Китаец разработал универсальный ключ для взлома электромобильных зарядок и не только

Операторы служб аренды, например, электровелисипедов или зарядных устройств для электромобилей пренебрегают безопасностью, используя архитектуру интернета вещей. Это делается в угоду удобству пользователей, но инфраструктура оказывается уязвимой перед кибератаками.

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Компьютер месяца, спецвыпуск: во что дефицит чипов памяти превратил бюджетные игровые ПК и при чем здесь Steam Machine

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображения: JUICE / unsplash.com

Уязвимость подобных сервисов перед типовыми кибератаками продемонстрировал на профильной конференции китайский эксперт Хэтянь Ши (Hetian Shi). Сервисы аренды, использующие технологии интернета вещей, уязвимы на уровне архитектуры, установил он: арендное оборудование комплектуется портами, подключившись к которым обладающий соответствующими навыками злоумышленник может находить уязвимости.

В прошивках устройств и в серверных службах могут использоваться общие ключи аутентификации; слабой защитой отличаются и клиентские приложения арендных сервисов. Обойдя защиту приложения, хакер может, например, создавать фантомных клиентов, которых поставщики услуг не смогут отличить от действительных — фантомные клиенты позволяют пользоваться арендной техникой бесплатно. Под угрозой оказывается и личная информация клиентов этих служб, потому что доступ к серверной части оказывается относительно несложной задачей.

Свои слова Хэтянь Ши подкрепил эффектной демонстрацией. Он создал универсальное средство взлома арендных сервисов IDScope и показал как оно работает с iOS-приложением одной из популярных в Китае сетей зарядных станций для электромобилей. Он попросил аудиторию выбрать город — выбор пал на Шанхай, — после чего указал на одну из станций в центре города, установил в приложении её идентификатор и ввёл его в свой скрипт. Через секунду или две соответствующий зарядному устройству зелёный значок («Свободно») сменился на серый («Отключено»).

Слабая защита в реализации сервисов на архитектуре интернета вещей позволяет не только взламывать оборудование, но и производить на такие сервисы DDoS-атаки, выводя тем самым из строя целые городские сети зарядных устройств для электромобилей. Исследователь также протестировал 11 приложений европейских поставщиков услуг и обнаружил в них аналогичные проблемы, сделав вывод, что подобные уязвимости характерны для этих сервисов по всему миру.