Tesla отзывает 3 млн электромобилей в Китае — владельцам покажут, как открыть двери при аварии

Компания Tesla, как и ещё 11 автопроизводителей, отзывает почти 3 миллиона автомобилей в Китае в рамках общенациональной кампании по предупреждению автовладельцев о скрытых аварийных дверных замках, которые могут разблокировать двери в случае аварии или пожара. В автомобилях будут установлены предупреждающие наклейки, которые помогут пассажирам вручную открыть дверь в экстренной ситуации. В рамках отзыва также будет обновлено встроенное ПО.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: unsplash.com

Проблема ручного открывания дверей возникла в последние годы, поскольку многие автопроизводители сделали электронные дверные замки стандартным способом входа и выхода из автомобиля. Они упрощают владельцам использование смартфона или бесконтактной NFC-карты для открытия дверей, но могут выйти из строя в случае аварии. Для экстренного открывания дверей автопроизводители предусматривают механические ручки, но они часто спрятаны в неожиданных местах или за дверными панелями.

После двухлетнего расследования Китай в феврале 2026 года заявил о запрете скрытых электронно-управляемых наружных дверных ручек с 2027 года. В конце прошлого года главный регулятор безопасности автомобилей США также начал расследование в отношении системы запирания дверей Tesla. Агентство рассматривает создание нового правила, которое может изменить требования безопасности для таких систем. Один из рассматриваемых законопроектов прямо требует, чтобы ручные механизмы открывания были «интуитивно понятны в использовании и легкодоступны для пассажира».

Tesla — не единственная компания, которая использует труднодоступные ручные механизмы открывания в качестве резервного варианта для электронных дверных замков. В прошлом году клиенты и сотрудники Rivian выразили обеспокоенность по поводу системы ручного открывания дверей на автомобилях R1, которая требует от пассажиров снятия панели и вытягивания шнура. Впоследствии компания заявила, что перенесёт эту систему открывания в более доступное место на новой модели R2. В 2025 году компания Ford приостанавливала продажи Mustang Mach-E и объявила об отзыве автомобилей, чтобы снизить вероятность неисправности электронных дверных замков в случае отключения электроэнергии.

Tesla, которая популяризировала использование утопленных наружных ручек и электронных замков, заявила, что работает над перепроектированием своих дверных ручек для будущих моделей.