На ежегодном собрании акционеров Tesla в Техасе, состоялось финальное голосование по предложению выплатить пакет вознаграждений генеральному директору компании Илону Маску (Elon Musk) на сумму $56 млрд, назначенный ему в 2018 году. Однако даже положительный исход голосования не гарантирует окончательного решения вопроса, так как последнее слово останется за судом. Тем не менее, поддержка акционеров пойдёт на руку Маску.

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: David Swanson/Reuters

Как сообщает CNBC, в январе суд штата Делавэр постановил отменить компенсационный пакет Маска, основанный на показателях эффективности. Судья Кэтлин Маккормик (Kathaleen McCormick) пришла к выводу, что члены совета директоров Tesla не были независимы от Маска, не провели должных переговоров и не предоставили акционерам полную информацию перед голосованием по плану вознаграждений в 2018 году.

Крупные институциональные инвесторы, включая пенсионные фонды Калифорнии CalPERS и CalSTRS, а также суверенный фонд Норвегии и SOC Investment Group, выступили решительно против ратификации пакета вознаграждений. По их мнению, компенсация является чрезмерной по сравнению с компенсациями руководителей аналогичных компаний, существенно размывает доли акционеров и не связана с долгосрочной прибыльностью Tesla.

Тем не менее, в заявке от апреля Tesla указала, что несколько институциональных акционеров не согласны с решением суда и готовы поддержать восстановление пакета вознаграждений Маска. Сам Маск в посте на платформе X (ранее Twitter) заявил, что акционеры Tesla в настоящее время выступают за выплату ему гонорара с большим перевесом голосов. Однако Энн Липтон (Ann Lipton), адвокат по корпоративному праву и ценным бумагам, которая сейчас преподаёт в юридической школе Тулейнского университета, заявила, что акционеры не в состоянии отменить решение судьи.

Профессор права Сарат Санга (Sarath Sanga) отметил, что предложение ратифицировать план вознаграждений Маска является попыткой компании исправить то, что суд определил как «дефектный процесс» в соответствии со статьёй 204 делового права штата Делавэр. Даже с учётом того, что большинство акционеров проголосовала за ратификацию, это решение, вероятно, будет оспорено и потребует дополнительного судебного рассмотрения.

В то же время, тот факт, что большинство акционеров поддержали выплату вознаграждения обеспечивает Маску победу в области связей с общественностью, а также может помочь ему в попытках убедить суд встать на его сторону в этом деле. Выйдя на сцену после оглашения предварительных результатов, Маск сказал: «Прежде всего я хочу сказать: Обалдеть! Я люблю вас, ребята». Также это означает, что Маск пока что останется в Tesla — ранее сообщалось, что если акционеры проголосуют против выплаты ему гонорара, Маск может уйти с поста гендиректора компании, а это имело бы для неё серьёзные последствия.

Голосование проходит на фоне серьёзных проблем, с которыми сталкивается Tesla, включая снижение продаж из-за устаревшей линейки продуктов, усиление конкуренции, особенно в Китае, и ухудшение имиджа бренда, что, согласно недавнему опросу, частично связано с «выходками» и «политическими тирадами» Маска. Несмотря на это, акции Tesla выросли примерно на 2,9 % в четверг после заявлений Маска об одобрении акционерами его спорного пакета вознаграждений и резолюции о переносе регистрации компании в Техас.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что два ключевых предложения, которые были вынесены на голосование акционеров Tesla — по поводу выплаты Маску гонорара в размере $56 млрд и переноса юридического адреса Tesla из Делавэра в Техас — были приняты с «большим перевесом».

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: Alexander Shatov / unsplash.com

Предварительные результаты — отличная новость и для Маска, и для Tesla, которые уже несколько недель пытаются заручиться поддержкой у крупных институциональных инвесторов и мелких розничных акционеров компании. Голосование завершилось 12 июня в 22:59 по Центральному поясному времени (13 июня в 07:59 мск), за день до ежегодного собрания акционеров — оно состоится сегодня, 13 июня в штаб-квартире Tesla в техасском Остине.

Источник изображения: x.com/elonmusk

«Предложение 3» предусматривает перенос юридического адреса компании в Техас; «Предложение 4» подразумевает повторную ратификацию выплаты генеральному директору Tesla Илону Маску $56 млрд — этот пакет был заблокирован судьёй Делавэра в начале года.

