Wingtech. В конце уходящей недели стало известно, что суд провинции Гуандун принял иск Wingtech к Nexperia и пяти другим ответчикам, которые, по мнению истца, должны компенсировать экономические потери на сумму $1,18 млрд. Представители Nexperia сообщили, что приняли к сведению заявление Wingtech, но одновременно отметили, что китайский суд пока не начал рассматривать дело. Нидерландская сторона выражает сожалению по поводу действий Wingtech и продолжает призывать компанию к диалогу. В январе текущего года Wingtech уже пыталась через международный арбитраж добиться компенсации на сумму $8 млрд. По итогам прошлого года чистые убытки Wingtech выросли более чем втрое до $1,28 млрд. Действующий в КНР закон о противодействии зарубежным санкциям, по словам представителей Wingtech, позволяет ей претендовать на компенсацию понесённых потерь. Действия нидерландской стороны истец называет «дискриминационными ограничительными мерами, которые нанесли непоправимый гигантский ущерб». Китайские контрактные производители чипов начали поднимать цены на услуги, чтобы урвать свой кусок ИИ-пирога
22.05.2026 [22:57],
Алексей Разин
Выгоду от высокого спроса на полупроводниковые компоненты в условиях бума ИИ ощущают не только западные производители памяти и чипов под заказ, но и их китайские конкуренты. Они тоже не прочь поднять цены на свои услуги, как отмечает TrendForce со ссылкой на китайские СМИ. 
Источник изображения: SMIC В первом квартале текущего года основная часть китайских публичных разработчиков чипов призналась, что их операционные расходы выросли в годовом сравнении, во многом из-за роста затрат на услуги подрядчиков, которые выпускают для них чипы. Сообщается, что уровень загрузки конвейера ведущей местной компании в этой сфере — SMIC, поднялся в мае почти в два раза по сравнению с третьим кварталом прошлого года. SMIC и её ближайший конкурент Hua Hong завершили первый квартал этого года ростом не только выручки, но и нормы прибыли, хотя данный сезон обычно характеризуется спадом клиентской активности. Цены на категории продукции, пользующиеся повышенным спросом, были увеличены. Осознавая неизбежность такой тенденции, некоторые клиенты SMIC предпочли закупиться продукцией впрок сверх текущей потребности. Во втором квартале SMIC рассчитывает выйти на норму прибыли в диапазоне от 20 до 22 %, что на два процентных пункта выше показателя предыдущего квартала. Руководство SMIC отметило сразу несколько факторов, способствующих росту спроса на её услуги. Помимо отсутствия свободных квот на производство чипов у зарубежных конкурентов, растёт потребность мировой ИИ-отрасли в компонентах для инфраструктуры, включая силовую электронику. Кроме того, внедрение ИИ в физические устройства типа систем автопилота и робототехники поднимает спрос на специализированные датчики и прочие компоненты, которые SMIC способна выпускать. Hua Hong поднимала цены на свои услуги в 2025 году и намеревается продолжить тенденцию в 2026 году — по крайней мере, в части обработки кремниевых пластин типоразмера 300 мм. Силовая электроника тоже пользуется спросом, как отмечают в Hua Hong, поскольку строительство серверной инфраструктуры для ИИ подразумевает закупку не только передовых чипов. Мировые лидеры в сфере контрактного производства полупроводниковых компонентов типа TSMC и Samsung концентрируются на более доходных передовых техпроцессах, поэтому обслуживание спроса на зрелые технологии постепенно становится специализацией китайских контрактных производителей. Кроме того, тайваньские контрактные производители «второго эшелона» также поддерживают высокий уровень цен на свои услуги, что невольно заставляет их клиентов обращаться к китайским конкурентам. Последние к тому же консолидируют активы, чтобы лучше соответствовать запросам рынка и оптимизировать затраты. Китайские электромобили уже захватили 15 % европейского рынка и вряд ли остановятся
22.05.2026 [15:08],
Алексей Разин
Европейские власти в экспансии автомобилей китайского производства увидели определённую угрозу ещё несколько лет назад, введя гибкую систему импортных пошлин, но их величина оказалась не настолько большой, чтобы ограничить приток китайских машин в ЕС. В апреле они заняли более 15 % местного рынка электромобилей. 