Источник изображения: x.com/elonmusk

Компенсационный пакет был принят в 2018 году, но в январе этого года судья отменил его, заявив, что инвесторы не были в полной мере проинформированы о ключевых деталях — первоначальная договорённость даёт Маску право на опционы на акции на сумму до $55,8 млрд, если Tesla достигнет определённых результатов, и компания их достигла. Положительное решение акционеров может положительно сказаться на котировках акций, считают аналитики, но их рост «едва ли будет таким же сильным, как падение, если бы акционеры отклонили сделку».

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что в будущем спутники Starlink будут выводиться на орбиту высотой 350 километров, чтобы уменьшить задержку прохождения сигнала до конечных пользователей. Но у Федеральной комиссии по связи США есть сомнения, поскольку спутников будет много и они могут представлять угрозу для Международной космической станции, находящейся в интервале от 390 до 420 км.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Источник изображения: Starlink

По сообщению PCMag, компания SpaceX планирует запустить усовершенствованные спутники Starlink для дальнейшего снижения задержки интернет-соединения. Как заявил Илон Маск, генеральный директор SpaceX, новые спутники будут находиться на гораздо более низкой орбите — всего в 350 км от поверхности Земли по сравнению с 550 км на сегодняшний день.

По словам Маска, это позволит существенно уменьшить время прохождения сигнала от спутника до пользователя и обратно. Сейчас этот показатель составляет около 8 мс, а на новых спутниках он может дойти до 5-6 мс. При этом общая задержка для конечного потребителя достигнет менее 20 мс.

Низкие показатели задержки крайне важны для онлайн-игр, видеоконференций и других приложений, чувствительных к скорости передачи трафика. Поэтому SpaceX видит в уменьшении задержки одно из ключевых конкурентных преимуществ Starlink перед другими спутниковыми интернет-провайдерами и несомненное удобство для пользователей.

Планы по развёртыванию модернизированных спутников на более низких орбитах уже нашли отражение в заявке SpaceX в Международный союз электросвязи (International Telecommunication Union) на эксплуатацию 29 888 новых аппаратов. Из них 19 440 будут работать как раз на высоте от 340 до 360 км.

Однако прежде чем приступить к запуску, SpaceX нужно получить разрешение от Федеральной комиссии по связи США (FCC). В ответ на запрос FCC уже направило письмо с рядом вопросов по поводу потенциального влияния новых спутников на орбитальную станцию, астрономические наблюдения и возможность создания радиопомех, запросив также от компании больше деталей. SpaceX должна предоставить подробный ответ и планы минимизации негативных последствий до 8 июля.

В октябре прошлого года Tesla начала продавать в Китае рестайлинговый вариант Model 3, который стал первым крупным обновлением этого электромобиля с момента его анонса в 2017 году. В марте прошлого года Reuters опубликовало информацию о намерениях Tesla выпустить обновлённый вариант Model Y к октябрю 2024 года, но в эти выходные Илон Маск (Elon Musk) призвал аудиторию социальной сети X на это не рассчитывать.

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Tesla

По традиции, глава Tesla использовал редкие часы воскресного досуга для общения с подписчиками принадлежащей ему социальной сети X, и свои комментарии относительно сроков выхода рестайлингового варианта Model Y он сделал в ответ на сообщение одного из пользователя, который отказывался верить слухам о возможности дебюта такого транспортного средства в следующем месяце. Миллиардер пояснил, что никаких обновлённых версий Model Y в этом году Tesla выпускать не собирается. В качестве своего рода «компенсации» этой не самой приятной для поклонников марки новости Маск добавил, что машины Tesla постоянно совершенствуются, и с этой точки зрения за шесть месяцев конвейерной жизни электромобиль становится немного лучше аналогичной машины, выпущенной ранее.

Напомним, что в апреле этого года Tesla пересмотрела свои планы по выпуску совершенно новой модели электромобиля за $25 000, но собирается внедрить часть присущих новой платформе технологических решений в обновлённых моделях, которые встанут на конвейер к началу следующего года. Очевидно, в этих условиях осеннее обновление Model Y, на которое изначально рассчитывалось, уже не будет иметь смысла. Кроме того, восьмого августа Tesla намеревается анонсировать роботизированное такси, и значительную часть своих ресурсов в ближайшее время наверняка будет направлять на его подготовку к серийному производству.

Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм (Robyn Denholm) обратился в открытом письме к акционерам компании с призывом одобрить гигантский компенсационный пакет для генерального директора Илона Маска на сумму 56 миллиардов долларов. «Очевидно, дело не в деньгах», — пишет Денхолм.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: Copilot

Это уже вторая попытка провести голосование после того, как в начале года судья штата Делавэр признал первое одобрение пакета «глубоко ошибочным» и аннулировал его результаты. Теперь Tesla прилагает значительные усилия, чтобы убедить акционеров проголосовать за выплаты второй раз, сообщает издание The Verge.

В своем обращении Денхолм подчеркивает, что Маск — неординарный руководитель, а Tesla — неординарная компания, поэтому типичные способы мотивации топ-менеджеров здесь не работают. По его словам, чтобы удержать такого человека, как Маск, который обладает уникальным видением и способностями, требуется нечто особенное.

Денхолм намекает, что у Маска есть выбор между Tesla и его многочисленными другими проектами вроде SpaceX, Neuralink и Boring Company. И если акционеры Tesla не одобрят компенсационный пакет, Маск может попросту уйти и посвятить своё время этим проектам. При этом подчёркивается, что речь не идёт о деньгах как таковых. Маск и так является одним из богатейших людей планеты. Но ему нужна мотивация в виде признания его вклада в Tesla со стороны акционеров и совета директоров.

Многие инвесторы и аналитики ранее высказывали опасения, что Маск слишком много отвлекается на другие проекты в ущерб Tesla. А после покупки Twitter его внимание к компании ещё больше снизилось. В то же время Маск не скрывает своих амбиций получить 25 % акций Tesla, чтобы иметь больше влияния для реализации планов по разработке искусственного интеллекта и беспилотных автомобилей. Он даже пригрозил выделить это подразделение в отдельную компанию, если его требования не будут удовлетворены.

Таким образом, перед акционерами Tesla стоит непростой выбор. С одной стороны, 56 млрд долларов — это беспрецедентная сумма для гендиректора публичной компании (многие опасаются чрезмерной концентрации власти в руках Маска и отвлечения его внимания на другие проекты). С другой стороны, именно его видение, энергия и неординарные идеи сделали Tesla успешной инновационной компанией. И если Маск уйдёт, это может нанести серьёзный ущерб бизнесу и акциям Tesla, считает Денхолм.

Голосование по вопросу выплаты Маску состоится 13 июня. А акционерам предстоит ответить на вопрос: готовы ли они заплатить 56 млрд долларов, чтобы удержать главный человеческий актив компании — Илона Маска? Или рискнуть его потерять? Исход этого голосования определит не только судьбу самого большого компенсационного пакета в истории, но и дальнейшее направление развития Tesla.

Выступая на апрельской квартальной конференции Tesla, глава компании Илон Маск (Elon Musk) выразил готовность увеличить к концу года количество эксплуатируемых автопроизводителем ускорителей вычислений Nvidia H100 с 35 000 до 85 000 штук. Позже он добавил, что готов на развитие ИИ для нужд данной компании потратить $10 млрд в текущем году. Недавно выяснилось, что часть предназначенных для Tesla ускорителей вычислений досталась социальной сети X.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: Nvidia

Об этом накануне сообщил ресурс CNBC, ссылающийся на внутреннюю переписку специалистов Nvidia, имеющих отношение к планированию поставок продукции. По данным источника, Илон Маск сменил приоритеты в закупке ускорителей Nvidia H100, и приказал направить 12 000 экземпляров, которые изначально предназначались Tesla, на нужды социальной сети X, которая тоже ему принадлежит с осени 2022 года. Переписка была датирована декабрём прошлого года, в ней же упоминалось, что такое же количество ускорителей Nvidia H100 в период с января по июнь текущего года будет в качестве компенсации перенаправлено вместо X на нужды Tesla. Другими словами, Tesla невольно одолжила X крупную партию ускорителей Nvidia, возможно, в ущерб реализации собственных проектов.

Сам Илон Маск вчера отреагировал на эту публикацию CNBC пояснением причин, по которым поставки ускорителей Nvidia H100 были перенаправлены. По его словам, центр обработки данных Tesla в Остине до сих пор расширяется, а потому просто не был готов к приёму нужного количества ускорителей. Чтобы найти им своевременное и достойное применение, Маск распорядился использовать прошлогоднюю партию H100 для социальной сети X. Стоимость такого количества ускорителей превышает $500 млн, по независимым оценкам. Тем не менее, Маск добавил, что в текущем году на нужды Tesla всё равно будет закуплено ускорителей Nvidia на сумму от $3 до $4 млрд.

CNBC также утверждает, что часть вычислительных мощностей X используется для обучения чат-бота Grok, разрабатываемого стартапом xAI, который были основан Илоном Маском в прошлом году. Подобный симбиоз не должен быть сюрпризом, ибо Маск изначально не скрывал, что Grok будет проходить обучение на данных X, а пользователям последней с оформленной подпиской доступ к этому чат-боту был предоставлен в числе первых. Глава Nvidia в прошлом месяце признался, что xAI является одним из первых клиентов компании, получающих от неё ускорители вычислений новейшего поколения Blackwell, хотя и Tesla входит в это число.

Если центр обработки данных Tesla расположен рядом со штаб-квартирой компании в Техасе, то вычислительные мощности xAI сейчас расширяются в Северной Дакоте, и в строй они будут введены в текущем месяце. В феврале сотрудники Nvidia получили требование от Маска поставить все заказанные xAI сто тысяч ускорителей вычислений до конца 2024 года. На первых этапах xAI вынуждена была полагаться на облачные вычислительные мощности Amazon и Oracle, а вспомогательную роль в этом вопросе играет социальная сеть X. На её страницах Маск вчера опубликовал пояснение, согласно которому расширение центра обработки данных Tesla в Остине позволит ему установить серверные стойки с 50 000 ускорителей Nvidia H100, которые будут использоваться для обучения фирменных систем активной помощи водителю. Из предусмотренных Tesla в этом году $10 млрд затрат на ИИ около $3–4 млрд будет направлено на закупку ускорителей вычислений Nvidia.

Поиски второго добровольца для вживления импланта в головной мозг, судя по записям в правительственной базе данных США, не являются конечным этапом программы клинических испытаний Neuralink, как сообщает Reuters. Согласованный с властями страны план подразумевает проведение клинических испытаний на трёх пациентах. Их предварительный этап должен завершиться в 2026 году.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Источник изображения: Neuralink

Как поясняет источник, предложенный стартапом Илона Маска (Elon Musk) план клинических испытаний предусматривает привлечение к ним пациентов с полным параличом четырёх конечностей в возрасте от 22 до 75 лет. Кандидаты должны демонстрировать отсутствие подвижности четырёх конечностей на протяжении как минимум одного года до начала участия в программе испытаний, а прогноз по сроку их дожития должен превышать 12 месяцев. Пациенты должны иметь сильно ограниченную подвижность кистей рук или страдать от полного её отсутствия из-за повреждений спинного мозга или бокового амиотрофического склероза.

В базу данных кандидатов на участие в клинических испытаниях Neuralink уже подано более 1000 заявок от людей с параличом четырёх конечностей. В январе, как отмечалось ранее, операция по вживлению импланта в мозг была проведена первому пациенту с подобным диагнозом. Ноланд Арбоу (Noland Arbaugh) в результате получил возможность довольно ловко управлять курсором мышки на экране компьютера и начал активно осваивать компьютерные игры, но недавно часть контактов, обеспечивающих соединение импланта с корой головного мозга, вышла из неё и утратила свои функции. Компенсировать это удалось настройками чувствительности других контактов, но данный инцидент показал, что технология далека от совершенства.

Компании SpaceX и Omnispace не пришли к согласию по поводу того, мешает ли система спутниковой связи Starlink работе другим операторам спутниковой связи. SpaceX заявила, что тесты конкурента Omnispace кажутся странными и не доказывают, что спутники Starlink создают радиопомехи.

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: ANIRUDH/Unsplash

SpaceX опровергла обвинения конкурента Omnispace в том, что система спутниковой связи Starlink для мобильных телефонов якобы создаёт помехи другим спутникам. По словам представителей SpaceX, Omnispace использовала «эмпирические доказательства», не доказывающие наличие действительно вредных радиопомех. Эти тесты лишь продемонстрировали, что спутники Starlink работали во время эксперимента и их сигнал можно было уловить при определённых условиях, сообщает ресурс PCMag.