Источник изображения: BYD По статистике Dataforce, в апреле объёмы продаж электромобилей китайских марок в ЕС более чем удвоились в годовом сравнении до 32 181 штуки. В целом, китайские марки уже занимают почти 10 % европейского рынка легковых автомобилей, если считать не только машины на электротяге. Прогресс китайских электромобилей в Европе оказался довольно быстрым, поскольку ещё в 2021 году они продавали здесь только по несколько сотен машин в месяц. В сегменте подзаряжаемых гибридов китайские марки смогли занять почти 29 % европейского рынка по итогам апреля. Ассортимент марок и моделей китайских электромобилей в Европе расширяется. Та же BYD начала предлагать в регионе продукцию под маркой Denza, которая исторически создавалась в сотрудничестве с Mercedes-Benz и претендовала на премиальный статус. Некоторое время назад BYD полностью выкупила долю немецкого партнёра в этом СП. Если европейский автопром переживает кризис и пытается найти достойное применение пустующим предприятиям, то китайские производителями в Европе ищут спасения от острой конкуренции и «ценовой войны», которые наблюдаются на домашнем рынке КНР. Если ранее сотрудничество с китайскими компаниями использовалось европейскими автопроизводителями для освоения рынка Поднебесной, то теперь вектор сменился на противоположный. Leapmotor закрепилась на рынке ЕС через сотрудничество со Stellantis, а Volkswagen стал акционером китайской Xpeng, и теперь разрабатывает свои электромобили с участием китайского партнёра. Великобритания не вводит дополнительные пошлины на импортируемые электромобили, поэтому на местном рынке обрели популярность торговые марки китайской Chery, знакомые и российским потребителям: Jaecoo и Omoda. Почти каждый ведьмой электромобиль, продаваемый в Великобритании, имеет китайское происхождение. Эксперты поясняют, что британские потребители менее разборчивы с точки зрения привязанности к определённым торговым маркам, а потому китайские предложения находят здесь своего покупателя. В Китае представлен первый универсальный робот для помощи по дому — ему уже ищут семью
21.05.2026 [10:49],
Геннадий Детинич
20 мая в Ухане компания Hubei GigaBrain представила, как она заявляет, первого универсального человекоподобного робота для помощи по дому — модель Shiguang S1. Робот оснащён встроенным искусственным интеллектом для постоянного совершенствования навыков выполнения домашних дел и общения с людьми. Производитель пока не готов продавать новинку и ищет семьи, которые готовы взять её себе для испытаний. 
Источник изображений: Hubei GigaBrain Как известно, традиционные промышленные роботы выполняют строго назначенные им операции. Они не должны выходить за эти рамки, что продиктовано требованиями безопасности эксплуатации и производственной необходимостью. Домашние роботы, напротив, будут постоянно сталкиваться с чем-то неожиданным, каждую секунду взаимодействуя не только с рутинными домашними задачами, но и с людьми, детьми и домашними животными. Именно поэтому роботы получили датчики, моментально останавливающие их при риске близкого контакта с человеком. Сообщается, что робот умеет складывать одежду, готовить или разогревать еду, убирать со стола, мыть посуду и поддерживать разговор с пожилыми людьми. Встроенный в машину ИИ распознаёт цели и поставленные перед ним задачи, выстраивает алгоритм действий и корректирует поведение в соответствии с обстановкой.  Точные характеристики робота остаются нераскрытыми — это масса, высота, число степеней свободы, тип аккумулятора, вычислительная платформа и цена. Компания уже готовит ему замену — модель GigaBrain 1, официальный релиз которой планируется на третий квартал 2026 года. Первые тесты Lisuan LX 7G100 показали: Китай научился делать GPU для современных игр, но пока небыстрые
20.05.2026 [23:44],
Николай Хижняк
YouTube-канал Chaowanke опубликовал один из первых независимых игровых обзоров Lisuan LX 7G100 — китайской потребительской игровой видеокарты от Lisuan Tech, основанной на фирменной архитектуре TrueGPU. Протестирована эталонная модель Founder Edition с серийным номером 55. Краткий вывод: новинка — это первая современная видеокарта из Китая, предлагающая широкую поддержку игр на старте продаж, но ей необходимы улучшения драйверов и снижение цены. 