SpaceX направила письмо в Федеральную комиссию по связи США после того, как Omnispace заявила об «эмпирических доказательствах» риска помех из-за тестирования Starlink и призвала регулятора в своём 43-страничном документе, поданном в Федеральную комиссию по связи, остановить испытания SpaceX.

Источник изображения: Omnispace

Однако SpaceX указывает, что Omnispace просто продемонстрировала возможность настроить один свой спутник для обнаружения сигналов Starlink. При этом не было доказано, что испытания SpaceX действительно мешали работе спутников Omnispace.

Хотя Omnispace также разрабатывает спутниковую связь для мобильных телефонов, компания ещё не запустила свою систему в космос. В то же время SpaceX планирует в ближайшие годы вывести на орбиту тысячи спутников Starlink и, несмотря на возражения Omnispace, настаивает, что её тесты не причиняют вреда другим операторам спутниковой связи.

На 8 августа намечена премьера роботизированного такси Tesla. Автопроизводитель на этой неделе выложил короткий видеоролик, в котором мелькают изображения интерьера некоего электромобиля, который ещё не представлен. По всей видимости, на видео мелькал возможный вариант компоновки салона роботизированного такси Tesla.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Источник изображений: X, Илон Маск

Илон Маск (Elon Musk) с 2016 года с завидным упорством обещает, что все выпущенные с того момента электромобили Tesla после простого обновления программного обеспечения смогут обходиться без водителя. Но этим планам до сих пор не удалось сбыться, хотя прогресс в разработке профильного программного обеспечения и наблюдается. В принципе, пока выпуск полноценного программного автопилота компанией Tesla намечен на конец этого года, и сопутствующих опровержений Илон Маск ещё не делал.

В свежем видеоролике, который выложил сам глава Tesla на своей странице в социальной сети X, мелькает как фанерный макет некоего транспортного средства с очень покатой линией крыши, так и компьютерный эскиз, демонстрирующий сплошной диван с высокой спинкой и откидным подлокотником, который должен располагаться напротив приборной панели с дисплеем и без привычных органов управления электромобилем. То есть, подобный концепт доказывает приверженность Tesla к принципу создания полностью автоматически управляемого электромобиля, у человека не останется возможности влиять на его перемещение, за исключением разве что какой-нибудь функции остановки по требованию в разрешённых местах на маршруте.

Эксперты давно утверждают, что разработка управляющего программного обеспечения для полностью автоматических транспортных средств является более простой задачей, чем автоматизация привычных машин с рулём и педалями, поскольку человеческий фактор в первом варианте не может вмешиваться и не должен учитываться. При публикации видеоролика Илон Маск отметил, что сотрудники Tesla смонтировали его по собственной инициативе, он их об этом не просил, но при этом выражает признательность за проделанную работу.

Сообщение об успехах первого пациента с мозговым имплантом Neuralink в освоении его возможностей соседствовало с новостью о потере функциональности некоторых контактов, которые были вживлены в мозг в ходе операции. Как выяснили представители Reuters, подобные проблемы были выявлены ещё на стадии испытания импланта на животных, но специалисты Neuralink в целом сочли проблему не столь серьёзной.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Источник изображения: Neuralink

Напомним, что потеря возможности считывать импульсы головного мозга по некоторым из 64 контактов в случае с Ноландом Арбоу (Noland Arbaugh), который стал первым добровольцем, перенесшим имплантацию этого устройства в январе текущего года, была временно решена специалистами Neuralink за счёт программной компенсации чувствительности оставшихся на месте электродов. Предполагается, что в результате естественных перемещений головного мозга внутри черепной коробки часть электродов, вживлённых в кору мозга, потеряла с ним связь. Пока специалистам Neuralink удаётся компенсировать эти потери без повторного хирургического вмешательства, но никто не может гарантировать, что после утраты способности импланта получать сигналы по другим электродам проблема не обретёт необратимого характера.

Потенциальные проблемы с электродами не ограничивались их смещением или отторжением. Как отмечают осведомлённые источники, на которые ссылается Reuters, ещё на стадии испытаний с использованием подопытных животных в ряде случаев вживление электродов приводило к воспалению коры головного мозга в окрестностях точки имплантации, и одна из подопытных свиней после операции постоянно страдала от повышенной температуры тела и рвотного рефлекса. В конце концов животное погибло, и установить факт воспаления в тканях головного мозга удалось лишь после посмертного вскрытия. Эксперты Neuralink после нескольких месяцев расследования пришли к выводу, что воспаление тканей головного мозга подопытного животного было вызвано не внедрением в его кору электродов.

Конструкция самих электродов не предусматривает их жёсткой фиксации, как поясняет Reuters, поскольку она разрабатывалась с целью исключения травм окружающих тканей, а также возможности извлечения импланта без особых последствий для пациента. За это теперь приходится платить вероятностью вытеснения электродов из коры головного мозга и сопутствующей потерей связи по конкретному месту контакта. Будет ли Neuralink пересматривать конструкцию импланта и электродов с целью дальнейшего исключения подобных проблем, заведомо сказать сложно, поскольку принято считать, что и в нынешнем виде устройство разрабатывалось в спешке и под серьёзным давлением со стороны главы компании Илона Маска (Elon Musk), которому не терпелось продемонстрировать публике результат.

Компания SpaceX сейчас имеет около 5900 спутников Starlink на низкой околоземной орбите — это больше половины из всех активных спутников на орбите. Компания хочет запустить 30 000 аппаратов, что создаёт потенциальные проблемы с безопасностью, поскольку пространство вокруг планеты становится всё более перегруженным.

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Источник изображения: Starlink.com

Компания Илона Маска SpaceX продолжает наращивать сеть интернет-спутников Starlink, и уже сейчас контролирует львиную долю всех активных спутников на околоземной орбите. По данным компании Slingshot Aerospace, специализирующейся на космических технологиях, в прошлом году из 9241 активных спутников на орбите, 5648 принадлежали Starlink, что составляет почти 60 % от общего числа спутников в космосе.

Ещё более впечатляющим выглядит то, что подавляющее большинство — 89 % всех орбитальных спутников сейчас контролируется коммерческими компаниями, а не государственными или военными организациями. И в этом сегменте доминирующие позиции занимает всё та же Starlink.

Хотя абсолютное число спутников на орбите в последние годы продолжает расти, многие из них уже неактивны. По оценкам Slingshot, в конце 2023 года насчитывалось порядка 3356 неактивных аппаратов, что даёт в общей сложности 12 600 активных и неактивных спутников на орбите. Учитывая эти данные, доля Starlink от всего числа спутников по-прежнему составляет около 45 % и считается самой большой орбитальной сетью в космосе.

По данным астронома Гарвард-Смитсоновской обсерватории Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), в конце прошлого года на орбите находилось уже 5896 спутников Starlink, из которых 98 % были в рабочем состоянии, то есть только за этот год SpaceX добавила порядка 250 новых аппаратов в свою сеть.

Такое стремительное наращивание орбитальной сети Starlink, начавшееся в 2020 году, резко увеличило общее число спутников на низких околоземных орбитах. Однако их увеличение в космосе порождает и новые риски. В частности, специалисты отмечают, что страхование космических запусков и самих спутников на орбите может стать сложнее и дороже. Так, в прошлом году космические страховые компании понесли страховые убытки на сумму около 1 млрд долларов, а заработали лишь около 557 миллионов долларов на платежах клиентов. При этом растущие риски столкновений в космосе являются одним из ключевых факторов роста убытков в данной отрасли.

Генеральный директор Slingshot Aerospace Мелисса Куинн (Melissa Quinn) призывает к большей координации в космической отрасли для обеспечения безопасности на орбите: «Нам необходимо объединиться, чтобы добиться значимого прогресса в координации безопасного использования космоса». И действительно, риск столкновений велик. Только во второй половине 2023 года спутники Starlink успешно избежали более 24 000 потенциальных столкновений с другими объектами.

Однако по мере продолжения активной фазы развёртывания орбитальной сети Starlink, ситуация может снова обостриться, так как пока у SpaceX есть разрешение американского регулятора FCC на запуск 7,5 тыс. спутников, а также компания запросила разрешение на размещение 30 тысяч аппаратов.