Источник изображения: Lisuan Tech Обзор даёт более полное представление о том, чего добилась компания Lisuan Tech со своей первой потребительской видеокартой. По производительности в играх она не дотягивает до GeForce RTX 4060, но уже на старте может запускать многие современные проекты. Для нового производителя графических процессоров с собственным оборудованием, драйверами и программным стеком это уже более успешная заявка, чем у многих других китайских компаний, пытавшихся выпустить свои видеокарты.. 
 Лучшим примером в данном случае может служить компания Moore Threads. Ей потребовалось несколько месяцев работы над драйверами, чтобы её видеокарта MTT S80 смогла поддерживать больше игр. А поддержка графического API DirectX 12 у карты появилась значительно позже. Lisuan Tech, в свою очередь, начала с более выгодного положения, по крайней мере в плане совместимости. Её LX 7G100 уже может запускать многие современные игры с поддержкой DirectX 12. 
Источник изображения здесь и ниже: YouTube / Chaowanke  Ключевая проблема LX 7G100, как показывают результаты тестов, заключается в соотношении её цены и уровня производительности. Ожидается, что LX 7G100 будет стоить около 3300 юаней, или примерно $480. Это слишком дорого по сравнению с видеокартами уровня GeForce RTX 4060, моделями серии RTX 3000 на вторичном рынке и даже с видеокартами серии Intel Arc B.  Результаты Chaowanke показывают, что в некоторых тестах 3DMark производительность LX 7G100 может быть сопоставимой с упомянутыми моделями, но в играх она оказалась намного медленнее участников сравнительного тестирования. 
Источник изображения здесь и ниже: YouTube / Chaowanke В Cyberpunk 2077 при разрешении 1080p с включённой функцией масштабирования FSR3 и генерацией кадров LX 7G100 выдавала в среднем 88 кадров в секунду по сравнению с 232 кадрами в секунду у RTX 4060 и 243 кадрами в секунду у Intel Arc B580. В игре Black Myth: Wukong карта Lisuan показала 56 кадров в секунду, а RTX 4060 — 115 кадров в секунду. В Forza Horizon 5 дела обстояли ещё хуже: LX 7G100 обеспечивала в среднем всего 48 кадров в секунду.  По словам обозревателя, в утилите управления драйверами для LX 7G100 почти нет полезных функций, а режим разгона, доступный у модели Founders Edition, сбрасывается после перезагрузки ПК. Карта не поддерживает трассировку лучей. По словам обозревателя, в Lisuan заявили, что эта функция будет реализована в графических процессорах второго поколения. Возможности мониторинга также ограничены. Утилита MSI Afterburner показывает только базовую информацию об использовании графического процессора и памяти.  Lisuan LX 7G100 — это не та карта, которую стоит покупать геймерам по её нынешней цене. Это не альтернатива GeForce RTX 4060, а по показателям производительности она даже не дотягивает до RTX 3060. Тем не менее это вполне рабочий потребительский графический ускоритель родом из Китая, на котором можно запускать многие современные игры. Уже одно это впечатляет, и мы с нетерпением ждём дальнейших обновлений. Founders Edition, но не от Nvidia: китайская Lisuan Tech показала игровую видеокарту LX 7G100 в эталонном исполнении
20.05.2026 [22:01],
Николай Хижняк
Компания Lisuan Tech готовится к розничному запуску своей видеокарты LX 7G100 в Китае. Первая партия будет выпущена ограниченным тиражом — в рамках эталонной серии Founders Edition. Производитель поделился фотографиями видеокарты в собранном и разобранном виде. 