Помимо этого, FCC недавно позволила SpaceX использовать дополнительные радиочастоты для увеличения пропускной способности своей глобальной сети спутникового интернета. Это также косвенно указывает на планы компании продолжить активное наращивание спутников в ближайшие годы, что сулит дальнейший рост потенциальных рисков столкновений и других проблем, связанных с перегруженностью околоземного космического пространства.

Илон Маск (Elon Musk) вынужден отказаться от использования инновационной, но дорогостоящей технологии в производстве электромобилей, которая подразумевала изготовления крупных кузовных деталей методом литья под давлением.

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Tesla

Компания Tesla отказалась от амбициозных планов внедрения инновационных технологий производства в рамках своего процесса «гигакастинг» (gigacasting). Это решение было принято на фоне снижения продаж, усиления конкуренции на рынке электромобилей и общего сокращения расходов компании, сообщает CNBC.

Напомним, gigacasting — это передовой метод производства, при котором для литья крупных деталей автомобиля, таких как днище, используются огромные прессы с давлением в тысячи тонн. Технология позволяет заменить сотни отдельных деталей несколькими крупными, отлитыми под давлением элементами. Однако внедрение гигакастинга требует колоссальных первоначальных инвестиций. Кроме того, отладка такого сложного процесса отнимает много времени, а Tesla в настоящий момент сейчас вынуждена экономить средства.

В прошлом году компания работала над созданием компактной и доступной модели, получившей неофициальное название Model 2. Для неё планировалось максимально упростить конструкцию за счёт использования цельнолитого кузова, и Model 2 стала бы первым электромобилем марки, построенным из крупных монолитных частей. Но этому не суждено было случиться, ибо 5 апреля Reuters стало известно об отмене этого проекта.

Вместо условной Model 2 Tesla намерена выпустить более доступную модель, используя текущую платформу и производственные линии. Это позволит сэкономить на разработке. При этом от гигакастинга компания не отказывается полностью. Просто теперь он будет использоваться в меньшей степени — для отливки отдельных крупных деталей кузова.

Отказ от радикальных инноваций характерен для нынешней ситуации в Tesla, так как компания вынуждена оптимизировать расходы на фоне снижения продаж, усиления конкуренции на рынке электромобилей и общей переориентации на разработку беспилотных автомобилей.

При этом, по мнению экспертов, отказ от рискованных экспериментов вроде монолитного гигакастинга позволит Tesla избежать дополнительных проблем. Ведь ранее у компании возникали сложности с массовым производством инновационных моделей в заявленные сроки. Кроме того, новые производственные технологии вряд ли способны существенно увеличить спрос на электромобили со стороны потребителей. Поэтому Илон Маск посчитал более разумным в сложившихся условиях отказаться от лишних экспериментов в пользу более традиционных и проверенных подходов, что позволит компании сосредоточиться на наиболее перспективных направлениях.

По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab), поэтому Илон Маск (Elon Musk) не стал усложнять себе задачу присвоения имени будущему роботизированному такси Tesla, и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Tesla

Упоминание об этом прозвучало в самом начале мероприятия: «Как мы и объявили, мы будем демонстрировать специально построенное роботизированное такси или Cybercab, в августе». Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время. Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.

На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя. Он напомнил, что много лет назад предрёк обычным машинам с ДВС без автопилота незавидную судьбу в будущем: их использование станет не более рациональным, чем регулярное передвижение на лошадях в современном мире.

Глава Tesla выразил твердую уверенность в правильности выбранной стратегии развития автопилота: система должна полагаться на восприятие зрительных образов при помощи камер и обработку информации нейронными сетями. Именно так устроены человеческий мозг и зрение, и под этим особенности создаётся вся дорожная инфраструктура планеты, как настаивает Илон Маск.

Компания Tesla, по его словам, более не испытывает дефицита ускорителей вычислений Nvidia, которые ей нужны для обучения своих нейронных сетей. Уже сейчас в её распоряжении на этом направлении трудятся около 35 000 ускорителей H100, и к концу года их количество должно увеличиться до 85 000 штук. Впрочем, одними только ускорителями этой модели Tesla не довольствуется, используя и другие виды оборудования для развития своих систем искусственного интеллекта. Компания уже перешла на оснащение всех выпускаемых электромобилей аппаратными компонентами FSD четвёртого поколения, а разработка платформы пятого поколения уже почти завершена, в серийных машинах оно начнёт появляться к концу следующего года, как надеется Илон Маск.