Источник изображений: Lisuan Tech Серия видеокарт LX 7G100 Founders Edition ограничена 1000 экземплярами. Каждая карта имеет уникальный серийный номер и подпись соучредителя и содиректора Lisuan Сюань Ифана (Xuan Yifang). Таким образом, первая розничная версия карты — это, скорее, коллекционный экземпляр, чем стандартная модель. 
 В составе LX 7G100 используется фирменная графическая архитектура TrueGPU от Lisuan, которая, по словам компании, была разработана собственными силами с использованием собственного набора инструкций и программного стека.  В видеокарте используется 6-нм графический процессор и 12 Гбайт памяти GDDR6. Новинка оснащена интерфейсом PCIe 4.0 x16 и четырьмя видеоразъёмами DisplayPort 1.4a. Дополнительное питание обеспечивается одним 12+4-контактным разъёмом 12V-2x6.  Видеокарта LX 7G100 поддерживает графические API DirectX 12, Vulkan, OpenGL 4.6 и OpenCL 3.0. Максимальное разрешение вывода изображения — 8K при частоте 60 Гц с поддержкой HDR, FreeSync и DSC. Карта поддерживает декодирование HEVC 8K при 60 кадрах в секунду и кодирование HEVC 8K при 30 кадрах в секунду. 
 Недавно Lisuan получила сертификат Microsoft WHQL для своего графического драйвера. Компания сравнила производительность LX 7G100 с показателями видеокарт уровня GeForce RTX 4060. Согласно опубликованным данным, LX 7G100 набрала 26 800 баллов в 3DMark Fire Strike и 2268 баллов в 3DMark Time Spy. Lisuan Tech LX 7G100
Поскольку новинка уже попала в руки китайских СМИ, ответ на вопрос о её реальной производительности — лишь дело времени. Согласно предыдущим заявлениям, предварительные заказы на видеокарту в Китае должны были открыться с сегодняшнего дня. На волне ИИ-бума китайский производитель памяти YMTC собрался на биржу
19.05.2026 [18:27],
Алексей Разин
Бум систем искусственного интеллекта задрал цены на память, вызвал её дефицит и создал все условия для роста прибыли и выручки производителей памяти. В такой ситуации тем из них, кто ещё не вышел на биржу, было бы грех игнорировать соответствующую возможность. Китайская YMTC по примеру CXMT начала готовиться к выходу на IPO. 
Источник изображения: YMTC Напомним, если CXMT является крупнейшим в Китае производителем DRAM, то YMTC специализируется на твердотельной памяти NAND, хотя это не мешает обеим компаниям независимо интересоваться технологиями выпуска HBM. Как отмечает Bloomberg, подготовку к IPO компания YMTC начала при поддержке местных брокеров Citic Securities и CSC Financial. Это можно считать первым шагом на пути к публичному размещению акций. Непосредственно CXMT о своих намерениях выйти на биржу в Шанхае заявила в начале этого года. Компания рассчитывает привлечь в ходе IPO около $4,2 млрд. О планах YMTC в этой сфере пока судить сложно, но она уже начала подготовку к соответствующему мероприятию. В условиях ИИ-бума активы производителей памяти весьма привлекательны для инвесторов, поэтому IPO является хорошим способом привлечь необходимые для развития бизнеса финансовые ресурсы. В первом квартале CXMT увеличила выручку в годовом сравнении в восемь раз, а её прибыль в текущем полугодии должна вырасти более чем на 2200 %, если ориентироваться на собственный прогноз компании. Под санкциями США компания YMTC находится с 2022 года, и это помешало Apple начать использовать её память в составе своих устройств, но в условиях дефицита памяти западные производители ПК всё чаще задумываются о закупках таких компонентов именно в Китае. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