Квартальное отчётное мероприятие Tesla традиционно использовалось руководством компании для заявлений, которые способны благоприятно повлиять на имидж компании и повысить её капитализацию. Илон Маск (Elon Musk) потратил немало усилий, чтобы внушить аудитории мысль о превосходстве идеи перехода к автопилоту над простым выпуском электромобилей, и даже намекнул, что один крупный автопроизводитель может получить доступ к технологиям Tesla в этом году.

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Источник изображения: Tesla

Сейчас компания, по словам генерального директора, ведёт переговоры с одним крупным автопроизводителем, который заинтересован в использовании её технологий активной помощи водителю. Имя потенциального партнёра Tesla в этой сфере названо не было, но Маск выразил надежду, что сделка будет заключена уже в текущем году. Tesla сможет снабжать своего партнёра необходимым для реализации данных функций аппаратным и программным обеспечением. Правда, даже в случае подписания контракта в этом году автопроизводитель сможет внедрить все компоненты и технологии Tesla в свои машины не ранее чем через три года, как считает руководство этой компании. При благоприятном стечении обстоятельств, по мнению Маска, в этом году Tesla даже заключит два контракта в данной сфере. По его мнению, для партнёров Tesla её подход к разработке автопилота удобен тем, что опирается только на камеры и программное обеспечение. Дополнительных датчиков не требуется, и это упрощает интеграцию решений Tesla в машины других марок. Автомобили без автопилота, как убеждён Маск, в будущем никому не станут нужны, поэтому автопроизводители и стремятся заполучить соответствующие технологии, даже если не в силах разработать их самостоятельно.

Илон Маск также на мероприятии агитировал сомневающихся в перспективах реализации компанией Tesla полного автопилота лично протестировать новейшую версию программного комплекса FSD, поскольку без подобного опыта сложно понять миссию компании, как считает её руководитель. Он призвал публику не сомневаться, что Tesla сможет реализовать полностью автоматическое управление своими транспортными средствами, открыв перед их собственниками новые способы заработка: машины будут выступать в роли автоматических такси и приносить владельцам пассивный доход. В квартальной презентации также было сказано, что компания завершила миграцию на четвёртое поколение аппаратной платформы для реализации функций FSD. Она обладает более совершенными камерами и более производительными нейронными процессорами собственной разработки Tesla. Недавно компания также снизила стоимость подписки на FSD в США в два раза до $99 в месяц, а стоимость опции при покупке в постоянное владение снизилась в полтора раза до $8000.

Электромобильный бизнес Tesla, вне всякого сомнения, был в центре внимания на квартальном отчётном мероприятии, но руководство компании нашло возможность напомнить о прогрессе в сфере разработки человекоподобных роботов Optimus. Начать их применение на собственных предприятиях планируется к концу текущего года, а в продажу они поступят в следующем году.

Умные помощники: обзор ИИ-сервисов для обработки изображений. Часть 2, актуализированная

Обзор Infinix GT 50 Pro: геймерский смартфон со встроенной СЖО

Обзор Ryzen 9 9950X3D2: правильный 16-ядерник с 3D-кешем

Репортаж с IEM Cologne Major 2026: Жаб Жабыч, триумф NiKo и главные сенсации мейджора по CS2

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображения: Tesla, YouTube

Уже сейчас, как пояснил Илон Маск (Elon Musk) на квартальном отчётном мероприятии, человекоподобные роботы Optimus используются в лабораториях Tesla для выполнения задач, характерных для производственных операций компании. По его мнению, уже к концу текущего года эти роботы смогут найти применение в реальных производственных операциях на предприятиях Tesla. К концу 2025 года компания надеется начать продажи роботов Optimus сторонним клиентам. Маск в очередной раз подчеркнул, что продажа человекоподобных роботов со временем станет для Tesla самым крупным источником выручки.

Ранее генеральный директор компании заявлял, что в условиях массового производства человекоподобный робот Optimus мог бы обходиться покупателям дешевле половины электромобиля, что примерно соответствует диапазону от $20 000 до $25 000 в масштабе нынешних цен Tesla. Илон Маск ожидает, что ёмкость рынка человекоподобных роботов может достигать 10 или 20 млрд штук. По сути, они превзойдут по своей численности население нашей планеты.